李焱

（北京市順義區(qū)特種設(shè)備檢測所，北京 101300）

起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的設(shè)備之一，廣泛應(yīng)用于建筑、制造業(yè)、港口、船舶等領(lǐng)域。起重機(jī)械作為一種特殊設(shè)備，其安全性和可靠性對于生產(chǎn)安全和工作效率有著重要的影響。因此，對起重機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)工作是必不可少的。但是，在檢驗(yàn)過程中常常會發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在各種問題，對于存在的這些問題，檢驗(yàn)人員如何開展檢驗(yàn)工作以及使用單位如何避免這類問題的再次發(fā)生是提高起重機(jī)械安全性和可靠性的重要措施。

1 起重機(jī)械的重要性

起重機(jī)械作為一種特殊的工業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)和建設(shè)中。它可以在短時(shí)間內(nèi)快速地搬運(yùn)、裝卸、吊裝重物，為生產(chǎn)和建設(shè)提供了強(qiáng)有力的保障和支持。同時(shí)，它還可以減輕勞動強(qiáng)度，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。在建筑工地中，起重機(jī)械可以完成各種建筑材料的搬運(yùn)和裝卸，包括鋼筋、水泥、玻璃、沙土等。在制造業(yè)中，起重機(jī)械也是必不可少的設(shè)備之一。它可以將重物快速從一個(gè)位置轉(zhuǎn)移到另一個(gè)位置，以滿足生產(chǎn)流程的需求。此外，起重機(jī)械還廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、鐵路等場所?？傊鹬貦C(jī)械在現(xiàn)代化生產(chǎn)中起到了不可替代的作用。它的使用可以提高生產(chǎn)效率，降低勞動強(qiáng)度和事故風(fēng)險(xiǎn)，為社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。

2 起重機(jī)械檢驗(yàn)工作的流程及要點(diǎn)

起重機(jī)械的檢驗(yàn)工作是保證起重機(jī)械安全運(yùn)行和使用的重要措施，具體來說，它包括對起重機(jī)械的各個(gè)方面進(jìn)行定期的檢查和測試，以確保起重機(jī)械的安全性和可靠性。以下是具體檢查工作。

2.1 檢驗(yàn)工作中的檢驗(yàn)流程（定期檢驗(yàn)）

（1）檢驗(yàn)前準(zhǔn)備工作。檢驗(yàn)人員到達(dá)檢驗(yàn)現(xiàn)場后，應(yīng)當(dāng)首先確認(rèn)使用單位的檢驗(yàn)準(zhǔn)備工作，如有問題，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人同意后，可以終止檢驗(yàn)。

（2）技術(shù)資料審查。檢驗(yàn)人員根據(jù)使用單位提供的技術(shù)資料，審查上次檢驗(yàn)報(bào)告及使用登記證，以及設(shè)備使用記錄是否齊全。

（3）現(xiàn)場檢驗(yàn)。檢驗(yàn)人員按照依據(jù)《TSG Q7015-2016起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》制定的檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書開展檢驗(yàn)工作。

（4）檢驗(yàn)結(jié)果匯總。檢驗(yàn)人員將檢驗(yàn)信息匯總并記錄，檢驗(yàn)記錄應(yīng)當(dāng)具有可追溯性。

（5）結(jié)論判定。檢驗(yàn)人員結(jié)合現(xiàn)場記錄的檢驗(yàn)信息，綜合判定為合格、復(fù)檢合格、不合格、復(fù)檢不合格，并對應(yīng)出具《特種設(shè)備檢驗(yàn)意見通知書（1）/（2）》，將檢驗(yàn)結(jié)論一并告知使用單位安全管理人員。

（6）出具檢驗(yàn)報(bào)告。檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場檢驗(yàn)工作完成后的15 個(gè)工作日內(nèi)，出具《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)報(bào)告》且相關(guān)人員簽字后加蓋檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)公章。

2.2 檢查金屬結(jié)構(gòu)和主要零部件

在起重機(jī)械檢驗(yàn)工作中，金屬結(jié)構(gòu)和主要零部件檢查都是非常重要的環(huán)節(jié)。金屬結(jié)構(gòu)檢查主要是為了確保起重機(jī)械的主要受力結(jié)構(gòu)件的焊縫和斷面是否符合要求以及連接件是否存在松動、損壞等缺陷，從而避免因金屬結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致的意外事故。而主要零部件檢查則需要對鋼絲繩、吊具、車輪、滑輪和導(dǎo)繩器等零部件的磨損情況和裂紋情況進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)更換或整改，以保證起重機(jī)械的安全使用。

2.3 檢查電氣

電氣線路是起重機(jī)械的神經(jīng)脈絡(luò)，而電氣問題也是起重機(jī)械發(fā)生事故的主要原因之一。電氣檢查通常以現(xiàn)場試驗(yàn)或儀器測量的形式開展檢驗(yàn)工作，檢查項(xiàng)目包括錯(cuò)相和缺相保護(hù)、失壓保護(hù)、零位保護(hù)等，判斷其是否具備并且生效，從而保持電氣系統(tǒng)的安全運(yùn)行狀態(tài)，延長設(shè)備的使用壽命，確保生產(chǎn)建設(shè)順利開展，避免發(fā)生安全事故。

3 起重機(jī)械檢驗(yàn)中存在的設(shè)備問題

3.1 檢驗(yàn)中常見的主要零部件問題

（1）鋼絲繩。實(shí)際生產(chǎn)中，鋼絲繩作為起重機(jī)械承載構(gòu)件，經(jīng)常在工作中受到惡劣工況的影響，從而產(chǎn)生斷絲、繩股斷裂、繩徑減小、磨損、銹蝕等缺陷，直接影響鋼絲繩的承載能力和使用壽命，進(jìn)而影響起重機(jī)械的正常生產(chǎn)，嚴(yán)重時(shí)甚至危及人身和財(cái)產(chǎn)安全。在檢驗(yàn)工作中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)鋼絲繩存在以下問題：①電動葫蘆鋼絲繩的繩端固定用壓板數(shù)不足3 個(gè)；②當(dāng)?shù)蹉^降至最低位置時(shí)卷筒上安全圈數(shù)不足兩圈；③電動葫蘆鋼絲繩亂繩；④用繩夾作繩端固定時(shí)繩夾安裝以及繩夾間距不合格；⑤鋼絲繩出現(xiàn)表面斷絲、籠狀變形、波浪變形、外部磨損等缺陷。

（2）吊具。實(shí)際生產(chǎn)中，吊具、索具長期與貨物進(jìn)行接觸，并且由于超載吊運(yùn)、吊鉤質(zhì)量參差不齊、長期高強(qiáng)度未及時(shí)更換等原因，從而導(dǎo)致吊鉤產(chǎn)生磨損、變形甚至出現(xiàn)表面疲勞裂紋等缺陷，增大吊鉤發(fā)生折斷的事故概率，造成人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失等重大安全事故。

在檢驗(yàn)工作中多見鍛造吊鉤，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)吊鉤存在以下問題：①吊鉤危險(xiǎn)截面存在磨損并且磨損超過原尺寸的10%；②開口度增大超過原尺寸的15%；③吊鉤焊補(bǔ)；④吊鉤未設(shè)置防脫鉤或防脫鉤變形失效；⑤吊鉤鉤體表面無額定起重量標(biāo)識。

（3）車輪。實(shí)際生產(chǎn)中，車輪由于長時(shí)間的使用、承受重壓、承受沖擊和震動，以及由于地基沉降等不可抗力因素導(dǎo)致軌距的變化或因大車行走電機(jī)制動不同步從而發(fā)生啃軌，綜上原因車輪會產(chǎn)生表面裂紋、輪緣磨損、踏面磨損等缺陷，嚴(yán)重會造成重大安全事故。在檢驗(yàn)工作中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)車輪存在以下問題：①輪緣厚度減薄量超過原厚度的50%；②車輪踏面存在裂紋；③車輪存在缺口等明顯缺陷。

（4）卷筒。實(shí)際生產(chǎn)中，卷筒由于長時(shí)間和鋼絲繩存在互相擠壓和摩擦，導(dǎo)致卷筒出現(xiàn)磨損和疲勞裂紋，當(dāng)這種情況惡化到一定程度后，卷筒就可能會因承受不住載荷而發(fā)生破裂，甚至引發(fā)重物墜落等安全事故。在檢驗(yàn)工作中多見單層纏繞卷筒，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)卷筒存在以下問題：①卷筒輪槽磨損超過原壁厚20%，排列其上的鋼絲繩表面高度不一；②鋼絲繩尾繩端固定的壓板松動。

3.2 檢驗(yàn)中常見的安全保護(hù)和防護(hù)裝置問題

（1）制動器。起重機(jī)械在工作中啟動和制動都很頻繁，因此制動器是起重機(jī)械上不可缺少的部件，起重機(jī)械中動力驅(qū)動的每個(gè)機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置制動器。常見的橋門式起重機(jī)中制動器形式多為圓錐式制動器（主要用于電動葫蘆）、盤式制動器、塊式制動器等，起升機(jī)構(gòu)制動器按其安裝位置可分為工作制動器和安全制動器。起重機(jī)械中所有制動器均為機(jī)械常閉式，其性能和可靠性在起重機(jī)械安全作業(yè)中起著決定性的作用。在檢驗(yàn)工作中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)制動器存在以下問題：①空載試驗(yàn)時(shí)制動器有異響，啟動、制動不平穩(wěn)；②大車兩行走電動機(jī)制動器制動不同步，導(dǎo)致起重機(jī)械大車起動時(shí)運(yùn)行不穩(wěn)；③制動器的摩擦襯片磨損超過原厚度的50%；④制動器動作打開后摩擦片與制動輪之間仍存在摩擦現(xiàn)象。

（2）起升高度（下降深度）限位器。起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)必須設(shè)置起升高度限位器且按需設(shè)置下降深度限位器，當(dāng)取物裝置上升（下降）到設(shè)計(jì)規(guī)定的上極限（下極限）位置時(shí)，應(yīng)能立即切斷起升（下降）動力源，按動作原理可分為斷火限位器和傳動式限位器。在橋式、門式起重機(jī)使用過程中，由于高度限位裝置的配置不當(dāng)、缺失、損壞和失效等原因引起的事故所占比例較高。在檢驗(yàn)工作中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)起升高度（下降深度）限位器存在以下問題：①市監(jiān)特設(shè)發(fā)【2021】16 號正式實(shí)施后仍有部分起重機(jī)械未按要求加裝“雙限位”；②起升高度限位器失效或裝配不當(dāng)，導(dǎo)致運(yùn)動部件在上升過程且即將與整車發(fā)生碰撞時(shí)，起升機(jī)構(gòu)仍然能繼續(xù)向上動作；③起升高度大于20m 的起重機(jī)械未設(shè)置下降深度限位器；④起重機(jī)械未設(shè)置下降深度限位器，且當(dāng)?shù)蹉^處于最低位置時(shí)，電動葫蘆剩余安全圈數(shù)不足2 圈。

（3）運(yùn)行行程限位器。運(yùn)行行程限位器是起重機(jī)械大車和小車行走機(jī)構(gòu)必須設(shè)置的一種安全防護(hù)裝置。在實(shí)際生產(chǎn)中時(shí)常會因碰撞而損壞，以及受到環(huán)境的影響而受潮、腐蝕、生銹，造成連桿動作后不復(fù)位、拉伸彈簧失效、觸點(diǎn)接觸不良等故障，導(dǎo)致起重機(jī)械大車（小車）運(yùn)行至端部止擋處未能切斷運(yùn)行方向的動力源從而導(dǎo)致機(jī)械碰撞，造成劇烈的沖擊載荷并產(chǎn)生巨大的減速度，從而引發(fā)安全生產(chǎn)事故。在檢驗(yàn)工作中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)運(yùn)行行程限位器存在以下問題：①機(jī)械式行程限位裝置限位開關(guān)或撞尺損壞、歪斜，導(dǎo)致兩者未能接觸實(shí)現(xiàn)運(yùn)行制動；②行程限位裝置動作位置離端部止擋過近，導(dǎo)致大車（小車）被限位裝置切斷運(yùn)行方向動力源后仍與端部止擋產(chǎn)生碰撞；③行程限位裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)完好，但是由于電氣線路問題導(dǎo)致限位裝置機(jī)械性動作后，未能切斷運(yùn)行方向動力源。

（4）緊（應(yīng)）急停止開關(guān)。緊急斷電開關(guān)是起重機(jī)械上重要的安全保護(hù)裝置，對起重機(jī)械的安全使用有著至關(guān)重要的影響。為了防止意外事故的發(fā)生，緊急停止開關(guān)應(yīng)能夠切斷起重機(jī)械動力電源，且不能自動復(fù)位。開關(guān)動作時(shí)不應(yīng)切斷電源插座，照明，通風(fēng)，消防和報(bào)警電路電源且應(yīng)切斷可能造成物品墜落的動力回路（如電磁盤、氣動吸持裝置）。在檢驗(yàn)工作中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)緊（應(yīng)）急停止開關(guān)存在以下問題：①開關(guān)本身發(fā)生損壞，無法實(shí)現(xiàn)開閉動作；②開關(guān)裝置本身不具有自動鎖定功能，即無法實(shí)現(xiàn)非自動復(fù)位；③“雙小車（電動葫蘆）”的起重機(jī)械配備雙控制手柄時(shí)，緊急停止開關(guān)未能切斷設(shè)備動力電源（只切斷了單個(gè)控制手柄對應(yīng)的起升機(jī)構(gòu)的上升/下降動力電源）；④緊急停止開關(guān)失效，不具有切斷起重機(jī)械動力電源的功能。

3.3 檢驗(yàn)中常見的電氣問題

（1）錯(cuò)相和缺相保護(hù)。錯(cuò)相和缺相保護(hù)一般是針對電動機(jī)起兩種保護(hù)功能：一是防止電動機(jī)因?yàn)槿毕鄬?dǎo)致力矩不足；二是防止電動機(jī)因?yàn)殄e(cuò)相引起運(yùn)行方向錯(cuò)誤。起重機(jī)械斷錯(cuò)相保護(hù)的設(shè)置，能有效防止電動機(jī)因過載而燒毀，同時(shí)讓起重機(jī)的使用更加安全可靠。在檢驗(yàn)工作中，采用通電試驗(yàn)方法，斷開供電電源任意一根相線或者將任意兩相線換接。檢查有斷錯(cuò)相保護(hù)的起重機(jī)械供電電源的斷錯(cuò)相保護(hù)是否有效，總電源接觸器是否斷開。

（2）失壓保護(hù)。起重機(jī)械在長期運(yùn)行過程中，由于電氣故障引起的斷電保護(hù)、外部供電電源斷開、人員誤操作等原因造成起重機(jī)械供電電源中斷后，凡涉及安全或者不宜自動開啟的用電設(shè)備均應(yīng)處于斷電狀態(tài)，并且恢復(fù)供電后需要手動復(fù)位起重機(jī)械才能通電運(yùn)行而非自動運(yùn)行。在檢驗(yàn)工作中，經(jīng)使用單位電工或維護(hù)保養(yǎng)單位專業(yè)人員斷開起重機(jī)械主電源并再次接通后，直接操縱起重機(jī)械控制器，觀察起重機(jī)械是否通電運(yùn)行，從而判斷設(shè)備是否具有失壓保護(hù)。

（3）零位保護(hù)。零位保護(hù)是為了防止起重機(jī)操作臺主令手柄在非零位置（即工作檔位）上工作時(shí)突然停電，操作人員離開操作臺時(shí)忘了將手柄拉回零位，當(dāng)起重機(jī)恢復(fù)供電時(shí)，使起重機(jī)自行起動，因而導(dǎo)致事故發(fā)生。零位保護(hù)常由零位繼電器來實(shí)現(xiàn)。只有將控制手柄置于操縱零位時(shí)，零位繼電器動作，其觸點(diǎn)閉合才能接通控制回路，電動機(jī)才能通電并運(yùn)轉(zhuǎn)。零位保護(hù)是保障設(shè)備和人身安全而必須采用的一種保護(hù)。在檢驗(yàn)工作中，首先，判斷機(jī)構(gòu)控制器是否采用不能自動復(fù)位的主令控制器或凸輪控制器。若不是，則無須檢驗(yàn)此項(xiàng)；若是，則檢查是否開始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將控制器手柄置于零位后，該機(jī)構(gòu)或者所有機(jī)構(gòu)的電動機(jī)才能啟動。

4 起重機(jī)械日常使用管理研究

4.1 使用單位建立標(biāo)準(zhǔn)化安全制度

建立標(biāo)準(zhǔn)化安全制度是確保起重機(jī)械安全的重要手段，使用單位應(yīng)該根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，制定起重機(jī)械安全管理制度和操作規(guī)程，建立標(biāo)準(zhǔn)化安全制度。這樣可以規(guī)范使用單位的安全管理行為，提高起重機(jī)械安全性和可靠性。

4.2 使用單位建立起重機(jī)械臺賬及技術(shù)檔案

使用單位將本單位所有起重機(jī)械信息進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，并形成起重機(jī)械臺賬。內(nèi)容包含設(shè)備名稱、生產(chǎn)廠家、注冊代碼、設(shè)備代碼、設(shè)備型號、出廠編號、技術(shù)參數(shù)（跨度、起升高度、工作級別等）、安裝位置、單位內(nèi)部編號、到期日期等信息。

4.3 使用單位制定起重機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案

使用單位應(yīng)在本單位綜合應(yīng)急預(yù)案中編制特種設(shè)備事故應(yīng)急的內(nèi)容，內(nèi)容明確出事故應(yīng)對的程序、責(zé)任人、救援程序和具體的應(yīng)急救援措施。每年適時(shí)依照預(yù)案內(nèi)容與流程進(jìn)行演練，并且做出記錄。發(fā)生特種設(shè)備事故的使用單位，應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，立即采取應(yīng)急措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并且按照《特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》的要求，向特種設(shè)備安全監(jiān)管部門和有關(guān)部門報(bào)告，同時(shí)配合事故調(diào)查和做好善后處理工作。

5 結(jié)語

起重機(jī)械檢驗(yàn)是保證起重機(jī)械安全運(yùn)行的重要措施。在檢驗(yàn)過程中，設(shè)備問題是不可避免的，我們應(yīng)該嚴(yán)格依照檢規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保起重機(jī)械檢驗(yàn)質(zhì)量。同時(shí)，使用單位應(yīng)該加強(qiáng)對起重機(jī)械的使用管理和維護(hù)保養(yǎng)工作，確保其長期安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。