由于全球航空業(yè)每年排放1.2 Gt CO2，因此對可持續(xù)燃料(特別是噴氣燃料)的需求迫在眉睫。

作為一家專注于利用各種原料(如天然氣、火炬氣、沼氣、生物質(zhì)、市政固體廢物、CO2等)生產(chǎn)合成燃料的科技公司，新興燃料技術(shù)公司(Emerging Fuels Technology，EFT)最近推出了名為Maxx Jet和Maxx Diesel的專有技術(shù)，采用由Haldor Topsoe公司專為其開發(fā)的獨(dú)特的催化劑系統(tǒng)。

該工藝適合與EFT公司的費(fèi)-托合成技術(shù)組合配置，為將費(fèi)-托合成油轉(zhuǎn)化為高產(chǎn)率、高質(zhì)量的噴氣燃料和柴油燃料提供了一條可放大、可持續(xù)的途徑。Maxx Jet技術(shù)最近被用于與Twelve公司合作利用CO2為空軍制造噴氣燃料。

EFT公司的Maxx Jet和Maxx Diesel兩項(xiàng)技術(shù)結(jié)合了新穎的設(shè)備設(shè)計(jì)和定制的堆疊床催化劑系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)率和更好的產(chǎn)品性能(例如冰點(diǎn)低于-55℃的噴氣燃料，這是高質(zhì)量噴氣燃料的關(guān)鍵性能)。柴油產(chǎn)率和性能也得到類似的改善。

EFT公司計(jì)劃在其BioGTL項(xiàng)目和FlareBuster項(xiàng)目中采用Maxx Jet和Maxx Diesel兩項(xiàng)技術(shù)，并且準(zhǔn)備將該技術(shù)與其費(fèi)-托合成技術(shù)系統(tǒng)組合在一起，許可給世界各地的可再生燃料項(xiàng)目。該組合方法提供了一條高效轉(zhuǎn)化途徑，可將任何來源的合成氣(例如來自生物質(zhì)、沼氣或CO2)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)率最高、質(zhì)量最好的噴氣燃料和柴油燃料。