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        海綿城市建設與市政給排水策略分析

        2023-01-09 07:22:06薛竣
        工程建設與設計 2022年5期
        關鍵詞:人行道海綿市政

        薛竣

        (合肥市市政設計研究總院有限公司,合肥 230000)

        1 引言

        我國大部分城市屬于工業(yè)化城市。近年來,工業(yè)化發(fā)展速度日益增快,隨之而誘發(fā)的問題也日益增多,較為突出的問題之一則為嚴重缺乏水資源[1],對人們生活質量造成嚴重影響。海綿城市理念的引入,使更多的人認識到合理利用和分配水資源的重要性。海綿城市是將城市建造成猶如海綿一樣,降雨時則存蓄雨水、浸透、就地吸收;干旱時則將降雨時存儲的雨水量吐出[2],達到循環(huán)利用的目的,如沖洗城市道路、灌溉綠化,達到降低水資源使用量和城市維護的開支。相比傳統(tǒng)市政給排水設計,海綿城市理念占據(jù)更大的優(yōu)勢,可確保城市的可持續(xù)、健康發(fā)展。

        2 海綿城市設計理念的意義

        2.1 讓城市水資源得到充分利用

        目前,人們?nèi)粘I詈蜕a(chǎn)中所使用的重要資源之一則為水資源,但隨著經(jīng)濟發(fā)展和城市市政建設的擴大,城市水資源已出現(xiàn)短缺的現(xiàn)象[3]。因此,在城市建設過程中需加大對水資源的重視力度。以往在設計城市市政給排水系統(tǒng)時,未充分考慮到利用雨水資源,海綿城市理念問世后,則有望徹底改變不利用雨水的缺陷[4]。此屬于新型雨水處理方式[5],滿足現(xiàn)代化城市發(fā)展的新要求。海綿城市主要指合理利用城市市政建設中給排水設計,達到雨水滲透、蓄積、凈化等目的,充分利用雨水資源,不僅可避免在降雨時城市發(fā)生內(nèi)澇,同時,也可避免發(fā)生地下水資源短缺的狀況。在此理念下,在進行城市建設市政給排水設計方案中要合理設計給排水系統(tǒng),提升城市蓄積雨水的能力,高效利用水資源,建設成新型自然給排水系統(tǒng),強化城市給排水運行功能。

        2.2 降低干旱與城市內(nèi)澇壓力

        海綿城市理念的影響和實施,有利于緩解城市中發(fā)生干旱、內(nèi)澇問題。目前,我國部分城市,特別是南方,雨季時發(fā)生內(nèi)澇的概率非常大,發(fā)生雨水集中、強降雨狀況時,城市排水系統(tǒng)則面臨著較大壓力,甚至會造成城市內(nèi)澇,嚴重影響城市生活,對人們生活造成危害。此外,針對部分城市發(fā)生干旱的狀況,基于海綿城市理念,可利用雨水再利用的優(yōu)勢,緩解干旱狀況,進一步提升城市功能性,滿足社會生產(chǎn)和人民生活等多種需求。

        2.3 改善生態(tài)環(huán)境及水污染

        近年來,我國社會經(jīng)濟發(fā)展日益增快,自然生態(tài)環(huán)境問題也日益突出,已對人們正常生產(chǎn)和生活造成影響,甚至危及其生命健康。其中,水資源浪費、水環(huán)境污染問題非常突出,海綿城市理念的加入,對城市環(huán)境有了優(yōu)化效果,緩解了人們在生產(chǎn)生活中對自然生態(tài)所產(chǎn)生的影響。引入海綿城市理念,能改善水污染狀況,提升城市污水治理能力和水資源凈化能力,提升市政建設給排水建設質量,確保城市水體環(huán)境良好,達到城市健康且可持續(xù)發(fā)展的目的。

        3 我國市政給排水設計中存在的主要問題

        3.1 現(xiàn)階段我國市政給排水設計系統(tǒng)較為落后

        傳統(tǒng)的給排水系統(tǒng)無法達到現(xiàn)行排水需求,且無法按照城市發(fā)展狀況,及時進行更新。較為突出的問題則表現(xiàn)在,排水管道施工質量差和容易出現(xiàn)管道坍塌,如出現(xiàn)較大降雨量,城市給排水系統(tǒng)可能會出現(xiàn)超載的狀況,導致城市發(fā)生內(nèi)澇。此外,大部分老城鎮(zhèn)區(qū)域,市政工程所設計的給排水系統(tǒng)存在參數(shù)不合理、管道老化的問題,無法滿足現(xiàn)代化排水需求,為城市給排水設計建設帶來較大隱患性問題。

        3.2 氣候因素的影響

        城市市政給排水設計方案易受城市實際環(huán)境的影響,特別是氣候因素。受地理條件的影響,各城市氣候因素均有所不同,其降雨量也存在較大差異,對市政給排水系統(tǒng)設計質量有直接性影響。設計人員需考慮氣候因素帶來的影響,最大限度地提升雨水資源和水資源的利用率,發(fā)揮城市給排水功能的效果。

        4 海綿城市理念在城市給排水系統(tǒng)設計中的具體應用狀況

        4.1 將海綿城市理念應用到車行道設計中

        將海綿城市理念融入城市市政給排水系統(tǒng)建設方案設計中,需結合城市實際狀況和設計內(nèi)容,將設計位置整體質量做出進一步優(yōu)化,才可將海綿城市理念所具備的優(yōu)勢發(fā)揮至最大。在優(yōu)化設計車行道時,采用海綿城市理念,有利于將城市建設中的給排水系統(tǒng)所具備的性能進一步提高。我國大部分城市在設計城市道路工程選擇材料時均存在一定忽略性,而采用透水性較差的材料,則會造成補給地下水的效果不理想。而利用海綿城市理念后,可讓設計工作者在設計時認識到此點缺陷,進而選擇具有較好滲透性的材料,確保在降雨時,可更好地補充地下水。此外,在車行道施工時,需確保所選用的混凝土瀝青具有較好的透水性,其目的在于避免此后降水量較大的狀況下嚴重損害路面,對人們出行造成影響。此外,在建設車行道時,選用透水性較好的材料可提升雨水循環(huán)利用率,讓雨水順著排水系統(tǒng)或綠化帶流入地下,避免直接浪費雨水。因此,融入海綿城市理念后,可在一定程度上提升城市車行道給排水設計效果。

        4.2 將海綿城市理念應用到人行道設計中

        在進行人行道設計時,融入海綿城市理念,可提升市政給排水系統(tǒng)功能。同時在施工材料選擇時,需加強監(jiān)控施工質量,多次測驗,確保施工材料質量達標,滿足規(guī)范要求。傳統(tǒng)人行道路面所采用的材料不具有良好的滲透性,一旦出現(xiàn)暴雨天氣,路面濕滑,安全隱患問題突出。而融入海綿城市理念后,在設計人行道時,則選擇較好滲透性的材料進行施工,在連續(xù)暴雨的狀況下,也不會發(fā)生路面雨水聚集的狀況,避免路面濕滑,雨水滲透至地下,有利于后期調整人行道的路面濕度和溫度。一般來說,在設計人行道時,所采用的材料非常復雜,使用透水性較好的材料可增強給排水功能。此外,也需對水泥混凝土配置加大重視度,需按照實際狀況進行配置,合理添加骨料,確保內(nèi)部空隙均勻,提升內(nèi)部混凝土的孔隙率,發(fā)揮人行道排水系統(tǒng)的效果。

        現(xiàn)大部分道路均為灰色間色,具有硬化務實的效果,經(jīng)多次測驗,其基本不具有透水性能,下雨時,地表雨水出現(xiàn)徑流,在最低處進行匯集,水流速快且水量大,若最低點部位的聚水能力較低,發(fā)生內(nèi)澇的危險性非常大。大部分硬化路面均無法對多余雨水做出后續(xù)處理,排放雨水的方式仍采用從一個地方流至另一個地方,存在治標不治本的問題。有效解決城市給排水問題,從現(xiàn)在實施項目、建設蓄水設施、降低地表徑流、加大生態(tài)功能等,屬于有效可行的方式。

        4.3 海綿城市理念融入雨水凈化系統(tǒng)中的應用

        在設計城市市政給排水系統(tǒng)時,設計工作人員需提升市政工程建設質量,則需更好地融入海綿城市理念?,F(xiàn)大部分城市市政的給排水系統(tǒng)和凈化雨水的系統(tǒng),功能較差,若存儲的雨水量不足,會影響城市生產(chǎn)活動和人們?nèi)粘I睢楸苊獍l(fā)生此狀況,設計工作人員需采用相應方式,提升雨水凈化功能,改善雨水凈化程度,確??裳h(huán)利用雨水資源,緩解城市存在水資源匱乏的狀況,融入海綿城市理念后,在雨水凈化方面可解決缺乏水資源的狀況,為城市健康、可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

        4.4 生物滯留帶設計

        依據(jù)城市市政建設各項功能不同,可將生物滯留帶劃分為人行道綠帶、非機動車及機動車隔綠帶、立交橋下綠化帶3部分。城市市政道路工程,多涉及人行道綠帶、非機動車機動車隔綠帶2 個部門,主要用于處理被路面污染的雨水,順著收水側進入凹結構綠帶。為發(fā)揮凈化雨水的效果,此部位增加了卵石過濾袋。雨水進入此部位后,會濾除所攜帶的大量漂浮物和泥沙,凈化后的雨水被植被和土壤吸收,進而下滲至積水層。按照目前蓄水池蓄水狀況評估持續(xù)儲水能力,若達到上限,此部門雨水則從溢流口排放。此設計方案要求滯留帶高度最低為15 cm,按照道路分布狀況,控制最高滯留帶為20 cm。此外,下凹部分深度控制在相應范圍中,讓其與車行道路之間高度差為20~25 cm,進而確保雨水可流至滯留帶??紤]到受環(huán)境影響,滯留帶易破壞,因此,在設計時可在路基和綠化帶之間鋪設土工膜,把保護膜鋪設在距離地表<1 m 的部位。

        4.5 溢流雨水口設計

        在平坦地勢上,縱坡低于0.003,根據(jù)溢流雨水口間距低于40 m 的標準控制雨水溢流排放。此項功能可在雨水儲備功能不足時,自動啟用。根據(jù)道路排水需求,分別為非機動車、機動車分隔帶和人行道滯留帶設置溢流水口,前者為A 型口,圓形外觀,形狀類似于鐘罩,后者為B 型口,控制雨水溢流,鋪設溢流井蓋。此水口可節(jié)省雨水口布設和水連管,降低材料用量。A 型口的抗堵塞能力非常強,相比于傳統(tǒng)溢流設施,明顯改善了其流通性。

        4.6 附屬設施

        城市道路系統(tǒng)中,附屬設施也發(fā)揮著較大作用,在實際設計時,需加強城市排水設計,同時也需做好附近環(huán)境相關的調研工作,確保設計合理性?;诤>d城市的概念,進一步優(yōu)化方案,確保施工材料選擇的合理性,增強附屬功能,滿足城市給排水系統(tǒng)需求。如可采用草植溝方式,讓混凝土材料得到替代,進而增強附屬設施吸水能力。

        5 結語

        海綿城市理念在城市建設市政給排水系統(tǒng)中的作用明顯,可促進進一步發(fā)展城市給排水系統(tǒng)。此外,各施工人員需準確理解海綿城市理念和施工方式,以發(fā)揮至關重要的效果,進而促進市政工程發(fā)展。

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