黃杰

我的童年是在祖父母家度過的。祖父母的家緊靠一條河，叫通揚(yáng)河，向西流向揚(yáng)州。于是，在很小的時(shí)候，我就有了從姜堰小鎮(zhèn)坐船去揚(yáng)州的夢(mèng)想，閑來無事的樂趣，就是坐在河岸邊的小板凳上，看著來來往往的大小船只。大船一過，掀起的浪花讓正在河邊淘米洗衣的奶奶、阿姨們發(fā)出嬉笑怒罵聲；最開心的是偶爾會(huì)看到河面上鸕鶿捕魚的場(chǎng)景，那時(shí)河邊會(huì)站滿看熱鬧的大人小孩；到了水位低的時(shí)候，偶爾還能見到纖夫拉船，整齊劃一的船工號(hào)子聲會(huì)傳出很遠(yuǎn)。

40歲時(shí)，我開始研究運(yùn)河，這時(shí)我才知道：通揚(yáng)河也叫運(yùn)鹽河，是一條擁有2000多年歷史，聯(lián)通著揚(yáng)州、泰州和南通的古運(yùn)河。除了承擔(dān)運(yùn)鹽輸糧、引水灌溉、排澇泄洪的功能，運(yùn)河更像是一條情感的紐帶，將沿線三地的千萬個(gè)家庭的親情連在了一起，我和我的家人就是其中的一員。

緣起

2005年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)讓我與大運(yùn)河研究有了第一次親密接觸。恰逢郵政部門改革，尋求向社會(huì)推出個(gè)性化郵品定制項(xiàng)目。我受邀主持揚(yáng)州文創(chuàng)產(chǎn)品的項(xiàng)目，決定嘗試開發(fā)一本個(gè)性化郵冊(cè)。在查閱揚(yáng)州的歷史文獻(xiàn)后，我初步確定了“大運(yùn)河”的主題。揚(yáng)州是中國大運(yùn)河的發(fā)祥地，與大運(yùn)河同生共長、興衰與共，有著“運(yùn)河長子”的美譽(yù)。為了做好這本郵冊(cè)，我開始學(xué)習(xí)研究大運(yùn)河的歷史，調(diào)研大運(yùn)河的現(xiàn)狀，從此也就與大運(yùn)河研究結(jié)下了不解之緣。

在大運(yùn)河全線調(diào)研中，我第一次近距離感受到了大運(yùn)河的“沒落”，流淌了2500年的大運(yùn)河，其昔日的輝煌已不見蹤影，那時(shí)不少地方的大運(yùn)河遺產(chǎn)文物損毀嚴(yán)重，不少河段斷航斷水、污濁不堪，尤其是北方河段的情況更是堪憂。于是，一個(gè)呼吁保護(hù)大運(yùn)河的強(qiáng)烈沖動(dòng)油然而生。

2005年底，國內(nèi)著名的專家學(xué)者，后來被尊為“運(yùn)河三老”的鄭孝燮、羅哲文、朱炳仁三位老人，聯(lián)名致信大運(yùn)河沿線18個(gè)城市市長，提議以申報(bào)世界文化遺產(chǎn)方式來保護(hù)大運(yùn)河，由此拉開了大運(yùn)河保護(hù)與申遺的帷幕。這也堅(jiān)定了我以“大運(yùn)河”為主題做好郵品、傳播運(yùn)河文化，為大運(yùn)河保護(hù)鼓與呼的思路。2007年，在中國集郵總公司的支持下，由我主持參與策劃發(fā)行的中國第一套大運(yùn)河主題郵冊(cè)—《古運(yùn)河·千秋風(fēng)》終于問世，在當(dāng)時(shí)中國集郵界引起了熱烈反響，也喚醒了許多人保護(hù)大運(yùn)河的意識(shí)。2014年6月22日，中國大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》，我感到非常欣慰和激動(dòng)。從第一次與大運(yùn)河的親密接觸，到后來全身心投入研究，十余年間，我從一個(gè)完全不懂運(yùn)河的“門外漢”，成長為致力于大運(yùn)河文化的守護(hù)者和傳播者。

提案的“力量”

中國大運(yùn)河申遺成功后，大運(yùn)河保護(hù)利用會(huì)發(fā)生哪些變化，需要注意哪些問題？作為民盟參政議政的骨干，我再次開始全線的調(diào)研。在調(diào)研中，我發(fā)現(xiàn)大運(yùn)河沿線很多地方政府在申遺成功后，把更多的關(guān)注點(diǎn)放在大運(yùn)河的旅游開發(fā)上，對(duì)其文化遺產(chǎn)保護(hù)傳承工作重視不足。2014年11月，我根據(jù)調(diào)研情況分析思考，撰寫完成了報(bào)告《將大運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶上升為國家戰(zhàn)略》，明確提出了運(yùn)河沿線地方政府要明確大運(yùn)河申遺的初衷，要把文化遺產(chǎn)和運(yùn)河生態(tài)環(huán)境保護(hù)放在第一位，把有序合理利用放在第二位，并建議從國家層面來做好大運(yùn)河的保護(hù)和利用工作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)河、文化運(yùn)河、生態(tài)運(yùn)河的三者關(guān)系，將運(yùn)河文化的保護(hù)傳承、運(yùn)河旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與運(yùn)河生態(tài)的修復(fù)有機(jī)結(jié)合。2017年2月，我的建議報(bào)告經(jīng)民盟江蘇省委進(jìn)一步完善后，形成全國政協(xié)提案《建議將建設(shè)大運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶上升為國家戰(zhàn)略》，并從當(dāng)年4000多件全國政協(xié)提案中脫穎而出，被列為全國政協(xié)主席重點(diǎn)督辦提案之一。

共同的愿景

2019年2月，《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》正式出爐。隨著大運(yùn)河文化帶和國家文化公園建設(shè)進(jìn)入到新階段，大運(yùn)河保護(hù)和利用工作進(jìn)入了“國家行動(dòng)”階段。如何在世界舞臺(tái)上講好中國大運(yùn)河的故事，傳播優(yōu)秀中國文化，是值得我們認(rèn)真思考和必須回答的重要命題。

隨著習(xí)近平主席提出的推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體理念日益得到國際社會(huì)的高度認(rèn)同，以運(yùn)河為紐帶，構(gòu)建文明互鑒的世界運(yùn)河文明共同體，應(yīng)該是思考和回答這一問題的重要選擇。

作為世界文化遺產(chǎn)的中國大運(yùn)河，既是中國的也是世界的。中國大運(yùn)河對(duì)于中國和世界的歷史與現(xiàn)實(shí)意味著什么？聯(lián)合國教科文組織的考察報(bào)告給出了最好的答案：“從歷史深處流出的大運(yùn)河，打通了文明水路，促進(jìn)了國內(nèi)各民族以及中國與鄰近國家和地區(qū)人民之間的文化交流，逐漸形成了大運(yùn)河的精神內(nèi)涵—城市與自然、人與自然、人與人之間和諧共處，對(duì)人類文明發(fā)展產(chǎn)生了重大影響?！边@種合作雙贏、和諧共生的特性就是大運(yùn)河精神的主旋律，這與世界各國所追求的和平與發(fā)展、中國所倡導(dǎo)的人類命運(yùn)共同體理念是一脈相承的。世界運(yùn)河看中國，中國運(yùn)河看文化。中國的大運(yùn)河文化帶建設(shè)完全可以為其他運(yùn)河國家或運(yùn)河城市的可持續(xù)發(fā)展提供中國經(jīng)驗(yàn)和中國方案。世界上許多著名的城市如北京、紐約、阿姆斯特丹、莫斯科、曼谷、威尼斯、曼徹斯特、杭州等等都是運(yùn)河城市，這些運(yùn)河城市都面臨著許多共同的問題，如運(yùn)河生態(tài)如何保護(hù)、運(yùn)河遺產(chǎn)和非遺如何保護(hù)與合理利用等。

中國大運(yùn)河的世界遺產(chǎn)屬性決定了大運(yùn)河文化帶建設(shè)必須具有國際視野，必須樹立國際思維，必須借鑒國際經(jīng)驗(yàn)。自19世紀(jì)中葉以來，歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)，特別是沿海、沿江、沿河文化帶建設(shè)逐漸成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)，許多國家作出了積極的嘗試，也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。其中包括荷蘭阿姆斯特丹的世界遺產(chǎn)運(yùn)河帶建設(shè)、美國伊利運(yùn)河建設(shè)、加拿大里多運(yùn)河管理和瑞典達(dá)爾斯蘭運(yùn)河旅游管理等。中國大運(yùn)河沿線各城市需要借鑒上述國際經(jīng)驗(yàn)，既要堅(jiān)持整體規(guī)劃、統(tǒng)籌推進(jìn)與分步實(shí)施原則，也需要有協(xié)同的理念、改革的精神、國際化的視野，來謀劃和推進(jìn)大運(yùn)河文化帶的建設(shè)。

〔作者系世界運(yùn)河歷史文化城市合作組織（WCCO）委員、大運(yùn)河文化帶建設(shè)研究院專家咨詢委員會(huì)委員、揚(yáng)州大學(xué)中國大運(yùn)河研究院執(zhí)行院長〕