文 / 煙臺(tái)市公路事業(yè)發(fā)展中心 楊學(xué)良

道路對(duì)任何地區(qū)、任何城市都非常重要。在如今信息技術(shù)的支持下，通過信息技術(shù)手段，有效、全面地收集和總結(jié)道路交通信息，通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的分析，制定并優(yōu)化一些科學(xué)、有效、合理的公路橋梁維護(hù)和控制方案，通過信息化監(jiān)控技術(shù)，對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行全面地追蹤以及分析，不僅能夠提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平，同時(shí)也能在一定程度上促進(jìn)公路行業(yè)的信息化發(fā)展?；诖?，本文就信息化監(jiān)控技術(shù)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用及相關(guān)問題進(jìn)行分析探究。

引言

全面開展橋梁工程研究，對(duì)我國社會(huì)主義的信息化工作尤為重要。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)對(duì)于提高公路工程的使用壽命以及公路橋梁的整體質(zhì)量水平等有著重要的影響。因此，不斷探索新技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用是當(dāng)前工作的重要內(nèi)容。在信息技術(shù)快速發(fā)展的背景下，信息化監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，在極大程度上提高了公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量以及效率，對(duì)于提高公路橋梁工程的整體性能有著十分重要的影響。

信息化監(jiān)控系統(tǒng)概述

公路橋梁的信息化監(jiān)控系統(tǒng)，通常是指在整個(gè)干線上建立一個(gè)功能齊全、獨(dú)立的監(jiān)察系統(tǒng)，監(jiān)察和控制交通資料的取用。

在現(xiàn)代化道路設(shè)施上建立道路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備，以及各種控制手段，可以幫助我國交通逐步建立智能化、信息化、更加人性化的道路監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)代公路管理部門越來越重監(jiān)控系統(tǒng)的使用。結(jié)合道路監(jiān)控系統(tǒng)的合理作用，可以對(duì)交通系統(tǒng)中包含的信息進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、可靠的處理，并對(duì)數(shù)據(jù)的正確、完整性進(jìn)行綜合分析，從而對(duì)信息進(jìn)行針對(duì)性的處理，最后，可以把所有有用信息集中在向當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸管理部門提供的反饋上。這樣不但可以進(jìn)一步減輕管理人員的工作量，而且可以更清楚地了解各種數(shù)據(jù)的分析方法和整個(gè)報(bào)告過程，對(duì)于我國交通行業(yè)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。

信息化監(jiān)控技術(shù)下的公路橋梁養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)主體功能

公路橋梁工程項(xiàng)目的整個(gè)維護(hù)過程和監(jiān)測，往往涉及對(duì)具體橋梁工程項(xiàng)目的監(jiān)理和許多其他關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，如對(duì)公路橋梁工程設(shè)備的維護(hù)、使用和安全性能進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測，制定和監(jiān)督維護(hù)計(jì)劃和維護(hù)項(xiàng)目計(jì)劃的變更，管理監(jiān)測和監(jiān)測計(jì)劃的實(shí)施情況，工程監(jiān)理是對(duì)公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)和配套服務(wù)的下一階段工程監(jiān)理，以及驗(yàn)收實(shí)施質(zhì)量和監(jiān)理工程質(zhì)量的控制。因此，基于現(xiàn)代信息化監(jiān)控技術(shù)，設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造了新一代公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品。在其研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)過程和實(shí)際設(shè)計(jì)中，首先應(yīng)充分有效地考慮和實(shí)現(xiàn)以下主要功能：對(duì)公路橋梁工程的維護(hù)、安全使用和運(yùn)營能夠提供準(zhǔn)確的在線維護(hù)和監(jiān)測數(shù)據(jù)，隨時(shí)、持續(xù)、穩(wěn)定、準(zhǔn)確、高效、及時(shí)；對(duì)于公路橋梁工程中可能造成重大橋梁病害隱患的各部分，可適當(dāng)提前進(jìn)行安全事件的一般分析和工程質(zhì)量預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析；公路工程養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)工程方案體系設(shè)計(jì)科學(xué)合理。標(biāo)準(zhǔn)方案體系的制定要有充分的保障，具有良好的借鑒性、可復(fù)制性和可操作性；高質(zhì)量公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的實(shí)施有兩個(gè)具體階段：中期評(píng)價(jià)和施工中期評(píng)價(jià)驗(yàn)收。

系統(tǒng)模型搭建

根據(jù)本系統(tǒng)現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)體系和用戶的需求，構(gòu)建了基于計(jì)算機(jī)化道路監(jiān)控技術(shù)的新一代智能公路橋梁養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)模型。

系統(tǒng)模型主要以集成監(jiān)控系統(tǒng)底部的傳感器網(wǎng)絡(luò)和交換機(jī)設(shè)備作為系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，集成高性能計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫設(shè)備和各種應(yīng)用技術(shù)軟件，系統(tǒng)地比較和分析視頻圖像監(jiān)控技術(shù)的各種數(shù)據(jù)資源和傳感器的相關(guān)數(shù)據(jù)資源，并將其傳輸?shù)较到y(tǒng)的數(shù)據(jù)采集單元進(jìn)行優(yōu)化處理，包括可操作性、通用性、準(zhǔn)確性，還要分別評(píng)估和判斷系統(tǒng)數(shù)據(jù)的效率和完整性。最后，系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)傳輸和處理單元自動(dòng)生成可行且高效的數(shù)據(jù)維護(hù)方案。

公路信息化養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

究其根源，現(xiàn)代計(jì)算機(jī)化公路養(yǎng)護(hù)管理的綜合研究，由于一些客觀或主觀因素的限制，整體工作效率較低。相關(guān)團(tuán)隊(duì)只專注于自己的工作任務(wù)，沒有合作與溝通，所有的養(yǎng)路工作都涵蓋了很多要素。

如果長期采用封閉式思維，不具備全行業(yè)發(fā)展技術(shù)研究和系統(tǒng)的綜合意識(shí)，所有道路養(yǎng)護(hù)管理工作的上下游發(fā)展就會(huì)相互脫節(jié)，不同工作部門之間就會(huì)嚴(yán)重缺乏相關(guān)性。

在工作初期，沒有科學(xué)、系統(tǒng)和全面的工作流程和質(zhì)量要求管理規(guī)定，這實(shí)際上增加了所有管理工作中出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。導(dǎo)致所有管理工作事半功倍，不僅耗費(fèi)了大量人力資源，而且整體工作效率和管理質(zhì)量急劇下降。

鑒于此類問題層出不窮，技術(shù)人員必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的研究，通過創(chuàng)新發(fā)展、系統(tǒng)規(guī)劃和全球推廣，加強(qiáng)內(nèi)部人員之間的溝通，深度整合相關(guān)技術(shù)，支持工作的系統(tǒng)研發(fā)，并將其靈活轉(zhuǎn)化為工作管理的技術(shù)競爭力。

加強(qiáng)信息化監(jiān)控技術(shù)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用的策略

加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)信息化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)

在地方建立道路管理信息系統(tǒng)，逐步涉及智能網(wǎng)絡(luò)站和網(wǎng)點(diǎn)，政府部門應(yīng)積極鼓勵(lì)建立集外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)為一體的高質(zhì)量道路信息化、智能網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，并為公路使用建立了較為完善的網(wǎng)絡(luò)化和信息化基礎(chǔ)設(shè)施，建立了現(xiàn)代化的技術(shù)基礎(chǔ)，為完善公路網(wǎng)絡(luò)信息網(wǎng)絡(luò)管理實(shí)踐提供了最重要的依據(jù)。

在政府資料及時(shí)公布的渠道方面，值得一提的是，首次準(zhǔn)確公布有關(guān)的市建局重要報(bào)告，可確保公布資料的時(shí)間安排正確。根據(jù)國內(nèi)公路建設(shè)管理改革的新需求，在兩種接入控制模式之間建立了基于內(nèi)部查詢和外部網(wǎng)絡(luò)接入的智能互聯(lián)網(wǎng)使用平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)和外網(wǎng)系統(tǒng)之間的雙向?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)交換，提高了查詢信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)透明度，以及通過向外部用戶開放實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，加強(qiáng)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)共享。

信息化、網(wǎng)絡(luò)化辦公基礎(chǔ)設(shè)施的建立，避免了信息孤島等問題的廣泛存在，統(tǒng)一了各組公路的智能辦公數(shù)據(jù)管理點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了辦公數(shù)據(jù)全天候共享服務(wù)，建立與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理功能協(xié)調(diào)良好的電子數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)基本數(shù)據(jù)集與各類作戰(zhàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)無縫對(duì)接。

參與道路交通管理的不同類別人員，還可以通過有效、實(shí)時(shí)、系統(tǒng)的控制數(shù)據(jù)等信息，縮短實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)檢索時(shí)間，包括由道路交通企業(yè)負(fù)責(zé)人、提高與管理人員實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)和及時(shí)溝通業(yè)務(wù)的效率，并盡可能避免數(shù)據(jù)處理錯(cuò)誤，確保道路數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和及時(shí)性，為公路管理人員決策提供更重要、更及時(shí)的科學(xué)依據(jù)。

建立系統(tǒng)信息化建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化制度

建立規(guī)范、統(tǒng)一、完整的公路信息化監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，確保信息化運(yùn)營和省級(jí)公路運(yùn)輸體制管理改革有效、持續(xù)推進(jìn)，加強(qiáng)與各級(jí)各部門標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)與溝通，推動(dòng)各部門標(biāo)準(zhǔn)化最佳發(fā)展。

制定發(fā)布科學(xué)合理高效的公路養(yǎng)護(hù)信息化綜合管理建設(shè)發(fā)展總體規(guī)劃，結(jié)合國家公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的實(shí)際工作，創(chuàng)建全面覆蓋我國公路綜合養(yǎng)護(hù)和綜合管理實(shí)施的長期戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)公路信息化管理培訓(xùn)的全面開展。

制定并實(shí)施《公路養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)管理信息化運(yùn)行管理考核方案》和《關(guān)于全市公路現(xiàn)代化管理行政信息化體制改革和組織機(jī)構(gòu)的意見》，采取扎實(shí)有效、具體有效的措施，逐一規(guī)范和解決，可以確保公路養(yǎng)護(hù)和計(jì)算機(jī)化管理的全過程審查是以事實(shí)為依據(jù)，徹底打破現(xiàn)有公路部門傳統(tǒng)分散管理的業(yè)務(wù)模式，使城市各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和管理公司的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息能夠在全國各級(jí)部門和機(jī)構(gòu)之間及時(shí)準(zhǔn)確地傳輸。

全面監(jiān)控和掌握公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息質(zhì)量管理環(huán)節(jié)使用的質(zhì)量差異化數(shù)據(jù)，對(duì)各類相關(guān)數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行分類、持續(xù)收集，結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況，針對(duì)性制定標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的產(chǎn)品質(zhì)量管理評(píng)價(jià)體系。

加強(qiáng)工作領(lǐng)導(dǎo)為信息化建設(shè)提供組織保障

在當(dāng)今時(shí)代背景下，大力支持推進(jìn)信息化與交通行業(yè)的深度融合，認(rèn)真分析發(fā)展大勢(shì)，建立健全現(xiàn)代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系，對(duì)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，促進(jìn)計(jì)算機(jī)化的發(fā)展和當(dāng)代企業(yè)的全面進(jìn)步具有重要意義。因而，必須要求主管領(lǐng)導(dǎo)重視信息技術(shù)學(xué)習(xí)，通過全體員工的共同參與，制定出符合整個(gè)管理工作現(xiàn)狀的管理方案。注重工作的有效性，在各級(jí)逐步實(shí)施，明確劃分企業(yè)內(nèi)不同部門的實(shí)際工作任務(wù)和基本職責(zé)，支持員工通過相互溝通、相互合作、相互協(xié)調(diào)的工作方法重新設(shè)計(jì)和分配總體管理任務(wù)，信息共享和數(shù)據(jù)討論，從而確保企業(yè)內(nèi)外部信息的傳輸更加方便，達(dá)到開發(fā)信息資源共享的實(shí)際目的，有效縮短不同部門員工之間的距離。

此外，高級(jí)管理人員可以聘請(qǐng)高度專業(yè)和權(quán)威的專家召開內(nèi)部會(huì)議，為員工推廣現(xiàn)代維護(hù)管理模式和信息技術(shù)管理方案，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)工作模式的轉(zhuǎn)變和更新，讓他們對(duì)信息化建設(shè)有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，為后續(xù)的工作建設(shè)提供指導(dǎo)和決策意見。

結(jié)語

信息化技術(shù)的加入，為公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程的開展提供了全新的思路，同時(shí)，信息化吉安空技術(shù)的應(yīng)用，也為公路橋梁的模型進(jìn)行了科學(xué)化的設(shè)計(jì)。在如今信息化背景下，相關(guān)的主管人員應(yīng)對(duì)信息化監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行全面的分析，針對(duì)目前尚存的各種問題，制定出完善的解決方案，對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)過程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估，從而全面提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，為交通行業(yè)的綜合發(fā)展奠定基礎(chǔ)。