美國彭博社2月6日文章，原題：注意，中國公司正再次走向全球　中國公司正再次走向全球。這次是通過歐洲，中國工業(yè)企業(yè)正從該地區(qū)與日俱增的綠色環(huán)保壓力中尋找商機。自去年7月推出交叉上市計劃以來，包括工程機械巨頭三一重工和電動汽車(EV)零部件供應(yīng)商浙江三花智控在內(nèi)的一系列中國工業(yè)企業(yè)，已通過發(fā)行全球存托憑證(GDR)在瑞士證券交易所籌集數(shù)十億美元資金。如今，中國電池巨頭寧德時代正加入其中,尋求通過GDR至少融資50億美元，這也將成為中企發(fā)行量最大的GDR項目。隨著這些企業(yè)擴大足跡二全球EV制造商應(yīng)保持警惕，因為中國的汽車、零部件和電池正在新市場中找到立足之地。

此舉恰逢其時，充分利用歐洲即將面臨的減排監(jiān)管壓力和日益加劇的供應(yīng)鏈壓力。去年年底，歐洲要求所有在該地區(qū)注冊的新車和貨車到2035年實現(xiàn)零排放，新車平均排放量必須在2030年前降低55%。標普全球汽車和花旗集團的分析師表示，這將在很大程度上加快歐洲對綠色車輛的需求。此外,隨著美國《通脹削減法案》等營造出緊迫感，各國都在爭取走向自給自足。

然而，對歐洲來說，如果沒有世界工廠的參與，想實現(xiàn)這些目標并非易事。制造商正嘗試在歐洲擴產(chǎn)和增加資本支出以達到其EV目標.同時也在與高昂的能源賬單和不斷上漲的原材料成本作斗爭。他們將需要電池、閥門、馬達和制造EE的所有其他零部件，建廠也將需要挖掘機。中企正利用這種不斷增長的工業(yè)需求來擴大其海外業(yè)務(wù)。對中企來說，必須要找到新的市場，尤其在進入美國的途徑正在變窄之際。即使中國國內(nèi)市場是全球最大的EE市場，但分析師現(xiàn)在預(yù)計該市場將走向常態(tài)化，這意味著極高增速將回落到相對溫和的30%.

在歐洲的公開市場上融資能使投資者和消費者注意到中國企業(yè)，這是精明的國際營銷活動。這次，中企正帶頭確保其工業(yè)產(chǎn)品融入供應(yīng)鏈，擴大業(yè)務(wù)并填木卜缺口。隨著中國公司在歐洲路演，這次的計劃可能會更有后勁。▲（作者安賈妮?特里維迪，王會聰譯）