李國威

（中建路橋集團有限公司，河北 石家莊 050000）

0 引言

近年來，國家加大了農(nóng)牧區(qū)的發(fā)展力度，使得農(nóng)牧區(qū)原有的路面結(jié)構(gòu)無法滿足車輛通行需要。為此，有必要對農(nóng)牧區(qū)的道路進行改擴建，將原路面作為基層，在其上鋪筑新的路面，形成復(fù)合路面，從而提高使用性能。

1 工程概況

某公路工程地處平原微丘陵地帶，當?shù)貫檗r(nóng)牧區(qū)，地質(zhì)表層多為黏土，河灘則以砂礫為主。原路面采用的是水泥混凝土，經(jīng)修補處理后，可作為復(fù)合路面的基層。按照當?shù)亟煌亢凸肥褂靡螅Y(jié)合筑路材料的供應(yīng)情況，設(shè)計路面結(jié)構(gòu)，在面層與水泥混凝土路面間設(shè)置黏結(jié)層。

2 農(nóng)牧區(qū)復(fù)合路面施工工藝

2.1 原路面處理

本工程中，道路處于農(nóng)牧區(qū)，交通量相對較小，以小型車輛為主，大型及重載車輛較少。通過現(xiàn)場調(diào)查，原水泥混凝土路面的承載力可以滿足規(guī)范標準的規(guī)定要求。故此只需要對原路面現(xiàn)存的病害加以處理，便可直接作為新路面的基層使用。

2.1.1 糙化處理

原路面為剛性路面，新路面為柔性路面，為使剛?cè)嵊行嘟?，需要采用糙化的方式處理原路面，此舉不僅能夠使復(fù)合路面的壽命得到有效延長，還能降低后期的養(yǎng)護維修費。常用的糙化方式有拉毛、銑刨等。

（1）可采用拉毛機械對原路面拉毛，刻槽間距控制在5.0cm，深度控制在2.0cm[1]。該糙化方式深度可調(diào)、刻縫均勻，機械為自制，成本較低。不足之處是作業(yè)效率偏低，刻縫內(nèi)的灰塵需要以人工的方式處理，作業(yè)量增大。人工除塵可能存在清除不干凈的情況，會對后續(xù)的瀝青混合料攤鋪效果造成影響，進而導致復(fù)合路面的使用壽命縮短。

（2）銑刨可以采用履帶式銑刨機，該設(shè)備的最大銑刨深度能夠達到3.2cm，滿足設(shè)計要求[2]。銑刨機的作業(yè)效率更高，并且糙化更加均勻，便于操作，經(jīng)銑刨處理后的路面可直接修補裂縫。在試驗路段上，對拉毛和銑刨兩種糙化處理方法對比驗證，后者的效果優(yōu)于前者，故此本次施工中選用銑刨機處理原水泥混凝土路面。

2.1.2 銑刨及病害處理

原路面銑刨處理時，可由自卸式車輛負責運輸廢料，處理后的路段要及時清掃，同時進行灑水降塵。銑刨后，少部分路面病害被消除，此時只需要對深度較大的裂縫及坑洞加以修補即可。具體做法如下：

（1）配制改性瀝青，加熱到170℃以上，裝入鐵壺內(nèi)，沿著裂縫的方向，以人工方式向縫內(nèi)灌入熱瀝青。需要注意的是，灌縫前，要將縫內(nèi)的雜物清除干凈，保持縫隙干燥[3]。

（2）原路面上的坑洞一般都是集料脫落所致，對此，可在黏層油噴灑前，用混合料填平并碾壓密實。

2.2 灑布黏層油

2.2.1 黏層油生產(chǎn)

為滿足黏層油灑布的需要，選用生產(chǎn)改性瀝青的設(shè)備，該設(shè)備由三個部分組成：攪拌罐、儲存罐和控制室。黏層油的生產(chǎn)過程如下：

（1）啟動設(shè)備，將基質(zhì)瀝青抽送至攪拌罐內(nèi)，并將攪拌罐的燃燒器調(diào)節(jié)到170℃，開啟循環(huán)泵和攪拌泵，避免過熱造成瀝青老化，影響使用。

（2）通過控制室的電子秤，記錄攪拌罐內(nèi)的基質(zhì)瀝青重量，按照配合比換算改性劑的質(zhì)量。隨后將送料泵關(guān)閉，并在攪拌罐達到設(shè)定溫度時，將膠粉倒入，經(jīng)攪拌使基質(zhì)瀝青與膠粉充分混合，攪拌時間不少于120min[4]。

（3）將抽送泵打開，向其中添加適量的膠乳，要控制好添加速度，不宜過快，添加后再次攪拌30min，添加環(huán)氧樹脂，所有改性劑加完后，攪拌90min，將黏層油改性瀝青注入灑布車內(nèi)，準備灑布[5]。

2.2.2 灑布

將裝有黏層油改性瀝青的灑布車開至施工現(xiàn)場，先對試驗段灑布，作業(yè)時要控制好溫度，保持在170～180℃，確保瀝青的流動性，以便灑布。將加壓閥打開，開始噴灑黏層油，先噴灑半幅路，根據(jù)規(guī)范要求確定噴灑量。噴灑過程中，工人緊跟灑布車后撒布石屑。

2.3 拌和運輸

2.3.1 材料與設(shè)備

（1）本工程中，瀝青選用石油瀝青，90#-A；粗集料為粗糙的優(yōu)質(zhì)料，細集料要具備良好的嵌擠性能。

（2）拌和站選用連續(xù)式攪拌站，該設(shè)備計量精度高、生產(chǎn)能力強、運行穩(wěn)定可靠。

2.3.2 拌和

（1）瀝青預(yù)加熱至150～160℃，隨后將集料運至干燥滾筒內(nèi)，經(jīng)過烘干處理后，輸送到振動篩內(nèi)，按生產(chǎn)配合比篩分成不同的粒徑，隨后存儲到多個熱料倉內(nèi)加熱，使其溫度達到170～180℃[6]。

（2）從計量系統(tǒng)中，依據(jù)生產(chǎn)配合比獲取集料、熱瀝青及礦粉，隨后將三種材料傳送至攪拌缸內(nèi)混合攪拌，溫度控制在160～190℃，保證瀝青混合料的出廠溫度達到155～165℃。若是混合料的溫度超過190℃，則必須做廢棄處理。

2.3.3 運輸

拌制好的混合料要及時裝車運輸，采用自卸式運輸并采取保溫措施。運至現(xiàn)場后，在攤鋪前，要檢測溫度，若是低于140℃，則應(yīng)廢棄[7]。

2.4 攤鋪碾壓

2.4.1 攤鋪

（1）攤鋪前對攤鋪機預(yù)熱30min 左右，使攤鋪機的溫度與混合料溫度接近，提高攤鋪效果。熨平板預(yù)熱時，避免局部過熱導致熨平板變形。采用間歇的方法加熱，通過多次加熱達到均勻的效果。當攤鋪機作業(yè)過程因故中斷時，可借助預(yù)熱系統(tǒng)保溫。以混合料的松鋪厚度作為依據(jù)，對熨平板的高度適當調(diào)整并用木板墊好，隨后調(diào)整振搗梁，使其頻率達到25Hz。攤鋪作業(yè)開始前，要確保卸料車的數(shù)量在5臺以上。

（2）攤鋪機的作業(yè)速度與設(shè)備性能、混合料供應(yīng)情況等因素密切相關(guān)，通過試鋪段，確定最佳攤鋪速度為300m/h。

2.4.2 壓實

壓實作業(yè)中，遵循以下原則：慢壓、高頻、低幅，避免推移的現(xiàn)象發(fā)生，壓實溫度控制在100℃以上。

（1）初壓采用振動壓路機，關(guān)閉振動功能碾壓，以一遍為宜，碾壓速度不宜過快，控制在每小時1.6km左右，從外側(cè)向中心碾壓，重疊1/2輪寬。

（2）初壓完畢后，及時復(fù)壓，采用膠輪壓路機，碾壓速度為每小時3.0km，以4～6 遍為宜。復(fù)壓的主要作用是使攤鋪層達到設(shè)計規(guī)定的壓實厚度[8]。

（3）終壓采用鋼輪壓路機，在關(guān)閉振動功能的前提下，碾壓2 遍。終壓的目的是消除攤鋪層的輪跡，提高路面的壓實度，使平整度達到規(guī)定要求。

3 結(jié)語

農(nóng)牧區(qū)復(fù)合路面施工一項較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，其中涵蓋的內(nèi)容較多，若某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，則可能影響復(fù)合路面的質(zhì)量，進而縮短路面的使用壽命。為避免這一問題的發(fā)生，作業(yè)人員要掌握相關(guān)的施工工藝，并在實際工程中加以合理應(yīng)用，保證復(fù)合路面的質(zhì)量達標。