楊劉

（貴州省銅仁公路勘察設(shè)計(jì)院有限公司，貴州 銅仁 554300）

0 引言

在公路項(xiàng)目建設(shè)期間，通過加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)，可以顯著提高公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。根據(jù)當(dāng)前時(shí)期我國公路勘察設(shè)計(jì)工作的具體開展情況能夠得知，在實(shí)際工作當(dāng)中，仍然存在很多問題，所以，公路勘察設(shè)計(jì)單位需要充分認(rèn)識到加強(qiáng)公路勘察設(shè)計(jì)的重要性，妥善解決公路勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)存在的主要問題，在提高公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，促進(jìn)公路事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

1 加強(qiáng)公路勘察設(shè)計(jì)的重要性分析

結(jié)合公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)狀能夠得知，加強(qiáng)地質(zhì)勘測與前期設(shè)計(jì)，能夠取得比較好的建設(shè)效果，為保證公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)水平得到良好提升，在公路項(xiàng)目地質(zhì)勘查設(shè)計(jì)工作期間，相關(guān)人員需要加強(qiáng)設(shè)計(jì)成果的審核力度，為后續(xù)的公路項(xiàng)目建設(shè)提供良好基礎(chǔ)。

在公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作期間，若公路邊坡存在較多軟層面，會增加勘察設(shè)計(jì)難度，特別容易出現(xiàn)嚴(yán)重的突發(fā)現(xiàn)象，因此，要求勘察設(shè)計(jì)人員具備豐富的知識儲備量，能夠準(zhǔn)確識別出公路勘察過程中可能會遇到的問題，采取有效解決對策，在提升公路勘察設(shè)計(jì)水平的同時(shí)，降低危險(xiǎn)事故的發(fā)生概率。

2 公路勘察設(shè)計(jì)準(zhǔn)備要點(diǎn)

加強(qiáng)公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)準(zhǔn)備，能夠顯著提升公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量，在公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，有關(guān)人員需要從以下3個(gè)方面入手。

（1）結(jié)合可行性研究報(bào)告的具體內(nèi)容，包括公路項(xiàng)目現(xiàn)場勘察情況，有效梳理、分析公路項(xiàng)目的具體情況，科學(xué)制定出項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)目標(biāo)，確定好項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)之后，實(shí)施深入分析，進(jìn)一步明確公路項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)和重點(diǎn)內(nèi)容，同時(shí)制定更為完善的解決措施，保證公路項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)[1]。

（2）根據(jù)公路項(xiàng)目的具體建設(shè)目標(biāo)，以及公路工程所在區(qū)域的實(shí)際情況，針對公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)階段進(jìn)行有效劃分，確定出項(xiàng)目招標(biāo)上限，編制出相應(yīng)的招標(biāo)文件，招標(biāo)文件內(nèi)容編制結(jié)束后，還要按時(shí)開展專題討論會，針對公路項(xiàng)目招標(biāo)文件實(shí)施反復(fù)的研究和編訂，保證公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)要求和內(nèi)容條款符合實(shí)際要求。

（3）完成公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作之后，勘察人員還要對公路項(xiàng)目沿線實(shí)施調(diào)研，積極聽取沿線各個(gè)部門和企業(yè)所提出的建議與意見，始終遵守“以民為本”的原則，將人民群眾關(guān)心的難點(diǎn)與熱點(diǎn)問題擺在前面，征求社會各界群體所提出的建議，集思廣益，為后續(xù)的公路工程勘察設(shè)計(jì)工作順利開展奠定良好基礎(chǔ)。

3 提升公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要途徑

3.1 制定完善的質(zhì)量管理機(jī)制

公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作的有序開展，需要多個(gè)部門之間保持密切配合，還需要完善的質(zhì)量管理機(jī)制，針對設(shè)計(jì)單位而言，需要組建一個(gè)更為穩(wěn)定的公路項(xiàng)目指揮部和專家組，包括項(xiàng)目組，在項(xiàng)目組內(nèi)部，需要有效明確此機(jī)構(gòu)的具體職責(zé)，具體內(nèi)容如下。

（1）公路項(xiàng)目指揮部主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)全過程日常指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查與協(xié)調(diào)等一系列工作。

（2）在公路項(xiàng)目組內(nèi)部，需要進(jìn)一步明確每個(gè)工作人員的具體職責(zé)，同時(shí)，根據(jù)公路項(xiàng)目的具體施工情況，制定出相應(yīng)的質(zhì)量保證措施與進(jìn)度保證措施[2]。

（3）公路項(xiàng)目專家組需要項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)全過程實(shí)施跟蹤指導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)思路與方法的把關(guān)，以及最終設(shè)計(jì)文件驗(yàn)收等，并對公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)全過程實(shí)施有效指導(dǎo)。

（4）針對市場經(jīng)營部和生產(chǎn)項(xiàng)目部來講，需要積極配合項(xiàng)目組加強(qiáng)內(nèi)部進(jìn)度控制，做好外部協(xié)調(diào)工作，為公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作的有序開展奠定良好基礎(chǔ)。

此外，針對技術(shù)質(zhì)量部門來講，需要積極配合公路項(xiàng)目組，加強(qiáng)質(zhì)量信息傳遞與質(zhì)量體系運(yùn)行管控，并對既有的公路項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行完善，真正達(dá)到提升公路工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的目標(biāo)。

3.2 完善勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系

當(dāng)前時(shí)期，大部分公路工程勘察設(shè)計(jì)單位已經(jīng)構(gòu)建ISO9001質(zhì)量保證體系并且通過認(rèn)證，但是，在很多單位內(nèi)部構(gòu)建該體系主要是為滿足投標(biāo)工作而設(shè)立的，并沒有得到良好落實(shí)。要想全方面提升公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量，要求相關(guān)人員認(rèn)真按照質(zhì)量保證體系有關(guān)要求，針對公路項(xiàng)目實(shí)施全過程質(zhì)量管控，不斷提升公路項(xiàng)目質(zhì)量管理的系統(tǒng)化與標(biāo)準(zhǔn)化。

通過有效遵守“科技創(chuàng)新、質(zhì)量為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、持續(xù)改進(jìn)”的原則，成立專業(yè)的公路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目小組，打造一支高素質(zhì)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)較為豐富的公路勘察隊(duì)伍，在保證公路項(xiàng)目施工進(jìn)度符合規(guī)定要求的同時(shí)，有效滿足業(yè)主方提出的各項(xiàng)要求，并對公路工程的勘察設(shè)計(jì)實(shí)施全過程質(zhì)量管控，更好落實(shí)公路項(xiàng)目控制程序，確保各項(xiàng)工序能夠按時(shí)完工。

在公路工程外業(yè)勘察期間，勘察人員需要遵守自檢、互檢與中間檢查，包括外業(yè)驗(yàn)收等一系列制度，收集各項(xiàng)資料數(shù)據(jù)，不斷提升資料數(shù)據(jù)的規(guī)范性與完整性。在公路項(xiàng)目勘察內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，有關(guān)人員需要遵守“二校二審”制度，同時(shí)，技術(shù)質(zhì)量部門工作人員需要實(shí)施全過程監(jiān)督。針對公路項(xiàng)目的總體方案進(jìn)行有效研究與論證，通過吸取此區(qū)域勘察設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，對各項(xiàng)方案進(jìn)行比選，不斷降低工程造價(jià)，也可以聘請專家加強(qiáng)技術(shù)咨詢，進(jìn)而保證公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量符合規(guī)定要求[3]。保證公路工程的設(shè)計(jì)文件內(nèi)容更加完整，密切關(guān)注公路沿線景觀和沿線設(shè)施是否協(xié)調(diào)，在滿足環(huán)境保護(hù)與水土保持要求的基礎(chǔ)之上，取得比較好的效果。對于公路工程勘察設(shè)計(jì)人員而言，需要主動和業(yè)務(wù)單位保持密切溝通，制定出定期通報(bào)機(jī)制，主動向業(yè)主方匯報(bào)公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作的實(shí)際進(jìn)度情況，以及公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)期間遇到的各類難題。

對于公路勘察設(shè)計(jì)人員來說，需要根據(jù)公路項(xiàng)目的具體情況，針對老路進(jìn)行有效檢測，并結(jié)合老路的利用改造情況，實(shí)施多方案比選，在公路勘察設(shè)計(jì)輸入層面，需要加大控制力度，避免錯誤的數(shù)據(jù)資料進(jìn)入設(shè)計(jì)工作當(dāng)中。針對各類專業(yè)評審所提出的具體問題與意見，需要逐條分析，并做好落實(shí)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)給予書面答復(fù)。公路工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)產(chǎn)品交付之后，通過加強(qiáng)整理歸納，形成更加完整的檔案。

3.3 積極運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)

科學(xué)技術(shù)作為第一生產(chǎn)力，要想全方面提高公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量，需要科技要素的大力支持，所以，針對公路勘察設(shè)計(jì)單位來講，需要采用以下措施，全面發(fā)揮出科技要素在提高公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量當(dāng)中的重要作用。

（1）適當(dāng)加大經(jīng)濟(jì)投入。通過加大經(jīng)濟(jì)投入，積極引進(jìn)新型的硬件設(shè)施和軟件設(shè)施，能夠更好滿足公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)要求，硬件設(shè)施主要包含公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作所需的新型設(shè)備，通過積極運(yùn)用新型設(shè)備，能夠明顯減輕公路勘察設(shè)計(jì)人員的實(shí)際工作量，進(jìn)而有效提高公路項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作效率。軟件設(shè)施主要指的是公路勘察設(shè)計(jì)單位和外界加強(qiáng)信息溝通，包括產(chǎn)品交流的各類渠道平臺，例如，企業(yè)可以運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，促進(jìn)內(nèi)部人員之間的良好溝通、交流，快速掌握外界信息，讓企業(yè)可以對業(yè)主，以及勘察設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)，確保公路項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)內(nèi)容得到更好調(diào)整，不斷提高公路項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量[4]。

（2）積極運(yùn)用各類高新勘察技術(shù)，在各類高新勘察技術(shù)的全面支持下，能夠取得良好成效，例如，在公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，通過有效運(yùn)用“3S”技術(shù)與DTM技術(shù)，以及各類先進(jìn)物探技術(shù)，能夠幫助公路勘察設(shè)計(jì)人員深入了解公路項(xiàng)目所在區(qū)域的地質(zhì)條件，不斷提高公路工程的勘察效率和質(zhì)量。與此同時(shí)，工作人員通過合理應(yīng)用勘察技術(shù)，能夠明顯提高設(shè)計(jì)精度。例如，在公路勘察設(shè)計(jì)全周期過程之中，通過合理應(yīng)用BIM技術(shù)，構(gòu)建三維數(shù)字化模型，針對最終的公路勘察設(shè)計(jì)模型進(jìn)行優(yōu)化，能夠明顯提升公路勘察設(shè)計(jì)品質(zhì)。對于工作人員來講，通過利用協(xié)同設(shè)計(jì)平臺，加強(qiáng)BIM正向設(shè)計(jì)，以常規(guī)的公路勘察設(shè)計(jì)手段作為重要基礎(chǔ)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)交互模式，有效體現(xiàn)出公路項(xiàng)目“安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、綠色”的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)而更好提高公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量。

3.4 加大日常管理力度

在公路勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)質(zhì)量管理特別重要，所以，在具體開展公路勘察設(shè)計(jì)工作時(shí)，需有效運(yùn)用質(zhì)量管理理念，結(jié)合公路項(xiàng)目質(zhì)量管理細(xì)節(jié)，從制度與技術(shù)層面入手，進(jìn)一步提升公路勘察設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量，防止發(fā)生設(shè)計(jì)缺陷現(xiàn)象。要求公路勘察設(shè)計(jì)單位結(jié)合公路項(xiàng)目的具體規(guī)模，將質(zhì)量管理貫穿到公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，真正實(shí)現(xiàn)互相協(xié)調(diào)、影響目標(biāo)，加強(qiáng)細(xì)節(jié)化的管理力度，實(shí)現(xiàn)環(huán)環(huán)相扣，真正達(dá)到提高公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的目標(biāo)。

此外，在公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量管理層面，還要特別強(qiáng)調(diào)全員參與重要性，針對公路項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)操作流程進(jìn)行優(yōu)化與分析，確保各項(xiàng)流程環(huán)節(jié)更加流暢、清晰，進(jìn)一步明確出不同環(huán)節(jié)和階段之間存在的聯(lián)系，促進(jìn)不同專業(yè)之間的良好溝通和交流，保證各項(xiàng)措施得到良好落實(shí)，通過適當(dāng)加大質(zhì)量管理力度，可以顯著提高公路項(xiàng)目的整體勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量[5]。

3.5 其他注意要點(diǎn)

在公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作環(huán)節(jié)，為更好提升公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量，做好地質(zhì)勘查工作特別重要，結(jié)合公路項(xiàng)目地質(zhì)勘查工作的具體開展情況能夠得知，通過制定出科學(xué)的制度，并對最終的勘察設(shè)計(jì)成果進(jìn)行審核，能夠明顯提升公路項(xiàng)目地質(zhì)勘查的精確性與合理性，同時(shí)，工作人員還要注意以下4個(gè)問題。

（1）明確公路項(xiàng)目地質(zhì)勘查任務(wù)要求。通過選派專業(yè)素養(yǎng)比較高的技術(shù)人員開展地質(zhì)勘查工作，不但能夠顯著提升公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)方案的規(guī)范性與合理性，而且可以減輕勘察人員的工作壓力。從另一個(gè)角度來分析，加強(qiáng)公路項(xiàng)目地質(zhì)勘查，能夠讓測量單位與地質(zhì)勘查單位之間構(gòu)建良好聯(lián)系。

（2）在公路項(xiàng)目地質(zhì)勘查現(xiàn)象，委派專業(yè)的監(jiān)督和監(jiān)理人員，針對公路項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)施有效監(jiān)督與管理，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，需要及時(shí)指出，并快速改正。通過加強(qiáng)日常監(jiān)督和管理力度，能夠有效減少矛盾的出現(xiàn)。

（3）公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作完畢后，要求工作人員在遞交地質(zhì)報(bào)告的同時(shí)，還要提交第三方報(bào)告，設(shè)計(jì)單位收到咨詢報(bào)告前，需要加強(qiáng)審查與驗(yàn)收，并制定出更加完善的公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量流程圖。

（4）不斷提高公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)方案的可行性。一般來講，公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)可行性研究主要指的是在已經(jīng)確定的大范圍路線之內(nèi)，加強(qiáng)整體走廊帶規(guī)劃，并以此作為基礎(chǔ)，運(yùn)用小比例地形圖和現(xiàn)場調(diào)查相結(jié)合方式加強(qiáng)方案論證，確保此項(xiàng)計(jì)劃得以順利實(shí)施，有效減少不必要的開支預(yù)算，減少經(jīng)濟(jì)損失，然后進(jìn)行評審，決定最終路線，經(jīng)過綜合考慮之后，確定最終的勘察設(shè)計(jì)方案。

工作人員根據(jù)評審提出的意見和建議，找到公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)方案當(dāng)中存在的缺陷和不足，加強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，進(jìn)一步明確各個(gè)控制點(diǎn)存在的具體問題，不斷提高路線方案的精確性與可行性。針對公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)人員而言，需要遵守安全性原則，節(jié)約用地，加強(qiáng)周圍生態(tài)環(huán)境保護(hù)力度，為周圍人民群眾提供更多便利，并堅(jiān)固公路沿線各方的利益，結(jié)合公路項(xiàng)目所在區(qū)域的地勢環(huán)境，加強(qiáng)規(guī)范化設(shè)計(jì)，進(jìn)而制定出更加科學(xué)的公路勘測設(shè)計(jì)方案，確保此計(jì)劃符合當(dāng)?shù)鼐唧w情況。

在公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作期間，設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)可行性研究與分析，積極運(yùn)用先進(jìn)勘測手段，針對公路項(xiàng)目所在地區(qū)的地質(zhì)生態(tài)實(shí)施系統(tǒng)化評價(jià)，對于地質(zhì)容易出現(xiàn)不利的區(qū)域，需要加強(qiáng)分析，并結(jié)合巖層方向，確定出有利位置，通過加強(qiáng)超前預(yù)測，能夠有效減少不必要的麻煩，加強(qiáng)超前預(yù)測，也能夠顯著降低地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生概率，積極采取合理措施進(jìn)行有效防治。制定出完善的可行性計(jì)劃，以及相關(guān)構(gòu)想圖，針對公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行深入了解，委派專業(yè)的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行測量，也能夠取得比較好的效果。

4 結(jié)語

綜上所述，本文重點(diǎn)對公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量保證措施進(jìn)行有效性分析，能夠顯著提高公路項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)水平，避免公路勘察設(shè)計(jì)工作期間出現(xiàn)較多問題，同時(shí)，針對公路勘察設(shè)計(jì)人員而言，在具體工作當(dāng)中，還要綜合考慮多方面影響因素，結(jié)合公路工程項(xiàng)目所在區(qū)域的實(shí)際情況，對既有的質(zhì)量保證方案進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)，在提高公路工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，推動我國公路事業(yè)的健康、可持續(xù)性發(fā)展。