鄒麗萍，王睿甲，黃和國，李石川

（1.中國人民解放軍32066部隊， 云南 昆明 650500； 2.復(fù)雜航空系統(tǒng)仿真重點實驗室，北京 100076；3.中國航天科工集團8511研究所，江蘇 南京 210007）

0 引言

機載射頻誘餌是指由作戰(zhàn)飛機攜帶，通過模擬被掩護目標的射頻（雷達）信號特征，引誘或欺騙敵方雷達跟蹤或雷達導(dǎo)引頭制導(dǎo)系統(tǒng)的射頻干擾裝置。機載射頻誘餌可用于支援飛機作戰(zhàn)、飛機平臺末端自衛(wèi)防御，具有成本相對低廉、設(shè)備相對小巧、作戰(zhàn)效能明顯等特點，逐步成為國內(nèi)外機載電子戰(zhàn)設(shè)備發(fā)展的重點。本文介紹了國外幾種基于機載平臺的射頻誘餌，主要包含飛航式（有動力）、拖曳式、投放式（無動力）等射頻誘餌彈的發(fā)展現(xiàn)狀及其技術(shù)特點，結(jié)合作戰(zhàn)需求牽引及技術(shù)推動因素，分析各類機載射頻誘餌彈的發(fā)展趨勢，為發(fā)展新型機載射頻誘餌提供參考。

1 飛航式射頻誘餌

1.1 發(fā)展現(xiàn)狀

最早的射頻誘餌可追溯到20世紀50年代，為模擬轟炸機雷達特征、欺騙敵方防空系統(tǒng)，美國研制了ADM-20“鵪鶉”亞聲速空射誘餌彈，于1961年裝備B-52中隊形成戰(zhàn)斗力。20世紀80年代中期，以色列空軍裝備了“參孫”戰(zhàn)術(shù)空射誘餌彈（TALD），在貝卡谷之役中大放光彩，以軍通過TALD欺騙敘軍目標指示和火控雷達開機，隨后用反輻射導(dǎo)彈進行摧毀，作戰(zhàn)效果顯著。美國海軍購買約2 000枚該型武器，并進行改良開發(fā)，形成了ADM-141系列。

20世紀90年代初期，美國空軍提出了對干擾甚至摧毀敵方防空系統(tǒng)的需求，這為美國國防高級研究計劃局的“小型空射誘餌”（MALD）先進概念技術(shù)演示項目提供了動力。早期MALD承擔搶先式摧毀、反應(yīng)式壓制、迷惑和飽和攻擊4項任務(wù)。

1996年末，瑞安飛行器公司（即現(xiàn)在的諾斯羅普·格魯曼公司）開發(fā)了ADM-160A空射誘餌彈并完成了首次試飛，后因采購削減終止了開發(fā)采購計劃。2002—2003年，美國空軍又重新對空射誘餌產(chǎn)生興趣，雷聲公司獲得了ADM-160B的研制合約；2009年，首架ADM-160B交付美國空軍，并很快得到了肯定。在隨后的十余年中，空射誘餌彈不斷得到改進，并衍生出諸多型號?？丈湔T餌彈發(fā)展路線圖見參考文獻［1］。

1）基本型MALD：主要載荷為信號增強子系統(tǒng)（SAS），該系統(tǒng)可模擬美軍及其盟友的主戰(zhàn)飛機雷達信號特征，誘騙敵防空雷達開機甚至誤判，暴露敵重要防空節(jié)點位置，消耗高成本防空彈或誘騙防空導(dǎo)彈射頻制導(dǎo)導(dǎo)引頭，掩護高價值導(dǎo)彈、飛機突防。

2）干擾型MALD-J：載荷方面增加了雷達有源干擾機，增加了雙向數(shù)據(jù)鏈功能，可抵近飛行對敵防空雷達或?qū)б^實施主動干擾，為空中電子攻擊系統(tǒng)提供防區(qū)內(nèi)的干擾能力，癱瘓敵防空體系，并完成戰(zhàn)場態(tài)勢的信息傳輸和共享。該型誘餌彈編號為ADM-160C，現(xiàn)已成為美國空軍小型空射誘餌彈主力型號。

3）網(wǎng)絡(luò)型MALD-X/N：MALD-X是美國空軍在老式MALD的基礎(chǔ)上，加裝了干擾機、新的傳感器、通信、自主作戰(zhàn)軟件，并具有協(xié)同的蜂群能力，可飛抵威脅目標附近執(zhí)行空中電子戰(zhàn)任務(wù)。MALD-X可以聯(lián)網(wǎng)工作，一組MALD-X利用蜂群和協(xié)同戰(zhàn)術(shù)能夠具備分類、優(yōu)先排序、授權(quán)實施干擾和誘騙任務(wù)等能力。通過自主協(xié)同，這些誘餌可以迅速中斷敵決策環(huán)并嚴重削弱敵在戰(zhàn)場上的快速響應(yīng)能力。MALD-N是美海軍針對2020年后電子戰(zhàn)威脅，在MALD-X的基礎(chǔ)上，提出了具備網(wǎng)絡(luò)化干擾能力的研制需求的另一型號，預(yù)期盡快形成作戰(zhàn)能力。

4）多用途型MALD-V：MALD-V是將MALD-J升級為模塊化架構(gòu)，為安裝雷達或者紅外干擾器以及執(zhí)行其他特殊任務(wù)所需要的特殊設(shè)備提供足夠的空間，即MALD-V攜帶一個通用彈頭，用戶可以裝備其自己的載荷。該型導(dǎo)彈頭部的載荷艙可以裝載通信中繼、傳感器、戰(zhàn)斗部或特制的電子戰(zhàn)載荷，具有情報收集、監(jiān)視偵察、擔負靶機、反輻射攻擊等不同用途。

1.2 發(fā)展趨勢

1） 高逼真誘騙

“逼真度”是評價射頻誘餌的核心指標。誘餌特性除了體現(xiàn)在目標飛機、導(dǎo)彈等平臺的散射（回波、起伏特性）特征外，還包括其輻射特征、紅外等特征。為提高飛航式射頻誘餌的逼真度，一是從時、頻、空、極化、波形以及能量等域模擬目標電磁信號特征，以及模擬目標由于運動在距離、速度、角度、極化空間以及雷達信號波形等因素變化而引起的回波能量起伏特征和針對高分辨率雷達的成像特征；二是針對敵方電子偵察系統(tǒng)，主動產(chǎn)生目標平臺的電磁輻射特征，包括雷達、通信、敵我識別等電磁輻射特征；三是針對敵光電傳感器，模擬目標平臺的紅外輻射特征。在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境下進行多維特征聯(lián)合模擬，對敵方組網(wǎng)雷達、射頻/光電復(fù)合傳感器實施高逼真誘騙。

2） 多功能一體

美軍的空射誘餌彈最初只是作“目標回波增強器”，功能相對單一；后期空射誘餌的功能逐步擴展，由單一目標回波增強器逐步擴展了抵近干擾、電子情報偵察甚至是反輻射攻擊等功能。

在滿足小型化平臺尺寸、質(zhì)量、功耗等約束的條件下，將目標模擬、偵察、干擾以及反輻射導(dǎo)引等功能一體化集成設(shè)計，滿足不同作戰(zhàn)任務(wù)需求，支持協(xié)同組網(wǎng)應(yīng)用，并具備低成本特點，具有較高的作戰(zhàn)效費比。

飛航式射頻誘餌用于支援作戰(zhàn)和自衛(wèi)防御，為了提高作戰(zhàn)效果和作戰(zhàn)效費比，多功能綜合、多手段復(fù)合、一體化集成是發(fā)展趨勢。隨著射頻綜合技術(shù)、軟件無線電技術(shù)的進步，射頻誘餌朝著射頻/紅外特性復(fù)合模擬、干擾/誘餌/反輻射導(dǎo)引等功能集成、偵/干/探/通/攻/管/評一體化方向發(fā)展。

3） 智能化對抗

智能化是下一代飛航式射頻誘餌的典型特征，主要體現(xiàn)在兩方面：一是射頻誘餌平臺本身的智能化，包括自動航路規(guī)劃、自適應(yīng)飛行調(diào)整、自主集群控制等；二是誘餌載荷的智能化。戰(zhàn)場環(huán)境日益復(fù)雜，新威脅、新波形層出不窮，傳統(tǒng)的基于威脅庫的威脅識別存在現(xiàn)有威脅數(shù)據(jù)庫不完備、新型威脅參數(shù)及波形可能完全未知等問題。飛航式射頻誘餌不同于地面、艦載等電子對抗設(shè)備，不具備人在回路的條件，誘餌載荷在作戰(zhàn)過程中需具有精細化分析處理、自適應(yīng)決策、自動化實施、實時在線評估等處理應(yīng)用能力，并且需與誘餌平臺飛行狀態(tài)、戰(zhàn)場態(tài)勢實時關(guān)聯(lián)。

因此，可采取人工智能、大數(shù)據(jù)融合處理等技術(shù)，使飛航式射頻誘餌具有實時戰(zhàn)場環(huán)境的感知與學習、最佳對抗措施的自動選取、對抗措施有效性實時評估反饋的能力，提升其在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境下電子對抗作戰(zhàn)效能。

4） 低成本設(shè)計

早期型號ADM-160A采用低成本設(shè)計，主要器件和發(fā)動機采用工業(yè)級甚至民用級設(shè)備，穩(wěn)定性一般，達不到多次重復(fù)使用的要求，載荷能力有限，設(shè)計成本控制在數(shù)萬美元。隨著型號升級，尤其是安裝了數(shù)據(jù)鏈、干擾載荷等價值較高的電子設(shè)備后，空射誘餌尤其是干擾型每枚采購成本高達30多萬美元，空射誘餌面臨成本相對過高、影響批量生產(chǎn)和后續(xù)發(fā)展的問題。雖然戰(zhàn)場上對空射誘餌的使用需求較為迫切，大規(guī)模生產(chǎn)需求量較大，但是面對低成本可回收式無人機的競爭，例如近幾年美國發(fā)展了基于“分布式機載能力”理念的“小精靈無人機”項目，空射誘餌的后續(xù)發(fā)展受到了挑戰(zhàn)。因此，低成本設(shè)計也是飛航式射頻誘餌持續(xù)發(fā)展的趨勢所在。

2 拖曳式射頻誘餌

2.1 發(fā)展現(xiàn)狀

20世紀80年代中期，由于地（艦）空、空空導(dǎo)彈雷達尋的制導(dǎo)威脅日益增長，西方先進國家為提高作戰(zhàn)飛機的自衛(wèi)能力，紛紛提出各種對抗措施，其中拖曳式誘餌受到了普遍關(guān)注。機載拖曳式射頻誘餌是美軍首先裝備并用于實戰(zhàn)的機載電子防護裝備。典型的拖曳式射頻誘餌主要有美國雷聲公司的AN/ALE-50，桑德斯公司（BAE公司）的光纖型拖曳式射頻誘餌AN/ALE-55。西方各國也研制了自己的拖曳式誘餌系統(tǒng)。英國“GEC-馬可尼”雷達和防御系統(tǒng)公司（BAE公司）的“瞪羚”、以色列拉斐爾公司的光纖拖曳式誘餌X-Guard、瑞典攝氏公司電子公司的BO2D和德國戴姆勒-克萊斯勒航空公司的“空中蜂鳴器”，這4型拖曳式射頻誘餌與美國AN/ALE-55光纖型拖曳式誘餌大同小異。另報道稱，俄羅斯也研制了lobushka拖曳式誘餌，其性能與AN/ALE-50相當，裝載于“蘇-35”戰(zhàn)機中。

表1 國外典型拖曳式射頻誘餌基本情況

2.2 發(fā)展趨勢

1） 頻段擴展

作戰(zhàn)飛機加裝的拖曳式射頻誘餌面臨的是空空導(dǎo)彈和地空/艦空導(dǎo)彈的威脅。導(dǎo)彈的主動或半主動尋的雷達工作頻段一般在X、Ku、Ka頻段，而面空導(dǎo)彈的地面/艦載制導(dǎo)雷達的工作頻段可下延至S、C頻段，一架作戰(zhàn)飛機的拖曳式誘餌欲對抗這些威脅，其工作帶寬必須覆蓋這些威脅頻段。針對多頻段、寬頻率范圍的雷達制導(dǎo)導(dǎo)引頭威脅，拖曳式射頻誘餌也將逐步擴展工作頻段。2021年4月雷聲公司發(fā)布消息稱，雷聲情報與太空公司正在通過利用ALE-50拖曳誘餌技術(shù)，為美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機開發(fā)一款用于先進導(dǎo)彈攻擊的拖曳式雙波段射頻誘餌。該拖曳式誘餌通過擴展頻率范圍發(fā)射信號對抗不斷發(fā)展的威脅。拖曳式射頻誘餌的頻段擴展也將帶來工程實現(xiàn)上的高功率、小型化等應(yīng)用難題。隨著寬帶固態(tài)功放芯片的集成度提高，單片芯片功率的增大，寬帶固態(tài)功放大功率合成技術(shù)也將廣泛應(yīng)用到拖曳式射頻誘餌中。

2） 綜合集成

拖曳式射頻誘餌需要與載機平臺及機上設(shè)備進行一體化集成、綜合化運用：

一是與機上電子戰(zhàn)系統(tǒng)協(xié)同。隨著器件的集成化程度提高以及寬帶微波、光纖器件的發(fā)展，拖曳式射頻誘餌已經(jīng)不能再局限于簡單的轉(zhuǎn)發(fā)式干擾，而應(yīng)通過誘餌系統(tǒng)與機上的偵收、告警系統(tǒng)聯(lián)合使用，形成功能強大的通用干擾系統(tǒng)。以AN/ALE-55為代表的新一代拖曳式射頻誘餌將接收系統(tǒng)、信號分析系統(tǒng)、低功率干擾信號產(chǎn)生系統(tǒng)等都留在了載機內(nèi)，只把干擾機的末級功放和發(fā)射天線放置于誘餌體內(nèi)，因此拖曳式誘餌可以大量使用機內(nèi)干擾資源，方便形成多假目標、密集假目標、各種距離、速度欺騙干擾等復(fù)雜的干擾樣式。

二是與機載電子干擾吊艙集成。拖曳式射頻誘餌作為功能相對獨立的電子干擾設(shè)備，既可加裝到作戰(zhàn)飛機平臺上使用，也可與電子干擾吊艙進行模塊化組合。美國ALQ-184（V）9干擾吊艙上既有典型的雷達干擾設(shè)備，也有對抗雷達導(dǎo)引頭的拖曳式射頻誘餌。與外掛干擾吊艙進行模塊化組合應(yīng)用可適應(yīng)不同作戰(zhàn)飛機、不同作戰(zhàn)任務(wù)的需要。

三是適應(yīng)隱身飛機平臺加裝。拖曳式射頻誘餌一般以外露形式掛載于飛機平臺，不利于隱身飛機平臺裝載。據(jù)報道分析，F(xiàn)-35很可能在機身右側(cè)武器艙后面以內(nèi)埋的形式配備了4枚ALE-70拖曳式射頻誘餌，飛機打開艙門即可投放，這為隱身飛機加裝拖曳式誘餌提供了參考借鑒。

3） 多模復(fù)合

紅外/主動雷達復(fù)合是下一代空空、面空導(dǎo)彈的發(fā)展趨勢。拖曳式射頻誘餌雖然對雷達制導(dǎo)導(dǎo)引頭能形成有效干擾，但對紅外制導(dǎo)或射頻/紅外復(fù)合導(dǎo)引頭的干擾作用有限，故發(fā)展拖曳式射頻/紅外復(fù)合誘餌或綜合應(yīng)用拖曳式射頻誘餌和紅外復(fù)合誘餌尤為必要。拖曳式復(fù)合誘餌的主要特點是誘餌具有與載機相似的雷達散射和紅外輻射特征，可對雷達和紅外探測跟蹤設(shè)備產(chǎn)生欺騙干擾。目前，雖未見多模復(fù)合拖曳式誘餌報道，但美國空軍發(fā)展的ALE-50（V）拖曳式紅外誘餌已裝備于F-16、F/A-18E/F、B-1B、Winrod 2000（“獵迷”巡邏反潛機）等作戰(zhàn)平臺上。飛機就可根據(jù)任務(wù)需求，攜帶拖曳式射頻誘餌、紅外誘餌或同時使用，可應(yīng)對發(fā)展中的多模復(fù)合導(dǎo)引頭威脅。

3 投放式射頻誘餌

3.1 發(fā)展現(xiàn)狀

外軍機載投放式射頻誘餌彈裝備時間始于20世紀80年代末，目前世界上已經(jīng)裝備于飛機的投放式射頻誘餌有：美國BAE公司有源雷達誘餌 POET、GEXX，法國泰雷茲公司BEL投放式雷達誘餌和“蜘蛛”有源雷達誘餌，意大利萊昂納多公司 BriteCloud “亮云”有源誘餌。

1） GEN-X

GEN-X RTE-1489/ALE誘餌是由美國雷聲網(wǎng)絡(luò)中心系統(tǒng)公司研制的一種小型的有源消耗性對抗誘餌，可利用AN/ALE-47投放器從飛機上投放，也可利用AN/ALE-40投放器上的裂槽部分進行投放，輻射類似于雷達的信號來引誘雷達制導(dǎo)的導(dǎo)彈，使其偏離原來跟蹤的目標。GEN-X是POET的后續(xù)產(chǎn)品，具有很寬的頻率覆蓋范圍， 射前可進行編程，并配有寬帶天線，采用了砷化鎵單片微波集成電路。投放后，展開3片小型尾翼進行穩(wěn)定控制，鋰電池激活后供電，而接收機開始鎖定威脅雷達信號，產(chǎn)生欺騙信號。

2） STRAP射頻消耗性誘餌

STRAP是由美國桑德斯公司和BAE系統(tǒng)公司北美分公司聯(lián)合研制的一種消耗性有源誘餌，它與現(xiàn)存的（如AN/ALE-47）和未來的美海軍、空軍機載對抗投放系統(tǒng)相兼容，可用來取代POET和GEN-X設(shè)備。STRAP是一個寬帶設(shè)備，與其原型相比，STRAP覆蓋頻率更寬，功率更大。最初希望在STRAP彈上使用一個能快速激活、壽命短的固態(tài)放大器，并利用獨立的傳輸/接收天線和單塊微波集成電路與其原型區(qū)別開。

3） Bel“貝爾”誘餌

是一種用于對付導(dǎo)彈和跟蹤雷達的機載自衛(wèi)寬帶相干干擾機，能提供速度、方向和距離對應(yīng)的電磁特征，以對抗連續(xù)波、脈沖多普勒雷達的威脅，尤其是主動和半主動導(dǎo)彈尋的頭的跟蹤。也能夠?qū)Ω犊湛諏?dǎo)彈、地空導(dǎo)彈以及單脈沖測向雷達或其它反干擾設(shè)備的威脅。與現(xiàn)役誘餌投放器兼容，采用砷化鎵單片微波集成電路技術(shù)研發(fā)。2001年初開始小批生產(chǎn)裝備。

4） “蜘蛛”有源雷達誘餌

是一種在飛行中可編程的有源雷達誘餌——迷你型偽轉(zhuǎn)發(fā)干擾機，和干擾物投放器兼容，用來對付有源相干導(dǎo)彈尋的頭和單脈沖跟蹤器的威脅，該系統(tǒng)利用單片微波集成電路和一個砷化鎵放大器、電池集成制作。該誘餌裝備于“幻影”-2000飛機。

LEA是由法國泰勒斯機載系統(tǒng)公司和MBDA公司聯(lián)合研制的一種空射式有源消耗性雷達干擾機（又名“蜘蛛”——SPIDER），設(shè)計用于對付有源相干導(dǎo)彈尋的頭和單脈沖跟蹤雷達。LEA誘餌是一種偽隨機重發(fā)器式的微型干擾機，可編程，并可利用現(xiàn)有的投放系統(tǒng)進行投放。該設(shè)備的有效載荷主要包括電池、單片微波集成電路、砷化鎵放大器，LEA系統(tǒng)的集成度很高以便于安裝到LEA飛行體上的有限空間內(nèi)。

5）BriteCloud “亮云”有源雷達誘餌

是一種帶有數(shù)字儲頻的相參干擾機，如圖1所示，圓形尺寸Φ55 mm×375 mm，質(zhì)量不大于1 kg。利用現(xiàn)役曳光彈投放器ALE-47投放，能模擬載機的RCS和速度，能自動接收雷達信號并釋放干擾，用于高速噴氣式飛機對付地空導(dǎo)彈雷達導(dǎo)引頭的跟蹤，按裝載機翼掛架上向下發(fā)射，裝備機種有F-16、“臺風”、“陣風”戰(zhàn)機。

圖1 “亮云”有源雷達誘餌

3.2 發(fā)展趨勢

1） 提高微小型化

投放式射頻誘餌與拖曳式射頻誘餌的作戰(zhàn)任務(wù)類似，受機載平臺上通用投放器安裝空間的約束，投放式射頻誘餌體積更小、質(zhì)量更輕，但面臨類似的對抗威脅，同樣存在頻段擴展的使用需求。隨著投放式射頻誘餌工作頻段擴展的需要，在有限的體積下集成超寬帶天線、微波接收機、數(shù)字射頻存儲器、功放及電池等部組件，誘餌微型化集成將以微對抗技術(shù)為基礎(chǔ)，深入挖掘微對抗技術(shù)的微型化、一體化、通用化、低功耗、低成本等潛力，牽引未來微型化射頻誘餌的發(fā)展。

2） 提升干擾效果

目前主流的投放式射頻誘餌普遍采用無動力、旋翼式、小型化彈體結(jié)構(gòu)形式，通過飛機平臺運動慣性以及旋翼結(jié)構(gòu)可使誘餌彈體在若干秒時間范圍內(nèi)保持姿態(tài)穩(wěn)定飛行狀態(tài)，但誘餌彈自飛機平臺上投放后，彈體由于無動力推動，飛行速度快速下降，具有先進抗干擾措施的雷達制導(dǎo)導(dǎo)引頭可從頻域上檢測到多普勒頻率明顯發(fā)生變化，從而可剔除誘餌干擾。而具有動力型的誘餌彈體可在投放時通過動力驅(qū)使，使彈體保持飛機平臺的速度，可以彌補這一缺陷，使得誘餌彈與飛機平臺保持一定時間的伴飛后，從角度上誘偏雷達制導(dǎo)導(dǎo)引頭。因此，未來應(yīng)在投放式誘餌的運動特性上做文章，以提升干擾效果。

投放式射頻誘餌的對抗參數(shù)一般在投放前通過有線形式根據(jù)先驗知識預(yù)先加載，射頻誘餌從飛機平臺上投放出后，按照加載的對抗參數(shù)執(zhí)行角度欺騙功能。戰(zhàn)場上作戰(zhàn)威脅瞬息萬變，作戰(zhàn)威脅庫和對抗參數(shù)需要動態(tài)更新。新型投放式射頻誘餌可加裝微型數(shù)據(jù)鏈，與飛機平臺在一定的距離范圍內(nèi)保持通信。一方面機載平臺根據(jù)實時偵收的導(dǎo)引頭威脅參數(shù)通過數(shù)據(jù)鏈迅速傳輸?shù)缴漕l誘餌彈，射頻誘餌彈根據(jù)機載平臺提供的威脅參數(shù)實時更新對抗參數(shù)；另一方面，通過數(shù)據(jù)鏈路，機上電子對抗設(shè)備與射頻誘餌進行時間同步，在特定的時間內(nèi)使飛機平臺上的設(shè)備與射頻誘餌進行協(xié)同干擾，產(chǎn)生同步閃爍干擾等干擾樣式。

4 結(jié)束語

綜合分析三類機載射頻誘餌發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢可知，美國發(fā)展機載射頻誘餌較早較快且投入實戰(zhàn)，近幾年歐洲軍事強國也正在大力發(fā)展中。顯然，在未來空戰(zhàn)中，機載射頻誘餌應(yīng)用需求迫切，發(fā)展前景可期。在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、一體化、小型化等技術(shù)發(fā)展推動下，平臺和誘餌載荷技術(shù)應(yīng)用結(jié)合將更為緊密，機載射頻誘餌也將成為各國航空電子對抗領(lǐng)域重點發(fā)展的電子戰(zhàn)產(chǎn)品，在防空壓制、自衛(wèi)對抗作戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用。