周煒

（中交水利水電建設(shè)有限公司，浙江 寧波 315000）

路橋施工是市政工程的重點(diǎn)組成部分，它能夠?yàn)槭忻竦陌踩鲂刑峁┍Ｕ?，也能夠展現(xiàn)城市的外在形象，是一張道路名片，因此做好市政工程，路橋施工非常關(guān)鍵，需要加強(qiáng)及車輛保障，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性和有序性，順著路橋施工的周期較長(zhǎng)，覆蓋面積較為廣闊，這就會(huì)導(dǎo)致市政路橋施工在施工管理上可能會(huì)存在一些問(wèn)題和盲點(diǎn)，容易遺漏，不僅需要專業(yè)人員展開現(xiàn)場(chǎng)施工處理，還需要分析問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決措施，提高整體路橋施工的現(xiàn)場(chǎng)管理水平。本文圍繞著強(qiáng)化市政路橋工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和施工管理的有效策略展開論述，希望為有關(guān)工作者提供一些參考和建議。

1 市政路橋工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和施工管理的意義

市政路橋工程系統(tǒng)已經(jīng)是城市交通樞紐，也是給城市帶來(lái)利益的重點(diǎn)組成部分，能夠滿足不同的人員多樣化出行需求，市政道路路橋施工會(huì)涉及較為廣闊的范圍和覆蓋面積，施工周期更長(zhǎng)，這就增加了現(xiàn)場(chǎng)施工的難度，由此可見，市政路橋施工需要通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理來(lái)應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的危機(jī)和問(wèn)題，首先，有關(guān)部門工作人員需要強(qiáng)化安全意識(shí)，也就是說(shuō)，需要強(qiáng)化施工安全保障，施工部門以及施工人員的安全意識(shí)是確保順利施工的前提，有效促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全運(yùn)作，市政路橋施工在現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的風(fēng)險(xiǎn)，如果能夠應(yīng)對(duì)及時(shí)就能夠緩解挑戰(zhàn)，如果現(xiàn)場(chǎng)造成安全事故，將會(huì)造成不可挽回的后果，任何一個(gè)工作人員都有必要接受技能的培訓(xùn)，確保施工的安全性。

其次，對(duì)路橋施工強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理是整個(gè)施工的要點(diǎn)和重中之重，然而在當(dāng)前情況下，現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)常會(huì)受到人員施工設(shè)備進(jìn)入材料等多方面環(huán)境的影響，如何把質(zhì)量落實(shí)到要點(diǎn)，是一個(gè)需要思考的話題，有些工作者為了應(yīng)付上級(jí)的工作和檢查，盡可能壓縮質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且導(dǎo)致施工質(zhì)量整體下滑，這情況將會(huì)嚴(yán)重影響整體工程的有效率和投入力，甚至出現(xiàn)維修次數(shù)過(guò)高的情況，從這里可以看出，路橋施工過(guò)程必須嚴(yán)格按照套路和規(guī)章制度來(lái)執(zhí)行，才能夠不斷強(qiáng)化宣傳管理的效果，推動(dòng)工程科技的不斷發(fā)展，為人們的出行做好高質(zhì)量的準(zhǔn)備。

2 市政路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理內(nèi)容

2.1 工程的質(zhì)量管理

工程質(zhì)量是路橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重中之重，也是其前提市政路橋施工，在設(shè)計(jì)、勘察驗(yàn)收等不同的環(huán)節(jié)都要關(guān)注工程的整體質(zhì)量，由此可見，加強(qiáng)整體質(zhì)量管控是非常重要對(duì)整體的建造質(zhì)量有不可分割的影響，因此需要加強(qiáng)不同主體和不同參建單位的互相協(xié)作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的相關(guān)要求，明確現(xiàn)場(chǎng)施工的管理形式和管理內(nèi)容，讓管理施工現(xiàn)場(chǎng)能夠穩(wěn)步運(yùn)行有序推進(jìn)，提高現(xiàn)場(chǎng)的管控力度，讓施工現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量得到保障。

2.2 對(duì)進(jìn)度進(jìn)行管理

市政工程道路交通路橋工程的覆蓋面積較為廣闊，會(huì)產(chǎn)生諸多可控或不可控的外界因素，這些因素有很多都會(huì)影響施工進(jìn)度，如果施工進(jìn)度屢次被影響，尤其是負(fù)面影響，將不利于整體工程的開展，也不利于最終質(zhì)量的落實(shí)，因此有關(guān)部門和參建單位需要按照以下幾個(gè)方面共同著手加強(qiáng)對(duì)施工的進(jìn)度管理。一方面，需要加強(qiáng)施工前準(zhǔn)備工作和施工調(diào)查工作，對(duì)可能會(huì)影響本次施工進(jìn)度的因素，以及其后果進(jìn)行分析，并且提出一定的解決與防控措施，防止其他因素可能會(huì)影響路橋施工的現(xiàn)場(chǎng)；另一方面，需要加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的管控，做到問(wèn)題要及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，并且確保各個(gè)環(huán)節(jié)施工能夠順利進(jìn)行，確保施工進(jìn)度不會(huì)受到過(guò)大的影響。

2.3 對(duì)工程造價(jià)和成本進(jìn)行管理

路橋施工的市政造價(jià)管理也非常重要，需要在保證工程質(zhì)量和安全性的前提下，盡可能壓縮成本，提高社會(huì)效益和建筑企業(yè)的實(shí)際經(jīng)濟(jì)收益，從而推動(dòng)下一輪施工和后續(xù)施工的良性進(jìn)展，為其他類型的智能工程建設(shè)打下基礎(chǔ)，具體而言，要根據(jù)成本控制相關(guān)要求，展開全過(guò)程造價(jià)管控，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用加強(qiáng)控制，使市政路橋施工的整體費(fèi)用下壓。在施工現(xiàn)場(chǎng)，容易受到其他各種因素的影響，可能會(huì)導(dǎo)致施工成本有所上升，那么有關(guān)部門和施工單位需要及時(shí)掌握相關(guān)因素并處理，尤其是要展開額外的造價(jià)控制，科學(xué)地降低路橋工程的耗費(fèi)和損失，確保質(zhì)量的同時(shí)也提高經(jīng)濟(jì)效益。

3 市政路橋工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和施工管理不足之處

3.1 監(jiān)管體制不先進(jìn)

市政道路路橋工程并不是一項(xiàng)單一的工程，而是一項(xiàng)復(fù)雜的和系統(tǒng)性的工程，它包含多個(gè)工程的分項(xiàng)和子工程，因此，在施工管理內(nèi)容上較為煩瑣，施工程序較為復(fù)雜，所采用的施工材料和設(shè)備種類也較多，導(dǎo)致難度上升，當(dāng)前反觀現(xiàn)狀，在市政路橋施工建設(shè)時(shí)存在一定的問(wèn)題，比如，監(jiān)管體制較為落后，這種情況就會(huì)導(dǎo)致很多人員消極怠工，工作不積極，甚至?xí)?yán)重影響工程進(jìn)度拖慢施工的總體進(jìn)程，工作人員無(wú)法認(rèn)真地完成每項(xiàng)工作，會(huì)導(dǎo)致整體施工質(zhì)量受損，也會(huì)導(dǎo)致信譽(yù)度下降和現(xiàn)場(chǎng)施工管理難度加大。此外，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管體制下，不同人員不同工作環(huán)節(jié)的監(jiān)督可能會(huì)采取不一樣的方式，如果制度設(shè)置上存在一些問(wèn)題或者不夠完善，就有可能會(huì)導(dǎo)致管理上出現(xiàn)諸多漏洞，而且市政路橋施工在管理模式上通常比較單一造成效率低下，無(wú)法應(yīng)對(duì)多變的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。

3.2 外界因素對(duì)施工質(zhì)量的影響

外界因素對(duì)施工質(zhì)量經(jīng)常造成負(fù)面影響，常見的就是材料管理的不合格，對(duì)原材料的把控不合格會(huì)直接影響路橋施工的整體現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量，比如，無(wú)法做好材料檢驗(yàn)，無(wú)法進(jìn)行材料性能檢測(cè)，也無(wú)法進(jìn)行材料的出庫(kù)入庫(kù)登記，此外，施工現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)存在這樣或那樣的未知因素，可能會(huì)對(duì)之前的判斷做出推翻和重新計(jì)劃與更改，比如，施工現(xiàn)場(chǎng)突降暴雨或突降冰雹，這些氣候因素的變化也可能會(huì)導(dǎo)致土壤濕度上升，此外，還有可能是由于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況影響施工的進(jìn)度，或者是受到周圍道路情況、人們居所的影響，這些情況都有可能會(huì)導(dǎo)致施工受到阻礙。

4 強(qiáng)化市政路橋工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和施工管理有效策略

4.1 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管制度的建設(shè)

路橋施工的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管情況很大程度上取決于監(jiān)管制度的建設(shè)質(zhì)量。具體而言，第一，有關(guān)部門需要結(jié)合市政工程路橋施工的質(zhì)量管理現(xiàn)狀，做出流程性的指引和規(guī)劃，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)制度的建立健全解決施工現(xiàn)場(chǎng)的留存問(wèn)題，比如材料不合格，儲(chǔ)存過(guò)程不合理，安全管理不到位，這些問(wèn)題都需要被緩解才能夠提高現(xiàn)場(chǎng)，施工監(jiān)管的合理性和有序性，確保監(jiān)管效果達(dá)標(biāo)。第二，施工單位需要根據(jù)實(shí)際需求加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部控制制度和監(jiān)管制度的建立健全有效地組織監(jiān)工小組定期對(duì)工程進(jìn)行巡視和巡檢，幫助施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)避安全隱患，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督，確保路橋施工建設(shè)能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，減少現(xiàn)場(chǎng)施工安全隱患可能會(huì)造成的風(fēng)險(xiǎn)。第三，在信息化建設(shè)的前提和基礎(chǔ)上，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)BIM 技術(shù)和其他類型的施工技術(shù)的引進(jìn)，讓施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督范圍被擴(kuò)大，利用信息化手段加強(qiáng)對(duì)施工問(wèn)題的記錄和發(fā)現(xiàn)，提出相應(yīng)的解決措施，同時(shí)需要為后續(xù)質(zhì)量驗(yàn)收打下良好的基礎(chǔ)，記錄現(xiàn)場(chǎng)施工的全面數(shù)據(jù)。

4.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的成本管理

市政路橋施工建設(shè)需要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的成本管控，讓有關(guān)工作單位獲取經(jīng)濟(jì)效益，施工部門需要加強(qiáng)對(duì)成本管理的重視，不僅要關(guān)注施工成本的相關(guān)因素，還要加強(qiáng)對(duì)支出和費(fèi)用的監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備的型號(hào)選擇，記錄其使用率和維修費(fèi)用，把這些要素通通納入成本管理中，讓現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)備施工更加貼合，防止設(shè)備和施工過(guò)程相互影響，作為施工人員，需要加強(qiáng)對(duì)不同施工步驟和采用技術(shù)的熟悉，把技術(shù)管理和成本管理結(jié)合在一起，少產(chǎn)出施工廢料，防止污染環(huán)境，作為現(xiàn)場(chǎng)施工人員，需要加強(qiáng)對(duì)成本因素的控制和管控，加強(qiáng)其動(dòng)態(tài)的變化，深入分析為什么會(huì)產(chǎn)生額外成本，并找出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，減少成本的浪費(fèi)和支出，施工人員還要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)料制度的遵守統(tǒng)計(jì)施工材料和資金的運(yùn)營(yíng)情況，科學(xué)的控制成本運(yùn)行規(guī)律，通過(guò)成本控制讓施工主體單位受益，還要從整體上提高施工效率。

4.3 做好質(zhì)量管理和施工驗(yàn)收工作

市政路橋施工對(duì)質(zhì)量有較高的要求，由于其覆蓋面積較廣并且涉及公共利益，施工環(huán)節(jié)和施工現(xiàn)場(chǎng)具有一定的脫節(jié)性和隱蔽性，因此，施工單位需要從整體的角度加強(qiáng)質(zhì)量管控，在確保施工安全的前提與基礎(chǔ)之上，讓市政道路交通的運(yùn)行需求得到恢復(fù)和保障。第一，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的建立健全，現(xiàn)場(chǎng)人員需要按照相關(guān)的制度和規(guī)范展開現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)施，防止出現(xiàn)材料被冒領(lǐng)或者偷工減料、以次充好的情況出現(xiàn)，讓施工質(zhì)量得到安全保障。第二，施工單位需要根據(jù)我國(guó)道路交通路橋施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好對(duì)不同環(huán)節(jié)與節(jié)點(diǎn)的驗(yàn)收，在驗(yàn)收的時(shí)候，相關(guān)人員需要有理有據(jù)，及時(shí)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題予以發(fā)現(xiàn)并解決。第三，施工單位需要根據(jù)路橋施工可能會(huì)存在的隱蔽性特點(diǎn)，找到施工安全死角，不斷地深化施工管理的過(guò)程，做好對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量監(jiān)控，要隱蔽工程的運(yùn)行，具有安全性，提高隱蔽工程的整體施工質(zhì)量，讓市政道路交通工程的整體安全性和質(zhì)量得到保障，除此以外，需要加強(qiáng)安全管理，安全管理是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，施工單位需要提高整體施工人員的安全意識(shí)，排除安全隱患，找到可能會(huì)影響安全施工的相關(guān)要素，確保整體施工環(huán)境整潔安全，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工管理者還要加強(qiáng)自身安全意識(shí)的培養(yǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的原材料選擇的工序和設(shè)備展開不定期檢查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序，管理不混亂。

4.4 做好設(shè)備管理

在設(shè)備管理工作中，第一，要完善采購(gòu)制度，在采購(gòu)制度建設(shè)時(shí)，要明確每個(gè)采購(gòu)工作人員需要負(fù)怎樣的責(zé)任，需要按照市場(chǎng)調(diào)查的要求分析設(shè)備的規(guī)格與型號(hào)，同時(shí)還要考慮設(shè)備的使用周期、維修難度等多方面要素，主要目的是要選擇適合企業(yè)未來(lái)使用，方便各方面發(fā)展的設(shè)備，要注意對(duì)設(shè)備軟件的更新和升級(jí)，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械管理制度的完善。施工企業(yè)在展開正式項(xiàng)目建設(shè)之前，需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備具體情況的了解，明確操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，優(yōu)化設(shè)備管理內(nèi)容，明確管理模式，在施工階段需要根據(jù)設(shè)備的不同特點(diǎn)和使用壽命制定相互匹配的管理制度和操作守則，了解機(jī)械設(shè)備的具體使用情況，在設(shè)備不斷更新后，需要及時(shí)調(diào)整規(guī)章制度。

同時(shí)，還要做好對(duì)操作人員的管理，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)去篩選工作人員，工作人員一定要按照機(jī)械操作的使用說(shuō)明書來(lái)規(guī)范操作，所有人員都要持證上崗，操作人員通過(guò)培訓(xùn)與考核后才可以上崗操作。此外，要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，落實(shí)好人員的交接班體系，有些機(jī)械設(shè)備在工作時(shí)間上比較長(zhǎng)，有些設(shè)備還會(huì)處在超負(fù)荷的運(yùn)作狀態(tài)，為了確保機(jī)械運(yùn)行的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期性，要打造相對(duì)嚴(yán)格的交班體系保證合理的交接設(shè)備管理工作。在設(shè)備交班的時(shí)候，需要檢查液壓系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)，確保干凈整潔，油量足夠，如果發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題則需要及時(shí)處理，交接工作者還需要在記錄上簽署個(gè)人姓名，記錄下交班過(guò)程。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)市政路橋工程現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)設(shè)備和施工管理，找到行之有效的策略，提高市政路橋施工的現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量和安全性。