張曉凱

（邢臺路橋建設(shè)集團有限公司，河北邢臺054000）

1 引言

自進入現(xiàn)代社會以來，經(jīng)濟的快速增長促使現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展進步。為了滿足日益美好生活的需要，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要不斷完善，其中就包括交通體系、住房體系等各種復(fù)雜的體系[1]。近年來，我國交通行業(yè)快速發(fā)展，人們對于路橋施工材料控制、技術(shù)掌控以及施工質(zhì)量和進度的控制也變得越來越嚴(yán)格。借助一套路橋施工標(biāo)準(zhǔn)可以保障施工的效率，但是新技術(shù)的使用和成熟需要經(jīng)歷一個過程，在新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用過程當(dāng)中勢必會遇到一些問題，這些問題會影響正常的施工進度，最終會影響到交通工程的施工質(zhì)量[2，3]。

2 確保道路橋梁工程施工質(zhì)量的重要性

在我國經(jīng)濟發(fā)展當(dāng)中，道路橋梁工程發(fā)揮著重要作用。為了促進我國經(jīng)濟水平得到進一步提升，需要不斷完善交通體系。當(dāng)前，我國道路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展取得了很大的進步，相關(guān)技術(shù)以及工藝材料不斷更新，有效提高了道路橋梁的施工質(zhì)量。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，道路橋梁施工占據(jù)著重要地位，其可以有效推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。在開展道路橋梁工程施工時，可以通過應(yīng)用先進的工藝與新材料來保障施工質(zhì)量。但在實際道路橋梁施工過程中，不可避免會存在一些問題，對工程施工質(zhì)量造成影響，這就需要相關(guān)工作人員結(jié)合實際情況對其中的問題進行分析，隨后采用具有針對性的措施來解決，以此來有效提升道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

3 道路橋梁工程施工原則

3.1 工程質(zhì)量原則

確保工程質(zhì)量是工程項目開展的原則與重點。相關(guān)工作人員一定要具備安全責(zé)任意識，在實際施工當(dāng)中應(yīng)通過有效的方式來對工程施工質(zhì)量進行控制。除此之外，不管是施工圖紙的設(shè)計還是工程計劃的制訂，都需要以提升工程質(zhì)量作為前提條件，只有如此才能夠有效推動路橋工程的發(fā)展。

3.2 安全施工原則

在道路橋梁施工當(dāng)中，施工安全始終是排在第一位的。工程項目當(dāng)中的全部施工環(huán)節(jié)都一定要以安全為前提，施工人員與管理人員都應(yīng)當(dāng)重視道路橋梁工程的安全性，通過相應(yīng)的策略來確保工程施工的順利進行。

4 道路橋梁工程施工問題

4.1 鋼筋銹蝕問題

在進行道路橋梁施工時，鋼筋是非常重要的施工材料，其與整體結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能有著十分緊密的聯(lián)系。但因為施工環(huán)境、材料以及工藝等因素的影響，經(jīng)常出現(xiàn)鋼筋銹蝕的情況。首先，在材料方面，隨著我國科技水平的不斷提升，建材市場當(dāng)中的材料種類也愈發(fā)豐富，相同類型的材料在價格、性能與質(zhì)量方面也有著一定差異，因此，施工單位一定要充分分析，選擇最為合適的材料。若是施工單位購買的鋼筋存在質(zhì)量問題，出現(xiàn)銹蝕的概率也會大幅提升。其次，在應(yīng)用環(huán)境方面，在道路橋梁當(dāng)中，不同環(huán)節(jié)對于鋼筋的需求量差異很大，并且施工工藝也各不相同，若是性能特點與工藝沖突，就有可能會引發(fā)鋼筋銹蝕的問題。此外，天氣潮濕等外界因素的作用，也會導(dǎo)致鋼筋在儲存過程中發(fā)生銹蝕，進場的鋼筋如果沒有按照既定要求就行保管，也可能造成鋼筋銹蝕。

4.2 橋梁鋪裝層松散和脫落問題

道路橋梁施工過程中，尤其是橋梁施工中，鋪裝層施工占據(jù)了整體工程的重要位置，同時所需要的施工時間較長。雖然在道路橋梁整體結(jié)構(gòu)中，鋪裝層所占的體積比重較小，但是道路橋梁車流的順暢通行離不開質(zhì)量合格的鋪裝層。在眾多工程案例中，道路橋梁各類質(zhì)量問題中，橋梁鋪裝層的質(zhì)量問題所占比重較大。在實際施工中，道路橋梁鋪裝層的質(zhì)量通常被施工管理人員忽略或者僅僅給予少量關(guān)注，導(dǎo)致鋪裝層質(zhì)量較難把握。部分道路橋梁施工管理過程中，管理人員往往沒有按照施工組織設(shè)計流程、既定順序進行道路橋梁鋪裝施工，施工工序的不合理直接導(dǎo)致了過早出現(xiàn)橋梁鋪裝層的裂縫、鋪裝層的松散以及橋梁鋪裝層的脫落等質(zhì)量問題，大大縮短了橋梁的維修周期，不但給通行造成安全隱患，也增加了維修成本。從部分實際案例來看，我國交通運輸?shù)某d現(xiàn)象還是屢禁不止，因為橋梁鋪裝層是直接承擔(dān)上部行車傳遞的動荷載的剛性結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重的超載現(xiàn)象使得橋梁鋪裝層結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法適應(yīng)動荷載反復(fù)作用，繼而進一步加重了橋梁鋪裝層的病害問題。

4.3 裂縫問題

目前，我國道路橋梁施工當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)開裂問題，安全質(zhì)量就成為道路橋梁施工的重要問題。道路橋梁開裂會影響車輛的通過，并會影響駕駛者的駕駛體驗，最重要的是會影響車輛和人員的安全性。伴隨著道路橋梁使用年限的增加，開裂問題會越來越嚴(yán)重，最終會成為道路安全的主要威脅因素。

第一，在道路橋梁建設(shè)過程中，施工材料質(zhì)量不合格，導(dǎo)致開裂的問題經(jīng)常出現(xiàn)。施工材料質(zhì)量與道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量有著十分緊密的聯(lián)系，而在實際施工時，施工人員往往按照相類似項目選擇材料，沒有根據(jù)不同項目自身的具體特點來選擇合適的材料，直接導(dǎo)致道路橋梁存在裂縫。例如，在道路橋梁質(zhì)量檢查中普遍存在的混凝土黏合度與施工要求不符的問題。

第二，若是施工人員沒有遵循相關(guān)規(guī)范進行施工，再加上管理人員沒有將監(jiān)管工作做到位，也會導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)。一般情況下，在實際施工過程中，施工人員與管理人員都需要對設(shè)計圖紙的參數(shù)進行研究與分析，如果操作不規(guī)范就會與設(shè)計方案產(chǎn)生沖突，最終造成工程施工與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不符的情況。例如，施工人員沒有按照標(biāo)準(zhǔn)對混凝土與水的比例進行調(diào)和，就會在后續(xù)施工時造成澆筑振搗時間、頻率與標(biāo)準(zhǔn)有差距，再加上施工人員一般為了節(jié)省時間，可能會對工序進行調(diào)整，最終引發(fā)橋梁裂縫的出現(xiàn)。

5 道路橋梁施工中問題的防治

5.1 鋼筋銹蝕問題的防治措施

為了有效降低鋼筋銹蝕問題對道橋工程質(zhì)量造成影響，施工該單位首先應(yīng)當(dāng)選擇防銹能力較強的鋼筋材料，并在材料運送至現(xiàn)場后，根據(jù)鋼筋的特性做好相應(yīng)的儲存防護工作，以此來避免環(huán)境因素對此鋼筋性能造成影響，而且定期對其進行檢查，查看其性能、質(zhì)量及狀態(tài)的實際情況，確保其能夠滿足工程的質(zhì)量需求。同時，還可以采取電化學(xué)防腐技術(shù)對其進行防護，采用化學(xué)防腐技術(shù)，即使是在不同的環(huán)境中，或者在帶有腐蝕性特點液體中，都能夠有效地應(yīng)對鋼筋銹蝕問題。其次，如若在施工前期發(fā)現(xiàn)鋼筋已存在銹蝕問題，還需要及時對其進行修復(fù)，可以采取以下措施：先將腐蝕的區(qū)域進行打磨清理，此環(huán)節(jié)的工作可配合噴砂工藝完成，然后再根據(jù)鋼筋的實際情況添加合適數(shù)量的鋼筋，以此來保證含筋量與原定計劃標(biāo)準(zhǔn)相符。

5.2 防治橋梁鋪裝層松散和脫落的有效方法

為了提高道路橋梁的施工質(zhì)量，并促進投入使用后的安全性得到提高，需要加強對橋梁鋪裝層脫落問題的重視。在施工前，采購人員需要對施工的內(nèi)容、工藝以及施工環(huán)境進行充分的了解，以此對鋪裝材料進行合理的選擇。一般情況下，橋梁施工過程中，需要使用剛性結(jié)構(gòu)作為鋪裝層，但需要具備一定的彎曲性能，這需要采購人員合理地進行選擇，只有這樣才能避免彎曲造成的開裂現(xiàn)象發(fā)生，從而防止鋪裝層松散和脫落的情況發(fā)生。另外，管理人員應(yīng)該全面履行監(jiān)督管理職責(zé)，在實際施工的過程中，應(yīng)加大監(jiān)督管理力度，要求施工人員嚴(yán)格按照規(guī)范內(nèi)容進行操作，避免出現(xiàn)鋪裝失誤的情況發(fā)生。施工過程中，無論哪個施工環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格按照設(shè)計內(nèi)容完成，不同的施工環(huán)節(jié)采用不同的工藝，而且還要對施工地點周圍的環(huán)境進行充分的考慮，避免自然因素影響導(dǎo)致鋪裝層脫落的現(xiàn)象發(fā)生。例如，南方某些地區(qū)，冬季溫度和濕度較高，此時需要注重鋪裝層的防水，保證鋪裝厚度在10 cm 左右。在北方部分干燥寒冷的地區(qū)，冬季會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，在選擇材料時應(yīng)該以貼式混凝土或瀝青混凝土為主。

5.3 對裂縫問題的防治

首先，選擇合適的材料，需要施工人員結(jié)合施工的具體需要，選擇合適的材料，根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境等分析道路橋梁出現(xiàn)裂縫的具體原因，之后根據(jù)原因選擇合適的材料，以避免出現(xiàn)裂縫。在確定了材料之后，需要做好采購環(huán)節(jié)的工作，需要采購人員嚴(yán)格按照計劃的材料的品種、數(shù)量、性質(zhì)等進行采購，并且需要對采購回來的材料質(zhì)量進行檢驗，只有檢驗合格的材料才能夠入庫保存。在保存的過程中，也需要結(jié)合材料的性質(zhì)對其采取合適的保存措施，避免在倉儲環(huán)節(jié)對材料造成破壞而影響材料的質(zhì)量。

其次，對施工操作進行規(guī)范，能夠進一步防止出現(xiàn)道路斷裂的情況。要求施工人員能夠遵循設(shè)計圖紙的要求進行操作，同時應(yīng)當(dāng)具備責(zé)任心。為了防止出現(xiàn)施工人員為了節(jié)省時間或者經(jīng)濟利益而調(diào)整施工工序的情況，就需要建立健全的管理制度，明確并落實施工責(zé)任，若是出現(xiàn)問題，便可以追究相關(guān)人員的責(zé)任，避免發(fā)生相互推諉責(zé)任的問題，同時根據(jù)管理制度能夠?qū)ω?zé)任人進行相應(yīng)的懲處。

5.4 銜接問題與對策

現(xiàn)階段，銜接問題屬于道路橋梁項目施工進程中需面對的重要問題，剛性接觸面和柔性接觸面若接觸不牢靠則會引發(fā)極為嚴(yán)重的影響。大部分施工團隊面臨該問題時均是采用加強過渡段的方式進行處理。在進行道路橋梁項目施工進程中，需掌握施工狀況，嚴(yán)格控制路面橋面的銜接作業(yè)，防止銜接安全事故，導(dǎo)致橋面塌陷問題。因此，施工團隊在建設(shè)中結(jié)合實際操作與自身經(jīng)驗積累進行技術(shù)把控，若該項技術(shù)把控落實不到位，工作人員需提前擬定好突發(fā)事故的應(yīng)急措施，使道路橋梁項目施工順利進行。

6 結(jié)語

道路橋梁工程是我國城市發(fā)展進程中的重要保障，其質(zhì)量對經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展有著直接的影響。因此，在道路橋梁工程施工的過程中，應(yīng)該明確施工環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問題，并加強分析，通過有效的措施避免相關(guān)問題的發(fā)生，并加強道路橋梁施工中的管理，以此提高道路橋梁工程的質(zhì)量。另外，在管理的過程中無論是管理人員、施工人員，還是采購人員，都應(yīng)該嚴(yán)格按照要求進行相應(yīng)的工作，嚴(yán)格遵循工作規(guī)范，確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。