隋萌

王可心

“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，這是我國(guó)建筑工程領(lǐng)域非常熟悉的一句口號(hào)，也是我國(guó)工程質(zhì)量的根本要求。中鐵十二局集團(tuán)工程檢測(cè)中心王可心，抱著對(duì)祖國(guó)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量保駕護(hù)航的初心，十余年轉(zhuǎn)戰(zhàn)祖國(guó)大江南北，在質(zhì)量、技術(shù)、安全上向社會(huì)交出了一份份滿意的答卷。元旦前夕，《科學(xué)導(dǎo)報(bào)》記者在其工作室，采訪了這位年輕的檢測(cè)專家。

1986年出生的王可心，2009年來(lái)到中鐵十二局集團(tuán)，從施工一線起步，先后參與了京滬鐵路、石太客專、滬昆鐵路、湖杭鐵路、拉林鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，十余年來(lái)，他以不服輸?shù)男愿窈团c生俱來(lái)的韌勁考取勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)巖土工程師，從一名普通的技術(shù)員，逐步成為二公司工程檢測(cè)的專家，他在每一個(gè)崗位都腳踏實(shí)地，譜寫著勘探精神。

西山宛如屏障，橫亙?cè)谔c古交之間。太古高速公路工程成為交通運(yùn)輸部首批風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試點(diǎn)工程，屬全國(guó)在建公路中公認(rèn)施工難度第一。“太古西山高速公路項(xiàng)目是我事業(yè)的‘起點(diǎn)’，幾乎有一年的時(shí)間我都在施工一線，與老技術(shù)人員交流學(xué)習(xí)，帶著一同畢業(yè)的小伙子在掌子面研究掘進(jìn)、施工工藝，最終不僅圓滿完成了任務(wù)，而且通過(guò)不斷的觀察、思考，積累了大量的工程經(jīng)驗(yàn)，為以后的勘探、檢測(cè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！被貞浧饎傔M(jìn)公司時(shí)的情景，王可心說(shuō)道。

無(wú)損檢測(cè)是指在不損害或不影響被檢測(cè)對(duì)象使用性能、不傷害被檢測(cè)對(duì)象內(nèi)部組織的前提下，利用材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)異?；蛉毕荽嬖谝鸬臒?、聲、光、電、磁等反應(yīng)的變化的方法。2012年王可心積極投入到無(wú)損檢測(cè)工作，可他剛剛?cè)腴T，經(jīng)驗(yàn)匱乏，只能靠自己琢磨。

困難，對(duì)于懦夫來(lái)說(shuō)是退縮的借口，而對(duì)于勇敢的探索者而言卻是繼續(xù)攀登的墊腳石。這位智勇雙全的年輕人，帶著檢測(cè)設(shè)備勇闖“地質(zhì)迷宮”，在戰(zhàn)勝各種困難中享受挑戰(zhàn)的快樂(lè)和成功的喜悅。

“干一行、愛(ài)一行、精一行”，除了休息和吃飯時(shí)間，王可心整日奔波在公司在建項(xiàng)目中，研究設(shè)備，參考圖紙，咨詢專家，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次風(fēng)風(fēng)雨雨、摸爬滾打，逐漸形成了自己的專業(yè)知識(shí)體系，開(kāi)始了無(wú)損檢測(cè)之旅。

贛龍鐵路中復(fù)隧道地處巖溶地區(qū)、喀斯特地貌，地質(zhì)情況極其復(fù)雜，隧道內(nèi)突泥涌水為施工難題。面對(duì)惡劣的自然環(huán)境、罕見(jiàn)的復(fù)雜地質(zhì)，在突泥涌水的危險(xiǎn)時(shí)刻，王可心迎難而上、冷靜分析、勘察地質(zhì)、制定方案，按照“探、繞、注、排、防”的處置險(xiǎn)情原則，采用大型排水泵站排水，迅速在溶腔開(kāi)挖輪廓打設(shè)管棚，同步注漿，形成截水帷幕加固圈，終于堵住了水流。他堅(jiān)持依靠科學(xué)技術(shù)，盡量把疑難雜癥解決在第一時(shí)間。工程質(zhì)量無(wú)小事，只要一有時(shí)間就帶著預(yù)報(bào)設(shè)備探測(cè)檢查，在中復(fù)隧道一號(hào)斜井，成功預(yù)報(bào)出掌子面前方的大型溶洞，經(jīng)后期勘察，共有突泥涌水2000余立方米，施工最終以安全好、進(jìn)度快順利貫通。

海拔7782米的南迦巴瓦峰聳入云端，全線重難點(diǎn)工程拉林鐵路巴玉隧道從這里依偎而過(guò)，成為二公司人新的征程。巖爆難題卻阻擋了建設(shè)者的腳步，隧道里“噼里啪啦”的巖石崩裂聲考驗(yàn)著他們的智慧和勇氣。項(xiàng)目部成立了以青年黨員為骨干的創(chuàng)新工作室，王可心帶頭完成勘探預(yù)報(bào)方案，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，在他的協(xié)助下，全體建設(shè)者迅速行動(dòng)起來(lái)，勘地質(zhì)、定方案、做試驗(yàn)、搞科研，向巖爆發(fā)起了決戰(zhàn)，用創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)把精彩寫在云端，把夢(mèng)想鐫刻在山川。

“國(guó)內(nèi)混凝土質(zhì)量檢測(cè)以人工為主，檢測(cè)效率低、數(shù)據(jù)采集慢、施工干擾大，且數(shù)據(jù)反饋周期長(zhǎng)，尤其在進(jìn)行隧道拱頂?shù)雀咛帣z測(cè)時(shí)，還存在高空作業(yè)安全隱患?！蓖蹩尚慕榻B道。

作為工程檢測(cè)中心經(jīng)理，王可心產(chǎn)生了自己研發(fā)一套快捷、便利、準(zhǔn)確檢測(cè)系統(tǒng)的念頭，于是有了研制隧道爬壁檢測(cè)機(jī)器人的想法。通過(guò)無(wú)數(shù)次技術(shù)研討會(huì)、國(guó)內(nèi)外調(diào)研，在手繪近百?gòu)垐D紙、咨詢各大行業(yè)專家、進(jìn)行數(shù)千次爬行飛行調(diào)試、歷時(shí)三百多個(gè)日夜之后，終于創(chuàng)新性地研制出鐵航牌“空陸兩棲隧道檢測(cè)機(jī)器人”。

該機(jī)器人的投入使用，徹底擺脫了現(xiàn)有檢測(cè)模式的困擾，可獨(dú)自攜帶雷達(dá)爬壁檢測(cè)，不再因現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)影響檢測(cè)工作，同時(shí)規(guī)避了人員高空托舉天線風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了檢測(cè)效率和數(shù)據(jù)質(zhì)量；研發(fā)的無(wú)線空氣耦合雷達(dá)能夠搭載機(jī)器人懸空5cm檢測(cè)，數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線信號(hào)實(shí)時(shí)回傳，在處理系統(tǒng)中一鍵生成分析報(bào)告；研發(fā)的“混凝土質(zhì)量智能監(jiān)控系統(tǒng)”將檢測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)可視化模型展示，并在用戶前端進(jìn)行分析預(yù)警。

相較于傳統(tǒng)人工檢測(cè)，檢測(cè)效率提升3倍以上，數(shù)據(jù)整理速度提升5倍以上。整套檢測(cè)流程及工裝系統(tǒng)形成《基于AI的智能質(zhì)量監(jiān)控平臺(tái)及混凝土質(zhì)量檢測(cè)機(jī)器人的研究與應(yīng)用》，在中國(guó)首屆工程建造微創(chuàng)新技術(shù)大賽全國(guó)總決賽榮獲特等獎(jiǎng)。

“檢測(cè)機(jī)器人可實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)獲取隧道混凝土質(zhì)量信息，填補(bǔ)了混凝土襯砌雷達(dá)檢測(cè)行業(yè)無(wú)人化、智能化空白，為該行業(yè)帶來(lái)革命性變革，具有廣闊的應(yīng)用前景?！蓖蹩尚恼f(shuō)。

與生俱來(lái)的倔強(qiáng)性格賦予了王可心鐵一般的斗志和堅(jiān)毅的決心，他帶領(lǐng)的工程檢測(cè)中心不斷刷新著檢測(cè)行業(yè)的新紀(jì)錄，“王可心科技創(chuàng)新工作室”至今已形成發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型專利25 項(xiàng)，外觀專利4項(xiàng)，軟件著作28項(xiàng)。

不忘初心、砥礪前行，王可心一如既往在檢測(cè)行業(yè)奮勇向前，在不斷的創(chuàng)新和變革中完善現(xiàn)有工程檢測(cè)模式，推動(dòng)企業(yè)、檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展，以精湛的檢測(cè)技術(shù)、先進(jìn)的工裝設(shè)備為我國(guó)的工程建設(shè)貢獻(xiàn)著力量。