洪 琰

引言

21世紀(jì)伴隨著各類災(zāi)害的頻發(fā)，城市作為運(yùn)作中的龐大系統(tǒng)，所面對(duì)的外部擾動(dòng)呈現(xiàn)幾何級(jí)的增長(zhǎng)，2018年開(kāi)始進(jìn)入對(duì)抗新冠疫情的長(zhǎng)期狀態(tài)后，這種擾動(dòng)達(dá)到了歷史上的峰值。而與外部擾動(dòng)相對(duì)應(yīng)的是，系統(tǒng)內(nèi)部混沌也在逐步加深，城市在經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)間的演進(jìn)后，空間維度與時(shí)間維度的變量高速增長(zhǎng)，系統(tǒng)平衡的維持日益復(fù)雜與不可判斷，平衡狀態(tài)的打破與重建呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)、快速的特點(diǎn)，人類社會(huì)正在逐漸放棄對(duì)傳統(tǒng)平衡的追求，轉(zhuǎn)而適應(yīng)一種新的動(dòng)態(tài)平衡。當(dāng)前，韌性城市（社區(qū)）的研究集中于物理學(xué)和社會(huì)學(xué)領(lǐng)域，中微觀角度的建筑韌性設(shè)計(jì)的研究樣本較少，尚未建立建筑韌性設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性共識(shí)。公共建筑作為城市的重要組成單元，在城市韌性的構(gòu)成中扮演極為重要的角色。本文以公共建筑群體的韌性設(shè)計(jì)為研究對(duì)象。

1 “韌性”、“城市韌性”與“社區(qū)韌性”

1.1 韌性概念的演變：工程韌性——生態(tài)韌性——社會(huì)生態(tài)韌性

“韌性（resilience）”一詞最早來(lái)源于拉丁語(yǔ)“resilio”，其本意是 “回復(fù)到原始狀態(tài)”。在19世紀(jì)中葉應(yīng)用于工程領(lǐng)域，表示金屬在外力作用下形變之后復(fù)原的能力；20世紀(jì)80～90年代，霍林、伯克斯和福爾克等科學(xué)家在生態(tài)系統(tǒng)研究中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)可以存在多個(gè)平衡狀態(tài)而非唯一，“生態(tài)韌性”可以被理解為系統(tǒng)即將跨越臨界前往另外一個(gè)平衡狀態(tài)的瞬間能夠吸收的最大的擾動(dòng)量級(jí)，此時(shí)，“韌性”概念從線性有序向復(fù)雜非線性演變；隨后，在生態(tài)韌性的基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步發(fā)展出了社會(huì)-生態(tài)韌性（演進(jìn)韌性），系統(tǒng)的演進(jìn)被劃分為4個(gè)階段：利用階段、保存階段、釋放階段以及重組階段，該4個(gè)階段循環(huán)演進(jìn)或在某個(gè)階段脫離系統(tǒng)，系統(tǒng)的發(fā)展被發(fā)現(xiàn)具有“混沌”、“交叉”的特點(diǎn)。“社會(huì)-生態(tài)韌性”不再追求絕對(duì)平衡，而是通過(guò)持續(xù)不斷的調(diào)整，達(dá)到一種混沌的動(dòng)態(tài)平衡[1]。

1.2 韌性城市、韌性社區(qū)的基本特征

21世紀(jì)以來(lái)，針對(duì)系統(tǒng)韌性和城市韌性的研究不斷發(fā)展成熟。威爾達(dá)夫斯基在1988年提出韌性系統(tǒng)的6個(gè)基本特征：動(dòng)態(tài)平衡、兼容，高效率的流動(dòng)，扁平，緩沖，冗余度。埃亨（Ahern）2011年認(rèn)為韌性城市主要具有5個(gè)特征：一是多功能性，功能單一的城市系統(tǒng)因缺乏內(nèi)部聯(lián)系而相對(duì)脆弱；二是冗余度和模塊化，即城市內(nèi)具有一定的重復(fù)和備用設(shè)施，在時(shí)間和空間上分散風(fēng)險(xiǎn)；三是生態(tài)和社會(huì)多樣性；四是多尺度的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)性，包括物質(zhì)系統(tǒng)的連接與人類群體的協(xié)作；五是有適應(yīng)能力的規(guī)劃設(shè)計(jì)。艾倫（Allan）和布賴恩特（Bryant）認(rèn)為韌性城市必須具備七個(gè)要素，即多樣性、變化適應(yīng)性、模塊性、創(chuàng)新性、迅捷的反饋能力、社會(huì)資本的儲(chǔ)備以及生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)能力。聯(lián)合國(guó)人居署在《城市韌性分析工具2018》中對(duì)“韌性城市”的理解是：能夠吸收、適應(yīng)和從可能發(fā)生的沖擊和壓力中恢復(fù)過(guò)來(lái)的城市，以積極的方式向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變[2]，韌性城市的研究提供了深入的視角和豐富的層次，在探索城市作為復(fù)雜系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制上走得較遠(yuǎn)。Bruneau于2003年提出的韌性四維度是目前達(dá)成相對(duì)共識(shí)的韌性城市的基本特質(zhì)，即可靠性（魯棒性）、多樣性、冗余性和快速性（簡(jiǎn)稱韌性“4R”維度）[3，4]。

運(yùn)行規(guī)律上來(lái)看，城市韌性與社區(qū)韌性都是系統(tǒng)韌性的具體表現(xiàn)，二者的運(yùn)行機(jī)制在根本上具有一致性，其差別體現(xiàn)在系統(tǒng)的復(fù)雜性與空間尺度。另一方面在系統(tǒng)架構(gòu)關(guān)系上社區(qū)從屬于城市，當(dāng)外部擾動(dòng)出現(xiàn)時(shí)，二者在不同層面下所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧煌?/p>

本文所探討的對(duì)象——“公共建筑群體”在空間概念上更接近“社區(qū)”，在地域空間屬性上從屬于城市，是以市政道路邊界或管理主體限定的城市空間，是具有某種互動(dòng)關(guān)系的和共同文化維系力的，在一定領(lǐng)域內(nèi)相互關(guān)聯(lián)的人群形成的共同體及其活動(dòng)區(qū)域。

2 韌性城市（社區(qū)）評(píng)價(jià)體系的啟發(fā)

進(jìn)入21世紀(jì)以后，韌性城市研究框架逐漸被搭建起來(lái)，已有較多韌性城市（社區(qū)）評(píng)價(jià)體系建立并投入應(yīng)用（表1），這些韌性評(píng)價(jià)體系的研究成果對(duì)指導(dǎo)建筑韌性設(shè)計(jì)具有極大的指導(dǎo)意義和啟發(fā)性。

表1 部分韌性城市（社區(qū)）評(píng)價(jià)體系[8]

韌性城市（社區(qū)）評(píng)價(jià)體系提出了系統(tǒng)性韌性設(shè)計(jì)的工作方法，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所于2015年創(chuàng)建韌性社區(qū)規(guī)劃指南（簡(jiǎn)稱CRAM），其目標(biāo)是當(dāng)擾動(dòng)發(fā)生時(shí)及時(shí)恢復(fù)社區(qū)關(guān)鍵功能，并“重建得更好”。它提出了“六步規(guī)劃法”：組建協(xié)作的規(guī)劃團(tuán)隊(duì)-了解情況-確定目的和目標(biāo)-規(guī)劃的準(zhǔn)備-規(guī)劃的發(fā)展-審查和批準(zhǔn)-計(jì)劃的實(shí)施和維持[5]。該工作法設(shè)定資源分配和優(yōu)先級(jí)，在為建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建立性能目標(biāo)時(shí)，同時(shí)考慮社會(huì)和經(jīng)濟(jì)功能。“六步規(guī)劃法”以時(shí)間軸為主線，系統(tǒng)性的論述了韌性社區(qū)的規(guī)劃步驟，提供了一種實(shí)操性較強(qiáng)的系統(tǒng)性韌性設(shè)計(jì)思路。

韌性城市（社區(qū)）評(píng)價(jià)體系明確和延展了擾動(dòng)類型的定義，從而明確了韌性設(shè)計(jì)的方向與要點(diǎn)，根據(jù)擾動(dòng)的發(fā)生特點(diǎn)及來(lái)源，將“擾動(dòng)”劃分為兩個(gè)類型：第一類外部擾動(dòng)，潛在的不確定突發(fā)事件或常發(fā)事件，其主要后果是改變系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，從其當(dāng)前狀態(tài)到被擾動(dòng)狀態(tài)。第二類內(nèi)部擾動(dòng)，源自系統(tǒng)內(nèi)部的慢性持續(xù)動(dòng)態(tài)壓力，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期累積，破壞系統(tǒng)的可持續(xù)性和復(fù)原能力，使其變得脆弱。外部擾動(dòng)，即為常規(guī)意義的災(zāi)害，我國(guó)將災(zāi)害分為4個(gè)類型：自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件。其中自然災(zāi)害和公共衛(wèi)生事件因其發(fā)生頻率高且沖擊性強(qiáng)，是建筑韌性設(shè)計(jì)中關(guān)注的重點(diǎn)。內(nèi)部擾動(dòng)，即建筑群體的內(nèi)部壓力是城市內(nèi)部壓力的微縮體現(xiàn)，公平性、生態(tài)平衡、安全性、基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸能力、健康等方面的不完善將削弱建筑群體的功能，內(nèi)部壓力長(zhǎng)期累積將帶來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的傷害?！秱惗仫L(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)2020》總結(jié)了倫敦城市內(nèi)部壓力包括“社會(huì)融合不足、不平等、空氣質(zhì)量差、食品安全問(wèn)題、住房不可負(fù)擔(dān)、基礎(chǔ)設(shè)施老化、健康狀況和福利不佳、脫歐等長(zhǎng)期會(huì)削弱城市功能的事件”[6，7]。

傳統(tǒng)的防災(zāi)減災(zāi)設(shè)計(jì)更多體現(xiàn)在抵抗外部擾動(dòng)上，而“韌性設(shè)計(jì)”是一種主動(dòng)性、整體性、動(dòng)態(tài)性的設(shè)計(jì)思路，尋求通過(guò)遵循自身系統(tǒng)運(yùn)行的科學(xué)性達(dá)到系統(tǒng)運(yùn)行的長(zhǎng)久健康，同時(shí)建筑韌性設(shè)計(jì)的整體性決定了建筑作為城市的構(gòu)成單元，需要與城市韌性設(shè)計(jì)做緊密的聯(lián)結(jié)，即遵循城市整體韌性的原則，尊重城市或區(qū)域的韌性分工。

3 以廣州知識(shí)城廣場(chǎng)項(xiàng)目為樣本的公共建筑群體韌性設(shè)計(jì)策略初探

新冠疫情發(fā)生以來(lái)，公共建筑在應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件上起到了很大的作用。應(yīng)急狀態(tài)下城市對(duì)應(yīng)急空間的需求出現(xiàn)幾何式增長(zhǎng)，而城市又無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)新建大量應(yīng)急空間，此時(shí)體量大、空間構(gòu)成豐富的公共建筑群成為了提供應(yīng)急空間的首選，在新冠疫情中，城市廣場(chǎng)提供了相對(duì)安全的室外檢測(cè)及臨時(shí)集散場(chǎng)所、大型公共建筑臨時(shí)改造為應(yīng)急醫(yī)療場(chǎng)所，廣東省住建廳于2022年10月頒布了《廣東省大型公共建筑應(yīng)對(duì)公共衛(wèi)生事件平急兩用設(shè)計(jì)及改造技術(shù)指引（試行）》[9]。另一方面，在城市內(nèi)部壓力的緩解方面，大型公共建筑因其空間體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、社會(huì)聯(lián)結(jié)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在促進(jìn)城市健康與可持續(xù)性中也起到區(qū)域性的帶動(dòng)作用。所以，公共建筑群體在城市韌性建設(shè)中起著極為重要的作用，本文以廣州知識(shí)城廣場(chǎng)項(xiàng)目為設(shè)計(jì)樣本，對(duì)公共建筑群體的系統(tǒng)性韌性設(shè)計(jì)策略進(jìn)行研究。

3.1 樣本簡(jiǎn)介

廣州知識(shí)城廣場(chǎng)項(xiàng)目位于廣州市中新知識(shí)城南起步區(qū)的核心位置，是由廣州與新加坡聯(lián)合開(kāi)發(fā)的知識(shí)產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)，整體建設(shè)規(guī)模約80萬(wàn)m2，建筑最高高度249m。其功能組成包括：會(huì)展、酒店、商務(wù)辦公、人才公寓、商業(yè)配套、教育設(shè)施和小型交通樞紐，是典型的城市大型復(fù)合功能公共建筑群體。項(xiàng)目于2018年開(kāi)始建設(shè)，分為四期建設(shè)，預(yù)計(jì)于2024年完工。

3.2 公共建筑群體的韌性設(shè)計(jì)策略研究

3.2.1 建筑韌性設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性策略

城市韌性和建筑韌性并不是一個(gè)由零開(kāi)始的概念，建筑設(shè)計(jì)中所包含的韌性設(shè)計(jì)理念從建筑起源的時(shí)代就存在了，我們?cè)谥贫ńㄖO(shè)計(jì)的質(zhì)量目標(biāo)時(shí)往往融合了部分韌性設(shè)計(jì)目標(biāo)，但在建筑韌性設(shè)計(jì)缺乏系統(tǒng)性的情況下，其策劃與實(shí)現(xiàn)往往存在隨機(jī)性。一個(gè)完整可控的韌性設(shè)計(jì)過(guò)程需要包含“設(shè)計(jì)前策劃-設(shè)計(jì)-實(shí)施-使用后評(píng)價(jià)-改進(jìn)調(diào)整”的完整過(guò)程，前文提到的CRAM的六步工作法與此有同樣的工作邏輯。韌性設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性策略包括：①“前策劃”階段：識(shí)別設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和建立擾動(dòng)識(shí)別框架；②設(shè)計(jì)階段：設(shè)定韌性設(shè)計(jì)目標(biāo)和梳理設(shè)計(jì)要點(diǎn)；③“后評(píng)價(jià)”階段：以4R原則對(duì)韌性設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)；④改進(jìn)調(diào)整階段：基于后評(píng)價(jià)結(jié)果及擾動(dòng)情況的更新進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新。四階段的運(yùn)作非線性單一，而是一個(gè)循環(huán)的過(guò)程。

3.2.2 建立擾動(dòng)識(shí)別框架

知識(shí)城廣場(chǎng)項(xiàng)目在前策劃階段，針對(duì)擾動(dòng)項(xiàng)進(jìn)行了識(shí)別，并對(duì)其發(fā)生頻率和影響力等級(jí)進(jìn)行評(píng)估和排序，形成了較完整的擾動(dòng)識(shí)別框架（表2）?？梢钥吹酵怀龅耐獠繑_動(dòng)因素包括：①極端天氣帶來(lái)的內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)；②公共衛(wèi)生事件中作為區(qū)域核心對(duì)應(yīng)急空間平級(jí)轉(zhuǎn)換的響應(yīng)需求；突出的內(nèi)部擾動(dòng)包括：①交通壓力；②在區(qū)域發(fā)展前期城市公共活力不足所帶來(lái)的不利影響。

表2 知識(shí)城廣場(chǎng)擾動(dòng)識(shí)別框架

3.2.3 制定韌性設(shè)計(jì)目標(biāo)

公共建筑群體因其本身的強(qiáng)社會(huì)屬性，相比其他類型建筑，在城市抵抗外部沖擊時(shí)往往具有特殊的區(qū)域韌性功能，同時(shí)也有提升區(qū)域健康，帶動(dòng)區(qū)域活力的責(zé)任。所以城市公共建筑群體的韌性設(shè)計(jì)目標(biāo)相比其他類型建筑，需要體現(xiàn)更多的城市韌性分工，在制定韌性目標(biāo)時(shí)在保障自身系統(tǒng)健康的基礎(chǔ)上，還需要從宏觀角度去準(zhǔn)確定位其區(qū)域韌性職責(zé)。

根據(jù)知識(shí)城廣場(chǎng)的擾動(dòng)識(shí)別框架，結(jié)合項(xiàng)目本身作為區(qū)域核心公共建筑群體的特點(diǎn)，項(xiàng)目制定了建筑全生命周期的韌性目標(biāo)：

①安全、健康、高效的工作生活場(chǎng)所；

②有助于建構(gòu)聯(lián)系、促進(jìn)公平，帶動(dòng)區(qū)域活力的公共空間系統(tǒng)；

③對(duì)人類未來(lái)有利的生態(tài)環(huán)境；

④靈活機(jī)敏的抵抗力、復(fù)原力和適當(dāng)?shù)娜哂啵?/p>

⑤區(qū)域級(jí)備用應(yīng)急場(chǎng)所；

⑥具備學(xué)習(xí)、適應(yīng)、進(jìn)化能力的動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)。

其中，第①②③點(diǎn)體現(xiàn)了應(yīng)對(duì)持續(xù)性內(nèi)部壓力、建立健康日常秩序的目標(biāo)，第④⑤點(diǎn)體現(xiàn)了應(yīng)對(duì)突發(fā)性外部擾動(dòng)、快速建立新系統(tǒng)平衡的目標(biāo)，第⑥點(diǎn)則體現(xiàn)了系統(tǒng)為保持系統(tǒng)長(zhǎng)期健康運(yùn)行所需要的自我學(xué)習(xí)、自我進(jìn)化的能力。

圖3 公共空間分級(jí)系統(tǒng)

3.2.4 以知識(shí)城廣場(chǎng)為樣本的韌性設(shè)計(jì)要點(diǎn)

《倫敦城市韌性戰(zhàn)略2020》將城市韌性策略歸納為3個(gè)維度：韌性的人；韌性的場(chǎng)所；韌性的過(guò)程。在“韌性的場(chǎng)所”中制定的行動(dòng)策略包括：建立高效、韌性、零碳的基礎(chǔ)設(shè)施；提升臨時(shí)空間利用率；利用數(shù)據(jù)庫(kù)提高市政設(shè)施效率；網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急能力；提高房屋建筑的安全性、提升企業(yè)韌性等[6，7]。

知識(shí)城廣場(chǎng)項(xiàng)目在其韌性目標(biāo)的指引下，針對(duì)擾動(dòng)識(shí)別項(xiàng)，進(jìn)行了韌性設(shè)計(jì)要點(diǎn)策劃：

①基于TOD交通的功能混合，建立20分鐘鄰里圈；

②基于立體慢行系統(tǒng)的分級(jí)公共空間體系促進(jìn)公平、健康、溝通；

③精細(xì)化設(shè)計(jì)保障交通系統(tǒng)的效率和冗余度；

④確保落地性的海綿建設(shè)應(yīng)對(duì)暴雨內(nèi)澇沖擊；

⑤響應(yīng)氣候特點(diǎn)的平急轉(zhuǎn)換韌性設(shè)計(jì)；

⑥可靠且合理冗余的機(jī)電系統(tǒng)和消防系統(tǒng)；

⑦高效低碳的能源利用策略；

⑧基于地域特性的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)。

（1）基于TOD交通的功能混合，建立20分鐘鄰里圈

縮短系統(tǒng)內(nèi)構(gòu)成聯(lián)系的空間長(zhǎng)度，加大聯(lián)系深度，有利于在擾動(dòng)發(fā)生時(shí)進(jìn)行靈活的控制和調(diào)整，減少系統(tǒng)整體崩潰的幾率。長(zhǎng)久以來(lái)的疫情管控經(jīng)驗(yàn)多次驗(yàn)證了“生活工作學(xué)習(xí)不跨區(qū)”有利于公共衛(wèi)生事件的應(yīng)急管控。而能夠支持充足社交聯(lián)系的公共建筑群體無(wú)疑更有利于提升健康水平和促進(jìn)社會(huì)公平。《GENSLER設(shè)計(jì)趨勢(shì)展望2021》提出了20分鐘街區(qū)生活理念，在20分鐘步行或騎行（5km）可達(dá)范圍內(nèi)，滿足購(gòu)物、居住、工作的需求，來(lái)建立居民與城市之間的聯(lián)系[10]。

廣州知識(shí)城廣場(chǎng)的功能結(jié)構(gòu)覆蓋了工作、商業(yè)、居住、休閑、文化、教育。它以公共交通為導(dǎo)向，將知識(shí)產(chǎn)業(yè)與城市生活有機(jī)結(jié)合，是產(chǎn)城融合的典型樣本。以場(chǎng)地內(nèi)的公交首末站和規(guī)劃中的城市軌道站點(diǎn)為中心，以500m為半徑建立區(qū)域活動(dòng)中心，通過(guò)混合功能激發(fā)新區(qū)活力，并通過(guò)TOD建設(shè)模式與已發(fā)展成熟的城市其他區(qū)域形成有效聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)共融互通。這種基于TOD交通的混合功能核心，應(yīng)用于發(fā)展初期的城市新區(qū)的公共建筑群體，是極為低碳高效的韌性策略（圖1）。

圖1 以公共交通（公交首末站）為中心的500m混合功能鄰里圈

（2）基于立體慢行系統(tǒng)的分級(jí)公共空間體系促進(jìn)公平、健康、溝通

隨著新冠疫情不斷擾亂城市生活，健康的重要性被凸顯，人與城市的關(guān)系正在發(fā)生變化，為鼓勵(lì)聯(lián)系與對(duì)話，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通的同時(shí)提供使人感到健康、幸福的場(chǎng)所，知識(shí)城廣場(chǎng)全區(qū)覆蓋了立體慢行系統(tǒng)，以此為主線，建立了結(jié)構(gòu)清晰的多級(jí)室內(nèi)外公共空間系統(tǒng)（圖2、3），滿足24小時(shí)不同場(chǎng)景的公共交往需求。并在二層連廊上設(shè)置環(huán)形慢跑系統(tǒng)以促進(jìn)更健康的生活方式。

圖2 雙首層慢行系統(tǒng)

立體慢行系統(tǒng)這一項(xiàng)韌性措施從多個(gè)層面都很好的響應(yīng)了城市的韌性需求：適應(yīng)廣州的氣候特點(diǎn)，提供良好的遮陽(yáng)性能；在平時(shí)提供了富有趣味性且風(fēng)雨無(wú)阻的聯(lián)通途徑，促進(jìn)了溝通與交往，能夠有效緩解因社會(huì)結(jié)構(gòu)及資源不平衡造成的內(nèi)部壓力；提供了促進(jìn)身心健康的室外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所；大量的室外灰空間提供了空間冗余度，為快速響應(yīng)外部沖擊預(yù)留了充足的應(yīng)急空間儲(chǔ)備；二層連廊系統(tǒng)與主體建筑的結(jié)合幫助消減了極端氣候?qū)χ黧w建筑的直接沖擊，同時(shí)其高架結(jié)構(gòu)也有助于抵抗洪澇災(zāi)害（圖4）。

圖4 知識(shí)城廣場(chǎng)立體慢行系統(tǒng)實(shí)景

（3）精細(xì)化設(shè)計(jì)保障交通系統(tǒng)的效率和冗余度

由于項(xiàng)目北側(cè)創(chuàng)新大道存在未來(lái)提升為快速路的需求，且場(chǎng)地南側(cè)為永久快速公路，其高程與場(chǎng)地存在較大高差，故場(chǎng)地的出入口數(shù)量受到較大限制，從而導(dǎo)致交通疏導(dǎo)效率受限?？梢灶A(yù)見(jiàn)隨著區(qū)域發(fā)展，人口增多，交通壓力問(wèn)題將逐漸顯現(xiàn)，且區(qū)內(nèi)存在會(huì)議展覽等交通效率要求高的功能單體，進(jìn)一步加大了交通壓力。針對(duì)此擾動(dòng)項(xiàng)，項(xiàng)目以廣州市交通模型和既有控規(guī)為基礎(chǔ)，采用背景交通量疊加地塊誘增交通量的方法，根據(jù)出行方向分布及出行方式劃分（圖5、6），預(yù)測(cè)高峰期客流出行量，分析結(jié)果顯示存在部分服務(wù)水平低于E級(jí)的路段。針對(duì)此分析結(jié)果，進(jìn)行了出入口配置多方案比選和精細(xì)化布局（圖7），對(duì)壓力較大路段進(jìn)行擴(kuò)寬分流，滿足未來(lái)50年交通系統(tǒng)的運(yùn)行需求，并預(yù)留適當(dāng)?shù)娜哂?。針?duì)會(huì)展、酒店等交通負(fù)荷大，使用場(chǎng)景復(fù)雜的單體進(jìn)行靈活性交通設(shè)計(jì)，在使用方式上也提供了多種可能和冗余度。

圖5 交通量方向分布圖

圖6 出行方式結(jié)構(gòu)圖

圖7 交通出入口比選方案

（4）確保落地性的海綿建設(shè)應(yīng)對(duì)暴雨內(nèi)澇沖擊

隨著全球氣候變暖，極端天氣增多，暴雨內(nèi)澇是廣州市目前所面臨的最為頻發(fā)的氣候?yàn)?zāi)害。原始冗余度不足的城市排水系統(tǒng)進(jìn)一步加重了擾動(dòng)的后果。在短期內(nèi)城市排水系統(tǒng)無(wú)法擴(kuò)容重建的前提下，海綿建設(shè)成為了應(yīng)對(duì)暴雨內(nèi)澇沖擊的有效手段，知識(shí)城廣場(chǎng)項(xiàng)目原始場(chǎng)地為荒地，場(chǎng)地開(kāi)發(fā)前徑流系數(shù)為0.4，下墊面組成主要為草地、泥地及局部硬化地面。除下凹綠地、雨水花園、可滲透地面、調(diào)蓄池等常規(guī)措施外，利用連廊系統(tǒng)形成的高差匯集雨水進(jìn)行滲透消減，結(jié)合建筑第五立面綠化、小型景觀旱溪等措施進(jìn)行景觀海綿融合設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完成年徑流總量控制率達(dá)到81.2%（表3）。針對(duì)當(dāng)前海綿驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，海綿建設(shè)極易出現(xiàn)實(shí)施不到位的情況，本項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中進(jìn)行多次實(shí)地巡查，核查海綿設(shè)計(jì)落地情況并進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，獲得了良好的效果。該項(xiàng)目作為知識(shí)城海綿城市建設(shè)示范項(xiàng)目，為該區(qū)域的氣候韌性建設(shè)提供了操作經(jīng)驗(yàn)。

表3 知識(shí)城廣場(chǎng)海綿建設(shè)自評(píng)表

（5）響應(yīng)氣候特點(diǎn)的平急轉(zhuǎn)換韌性設(shè)計(jì)

廣州市長(zhǎng)夏無(wú)冬、溫暖多雨、光照充足的氣候，決定了該區(qū)域戶外停留時(shí)間長(zhǎng)，遮陽(yáng)通風(fēng)需求高的活動(dòng)特點(diǎn)，項(xiàng)目在充分響應(yīng)廣州氣候特點(diǎn)的前提下進(jìn)行平急轉(zhuǎn)換韌性設(shè)計(jì)。二層連廊系統(tǒng)下方的室外灰空間提供了大量空氣流通性好、且能夠遮陽(yáng)擋雨的應(yīng)急空間，已建成投入使用的知識(shí)城國(guó)際會(huì)展中心在新冠疫情期間用作疫苗接種點(diǎn)和核酸檢測(cè)點(diǎn)（圖8）。同時(shí)知識(shí)城廣場(chǎng)作為區(qū)域級(jí)公共場(chǎng)所，需提供應(yīng)急醫(yī)療及避難功能，滿足區(qū)域級(jí)應(yīng)急功能需求。在新冠疫情中，知識(shí)城國(guó)際會(huì)展中心進(jìn)行了方艙醫(yī)院預(yù)案設(shè)計(jì)（非實(shí)施方案）（圖9）。

圖8 知識(shí)城國(guó)際會(huì)展中心疫苗接種點(diǎn)實(shí)景

圖9 知識(shí)城國(guó)際會(huì)展中心方艙醫(yī)院預(yù)案（非實(shí)施方案）

（6）可靠且合理冗余的機(jī)電系統(tǒng)和消防系統(tǒng)

作為區(qū)域核心，知識(shí)城廣場(chǎng)充分考慮了電力系統(tǒng)的可靠性和適當(dāng)?shù)娜哂喽?，雙電源供電保障和20kv電壓。雖然目前黃浦區(qū)尚未有載重70t以上的大型消防車，但為了充分考慮消防設(shè)備的發(fā)展空間，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)滿足75t大型消防車行駛及施救；同時(shí)在項(xiàng)目最高單體250m塔樓中，設(shè)計(jì)了常高壓水箱以加強(qiáng)消防用水的保障力度。

（7）高效低碳的能源利用策略

項(xiàng)目全區(qū)實(shí)現(xiàn)綠建三星設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹高效低碳的能源利用策略。采用建筑被動(dòng)式設(shè)計(jì)降耗；采用高效空調(diào)處理機(jī)組及過(guò)渡季節(jié)可變新風(fēng)比設(shè)計(jì)，耗電輸冷比降低20%；采用目的地電梯系統(tǒng)、能量反饋技術(shù)和BMS樓宇自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控和管理提高運(yùn)行效率；采用減壓限流措施減少36%的用水量，雨水回收比例達(dá)到94%；針對(duì)廣州氣候特點(diǎn)，設(shè)置高開(kāi)啟率幕墻，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)式節(jié)能；降低建筑體型系數(shù)減少風(fēng)荷載；降低建筑窗墻比，采用高性能幕墻系統(tǒng)，降低建筑能耗20%。

（8）基于地域特性的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)

項(xiàng)目的生態(tài)環(huán)境建構(gòu)遵循地域性原則，尊重氣候特點(diǎn)，較多選用養(yǎng)護(hù)頻率低，可提供遮陽(yáng)效果的本地植物，降低草坪比例。在二層連廊系統(tǒng)中大量采用在廣州極易生長(zhǎng)的勒杜鵑形成具有地域?qū)傩缘沫h(huán)境特色，同時(shí)鼓勵(lì)多物種共生的植物選配機(jī)制以促進(jìn)生態(tài)平衡。

3.2.5 公共建筑群體的韌性設(shè)計(jì)要點(diǎn)總結(jié)

公共建筑群體的韌性設(shè)計(jì)是特性與共性的結(jié)合，以下總結(jié)了公共建筑群體的韌性設(shè)計(jì)要點(diǎn)中較為共性的部分。

（1）建立韌性的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)

建筑基礎(chǔ)設(shè)施包括外圍護(hù)、交通、電力、給排水、消防、空氣系統(tǒng)等，是維系建筑運(yùn)作不可缺少的根基。各個(gè)系統(tǒng)均需同時(shí)考慮韌性4R原則，例如建設(shè)具有適當(dāng)冗余度的大市政交通系統(tǒng)和應(yīng)對(duì)不同使用場(chǎng)景的靈活的小市政交通系統(tǒng)等；公共建筑群體區(qū)域性聯(lián)動(dòng)甚至跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)有助于高效配置和利用能源；數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用能夠建立長(zhǎng)期反饋機(jī)制促進(jìn)系統(tǒng)優(yōu)化?；A(chǔ)設(shè)施應(yīng)滿足服務(wù)需求，在規(guī)劃過(guò)程中盡早處理可持續(xù)性問(wèn)題，不僅要整合可持續(xù)性的各個(gè)方面，還應(yīng)將跨越時(shí)空界限的不同基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)整合在內(nèi)[11]，在當(dāng)前極端氣候日益頻發(fā)的情況下，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)規(guī)范及法規(guī)存在更新滯后的情況，需要我們根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整，適當(dāng)提高建筑及其室外環(huán)境應(yīng)對(duì)極端天氣的能力。需要注意的是，提高基礎(chǔ)設(shè)施的韌性常常伴隨建設(shè)成本的大幅度增加，需進(jìn)行謹(jǐn)慎的預(yù)判，可提供便于針對(duì)干擾級(jí)別的提升逐步增加基礎(chǔ)設(shè)施等級(jí)的方案。

（2）創(chuàng)造促進(jìn)公平、健康、效率的公共空間系統(tǒng)

根據(jù)世衛(wèi)組織于1978年發(fā)表的《阿拉木圖宣言》，健康指人的生理、心理、和社會(huì)適應(yīng)性良好的總體狀態(tài)[12，13]。建筑群體的公共空間平時(shí)滿足使用者的交往、健康需求，促進(jìn)建筑內(nèi)部系統(tǒng)的健康運(yùn)作。利用公共建筑群體的混合性特點(diǎn)建立“20分鐘鄰里圈”，有助于提高對(duì)抗外部擾動(dòng)的靈活性和快速性；建立立體慢行系統(tǒng)在對(duì)抗氣候沖擊、促進(jìn)公平與聯(lián)通、引導(dǎo)健康生活方式等各方面都有良好的效果。大倫敦綠色網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中明確劃定綠色通廊、主題步道等國(guó)家慢行網(wǎng)絡(luò)[14，15]。公共空間是建筑中的必要空間，也是韌性建設(shè)中的“冗余空間”，公共空間的均勻性、復(fù)合性、靈活性、冗余性決定了其韌性表現(xiàn)，在外部擾動(dòng)發(fā)生時(shí)，建筑群體的公共空間納入城市抗災(zāi)系統(tǒng)，作為抵抗擾動(dòng)的城市機(jī)器。

（3）能源的高效運(yùn)用

能源的高效應(yīng)用是韌性設(shè)計(jì)的重要一環(huán)，建筑的零碳減耗設(shè)計(jì)，事實(shí)上也是城市韌性設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，而針對(duì)該領(lǐng)域的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系也相對(duì)完善，我國(guó)的節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范、綠色建筑評(píng)價(jià)體系、美國(guó)LEED建筑評(píng)價(jià)體系、國(guó)際WEEL健康建筑評(píng)價(jià)體系、近零能耗或零碳建筑評(píng)價(jià)體系等等都是我們可以納入整個(gè)韌性設(shè)計(jì)要點(diǎn)的量化目標(biāo)。

（4）創(chuàng)造地域化的生態(tài)環(huán)境

保護(hù)生態(tài)平衡和物種多樣化是城市的重要課題。在建筑旁種植樹(shù)木同時(shí)有利于建筑物抵抗極端氣候，減少暴雨和大風(fēng)對(duì)建筑物的損壞，同時(shí)因人類對(duì)自然環(huán)境的心理需求和生理需求，健康的生態(tài)環(huán)境也有助于促進(jìn)心理和生理的健康。不同于早期的圖案審美，城市綠地的設(shè)計(jì)在近年來(lái)愈加傾向于建立在本地物種基礎(chǔ)上，創(chuàng)造小型生態(tài)平衡的自然之美，這種審美上的回歸顯然有利于創(chuàng)造多樣化的生態(tài)環(huán)境，能夠更好的幫助人類減少自然災(zāi)害的發(fā)生。上文提到的慢行系統(tǒng)可與生態(tài)種植相結(jié)合，創(chuàng)造有利于身心健康的生態(tài)型公共空間。

（5）設(shè)計(jì)應(yīng)急冗余空間和應(yīng)急預(yù)案

城市公共空間規(guī)劃應(yīng)建立多層級(jí)多樣性公共空間體系，精準(zhǔn)統(tǒng)籌城市應(yīng)急空間“平戰(zhàn)結(jié)合”[4]。大型公共建筑除了需要作出適當(dāng)?shù)娜哂嘣O(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)外部沖擊時(shí)的應(yīng)急空間需求，也應(yīng)遵循城市韌性設(shè)計(jì)原則和韌性系統(tǒng)定位，按照城市韌性分工，提前準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，做到擾動(dòng)發(fā)生時(shí)的快速響應(yīng)。

（6）信息收集分析及動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制

韌性設(shè)計(jì)的本質(zhì)是系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)適應(yīng)機(jī)制。目前各種擾動(dòng)隨著環(huán)境的變化變得越來(lái)越難以預(yù)測(cè)，城市韌性的諸多評(píng)價(jià)體系均論述了動(dòng)態(tài)管理機(jī)制的必要性，事實(shí)上動(dòng)態(tài)管理也體現(xiàn)了韌性設(shè)計(jì)的基本邏輯。在公共建筑的全生命周期中，“預(yù)測(cè)-設(shè)計(jì)-評(píng)估-改進(jìn)”是一個(gè)不斷循環(huán)的過(guò)程，將智能化設(shè)計(jì)與韌性設(shè)計(jì)更加緊密的結(jié)合，建立信息收集分析及動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制是建筑韌性設(shè)計(jì)在新時(shí)代中最重要的課題。

3.2.6 韌性設(shè)計(jì)的落實(shí)及建設(shè)實(shí)施

在建筑群體的韌性設(shè)計(jì)要點(diǎn)明確以后，我們將其整合為一個(gè)整體性的設(shè)計(jì)，調(diào)整各個(gè)要點(diǎn)、各個(gè)維度的平衡，形成建筑群體的韌性實(shí)施方案并進(jìn)行建設(shè)，在此不展開(kāi)贅述。

3.2.7 全生命周期中的韌性學(xué)習(xí)機(jī)制和優(yōu)化機(jī)制

建筑的韌性機(jī)制是一個(gè)動(dòng)態(tài)機(jī)制，是應(yīng)對(duì)建筑全生命周期中各種擾動(dòng)的持續(xù)循環(huán)和全過(guò)程響應(yīng)機(jī)制。傳統(tǒng)的建筑建設(shè)和使用是一個(gè)相對(duì)割裂的過(guò)程，而真正的韌性建筑，建設(shè)過(guò)程僅僅是其生命周期中一個(gè)較短的時(shí)間周期，雖然是建筑全生命周期中較為關(guān)鍵的韌性框架搭建階段，但對(duì)于日益極端化的外部環(huán)境和復(fù)雜化的人類社會(huì)來(lái)說(shuō)，動(dòng)態(tài)的韌性學(xué)習(xí)機(jī)制和優(yōu)化機(jī)制也是極為重要的，二者缺一不可。需要在建筑全生命周期內(nèi)建立建筑韌性的長(zhǎng)期評(píng)價(jià)機(jī)制，并及時(shí)調(diào)整目標(biāo)和優(yōu)化措施，上文所提到的韌性設(shè)計(jì)的各個(gè)步驟都是動(dòng)態(tài)變化的，根據(jù)所發(fā)生的擾動(dòng)造成的后果和平衡重建的速度來(lái)評(píng)估韌性設(shè)計(jì)的有效性，識(shí)別新的擾動(dòng)、建立新的目標(biāo)和策劃新的設(shè)計(jì)要點(diǎn)并落實(shí)。建筑的韌性設(shè)計(jì)是一個(gè)不斷持續(xù)的過(guò)程，將貫穿建筑的整個(gè)生命周期。

結(jié)語(yǔ)

后疫情時(shí)代中全球面臨巨大挑戰(zhàn)，我們的生活、我們的設(shè)計(jì)正進(jìn)入一個(gè)全新的階段，城市的未來(lái)正在被重塑。建筑的韌性設(shè)計(jì)策略是一個(gè)長(zhǎng)久而龐大的課題，既是韌性城市規(guī)劃的分支，也是它的重要組成單元。本文提供了一種系統(tǒng)性建筑韌性設(shè)計(jì)的思路，初步歸納了公共建筑群體韌性設(shè)計(jì)策略的共性要點(diǎn)，同時(shí)也指出了建筑韌性設(shè)計(jì)的長(zhǎng)期性和動(dòng)態(tài)性，將建筑韌性設(shè)計(jì)延展為貫穿建筑生命全周期的動(dòng)態(tài)過(guò)程。

圖、表來(lái)源

圖1～3：作者及候嘉玥繪制；

圖4、8：現(xiàn)場(chǎng)拍攝；

圖5～7：引自知識(shí)城廣場(chǎng)項(xiàng)目場(chǎng)地設(shè)計(jì)交通評(píng)估報(bào)告；

圖9：由項(xiàng)目組繪制；

表1：作者根據(jù)http://rencity-index.renkedata.com/繪制；

表2：作者繪制；

表3：作者根據(jù)項(xiàng)目海綿設(shè)計(jì)成果繪制。