張?zhí)煊?羅凱文,肖 驊,周 健

(1.陸軍勤務(wù)學(xué)院,重慶 401331;2.新疆軍區(qū),新疆 烏魯木齊 830002)

為應(yīng)對科技發(fā)展帶來的戰(zhàn)爭形態(tài)改變,按照“現(xiàn)代軍事物流體系”建設(shè)指導(dǎo)精神,加緊破解后勤保障短板弱項,是提升戰(zhàn)斗力的不二法門。因此,梳理現(xiàn)階段保障流程中存在的重點問題,并統(tǒng)籌開展體系化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),實現(xiàn)軍地條件共建、資源共用,對加快構(gòu)建以軍為主、軍民一體的軍事物流保障格局有重要作用。

1 基于標(biāo)準(zhǔn)化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)概述

單元化軍事物流系統(tǒng)與民用單元化物流系統(tǒng)的共同之處在于,兩者皆以標(biāo)準(zhǔn)化托盤作為基礎(chǔ),兼顧其他單元化器具,帶動其上下游要素發(fā)展,而后與物資匹配,實現(xiàn)系統(tǒng)的正常運行。

1.1 基于標(biāo)準(zhǔn)化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)內(nèi)涵

單元化物流:我國著名物流專家、北京科技大學(xué)教授吳清一于2013年提出了創(chuàng)新性概念“單元化物流”,其內(nèi)涵為:將供應(yīng)鏈物流中物品由發(fā)貨地整合為規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元,并且保持貨物單元的狀態(tài)一直送達(dá)最終受貨點,貨物單元也是供應(yīng)鏈物流各個環(huán)節(jié)的作業(yè)單元[1]。

單元化軍事物流:將軍用物資由發(fā)貨地整合為規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元,并保持貨物單元的狀態(tài)一直送達(dá)最終受貨點,用于滿足平時、戰(zhàn)時和應(yīng)急狀態(tài)下軍事行動物資需求的物流活動。

單元化軍事物流系統(tǒng):將軍用物資由發(fā)貨地整合為規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元,并保持貨物單元的狀態(tài)一直送達(dá)最終受貨點,用于滿足平時、戰(zhàn)時和應(yīng)急狀態(tài)下軍事行動物資需求的相互聯(lián)系相互作用的物流活動綜合體。

1.2 基于標(biāo)準(zhǔn)化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)要素

1)單元化器具

標(biāo)準(zhǔn)化托盤是單元化軍事物流系統(tǒng)中的基本集裝器具[2],伴隨著整個物流過程,故實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化是單元化思想的重要依據(jù)[3]。標(biāo)準(zhǔn)化托盤所承載的物資主要是指經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化包裝后,利用不同的堆碼方式,能夠與托盤尺寸相契合,形成“托盤單元”的物資。2006年,我國物流專家提出修訂托盤標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)先使用與包裝模數(shù)600 mm×400 mm相匹配的1 200 mm×1 000 mm作為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,并在民用物流和軍事物流中都相繼實施。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展,GB/T 34397—2017《托盤共用系統(tǒng)管理規(guī)范》、GB/T 37106—2018《托盤單元化物流系統(tǒng)——托盤設(shè)計準(zhǔn)則》、GB/T 37922—2019《托盤單元化物流系統(tǒng)——通用技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺,進(jìn)一步對標(biāo)準(zhǔn)托盤的相關(guān)條件進(jìn)行了規(guī)范。此外,在單元化軍事物流系統(tǒng)中,其他常用的單元化器具還包括集裝箱、集裝架、集裝袋、捆扎帶等。

2)物流設(shè)施、設(shè)備

單元化軍事物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施具有標(biāo)準(zhǔn)化程度高的特點,整個保障鏈上的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與器具、載具、作業(yè)方式等因素有關(guān),如倉庫的月臺高度、庫門高度、巷道寬度等,都應(yīng)當(dāng)依據(jù)叉車的規(guī)格進(jìn)行確定,從而使得機(jī)械具備相應(yīng)的場地條件。倉庫中的物流設(shè)備除了與設(shè)施協(xié)調(diào)工作外,需要直接參與托盤的搬運等工作,其規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)都依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化托盤制定,如輸送機(jī)、AGV(Automated Guided Vehicle)、機(jī)械臂等,各項參數(shù)也應(yīng)當(dāng)與之配套,從而使機(jī)械具備相應(yīng)的使用條件。

3)載具

單元化軍事物流系統(tǒng)中,所涉及的載具多種多樣,涵蓋了公路、鐵路、水路、航空等運輸方式所需載具,如汽車、火車、輪船、飛機(jī)等。就現(xiàn)階段運輸方式看,使用最多的仍然是公路與鐵路,對應(yīng)的汽車、火車車廂尺寸也會考慮與托盤尺寸匹配,從而實現(xiàn)裝載空間的高效利用。

1.3 基于標(biāo)準(zhǔn)化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)運行基礎(chǔ)

1)實現(xiàn)單元化器具、設(shè)施設(shè)備的配套

托盤標(biāo)準(zhǔn)化的影響有多個層次。在其上游與包裝配套,包裝基礎(chǔ)模數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)托盤規(guī)格匹配,有效解決參數(shù)相符的問題,進(jìn)而再根據(jù)物資屬性，設(shè)計包裝將更為合理。在其下游與設(shè)施設(shè)備相配套,單元化軍事物流系統(tǒng)需要標(biāo)準(zhǔn)化程度高的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備作為支撐,才能實現(xiàn)作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化,且需要盡可能覆蓋保障過程中涉及的所有硬件條件,大致包括貨架、輸送機(jī)、叉車等，在其同層次上影響常用集裝器具的設(shè)計規(guī)格和使用場景,如:標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的選定同樣需要考慮托盤規(guī)格;在進(jìn)行物資裝載時,優(yōu)先使用托盤,再根據(jù)其理化性質(zhì)選擇相應(yīng)器具,且集裝箱適合所有物資。

整體而言,單元化器具、設(shè)施設(shè)備是單元化軍事物流系統(tǒng)運作的基本條件,通過確定器具標(biāo)準(zhǔn),帶動其上下游及同層次的各類要素實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,能夠有效發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢,提升物流裝備、設(shè)施設(shè)備在保障全流程中的使用效率,從而達(dá)到優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，節(jié)省人力成本的目的。

2)將軍用物資按照單元化的角度分類

從單元化角度對物資分類,用以匹配相應(yīng)的單元化方式,是單元化軍事物流系統(tǒng)運作的前提之一。

目前軍用物資常按專業(yè)勤務(wù)角度分類,主要有軍需、彈藥、營材、器材(裝甲器材、車輛器材、通信器材等)、藥材等,各專業(yè)物資品種繁多,形狀各異,且具有不同的理化特性。從單元化角度,對物資的分類較以往有所不同,為滿足不同單元化方式要求,可將各專業(yè)物資按幾何特點再次疏理。

其中,能采用托盤單元化的物資包括被裝物資,如衣、鞋、帽等可用箱裝物資;中小件可裝箱物資,如裝甲、車材、通信器材;箱裝配發(fā)物資,如藥材、箱裝給養(yǎng)、箱裝彈藥。此類物資的特點:其尺寸(長、寬)小于標(biāo)準(zhǔn)托盤,或經(jīng)折疊等處理后滿足標(biāo)準(zhǔn)托盤裝載要求;能采取標(biāo)準(zhǔn)包裝;理化性質(zhì)不會對單元化作業(yè)流程產(chǎn)生太大影響。

不采用托盤單元化的物資大致有:大件笨重物資,如營材物資中的發(fā)電機(jī);中大件形狀不規(guī)則物資,如營材物資中的帳篷、桿、床板等;散裝物資,如給養(yǎng)中的散裝大米、面粉、營材中的水泥、河沙等。此類物資的特點:其尺寸大于或遠(yuǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)托盤,經(jīng)處理仍無法滿足裝載要求;物態(tài)與托盤裝載條件不符,不便于使用標(biāo)準(zhǔn)包裝;自身理化性質(zhì)對單元化作業(yè)流程影響較大。

具體如表1所示。

表1 物資類別及器具選擇

3)多品類物資的單元化配套

多品類物資的單元化,主要研究對象為可采用托盤和集裝箱集裝的物資,相較單品類物資單元化而言,多品類軍用物資單元化的總體思路:在明確保障需求的基礎(chǔ)上,進(jìn)行組套包裝,再利用單元化器具將形狀各異、大小、數(shù)量不一的物資,按照某種規(guī)則組套集裝,形成能滿足平時或戰(zhàn)時需求,適合物流作業(yè)的最佳組合單元。具體分三個層面進(jìn)行:

① 一級單元

一級單元通常指包裝單元,在每個物資獨立包裝出廠后,根據(jù)需求分揀出在一個包裝單元內(nèi)需要的物資,放入外尺寸為基礎(chǔ)包裝模數(shù)，符合標(biāo)準(zhǔn)化托盤單元要求，內(nèi)部分區(qū)明顯且相互獨立的包裝箱中。

② 二級單元

二級單元通常指除集裝箱外,其他單元化器具所形成的單元,包括托盤單元、捆扎單元、集裝架單元、集裝袋單元等,在完成多品類物資一級單元的基礎(chǔ)上實現(xiàn)。

③ 三級單元

三級單元通常使用集裝箱。按照建制單元或其他保障需求,將所需要的物資品類集中在同一集裝箱或同一批次集裝箱中,集裝箱可用多聯(lián)箱的形式。集裝箱作為三級單元,可以將一級、二級單元全部并入其中,由此實現(xiàn)多品類物資單元化。

2 后勤保障流程中亟待解決的問題

由于地理位置、硬件設(shè)施、人員編制等多種客觀條件制約,保障流程中存在效率不高之處,影響了平戰(zhàn)時保障力量對于需求部隊的響應(yīng)速率，其突出問題存在于以下幾個方面。

2.1 包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

首先,軍用物資多樣性決定了軍用物資包裝多樣性。目前，在軍用物資包裝設(shè)計上,主要考慮物資的理化性質(zhì)、用途、使用環(huán)境、儲備環(huán)境以及包裝成本等因素。由此造成了包裝型號大小不一、參差不齊等問題,僅軍需物資就有紙箱、麻袋、布袋、紙袋等多種材質(zhì)外包裝。其次,在整條供應(yīng)鏈上,供應(yīng)商泛指一個龐大群體,由多家廠商充當(dāng)軍隊的供應(yīng)商,盡管產(chǎn)品相同,但產(chǎn)品包裝并不統(tǒng)一,直接影響了物資采取托盤單元化的效果。軍隊倉庫作為收貨方,面向多個供應(yīng)商,同類物資由不同廠家生產(chǎn),其包裝型號也不同,出現(xiàn)同種型號多種包裝的情況,使得收貨方在物資清點、儲存、運輸?shù)确矫娲嬖谥T多不便之處[4-5],同時在物資接收環(huán)節(jié)上，需要額外花費大量時間對物資進(jìn)行整理分類,增加了工作量。

2.2 機(jī)械利用率較低

由于裝備更新?lián)Q代較快,部分倉庫的硬件條件有限,作業(yè)機(jī)械化程度低的問題普遍存在,但部分單位即使擁有一定數(shù)量的后勤裝備,同樣無法充分發(fā)揮其效能,與多數(shù)物資作業(yè)要求不匹配。已配發(fā)的裝備設(shè)備無法滿足多種包裝、多種性質(zhì)的物資作業(yè)需要,致使裝備利用率不高,造成了部分倉庫仍然主要依靠“人搬肩扛”的模式工作,尤其是物資裝卸搬運環(huán)節(jié),貫穿整個物流過程,是倉庫工作中耗時最長的階段,基本依賴人力完成,每逢應(yīng)急搶險、抗震救災(zāi)等緊急情況,或是新兵入伍、實兵演習(xí)等日常任務(wù),保障需求驟增,“機(jī)械不足、勞動力短缺”的問題更是雪上加霜。

2.3 物資分類統(tǒng)計困難

物資分類統(tǒng)計困難的問題主要體現(xiàn)為物資形態(tài)散亂,單件物資、散件物資較多,且多種類型包裝交織等,不便于開展各項作業(yè)。突出矛盾體現(xiàn)在,部分倉庫現(xiàn)階段通常采用人工逐件清點的方式統(tǒng)計數(shù)量,在物資收發(fā)過程中,清點與搬運基本同時進(jìn)行,意味著每一次裝卸搬運工作都需要重復(fù)清點數(shù)量,且散件物資在清點過程中容易出現(xiàn)錯誤,如在軍需被裝倉庫中的軍銜、胸標(biāo)、臂章、領(lǐng)帶、小件衣物和一些配飾等,采取人工清點方式會耗費大量時間。此外,我軍在運輸環(huán)節(jié)大多仍是將物資以散貨形式進(jìn)行裝車,僅有部分采取集裝作業(yè)[6-7],由此帶來了貨物破損率升高，運輸安全性降低等一系列問題。

3 基于標(biāo)準(zhǔn)化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)保障流程

基于標(biāo)準(zhǔn)化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)在運行過程中涉及三個層面,且需要滿足基本運行條件時,才能保證系統(tǒng)運作的流暢性,否則,任何一個層面上的滯后都會影響系統(tǒng)的保障效率。由于物資種類繁多,性質(zhì)復(fù)雜,在此僅以滿足單元化要求的物資為例進(jìn)行討論,如圖1所示。

圖1 保障模式的運行流程

第一個層面指物資的供應(yīng)商,包括與軍隊存在合作關(guān)系的所有物資生產(chǎn)、銷售企業(yè),在交付物資前,需要對物資進(jìn)行單元化處理,將散件物資置于基本模數(shù)的包裝箱中,而后將其在標(biāo)準(zhǔn)化托盤上堆碼,形成規(guī)則且符合要求的托盤單元。供應(yīng)商可作為整條保障鏈上的起點,將物資送達(dá)儲供基地、戰(zhàn)役倉庫,而后送達(dá)需求部隊,也可直接送達(dá)需求部隊。

第二個層面是指儲供基地或戰(zhàn)役倉庫,在此主要工作是將原有的單元進(jìn)行拆分,根據(jù)實際保障需求,對單元進(jìn)行重組,充分發(fā)揮集裝器具的功能,如按照單兵配發(fā)的物資可在一個包裝箱內(nèi)配套,按照班排配發(fā)的物資可在一個托盤或多個托盤上配套,按照營、連配發(fā)的物資可在多個托盤或者集裝箱內(nèi)進(jìn)行配套等。對單元實現(xiàn)配套重組是一項較為復(fù)雜的任務(wù),故在開展此工作時,必須結(jié)合倉庫實際工作特點,在平時完成各項準(zhǔn)備,待接到物資發(fā)出的命令時,即時將物資按照配套的單元發(fā)出。儲供基地和戰(zhàn)役倉庫可作為物資發(fā)出的起點,直接將儲備的物資發(fā)往需求部隊,也可作為中轉(zhuǎn)站,對接收到供應(yīng)商的物資進(jìn)行調(diào)配后再發(fā)往需求部隊。

第三個層面是指需求部隊,這是單元化軍事物流系統(tǒng)的最后一環(huán),也是保障的終點,需求部隊將單元拆分,直接發(fā)放到官兵手上,最后將空余托盤回收即可。

整體而言,該保障流程可用于一般的地面庫,也可用于先進(jìn)的立體庫,區(qū)別在于,一般的地面庫信息化條件建設(shè)不完善,在處理托盤單元上的散件物資時,通常依靠人力完成,但涉及整個托盤單元作業(yè)時,通常依靠叉車完成;而立體庫則具備更好的環(huán)境條件,不管是在單件物資處理或是托盤單元作業(yè),都能利用信息化裝備設(shè)備。

綜上所述,基于標(biāo)準(zhǔn)化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)的運行,主要強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)整體性,考慮整體效益優(yōu)化,綜合利用托盤、集裝箱、集裝架等多種單元化器具,貫穿整個保障流程,尤其是針對核心器具——托盤,需要在使用完畢后進(jìn)行回收,在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)使用。三個物資單元在三個層級間流動都需要進(jìn)行運輸配送和裝卸搬運作業(yè),而經(jīng)過單元化處理后的各類物資將不再是“散件”的狀態(tài),托盤與載具、設(shè)施設(shè)備規(guī)格都高度匹配,從而可發(fā)揮集中優(yōu)勢,利用叉車等裝備代替人力完成各類搬運工作,在便于清點數(shù)量的同時，解決了人力工作效率低的問題。

4 基于標(biāo)準(zhǔn)化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)保障模式的實際價值

基于標(biāo)準(zhǔn)化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)保障模式相較于我軍現(xiàn)行狀態(tài),在作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)量上并未減少,其優(yōu)勢在于能夠產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),聚散為整,從而滿足物流裝備、設(shè)施設(shè)備使用條件,對提升整體保障效率有重要意義[8-10],其價值體現(xiàn)在軍事、經(jīng)濟(jì)、社會三個方面,如圖2所示。

圖2 保障模式的價值

4.1 軍事價值

該保障模式的軍事價值主要體現(xiàn)在兩個方面:第一,減少物流環(huán)節(jié)的時間消耗,提升保障效率。通過使用叉車等裝備,能有效發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢,高效完成裝卸搬運等較為耗時的工作,從而提升保障時效性;第二,按照需求對物資進(jìn)行配套整合,便于管理和使用;通過對托盤單元的配套重組,既可以在儲備時，利用系統(tǒng)實現(xiàn)物資數(shù)量與質(zhì)量的可視化管理,又能夠在需要時，根據(jù)部隊建制，實現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、快速發(fā)放,從而達(dá)到“管”與“用”的緊密結(jié)合。

4.2 經(jīng)濟(jì)價值

該保障模式的經(jīng)濟(jì)價值主要體現(xiàn)在兩個方面:第一,便于利用機(jī)械代替人力,減少物流環(huán)節(jié)作業(yè)成本。在各個作業(yè)環(huán)節(jié)中,官兵基本作為機(jī)械的操作員,而非從事高強(qiáng)度的體力勞動,從而節(jié)省了人力資源;第二,為裝備設(shè)備創(chuàng)造使用環(huán)境,減少保障流程運行成本。托盤等集裝器具成為裝備設(shè)備的直接作用對象,使得作業(yè)過程中無須在“人力”與“機(jī)械”間進(jìn)行重復(fù)切換,能夠在壓縮工作時間的同時,提升整個保障活動流暢性。

4.3 社會價值

該保障模式的社會價值主要體現(xiàn)在兩個方面:第一,推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。不管是軍事物流還是民用物流,皆屬于物流行業(yè)的范疇,以托盤標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為牽引,帶動常用裝備、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的配套統(tǒng)一,能使得行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展更加完善,從而助推我國物流水平提升。第二,促進(jìn)軍民融合物流的發(fā)展。以托盤為突破口,打破軍地“標(biāo)準(zhǔn)不一”的隔閡,避免出現(xiàn)軍地裝備標(biāo)準(zhǔn)與器具標(biāo)準(zhǔn)等相互獨立,以至于無法共用的情況。在此基礎(chǔ)上,軍地間可繼續(xù)開展“托盤的共用”“相關(guān)裝備的租用”“運輸方式的選用”等多個方面探索,從而在部隊接受保障任務(wù)時，能夠更加充分調(diào)動地方物流力量,將地方企業(yè)的強(qiáng)大物流能力轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)時保障力。

5 結(jié)束語

基于標(biāo)準(zhǔn)化托盤的單元化軍事物流系統(tǒng)建設(shè)與地方物流的單元化[11]建設(shè)應(yīng)同時開展,以行業(yè)為先導(dǎo),結(jié)合軍事物流的實際情況,按照“探索—實踐—推廣”的三步走模式,在全軍循序漸進(jìn),使得未來保障流程中的作業(yè)環(huán)節(jié)基本依靠機(jī)械完成,解決官兵工作中的實際問題,從而為構(gòu)建“以軍為主、軍民一體”的現(xiàn)代軍事物流體系[12-13]建設(shè)提供思路。