文/馮栩杰

為適應(yīng)信息技術(shù)的高速發(fā)展，社會(huì)商務(wù)形態(tài)實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)商務(wù)模式向電子商務(wù)的轉(zhuǎn)變。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流行業(yè)也在不斷的創(chuàng)新發(fā)展。物流管理在生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸為主的模式上所對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈也逐漸從簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄻踊１疚耐ㄟ^(guò)從電子商務(wù)環(huán)境角度分析新時(shí)代供應(yīng)鏈與物流管理的特點(diǎn)和存在的不足，探究供應(yīng)鏈與物流管理的優(yōu)化策略，為物流企業(yè)的發(fā)展提供一些思路。信息技術(shù)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)各種傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。物流作為我國(guó)傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)，伴隨著2020年的疫情防控和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和發(fā)展的統(tǒng)籌推進(jìn)，我國(guó)物流運(yùn)行逐步恢復(fù)常態(tài)，截止至2020年底中國(guó)社會(huì)物流總額累計(jì)達(dá)到300.1萬(wàn)億元整體來(lái)看國(guó)內(nèi)物流行業(yè)總體穩(wěn)中向好。在融合電商發(fā)展的高速發(fā)展，和“無(wú)接觸服務(wù)”理念的影響，物流的技術(shù)和信息化程度得到了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。期間在面對(duì)復(fù)雜的電子商務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，物流管理的綜合管理也存在部分問(wèn)題：生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸?shù)雀鞑块T(mén)之間缺乏有效的溝通手段和管理手段，未形成符合電子商務(wù)環(huán)境的供應(yīng)鏈；人力物力沒(méi)有得到有效的利用，導(dǎo)致采購(gòu)程序不明、貨物儲(chǔ)存量堆積、物流中心運(yùn)作不流暢等問(wèn)題。為了物流產(chǎn)業(yè)的信息源、資金源、客流量等能有新的發(fā)展思路，考慮在當(dāng)前電子商務(wù)高速發(fā)展的大背景下，如何將電子商務(wù)運(yùn)作模式有效結(jié)合于供應(yīng)鏈與物流行業(yè)，創(chuàng)新發(fā)展物流管理模式促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化升級(jí)；通過(guò)電子商務(wù)與傳統(tǒng)物流有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的信息化升級(jí)，其具有重大意義。供應(yīng)鏈物流管理是傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)中較為復(fù)雜的工作之一，如何對(duì)其進(jìn)行科學(xué)創(chuàng)新，是促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展的重要課題。我們需要對(duì)物流有個(gè)基本的認(rèn)識(shí)。首先，物流即物品流動(dòng)，是指貨物在空間和時(shí)間上的流動(dòng)，那其中對(duì)貨物的運(yùn)輸就是重要的過(guò)程；其次，服務(wù)是物流的根本，作為傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的物流行業(yè)是直面客戶的行業(yè)，需要通過(guò)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得的是客戶的滿意，以以人為本、個(gè)性化定制服務(wù)等特點(diǎn)達(dá)到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)；再次，物流能力對(duì)工作的重要性，物流企業(yè)需通過(guò)控制成本、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、形成科學(xué)有效服務(wù)機(jī)制，以滿足不同用戶的服務(wù)品質(zhì)需求；最后是管理工作的優(yōu)化和調(diào)整，通過(guò)管理理念和技術(shù)的創(chuàng)新，促進(jìn)物流管理工作的有效進(jìn)行。

一、新時(shí)代供應(yīng)鏈與物流管理的特點(diǎn)。

（一）具有與傳統(tǒng)物流不同的特點(diǎn)。以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)物流存在著貨物品種少、一次性貨物量大、運(yùn)輸次數(shù)少、運(yùn)輸周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。如此會(huì)導(dǎo)致貨物運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，存在聯(lián)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。新時(shí)代的物流管理由于需求端的變化，已形成了貨物品種多、一次性貨物量小、運(yùn)輸批次多、運(yùn)輸周期短的形式，也從原來(lái)的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝的簡(jiǎn)單模式形成了集成化、系統(tǒng)化的、配備物流中心和配送中心的現(xiàn)代物流體系，也形成了個(gè)性化定制的上門(mén)服務(wù)等新模式。新時(shí)代供應(yīng)鏈與物流管理?yè)碛邢到y(tǒng)化的功能，規(guī)范化的服務(wù)，市場(chǎng)化的需求，對(duì)目標(biāo)的確定性強(qiáng)，對(duì)市場(chǎng)靈敏度更高，也擁有更加豐富的現(xiàn)代化手段。從與傳統(tǒng)物流的具體區(qū)別來(lái)說(shuō)：第一，現(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流的貨物簡(jiǎn)單運(yùn)輸搬移，是一種實(shí)現(xiàn)貨物價(jià)值增長(zhǎng)的主動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)；第二，現(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流依賴(lài)于人工運(yùn)輸，是賦予了信息化管理的多樣化運(yùn)輸方式；第三，現(xiàn)代物流克服了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸不可控的問(wèn)題，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化服務(wù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化物流管理；第四，現(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流的單一管理，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化管理?？偟膩?lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流管理需要適應(yīng)電子環(huán)境下的需求，結(jié)合新時(shí)代的科技發(fā)展，彰顯出電子商務(wù)技術(shù)在供應(yīng)鏈和物流管理上的優(yōu)勢(shì)。（二）形成現(xiàn)代物流管理一體化特點(diǎn)?，F(xiàn)代科技和通信技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了電子商務(wù)環(huán)境的發(fā)展，現(xiàn)代物流需要適應(yīng)需求的范圍更加廣泛，因此保障物流管理各個(gè)環(huán)節(jié)之間的緊密聯(lián)系，形成物流一體化是現(xiàn)代物流最基本的特點(diǎn)。從物流訂單的產(chǎn)生、到貨物原料的采購(gòu)、到貨物的生產(chǎn)加工，最后到運(yùn)輸配送到需求端，每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行從嚴(yán)把控，要以企業(yè)效益最優(yōu)化為根本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流企業(yè)在貨物、信息、資金和人員各個(gè)環(huán)節(jié)的全面協(xié)同合作。為了適應(yīng)市場(chǎng)改革帶來(lái)的行業(yè)發(fā)展速度，物流行業(yè)也需要合理降低生產(chǎn)和運(yùn)輸成本的同時(shí)，保證自己的工作效率。對(duì)物流訂單的產(chǎn)生、到貨物原料的采購(gòu)、到貨物的生產(chǎn)加工，最后到運(yùn)輸配送到需求端的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)管理，達(dá)成有效降低生產(chǎn)運(yùn)輸成本，公司經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化的企業(yè)總體目標(biāo)。（三）以用戶滿意度為第一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。市場(chǎng)以客戶需求為基本，因此物流企業(yè)為了適應(yīng)市場(chǎng)變化，以用戶滿意度為第一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，是其物流管理的基本特點(diǎn)，也是企業(yè)效益化的根源。物流企業(yè)已形成了多層次多方面的綜合管理，通過(guò)完善的客戶滿意度管理不斷改進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題，提高物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效果，以達(dá)到企業(yè)形象的維護(hù)和企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理會(huì)針對(duì)不同層次的客戶群形成個(gè)性化、差異化服務(wù)，以客戶為先的服務(wù)理念，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)客戶與時(shí)俱進(jìn)的需求點(diǎn)和價(jià)值看重點(diǎn)，最終形成科學(xué)完善的用戶服務(wù)體系，以用戶滿意度為第一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代物流特點(diǎn)。

二、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈與物流管理存在的問(wèn)題。

（一）共享機(jī)制待完善，缺乏大數(shù)據(jù)支撐。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，為了形成一體化物流管理，不管是貨物的生產(chǎn)、物流運(yùn)輸、到銷(xiāo)售到消費(fèi)者，透明化都需要貫穿到供應(yīng)鏈的各個(gè)組織和環(huán)節(jié)。然而目前的現(xiàn)狀仍保持各層以自我利益為主，為能獲得各層級(jí)的優(yōu)勢(shì)地位，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)、內(nèi)容和信息進(jìn)行保密，無(wú)法形成關(guān)鍵信息的有效共享，不利于促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系，也不利于形成高效服務(wù)。由此可見(jiàn)，有效結(jié)合新時(shí)代大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)展電子商務(wù)技術(shù)，建立健全物流和供應(yīng)鏈管理共享機(jī)制，是實(shí)現(xiàn)智慧物流引領(lǐng)電子商務(wù)物流系統(tǒng)的基本。（二）物流配送信息基礎(chǔ)設(shè)施待完備。傳統(tǒng)觀念中，供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商由于接觸客戶層的原因，往往接收到的信息量不同，也受到差別的對(duì)待，如此導(dǎo)致物流服務(wù)信息共享程度低。在加之倉(cāng)儲(chǔ)和配送體系發(fā)展不完善，都帶來(lái)了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送信息基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后的局面，為了適應(yīng)新時(shí)代電子商務(wù)的高速發(fā)展，不斷更新和升級(jí)物流體系配套設(shè)施迫在眉睫。

（三）高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍待建全

人才是第一生產(chǎn)力。當(dāng)前隨著電子商務(wù)技術(shù)高速發(fā)展。物流行業(yè)的電子商務(wù)人才也呈現(xiàn)緊缺狀態(tài)，人才缺乏成了物流行業(yè)發(fā)展的重要制約因素。一方面是物流人才的培養(yǎng)情況與市場(chǎng)需求有一定差距，現(xiàn)各職業(yè)教育著重于物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，未將電子信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新知識(shí)有效的融入到培養(yǎng)教育中，導(dǎo)致市場(chǎng)需求的信息化物流人才較為短缺；另一方面是現(xiàn)實(shí)情況和公眾認(rèn)可上與實(shí)際物流行業(yè)發(fā)展之間存在差距，公眾對(duì)物流行業(yè)仍保留著傳統(tǒng)物流的作業(yè)模式上，然而現(xiàn)實(shí)物流行業(yè)的發(fā)展前景潛力巨大，需要大量的綜合性、高素質(zhì)人才支撐，及時(shí)分析處理物流管理過(guò)程中遇到的問(wèn)題，以促進(jìn)物流技術(shù)的與時(shí)俱進(jìn)，供應(yīng)鏈物流管理的及時(shí)到位。由此可見(jiàn)，電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理工作離不開(kāi)物流技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)的更新，也就離不開(kāi)高素質(zhì)物流人才隊(duì)伍的完善健全。

三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈與物流管理優(yōu)化策略

（一）構(gòu)建與一體化經(jīng)濟(jì)相匹配的信息平臺(tái)。自中國(guó)加入世貿(mào)組織后，我國(guó)成了全球一體化經(jīng)濟(jì)的一員，全球化趨勢(shì)有利于我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易的物流成本的降低，而隨著電子商務(wù)的應(yīng)用更加廣泛，國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際接軌，也朝著智能化、多元化、高效化的趨勢(shì)發(fā)展著，這就需要搭建與一體化經(jīng)濟(jì)相匹配的信息平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、紅外線感應(yīng)系統(tǒng)等新興科技技術(shù)的廣泛利用，實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的廣泛化，搭建出更廣闊的物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。（二）提高供應(yīng)鏈與物流管理的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。提高企業(yè)的生產(chǎn)效率是提高企業(yè)利潤(rùn)的重要途徑。在如今電子商務(wù)技術(shù)滲入到各個(gè)行業(yè)的環(huán)境下，供應(yīng)鏈與物流行業(yè)的發(fā)展，需要利用電子商務(wù)技術(shù)，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，樹(shù)立企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化的根本目標(biāo)。傳統(tǒng)的物流行業(yè)以人工勞動(dòng)力為主，通過(guò)人工分揀、勞動(dòng)力運(yùn)輸?shù)确绞綄?shí)現(xiàn)物流的基本流程，這與如今智能化的時(shí)代并不匹配，通過(guò)消耗大量的人力物力實(shí)現(xiàn)的物流發(fā)展，甚至?xí)驗(yàn)槿斯ざ霈F(xiàn)工作失誤?，F(xiàn)代化物流行業(yè)應(yīng)該利用電子信息技術(shù)，一方面無(wú)人機(jī)等現(xiàn)代化運(yùn)輸手段、條形碼掃描入庫(kù)等電子化渠道，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈和物流的智能化管理，確保物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率；另一方面通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保物流運(yùn)轉(zhuǎn)的準(zhǔn)確率。如此才可實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈與物流管理運(yùn)轉(zhuǎn)效率的有效提高。（三）加強(qiáng)供應(yīng)鏈與物流管理人才隊(duì)伍建設(shè)。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈與物流管理的優(yōu)化，需要通過(guò)現(xiàn)代化信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)上倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所、包裝場(chǎng)所、運(yùn)輸設(shè)備等上的智能化，硬件上的優(yōu)化是必須的，同樣也離不開(kāi)通過(guò)優(yōu)秀的人才隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)軟件上的優(yōu)化。需要綜合性的物流人才，才能實(shí)現(xiàn)智能化硬件的物盡其用。物流行業(yè)需要通過(guò)內(nèi)培外引的方式，實(shí)現(xiàn)物流管理人才隊(duì)伍建設(shè)，一方面通過(guò)崗位培訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)教育等方式培養(yǎng)內(nèi)部員工，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)技術(shù)知識(shí)的有效植入；另一方面通過(guò)職業(yè)教育和社會(huì)引入，引入更多綜合性人才，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)管理人才的高質(zhì)量化，為企業(yè)物流管理模式的升級(jí)奠定有力基礎(chǔ)。

四、結(jié)語(yǔ)。

總而言之，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈與物流管理的優(yōu)化，是提高物流產(chǎn)業(yè)效益的根本。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)需要依靠新時(shí)代供應(yīng)鏈與物流管理優(yōu)于傳統(tǒng)物流的不同特點(diǎn)，其具有管理一體化、以用戶滿意度為第一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的明顯特征，也需要正視供應(yīng)鏈與物流管理存在的共享機(jī)制待完善、物流配送信息基礎(chǔ)設(shè)施待完備、高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍待建全等問(wèn)題，通過(guò)構(gòu)建與一體化經(jīng)濟(jì)相匹配的信息平臺(tái)、提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)等策略，實(shí)現(xiàn)物流管理優(yōu)化，讓物流企業(yè)得以蓬勃發(fā)展。