陳立軍,李國盛,伍國星
(中交路橋華東工程有限公司,上海 201203)
貴州高速公路的建設(shè)總里程已突破8 000 km,在“十四五”規(guī)劃期間,還將開工建設(shè)一大批省際通道、普通公路以及高速公路等,繼續(xù)為貴州的高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐,由于高速公路的大量建設(shè)且橋隧比占比大,混凝土的需求量大,尤其是中低標號混凝土對砂石需求量很大,在西南地區(qū),優(yōu)質(zhì)河沙資源匱乏,且運輸距離遠,成本高,并且運輸受限,而石灰?guī)r母材蘊藏較為豐富,就地取材加工為機制砂及碎石,既能減少棄渣占用的土地,又能作為資源合理化利用。
毛栗坪隧道位于貴州省銅仁市石阡縣石固鄉(xiāng)與青陽鄉(xiāng)境內(nèi),隧道全長4 691 m,棄渣約為100萬m3,開挖揭示含有石灰?guī)r地層。貴陽礦產(chǎn)資源監(jiān)督檢測中心巖礦鑒定報告顯示,礦物組分主要為方解石,含少量白云巖、黏土礦物、褐鐵礦等(方解石占90%,白云石占5%~10%,黏土占2%~3%,褐鐵礦占1%),經(jīng)過對棄渣進行篩選與試驗,對強度、密度、含泥量及吸水率等進行測定,可作為加工機制砂母材,但為高含粉量機制砂。
主要利用隧道石灰?guī)r棄渣作為母材加工機制砂,該機制砂石粉含量高,石粉含量作為機制砂中重要指標之一[1],試驗通過篩洗和摻入不同含粉量機制砂進行優(yōu)化中低標號混凝土配合比,使混凝土滿足施工和設(shè)計要求,通過對經(jīng)篩洗為無石粉含量的機制砂進行基準配合比設(shè)計及確定機制砂中篩洗出的石粉與亞甲藍值(MB)線性關(guān)系,在無石粉含量機制砂中摻配不同量的石粉,與水泥、粉煤灰及外加劑等進行攪拌,最后,對拌和混凝土的工作特性、力學性質(zhì)等進行對比分析,優(yōu)化高石粉含量機制砂混凝土的配合比設(shè)計,利用優(yōu)化后的配合比在實際施工中進行亞甲藍MB值測定,完成中低標號混凝土的配合比設(shè)計及施工應(yīng)用。
根據(jù)現(xiàn)場實際選擇隧道棄渣加工的機制砂、碎石以及當?shù)赝赓彽乃?、粉煤灰外加劑等開展試驗,具體材料來源及主要特性指標為:
1)石粉:隧道棄渣加工機制砂,經(jīng)對機制砂篩洗或風選,選擇通過75μm篩孔徑且未經(jīng)過二次磨細的原狀石粉。
2)水泥:貴州銅仁市海螺盤江水泥廠生產(chǎn)的P·O42.5R水泥,經(jīng)試驗,細度、初凝時間、終凝時間及強度等主要技術(shù)指標全部合格。
3)粉煤灰:粉煤灰為貴州黔東火電廠生產(chǎn)的F類II級粉煤灰。
4)細骨料:采用隧道棄渣中經(jīng)篩分加工的中砂。
5)碎石:篩選隧道棄渣中經(jīng)加工的碎石,5~25 mm連續(xù)級配。
6)外加劑:四川信高通科技有限公司XGT-HPWR-S型聚羧酸高性能減水劑。
7)拌和水:凈化檢驗合格的河溝水。
其主要材料技術(shù)性能指標見表1~表3。
表1 水泥主要材料技術(shù)性能指標
表2 粉煤灰主要技術(shù)性能指標%
表3 機制砂主要級配指標
在隧道棄渣加工生產(chǎn)的機制砂中取樣,然后進行水洗,篩取或風選粒徑小于75μm篩孔的石,按不同摻配數(shù)量加入經(jīng)過清洗無石粉的機制砂中,在此基礎(chǔ)上調(diào)整水泥、粉煤灰、礦粉及外加劑等摻量,優(yōu)化中低標號混凝土配合比。
亞甲藍溶液按國家相關(guān)標準規(guī)定的方法進行配制,通過亞甲藍法試驗和結(jié)果評定確定機制砂石粉含量。
取一定質(zhì)量篩洗的石粉按定質(zhì)量進行添加,記錄每個石粉重量下需要的亞甲藍溶液用量,繪制機制砂含粉量和亞甲藍溶液消耗量的關(guān)系,可以直接通過亞甲藍溶液試驗測得機制砂的含粉量,為混凝土配比提供數(shù)據(jù)參考。
隨著石粉摻入量的增多,砂率也有一定的提高。而由于石粉顆粒粒徑一般小于75μm,同水泥、粉煤灰顆粒尺寸相近,理解為在機制砂中摻入石粉相當于為混凝土中添加了膠凝材料,而機制砂的(75μm~4.75 mm)用量也將下降,所以,需要增加機制砂的使用量,提高砂率。
在機制砂中摻入與水泥、粉煤灰粒度相應(yīng)的石粉,相當于增加膠凝材料。所以,在計算過程中,應(yīng)把石粉歸入膠凝材料,并由此確定外加劑用量。
對于不同強度等級的水泥,最佳石粉含量差異很大,對于C30強度等級混凝土以下,膠凝材料數(shù)量較小,且水泥的和易性差,不易泵送澆筑,所以,對于低強度等級水泥,應(yīng)采用在不降低混凝土強度等級的前提下的最大石粉含量;對于C30及以上強度稍高的混凝土,本身已具有了較好的和易度,基本可滿足泵送現(xiàn)場施工,采用了強度等級增加的最大值。
在外加劑和砂率不變的前提下,通過調(diào)整石粉含量,能有效地改變混凝土的特性(增強和易性和強度等)。隨著混凝土強度等級,以及膠凝材料比例的提高,和易度改善效果逐步減弱。另外,機制砂中加入適量的石粉數(shù)量,有助于增加混凝土強度,但石粉超過一定程度,會對混凝土強度產(chǎn)生很大的負面影響,并增加混凝土坍落率。試驗結(jié)果證實,隨著混凝土強度等級的提高,膠凝材料的總量增大,在混凝土強度等級不變的前提下,石粉的摻入比例變小。
采用機制砂進行基準配合比拌和,得到最優(yōu)砂率、混凝土外加劑摻入量等數(shù)據(jù)后,進行對比測試,由于石粉摻入量和水泥強度等級的改變,砂率、混凝土外加劑摻入量需要進行適當?shù)恼{(diào)節(jié),以得到良好的混凝土和易性。所以,在后期試驗過程中,同強度級別的混凝土,除石粉摻入量、用砂率和外加劑摻入量需要做適當變化,其余材料用量均不做調(diào)節(jié),以對比不同配合比下混凝土特性。實測數(shù)值見表4。
表4 混凝土拌和對比數(shù)據(jù)
由表4可見,不同標號的混凝土摻入一定量的石粉含量后,工作性能指標、力學強度均可滿足施工和設(shè)計要求。
石粉主要是指巖石經(jīng)過機械加工后的微細顆粒,混凝土中膠凝材料和水的用量較少,當人工砂中含有適量的石粉時,石粉在砂漿中能替代部分摻合料,與膠凝材料一起起填充空隙和包裹砂粒表面的作用,相當于增加了膠凝材料漿體,能在一定程度上改善灰漿量較少的混凝土拌和物的和易性,增進混凝土的勻質(zhì)性、密實性、抗?jié)B性。
經(jīng)過大量試驗數(shù)據(jù)分析得出,膠凝材料用量減少時,石粉的存在可以彌補礦料的空隙,在一定程度上,混凝土的泌水率隨著石粉含量的增加而降低,機制砂石粉含量存在最佳值,等級越高,石粉含量的最佳值越低,中低標號強度等級混凝土在不同的強度等級的情況下,均存在對應(yīng)的最佳石粉含量(見表5)[2],此時,中低標號強度等級混凝土的工作性、力學性能及耐久性均能滿足設(shè)計要求。
表5 中低標號強度等級混凝土最優(yōu)石粉摻入量
機制砂中石粉含量在小于一定比例范圍,填充機制砂及礦料之間的空隙,改善級配,有利于提高水泥的水化,從而提高混凝土強度,當機制砂超過一定比例范圍時,造成膠集比偏大,削弱了混凝土的強度,為滿足優(yōu)化后的配合比要求,在生產(chǎn)中采用電動吸塵或水洗法進行生產(chǎn),當要求石粉含量偏低時,必須采用水洗法,但也要保證原有機制砂的級配,在此基礎(chǔ)上也要通過試驗確定石粉摻量的最優(yōu)范圍[3],以保證機制砂混凝土的工作性、力學性能及耐久性。
綜上所述,貴州省黔東南地區(qū)河沙資源匱乏,而石灰?guī)r較為豐富,可作為加工機制砂的母材利用。通過大量試驗可知,機制砂經(jīng)篩洗后進行配合比設(shè)計,并且在基準配合比的基礎(chǔ)上摻入不同量的石粉配制中低標號的混凝土,混凝土的工作特性、力學特性及耐久性等均能滿足施工和設(shè)計要求。配制過程中,最佳石粉摻量可以作為機制砂加工和中低標號混凝土配置的參考,這樣可將棄渣作為機制砂母材本著就地取材,資源得到了有效利用,生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量也能得到保證,同時棄渣占地面積減少,機制砂加工成本較購買在一定程度上也得到節(jié)約。