梁志鵬,肖得
(中交一公局第二工程有限公司,江蘇蘇州 215000)
我國自2002年從國外引進(jìn)泡沫輕質(zhì)土后,對(duì)其進(jìn)行了深入的研究和改良,并在建筑工程界得到了應(yīng)用。本文主要介紹泡沫輕質(zhì)土在高速公路橋涵臺(tái)背回填中的應(yīng)用[1]。
某公路工程位于黃河沖積平原區(qū),施工難度大,使用單一的填筑方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量,為減少地基和路基沉降,采用新型的泡沫輕質(zhì)土路基填筑,有效地解決了這一難題。
泡沫輕質(zhì)土是一種加入發(fā)泡劑后產(chǎn)生泡沫,待泡沫凝固后形成的輕質(zhì)型混凝土,其原材料主要包括水泥、水和發(fā)泡劑,是公路建設(shè)領(lǐng)域的一種新型輕質(zhì)路基填筑材料,它具有較強(qiáng)的輕質(zhì)性、獨(dú)立性、重度和強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性、自流性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性及施工便捷性等特性。
輕質(zhì)是現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土的主要特征,可以大幅度減輕自身的荷載,減少地基的附加應(yīng)力,從而減小地基的不均勻沉降和側(cè)移,提高路基的穩(wěn)定性。對(duì)橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的推擠作用非常小,可以得到很好的施工效果。
試驗(yàn)室調(diào)整原材料的配合比時(shí),需根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要,在設(shè)計(jì)范圍值內(nèi)調(diào)整現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土的重度和強(qiáng)度。一般將現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土的重度控制在5~10 kN/m3;在不同的施工部位,泡沫輕質(zhì)土的視密度和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度見表1。由此可見,良好的可調(diào)節(jié)性可以滿足不同工程項(xiàng)目的需要,具有非常重要的應(yīng)用推廣意義。
表1 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度
泡沫輕質(zhì)土作為路基填筑的替代材料,在澆筑施工時(shí)無須振搗碾壓,它可以自動(dòng)密實(shí),可以更好地解決臺(tái)背壓實(shí)難度大等問題。另外,其良好的施工性還體現(xiàn)在現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土可連續(xù)澆筑施工。
泡沫輕質(zhì)土的應(yīng)用減小了地基的附加應(yīng)力,減輕了路基的質(zhì)量,并較少了征地面積。在臨空面垂直情況下,臺(tái)背路堤安全系數(shù)均在2.00以上,與砂礫相比安全系數(shù)提升約20%,能夠大大延長公路的使用壽命,節(jié)約大量的養(yǎng)護(hù)資金,經(jīng)濟(jì)效益顯著。
發(fā)泡劑是泡沫輕質(zhì)材料中的組成部分,是一種不含甲醛、苯等有害物質(zhì)的環(huán)保材料,能有效防止環(huán)境出現(xiàn)污染,對(duì)于環(huán)境與工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義,社會(huì)效益顯著。
4.1.1 制備泡沫輕質(zhì)土
使用泡沫輕質(zhì)土施工前,實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的配合比,將水、水泥準(zhǔn)備好,同時(shí)制備泡沫群。最后,將泡沫與水泥漿混合充分后,形成泡沫輕質(zhì)土成品。
4.1.2 泡沫輕質(zhì)土試驗(yàn)器具選用
試驗(yàn)器具包括:
1)容量筒:金屬制成,凈高10.9 cm、內(nèi)徑10.8 cm、筒壁厚2 mm,容積為1 L。
2)圓筒:內(nèi)徑80 mm、凈高80 mm、筒壁厚2 mm,材質(zhì)為金屬質(zhì)塑料。
3)電子秤:量程3 000 g,精度0.1 g。
4)平板:塑料板或光面瓷磚,厚度1 cm,邊長30 cm。
5)游標(biāo)卡尺:量程≥300 mm,精度0.1 mm。
6)試驗(yàn)用攪拌機(jī):容量≥30 L,轉(zhuǎn)速≥30 r/min;具有攪拌定時(shí)功能。
4.1.3 室內(nèi)泡沫輕質(zhì)土制備
1)施工前,將所需的材料提前運(yùn)至室內(nèi),拌和時(shí)溫度要求為20~25℃。
2)試驗(yàn)用發(fā)泡劑、水泥、粉煤灰等相關(guān)材料需與施工現(xiàn)場使用材料保持一致。
3)泡沫的用量應(yīng)當(dāng)通過容量筒計(jì)量,其他材料都要使用稱量計(jì)量,計(jì)量精度要與水泥0.5%、粉煤灰1%、泡沫0.5%的計(jì)量精度相吻合。
4.1.4 濕密度測定
1)將容量筒內(nèi)外壁清洗干凈,并用干抹布擦拭晾曬至無水分,然后稱其質(zhì)量,精確至1 g。
2)將事先備好的泡沫輕質(zhì)土放入容量筒內(nèi),泡沫輕質(zhì)土需高于筒口,然即將高出筒頂?shù)呐菽p質(zhì)土水平刮掉,使泡沫輕質(zhì)土與筒口保持水平。
4.1.5 消泡試驗(yàn)先由實(shí)驗(yàn)室提前制備好輕質(zhì)土,然后展開消泡試驗(yàn):
1)試驗(yàn)員對(duì)攪拌筒內(nèi)泡沫輕質(zhì)土濕密度進(jìn)行檢測。
2)將攪拌時(shí)間設(shè)定為1 min。
3)開啟攪拌機(jī),按照設(shè)定時(shí)間攪拌制備好的泡沫輕質(zhì)土。
4)攪拌完成后,對(duì)成型泡沫輕質(zhì)土濕密度檢測并試驗(yàn)。
4.1.6 材料選用
1)泡沫輕質(zhì)土原材料:發(fā)泡劑、水泥、水。
2)路基材料:木膠板、泡沫板等。
利用發(fā)泡倍數(shù)、堅(jiān)韌性、泌水率等指標(biāo),對(duì)不同泡沫的需求進(jìn)行鑒定。施工中要達(dá)到質(zhì)量要求。發(fā)泡劑要求見表2。
表2 發(fā)泡劑要求
4.2.1 側(cè)向擋板安裝
臺(tái)背側(cè)方采用鋼筋混凝土及裝配式掛板作為輕質(zhì)土填筑模板,設(shè)計(jì)擋墻掛板的規(guī)格為90 cm×30 cm×4 cm的C30混凝土預(yù)制板。施工過程中,基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土,厚度為0.3 m,設(shè)計(jì)原地面往上50 cm采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),原地面50 cm以上采用裝配式混凝土預(yù)制塊拼裝,預(yù)制塊通過鋼絲連接,受力龍骨為厚度5 mm的槽鋼或三角鋼[4]。
4.2.2 泡沫輕質(zhì)土輸送
一般采用混凝土車對(duì)泡沫輕質(zhì)土進(jìn)行輸送會(huì)產(chǎn)生顛簸和震動(dòng),從而導(dǎo)致氣泡消解。采用設(shè)備泵送的方式進(jìn)行澆筑,可以很好地保護(hù)氣泡群的整體性。
4.2.3 澆筑
采用泡沫輕質(zhì)土設(shè)備泵送方式進(jìn)行泡沫輕質(zhì)土澆筑,輸送管移動(dòng)時(shí)需要緩慢挪動(dòng),避免輸送的泡沫破碎。分層澆筑時(shí)間間隔為每層8~14 h。
4.2.4 養(yǎng)護(hù)
泡沫輕質(zhì)土澆筑完成后,將表面使用尺桿刮平,隨即進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)。12~14 h后方可進(jìn)行下一道施工工序。
4.2.5 沉降觀測
施工結(jié)束后,需要對(duì)澆筑的泡沫輕質(zhì)土進(jìn)行定期沉降觀測,無沉降可進(jìn)行下道施工工序。
4.3.1 澆筑施工要求
泡沫輕質(zhì)土中的氣泡易揮發(fā),氣泡群易破碎,因此,在施工過程中應(yīng)盡量減少持續(xù)振動(dòng)。進(jìn)行輕體填土施工時(shí),如考慮泡沫土自重過大,氣泡會(huì)被壓縮。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn),施工之前,要在小結(jié)構(gòu)物邊墻上畫上標(biāo)記,避免澆筑厚度太厚,導(dǎo)致自重過大而影響泡沫輕質(zhì)土質(zhì)量。
4.3.2 泡沫輕質(zhì)土澆筑施工要點(diǎn)
1)路基施工時(shí)預(yù)留出泡沫輕質(zhì)土澆筑位置,逆向開挖臺(tái)階,高1 m,長2 m。換填及壓實(shí)施工必須滿足工程要求的基底壓實(shí)度和承載力和平整度。
2)澆筑泡沫輕質(zhì)土?xí)r,不能一次全部澆筑完成,需要有時(shí)間間隔,溫度控制在15℃以上,現(xiàn)場澆筑泡沫輕質(zhì)土?xí)r間間隔不能小于12 h。
3)在澆筑過程中,泡沫輕質(zhì)土澆筑時(shí)間要控制在4 h內(nèi),并做到工完料清,及時(shí)清洗管道,避免泡沫輕質(zhì)土在管道中凝固造成管道堵塞。泡沫輕質(zhì)土施工分層進(jìn)行澆注:單層厚度控制在30~80 cm,且80 cm為最佳;同一部位上下相鄰澆筑層應(yīng)留有時(shí)間間隔達(dá)到相應(yīng)強(qiáng)度,當(dāng)氣溫≥15℃時(shí),澆筑時(shí)間間隔應(yīng)控制在不小于12 h,否則按照不小于24 h控制。必須在水泥漿終凝時(shí)間內(nèi)控制泡沫輕質(zhì)土單個(gè)澆筑施工時(shí)間。
4)澆筑過程中,澆筑管需前后移動(dòng),盡可能避免左右移動(dòng)澆筑管。
5)盡量避免在剛澆筑好的泡沫輕質(zhì)土上走動(dòng),影響氣泡群的穩(wěn)定性。
泡沫輕質(zhì)土作為新型建筑材料,能有效消除填料自身的工后沉降,對(duì)于軟土路基,能有效解決橋頭跳車、緩解橋臺(tái)與臺(tái)背路基的剛性突變等質(zhì)量通病。隨著科學(xué)技術(shù)和施工工藝的日趨成熟,泡沫輕質(zhì)土值得在更多新的領(lǐng)域推廣和應(yīng)用,具有較好的施工應(yīng)用前景。