鄒海云 劉時雨 奚圣宇 吳靈生

(1.四川樂西高速公路有限責任公司，四川 成都 610041；2.西安長安大學工程設計研究院有限公司，陜西 西安 710064；3.長安大學，陜西 西安 710064)

山區(qū)高速為了節(jié)省土地資源、避讓不良地形，局部路段不得已將互通、服務區(qū)等設置在隧道附近，導致隧道立交小凈距路段的出現，對路段的運營管理帶來巨大的挑戰(zhàn)。

一、工程概況

樂山至西昌高速公路（以下簡稱“樂西高速”）位于四川西南部，全長151.753km，采用寬度為25.5m的整體式路基、主線設計時速80km的雙向四車道高速公路建設標準。沿線途徑烏蒙山與大小涼山腹地，山區(qū)自然環(huán)境復雜多變，受地形地質影響，其橋隧比高達81.78%，施工較為困難。樂西高速建成后，將進一步帶動川西少數民族地區(qū)經濟文化發(fā)展，并緩解區(qū)域交通壓力。經研究分析，樂山至西昌方向大村壩隧道與建設互通立交出口漸變段起點的凈距（如圖1所示）小于《公路路線設計規(guī)范》（JTG D20-2017）和《公路立體交叉設計細則》（JTG/T D21-2014）中的要求（如表1所示），由于工程條件特殊，立交與隧道位置關系緊湊，方案優(yōu)化余地有限，需從駕駛特性角度對小凈距路段作進一步分析，并采取相關安全措施。

表1 單向兩車道隧道出口至前方互通式立交出口匝道凈距及規(guī)范值

二、隧道出口與互通式立交凈距分析

為降低小凈距路段的行車風險，當駕駛人駛出隧道出口后，需要考慮隧道出口明適應距離Lm、完整認讀標志并操作需要的距離Lc；當條件受限時，為滿足位于內側車道車輛的換道需求，可考慮采用駕駛人對立交出口識別距離Lb[3]（如圖2所示）。

圖1 大村壩隧道與建設互通小凈距路段示意

圖2 隧道出口與互通式立交凈距

（一）駕駛人隧道出口明適應距離

車輛駛出隧道后，隧道洞口存在明適應的問題，尤其是在小凈距路段，白天時由于隧道內部的亮度明顯低于隧道外部自然光線的亮度，在駕駛人駛出隧道時，極大的亮度反差會致使駕駛人出現短暫的失明而無法識別前方信息，因此需要提前采取措施，提醒駕駛人以降低風險。

（二）互通式立交出口識別視距

當條件受限時，隧道出口與主線立交出口的凈距往往小于規(guī)范要求，其值為隧道出口經過明適應距離后至減速車道終點的距離。由于無法滿足完整認讀標志并操作的距離，需要在隧道內或車輛駛入隧道前設置交通指示牌，提前提示駕駛人前方出口信息并控制車速，在較低車速下駕駛人駛出隧道所經過的明適應距離略短，且加速過程、標志判讀距離、安全確認距離可以不考慮，以降低在小凈距路段的行車風險。

（三）完整認讀標志并操作的距離

在一般情況下，由于隧道內視覺條件較差且駕駛人對于路況較為陌生，多數分流車輛會在駛出隧道后變換車道，在經過明適應時間后，應滿足車輛在內側車道上完整認讀標志并向右變道行駛所需距離，以保證駕駛人有充足的反應時間并順利駛出主線。

該項目大村壩隧道建設互通小凈距路段受山區(qū)地形等因素影響無法滿足上述距離，應提前采取措施將有需求的車輛引導至外側車道，在此基礎上駕駛人經過明適應時間后，滿足其完整認讀標志并變道駛出的距離。但通過多數事故事后分析可知，當識別視距不足時，在駕駛人緊張、疲勞等心態(tài)和外界因素的干擾下，易導致車輛錯過主線出口，導致發(fā)生事故。因此，建議隧道出口與減速車道終點的凈距應滿足隧道出口明適應距離與立交出口識別視距之和。

綜上分析，樂山至西昌方向大村壩隧道建設互通關于隧道出口與減速車道終點間距滿足時速80km下外側車道駕駛人“明適應距離+識別距離”的要求（如表2所示），同時需配合相應的交通安全保障措施。

表2 隧道出口與互通式立交出口凈距要求與設計值

三、交通安全保障措施

設置交通指示牌（隧道內采用主動發(fā)光式標志）和地面文字標記于隧道內和隧道入口前，以提前將出口交通流引導至外側車道[5]，避免車輛在小凈距路段因換道距離不足而錯過立交出口或發(fā)生事故。

在隧道出口小凈距路段采取限速措施，減小駕駛人明適應距離與駕駛人識別出口所需距離，并在隧道出口前0m～200m處設置減速標線以引導車輛提前降速。

在隧道出口處設置振蕩標線，也可在隧道出口后0m～50m內設置減速標線；以緩解駕駛人駛出隧道后緊張的心態(tài)并及時提醒駕駛員注意前方路況，同時可在分流鼻處設置反光貼紙和防撞桶以增強夜間行車的視線引導功能。

減少駕駛人明適應所需時間：一是加強隧道內外的照度差異監(jiān)測，及時調整隧道內的光照強度，還可以對隧道出口段洞壁瓷化涂裝，提升隧道內的照度；二是利用遮光棚、遮陽棚、遮光板等減光建筑，或通過種植植被來減弱洞外光照強度。

四、結語

本文以樂西高速大村壩隧道建設互通段為例，在既有條件無法滿足車輛在內側車道所需的完整認讀標志并向右駛出換道的距離時，以識別視距的規(guī)定值為基礎修正現有設計值；基于駕駛人行車特性提出了針對小凈距路段的安全保障措施，在一定程度上提升了路段安全性，對其它小凈距路段的設計具有參考意義。