羅 瑛

(廣東華路交通科技有限公司，廣州 510420)

0 引言

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，“強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，瞄準(zhǔn)新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加強(qiáng)對(duì)可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)研究。”加大科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用力度，是推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的應(yīng)有之義。廣東華路交通科技有限公司道路研究所(本文簡(jiǎn)稱“道路研究所”)秉承“科技興交”使命，以“智慧道路 科技先鋒”黨建品牌引領(lǐng)科技創(chuàng)新，以成果轉(zhuǎn)化提升高速公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的材料試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)和技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)水平和經(jīng)營(yíng)附加值，增強(qiáng)在公路路面領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)民生和高質(zhì)量發(fā)展。道路研究所黨支部通過(guò)五大機(jī)制，為推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展裝上紅色引擎，為科技研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用賦能增效，實(shí)現(xiàn)黨建引領(lǐng)力向價(jià)值創(chuàng)造力轉(zhuǎn)化。

1 “三個(gè)課堂”學(xué)習(xí)機(jī)制夯實(shí)科研積累

《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員教育管理工作條例》和《2019～2023年全國(guó)黨員教育培訓(xùn)工作規(guī)劃》對(duì)黨員各類教育培訓(xùn)提出了明確要求。道路研究所黨支部結(jié)合青年員工居多，具有高學(xué)歷、技術(shù)型、工作流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在貫徹落實(shí)“第一議題”學(xué)習(xí)制度和黨員組織生活制度上，圍繞“缺什么補(bǔ)什么、干什么學(xué)什么、什么重要重點(diǎn)培訓(xùn)什么”，實(shí)行“三個(gè)課堂”學(xué)習(xí)機(jī)制。

一是“頭雁課堂”深化黨員領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)學(xué)督學(xué)，每季度宣講一次黨課，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指導(dǎo)科研工作；二是“云端課堂”保證學(xué)習(xí)的覆蓋面，全員學(xué)習(xí)“不掉線”，積極搭建“線上線下”相結(jié)合的黨員教育“微課堂”，組建學(xué)習(xí)小組，開展專題研討；三是“實(shí)踐課堂”突出知行合一，結(jié)合道路研究所在路面新材料和裝備研發(fā)、路面檢測(cè)和咨詢技術(shù)服務(wù)、路面科技成果轉(zhuǎn)化等方面的工作，以“專題講授+項(xiàng)目實(shí)踐”、答疑式、案例式等方式開展“道路大講堂”，提高理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐內(nèi)化效果，真正讓黨員教育接地氣、冒熱氣。同時(shí)，組建黨員骨干宣講隊(duì)伍，開展生產(chǎn)一線“人人上講堂”活動(dòng)，形成主動(dòng)學(xué)習(xí)、比學(xué)趕超的良好氛圍。

2020年以來(lái)，“三個(gè)課堂”相繼開展了《基于瀝青路面破損的總結(jié)和思考》《橋面整體化層質(zhì)量控制技術(shù)》《西藏地區(qū)高等級(jí)公路瀝青路面鋪裝材料、結(jié)構(gòu)及施工工藝探討》《西藏那羊高速公路路面咨詢項(xiàng)目的感悟 》，以及ETC費(fèi)顯實(shí)車測(cè)試心得、“博士兄弟連”情系雪域的故事等近20期學(xué)習(xí)分享，不僅促進(jìn)了黨員教育學(xué)思用貫通，凝聚成“最強(qiáng)大腦”激發(fā)創(chuàng)新活力，而且大力弘揚(yáng)工匠精神和科技報(bào)國(guó)的情懷，為生產(chǎn)科研攻堅(jiān)克難提供堅(jiān)強(qiáng)的思想保證。

2 “創(chuàng)新工作室”人才機(jī)制增強(qiáng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)儲(chǔ)備

廣東華路交通科技有限公司吳傳海創(chuàng)新工作室成立于2014年，以廣東華路交通科技有限公司首席專家、道路研究所所長(zhǎng)吳傳海的名字命名，以發(fā)展公路交通科技為己任，立足廣東，致力于開展公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的重大課題、關(guān)鍵技術(shù)和前瞻技術(shù)的創(chuàng)新與研究，在推動(dòng)交通行業(yè)科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化和推廣過(guò)程中發(fā)揮引領(lǐng)和示范作用。2021年，工作室獲得廣東省總工會(huì)命名“勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”。

人才是工作室的源泉。工作室共有骨干技術(shù)人員12名，均為高知人才，形成了一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、凝集力強(qiáng)、技術(shù)水平高，且充滿活力的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。專業(yè)結(jié)構(gòu)涵蓋了道路、材料、機(jī)械，以及電子工程等，為科技創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的人才隊(duì)伍。工作室成員充分利用自有檢測(cè)、評(píng)估、咨詢及科研項(xiàng)目最新成果，組織開展形式多樣、內(nèi)容豐富的內(nèi)部培訓(xùn)和技術(shù)交流；同時(shí)，積極配合廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省公路學(xué)會(huì)、廣東省交通集團(tuán)有限公司等開展對(duì)外學(xué)術(shù)交流，積極宣傳和推廣具有良好應(yīng)用前景、較高水平的科學(xué)技術(shù)研究成果。

道路研究所黨支部針對(duì)創(chuàng)新工作室科技人才總量仍然不足、隊(duì)伍不穩(wěn)定的問(wèn)題，制定了《廣東華路交通科技有限公司科研項(xiàng)目管理辦法》，依托廣東省交通科技協(xié)同創(chuàng)新中心，編制《關(guān)于促進(jìn)全省交通運(yùn)輸科技協(xié)同創(chuàng)新的意見(jiàn)》，為培養(yǎng)科技人才、激發(fā)科技創(chuàng)新動(dòng)力提供制度保障。同時(shí)，黨支部著力“把黨員培養(yǎng)成技術(shù)骨干、把技術(shù)骨干培養(yǎng)成黨員”，在“雙向培養(yǎng)”理念的引導(dǎo)下，工作室的黨員陸續(xù)成長(zhǎng)為路面技術(shù)先鋒、路面咨詢先鋒、抗滑檢測(cè)先鋒、瀝青試驗(yàn)先鋒、課題研究先鋒等技術(shù)能手，攻堅(jiān)克難、奮勇爭(zhēng)先的先鋒精神成為工作室的靈魂，對(duì)科技人才隊(duì)伍建設(shè)形成正向引領(lǐng)。

3 “區(qū)隊(duì)融合”攻堅(jiān)機(jī)制打造“智慧道路”科技內(nèi)核

道路研究所在材料試驗(yàn)、路面檢測(cè)、施工咨詢、科技研發(fā)等業(yè)務(wù)板塊設(shè)立“黨員責(zé)任區(qū)”，黨員先鋒亮身份，組建了以許新權(quán)博士為隊(duì)長(zhǎng)的“科技創(chuàng)新”攻堅(jiān)隊(duì)和李善強(qiáng)博士為隊(duì)長(zhǎng)的“科技成果轉(zhuǎn)化”攻堅(jiān)隊(duì)，在新材料、新技術(shù)、新設(shè)備研發(fā)和推廣應(yīng)用方面同向發(fā)力。黨員先鋒領(lǐng)銜攻堅(jiān)隊(duì)，推進(jìn)重大專項(xiàng)創(chuàng)新供給和轉(zhuǎn)化應(yīng)用，以完成科技攻關(guān)目標(biāo)和成果應(yīng)用目標(biāo)為考核點(diǎn)，形成黨建工作責(zé)任制和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制的有效聯(lián)動(dòng)。

道路研究所堅(jiān)持自主創(chuàng)新，先后攻克了多項(xiàng)制約行業(yè)發(fā)展的課題。如研發(fā)了連續(xù)拌合式碾壓混凝土基層耐久性瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)，解決了路面易產(chǎn)生早期病害的問(wèn)題，節(jié)約了建設(shè)資金、延長(zhǎng)了道路使用壽命，科技成果已在約300km高速公路中推廣應(yīng)用，效果良好；提出的重載交通抗車轍瀝青混合料設(shè)計(jì)方案，解決了廣東地區(qū)瀝青路面早期車轍的問(wèn)題，已在十幾個(gè)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中推廣應(yīng)用，效果顯著；研發(fā)的瀝青路面再生關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了瀝青路面廢料100%回收利用，并可以保證40%比例的原層位利用率，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；研制的瀝青指紋快速識(shí)別系統(tǒng)、多腔體高溫飛散試驗(yàn)機(jī)、路面全斷面滲水快速檢測(cè)與施工均勻性評(píng)價(jià)設(shè)備等新型設(shè)備，在瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)、混合料質(zhì)量評(píng)價(jià)以及施工控制等方面有突出優(yōu)勢(shì)。為了推廣科技成果的應(yīng)用，道路研究所還參與編制了企業(yè)規(guī)范以及地方、行業(yè)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等10余個(gè)，使廣東省道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)水平居全國(guó)前列，有效地推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展。

道路研究所黨支部聚焦研究所的主業(yè)，深度融入交通強(qiáng)省建設(shè)，黨建品牌以“三個(gè)智慧”為科技內(nèi)核，助力交通綠色、智慧和安全發(fā)展。通過(guò)智慧化手段對(duì)路面建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)等全壽命周期內(nèi)的品質(zhì)進(jìn)行全面提升，保證人民群眾出行更加“暢通、安全、舒適、美觀”，真正踐行以人民為中心的服務(wù)理念。在“智慧管控”“智慧診斷”“智慧應(yīng)用”等方面，瀝青指紋識(shí)別技術(shù)、石料電子掃描技術(shù)、三位雷達(dá)探測(cè)技術(shù)、紅外熱像和激光紋理等綜合檢測(cè)技術(shù)在實(shí)體工程中深入應(yīng)用。利用廣東省交通集團(tuán)有限公司公路養(yǎng)護(hù)管理信息平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，對(duì)路面使用性能發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)和預(yù)警，為養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和科學(xué)決策提供翔實(shí)依據(jù)。

4 “聯(lián)學(xué)聯(lián)建”協(xié)同機(jī)制推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展

多年來(lái)，道路研究所持續(xù)關(guān)注廣東營(yíng)運(yùn)高速公路養(yǎng)護(hù)情況，加大科研投入和技術(shù)儲(chǔ)備，深入研究路面病害治理，探索瀝青路面更綠色、更耐久的技術(shù)方案。HET高性能經(jīng)濟(jì)型薄層的研發(fā)與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)回歸本源，給路面上面層減負(fù)，實(shí)現(xiàn)真正的磨耗層，為廣東省新型路面典型結(jié)構(gòu)和橋梁輕量化設(shè)計(jì)提供示范。

為增強(qiáng)可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的后勁，道路研究所緊緊圍繞生產(chǎn)建設(shè)任務(wù)，積極探索“黨建共建+戰(zhàn)略合作”新模式，通過(guò)科技成果資源的合作共享來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。道路研究所與佳富實(shí)業(yè)公司聯(lián)合開展“發(fā)揮黨組織優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)決贏取防疫和發(fā)展雙勝利”的主題黨建活動(dòng)，深化業(yè)務(wù)合作，發(fā)揮創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈中的各自優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合推動(dòng)瀝青新材料研發(fā)和產(chǎn)品應(yīng)用。雙方簽訂了“關(guān)于開展路面新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”戰(zhàn)略合作協(xié)議，在全國(guó)和廣東省交通領(lǐng)域加快推進(jìn)HET高性能經(jīng)濟(jì)型薄層處治技術(shù)及相關(guān)路面新材料的研發(fā)與應(yīng)用，從基質(zhì)瀝青原材料的供應(yīng)，到路面新材料加工生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸，以及長(zhǎng)期應(yīng)用效果等全過(guò)程進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，確保新材料路用性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)，進(jìn)一步促進(jìn)新材料從研發(fā)到專業(yè)化生產(chǎn)。

道路研究所堅(jiān)持“科技+基建”的導(dǎo)向，破解成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”的難題。如依托汕湛高速公路惠(州)清(遠(yuǎn))段項(xiàng)目，道路研究所開展了施工質(zhì)量智慧監(jiān)控咨詢服務(wù)，并承擔(dān)“安全與節(jié)能瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究”“隧道路面綠色修筑關(guān)鍵技術(shù)研究”等兩項(xiàng)課題。通過(guò)與惠清高速公路黨總支開展“開路先鋒”工程結(jié)對(duì)共建，推動(dòng)高性能經(jīng)濟(jì)型薄層技術(shù)HET在惠清高速公路TJ18標(biāo)鋪筑的試驗(yàn)段首次成功運(yùn)用，達(dá)到了預(yù)期的節(jié)能環(huán)保和性能提升雙重目的，為綠色公路建設(shè)貢獻(xiàn)科技力量。為減少道路交通噪聲對(duì)沿線居民的影響，HET技術(shù)進(jìn)行了升級(jí)，降噪排水型HET抗滑磨耗層在廣清高速公路新華互通段首次應(yīng)用，鋪設(shè)的瀝青組合結(jié)構(gòu)具有多孔的特點(diǎn)，利用多孔吸聲原理實(shí)現(xiàn)了降噪。

“聯(lián)學(xué)聯(lián)建”機(jī)制還延伸到校企合作領(lǐng)域。道路研究所與重慶交通大學(xué)合作開展“基于胎路耦合摩擦行為的瀝青路面抗滑性能預(yù)估研究”課題；與長(zhǎng)沙理工大學(xué)、華南理工大學(xué)合作開展“路面均衡耐久設(shè)計(jì)和固廢循環(huán)利用關(guān)鍵技術(shù)研究”課題。在提高科研水平的同時(shí)，也為相關(guān)專業(yè)的學(xué)生提供實(shí)踐平臺(tái)，培養(yǎng)交通科技人才，促進(jìn)企業(yè)和社會(huì)的共同進(jìn)步。

5 “科普宣傳”推廣機(jī)制助力創(chuàng)新發(fā)展“兩翼”齊飛

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)“科技創(chuàng)新、科學(xué)普及是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的兩翼，要把科學(xué)普及放在與科技創(chuàng)新同等重要的位置?！?021年9月，經(jīng)中國(guó)公路學(xué)會(huì)認(rèn)定，廣東華路交通科技有限公司申報(bào)的“華南地區(qū)公路路面質(zhì)量保障技術(shù)科普教育基地”項(xiàng)目成功獲批，入選“全國(guó)公路科普教育基地”(2021～2025年)。道路研究所黨支部依托科普基地，結(jié)合每年5月30日 “全國(guó)科技工作者日”，開展主題黨日活動(dòng)。黨員積極化身科普志愿者，為群眾辦實(shí)事，通過(guò)深入淺出的講座、工程師走進(jìn)校園、試驗(yàn)室開放日等特色鮮明的科普活動(dòng)，生動(dòng)展示路面工程科技創(chuàng)新成果，發(fā)揮科普育人、啟迪智慧的力量，為推動(dòng)公路科普事業(yè)健康發(fā)展、助力全民科學(xué)素質(zhì)不斷提升積極唱響“好聲音”。

6 結(jié)語(yǔ)

道路研究所通過(guò)黨建引領(lǐng)，把握科學(xué)規(guī)律，從科研積累、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、實(shí)踐轉(zhuǎn)化、市場(chǎng)應(yīng)用、國(guó)企責(zé)任等環(huán)節(jié)找準(zhǔn)切入點(diǎn)，在學(xué)習(xí)機(jī)制、人才機(jī)制、攻堅(jiān)機(jī)制、協(xié)同機(jī)制、推廣機(jī)制等方面進(jìn)行了卓有成效的探索，進(jìn)一步激發(fā)科研創(chuàng)新活力，完善科技成果轉(zhuǎn)化鏈條，讓“金點(diǎn)子”成長(zhǎng)為好技術(shù)，將好技術(shù)變成好產(chǎn)品，走出試驗(yàn)室，面向市場(chǎng)，面向未來(lái)。