趙海俊

（遷西縣交通運(yùn)輸局，河北 唐山 064300）

0 引言

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，波紋管涵的波紋結(jié)構(gòu)能使涵洞路面的受力更加合理，荷載分布變得更均勻。不僅如此，波紋管涵對(duì)地基基礎(chǔ)的要求較低，施工便捷、低碳環(huán)保，工后營(yíng)運(yùn)和養(yǎng)護(hù)成本較低，適用于山區(qū)公路。另外，波紋管涵的應(yīng)用還可使軟土地基得到改善，顯著提升行車(chē)安全性。

1 工程概況

某公路工程中的第八合同段地處山區(qū)，起點(diǎn)樁位為K111+440，終端樁位為K152+900，路線(xiàn)全長(zhǎng)41.460km。該合同段內(nèi)，共有鋼波紋管涵65 道，除一道管道為1～2m 外，其余均為1～1.5m。進(jìn)口處采用強(qiáng)度等級(jí)為C20 的片石混凝土，護(hù)坡為漿砌石。在山區(qū)公路工程建設(shè)中，鋼波紋管涵是能夠替代鋼筋混凝土圓管涵的材料，其特點(diǎn)體現(xiàn)在工期短、便于安裝、造價(jià)低、抗變形等方面，特別適用于凍土和軟土地段。

2 山區(qū)公路波紋管涵施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 測(cè)量放樣

在波紋管涵正式施工前，要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的方法，確定管涵的中心位置及縱橫軸線(xiàn)。按照設(shè)計(jì)與相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，將基坑的邊坡適當(dāng)放陡，并使基坑的寬度與翻動(dòng)基礎(chǔ)的尺寸保持一致。測(cè)放邊樁時(shí)，要充分考慮換填的厚度，保證一次性放夠尺寸。

2.2 開(kāi)挖基坑

本工程中，開(kāi)挖基坑采用人工配合機(jī)械的方法，深度較小且土質(zhì)良好的地段，邊坡可采取垂直開(kāi)挖的方式，深度大且有水的地段，要以保證邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性為目標(biāo)開(kāi)挖，按照土體的性質(zhì)，以適宜的坡比放坡。開(kāi)挖過(guò)程中產(chǎn)生的所有棄土全部集中運(yùn)至棄土場(chǎng)，在基坑邊緣堆放材料和機(jī)械設(shè)備時(shí)，要與坑邊保持1.0m 以上的距離，防止引起坍塌[1]。開(kāi)挖后，要對(duì)基底平面位置、高程、承載力等全面檢查，看是否與設(shè)計(jì)要求相符。

2.3 基底處理

一般地基可用級(jí)配礫石換填后碾壓密實(shí)；巖石地基要超挖30cm 以上，按照填土高度增加超挖厚度，隨后用砂礫石換填并壓實(shí)；軟土地基可以采用塑料插板或是碎石樁等方法處理。當(dāng)基底需要換填處理時(shí)，砂礫石墊層要采用分層的方法壓實(shí)，保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。

2.4 管節(jié)拼裝

（1）拼裝施工前，對(duì)波紋管涵的底部平整度、標(biāo)高、預(yù)拱度的設(shè)置情況全面檢查，準(zhǔn)確定出管涵的中心軸線(xiàn)，以中心軸線(xiàn)作為基準(zhǔn)，拼裝底板，具體做法如下：定位第一張波紋板，將之作為起點(diǎn)向兩端延伸至管涵的進(jìn)出口兩端，將第二張板疊在第一張板上面，將連接孔對(duì)正，從內(nèi)向外將螺栓插入螺孔中，套上螺母并預(yù)緊。

（2）按從下向上的順序拼接環(huán)形圈，在搭接位置處，上板覆蓋下板，以階梯形連接，對(duì)正連接孔后，插入螺栓套上螺母并預(yù)緊。拼裝成型的長(zhǎng)度達(dá)到1.0m時(shí)，要對(duì)截面形狀加以測(cè)定，確認(rèn)與標(biāo)準(zhǔn)要求相符后，可繼續(xù)拼裝，否則要及時(shí)調(diào)整，避免影響拼裝質(zhì)量。圓周向拼裝到環(huán)形圈合龍時(shí)，要對(duì)截面形狀加以測(cè)定并通過(guò)定位拉桿固定，對(duì)預(yù)緊螺栓調(diào)整后，拼裝波紋管[2]。

（3）所有涵管瓶裝完畢后，可使用專(zhuān)用的扳手，按一定的扭力矩，緊固所有螺栓，操作時(shí)，要按順序避免遺漏，緊固好以后，用紅色的油漆標(biāo)示底螺栓?；靥钋?，擰緊全部螺栓，確保波紋重疊部分嵌套在一起。為確保螺栓的扭力矩達(dá)到規(guī)定要求，回填前，采用隨機(jī)的方式從縱向接縫上抽取2%的螺栓檢驗(yàn)，若其中一個(gè)螺栓的扭力矩未達(dá)標(biāo)，則要重新抽檢縱向與環(huán)向螺栓的5%，結(jié)果達(dá)標(biāo)后，可認(rèn)定安裝質(zhì)量合格，不達(dá)標(biāo)必須重新復(fù)核。

（4）將外圈搭接位置處的螺栓擰緊并達(dá)到規(guī)定要求后，為避免板縫與螺孔處發(fā)生滲水的情況，采用專(zhuān)用的密封材料對(duì)這兩個(gè)位置密封。在管內(nèi)外涂抹瀝青，要保證均勻，以2 道為宜，可以選用熱瀝青或是乳化瀝青，涂層總厚度不小于1.0mm[3]。

2.5 鋼波紋管施工

（1）鋼波紋管施工前，要將工具和配件準(zhǔn)確齊全，并對(duì)波紋管各個(gè)管節(jié)的直徑、長(zhǎng)度全面檢查，看是否與管涵的規(guī)定要求相符。安裝管涵時(shí)，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮起吊和操作。

（2）按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)管涵合理排放，安裝時(shí)，從一側(cè)排放第一根管節(jié)，使其中心與基礎(chǔ)的縱向中心線(xiàn)保持平行，隨后將第二根管排放就位，兩根管相鄰法蘭間距存在5.0cm 以?xún)?nèi)的縫隙時(shí)，可通過(guò)撬棍將法蘭的螺栓對(duì)正。從第二節(jié)管的另外一端撬動(dòng)管節(jié)，從而使管節(jié)向涵洞縱向平移，當(dāng)法蘭的間距縮小到2.0cm 以?xún)?nèi)時(shí)，可將向螺孔內(nèi)插入螺栓并套上螺母預(yù)緊[4]。

（3）受施工現(xiàn)場(chǎng)地形等因素的影響，相鄰法蘭的間距較小，此時(shí)可用專(zhuān)用的工具，將法蘭鑿出1.0cm的縫隙，并將密封墊嵌入法蘭間，若法蘭間距過(guò)大，會(huì)使密封墊無(wú)法順利嵌入，此時(shí)可以扎絲將密封墊綁扎在螺栓上，以此來(lái)達(dá)到固定的效果。全部組裝完畢后，逐個(gè)將螺母擰緊，在管壁內(nèi)外均勻涂抹兩道瀝青，隨后使用千斤頂對(duì)涵管校正。

2.6 回填

（1）頂部與兩側(cè)2.0m 范圍內(nèi)的回填材料必須相同，可選用路基填筑材料?；靥钿摬y管涵的楔形部時(shí)，要保證密實(shí)度，可以選用強(qiáng)度等級(jí)為C15 的混凝土作為回填材料。

（2）回填管涵兩側(cè)時(shí)，在填土前，先用紅色的油漆在管涵兩側(cè)每15cm 的高度做一個(gè)填高標(biāo)示，以此來(lái)控制填筑。回填后，用壓路機(jī)將管身最大直徑兩側(cè)50cm 外的部分壓實(shí)，用小型夯擊將50cm 范圍內(nèi)的部分夯實(shí)。管體50cm 范圍內(nèi)不得存在粒徑超過(guò)50mm 的硬物[5]。采用分層的方法填筑和壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度控制在15cm，達(dá)到質(zhì)量要求后，對(duì)下一層填筑壓實(shí)。需要注意的是，涵管兩側(cè)要對(duì)稱(chēng)同步填筑、壓實(shí)，回填土高差控制在15cm以?xún)?nèi)。

（3）回填涵管頂部時(shí)，當(dāng)填土厚度在50cm 以?xún)?nèi)，可通過(guò)手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，填土厚度超過(guò)50cm?？蛇x用18t 的壓路機(jī)碾壓密實(shí)。需要注意的是，涵管在未達(dá)到最小填土高度時(shí)，重型車(chē)輛不得通行。端部有擋墻的涵洞可從兩端向中心位置處回填，無(wú)擋墻的涵洞，可從中心分別向兩端回填。

2.7 洞口混凝土施工

本工程中，洞口為一字墻與跌水井，全部按照設(shè)計(jì)圖紙的要求施工，選用片石混凝土，技術(shù)要點(diǎn)如下：

（1）模板選用組合式，安裝前要全面檢查，發(fā)現(xiàn)變形的模板不得使用，以免影響模板的整體質(zhì)量。對(duì)模板的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性全面校驗(yàn)，看是否與規(guī)范要求相符。安裝的模板要平整、順直，用海綿條將縫隙處填塞密實(shí)，避免混凝土灌注時(shí)漿液滲漏。模板支設(shè)后，要復(fù)測(cè)其高程和平面位置[6]。

（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)室給出的配合比拌制混凝土，拌制前，檢測(cè)骨料的含水量，調(diào)整配合比。拌和好的混凝土以罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，通過(guò)溜槽入模。進(jìn)場(chǎng)的混凝土在入模前，要檢查好和易性、均勻性，不得存在離析或是泌水等現(xiàn)象?；炷翝仓?，要檢查模板、鋼筋、支架，確認(rèn)與設(shè)計(jì)要求相符后，方可澆筑[7]?；炷磷杂蓛A落高度超過(guò)2.0m 時(shí)，可用串筒輔助澆筑，傾落高度超過(guò)10m，必須配備減速裝置。澆筑過(guò)程中，用振搗工具對(duì)混凝土振搗密實(shí)，做到不過(guò)振、不漏振，當(dāng)混凝土表面無(wú)氣泡產(chǎn)生且不再下沉，便可停止振搗，按照規(guī)范要求及時(shí)養(yǎng)生，降低早期開(kāi)裂的幾率。

3 結(jié)語(yǔ)

山區(qū)公路波紋管涵施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，涵蓋的內(nèi)容較多，若某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響波紋管涵的質(zhì)量，從而使其作用無(wú)法充分發(fā)揮。為避免這一問(wèn)題的發(fā)生，施工人員要掌握波紋管涵的施工關(guān)鍵技術(shù)，在實(shí)際工程中合理運(yùn)用，從而為管涵質(zhì)量提供保障。