張紹權(quán)

（唐山市交通運(yùn)輸局公路管理站，河北 唐山 063000）

0 引言

農(nóng)村公路建設(shè)中要重視水泥混凝土路面的施工，采取有效的措施控制施工質(zhì)量，確保路面的使用性能，為交通運(yùn)輸創(chuàng)造有利條件。因此，本文對(duì)農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工工藝展開分析探討。

1 工程概況

某農(nóng)村地區(qū)為滿足農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸需要，擬建一條鄉(xiāng)村公路，全長(zhǎng)3.55km，按照四級(jí)公路等級(jí)建設(shè)，路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，寬3.5m。面層混凝土的厚度為10cm，水泥混凝土的強(qiáng)度等級(jí)為C30。以下重點(diǎn)對(duì)該農(nóng)村公路水泥混凝土施工工藝展開分析。

2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工工藝

2.1 主要原材料

在本工程中，水泥混凝土施工使用的主要原材料有：水泥、砂石、鋼筋、外加劑、水等。具體的選擇要點(diǎn)如下。

2.1.1 水泥

（1）水泥是水泥混凝土路面施工中的重要原材料之一，所選的水泥要有產(chǎn)品合格證、化驗(yàn)單等，進(jìn)場(chǎng)前要對(duì)水泥抽檢，看質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，所有不合格的水泥均不得進(jìn)場(chǎng)，更不可以在路面施工中使用，以免對(duì)整體質(zhì)量造成影響。

（2）水泥進(jìn)場(chǎng)后要整齊堆放，由專人負(fù)責(zé)保管，不同標(biāo)號(hào)的水泥要分開放置，不可混堆并設(shè)置標(biāo)識(shí)。水泥運(yùn)輸與保管時(shí)，要做好防水和防潮措施，避免受潮變質(zhì)，影響使用。當(dāng)水泥超過保質(zhì)期時(shí)，在使用前要先檢測(cè)，看各項(xiàng)指標(biāo)是否與要求相符，確認(rèn)無問題后方可使用。需要注意的是，水泥結(jié)塊后不得使用。

2.1.2 砂石

（1）砂以堅(jiān)韌耐磨、級(jí)配良好、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的中粗砂作為首選，表面要有一定的粗糙度和棱角，潔凈、不得含有毒有害物質(zhì)。當(dāng)獲取中粗砂有困難時(shí)，也可選用細(xì)砂，但要做配合比試驗(yàn)，并確保砂中的含泥量在3%以內(nèi)[1]。

（2）碎石要選用地質(zhì)堅(jiān)硬、表面潔凈的碎石，單顆最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm，壓碎值不超過35%。碎石在使用前，可篩分為3～4個(gè)粒徑，然后摻配到一起，使顆粒組成適宜的級(jí)配[2]。

2.1.3 鋼筋

（1）所有進(jìn)場(chǎng)的鋼筋，均應(yīng)具備質(zhì)量合格證和實(shí)驗(yàn)報(bào)告單，依據(jù)規(guī)定要求抽檢，確認(rèn)無質(zhì)量問題后方可進(jìn)場(chǎng)。鋼筋的檢驗(yàn)結(jié)果由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)證，要滿足如下要求：鋼筋強(qiáng)度的實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不小于1.25[3]。

（2）復(fù)檢合格的鋼筋，在加工制作時(shí)發(fā)生脆斷、焊接或是機(jī)械性能不良等情況時(shí)，要開展化學(xué)成分分析。按規(guī)定取樣，送指定的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，確認(rèn)合格后方可使用。

（3）使用熱軋鋼筋時(shí)，若是對(duì)質(zhì)量存在質(zhì)疑，則可進(jìn)行拉力與冷彎試驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定鋼筋類別。需要注意的是，此類鋼筋不宜用在承重結(jié)構(gòu)部位。

2.1.4 外加劑與水

當(dāng)有需要的情況下，可在水泥混凝土制備時(shí)，加入適量的外加劑，如減水劑等，以此來提高混凝土的工作性能，增加強(qiáng)度；水可以選用自來水，不得使用受到污染的水或是海水。

2.2 施工技術(shù)要點(diǎn)

2.2.1 前期準(zhǔn)備

（1）選取適宜的拌和場(chǎng)地，為水泥混凝土生產(chǎn)提供有利條件，盡可能縮短混凝土的運(yùn)輸距離。場(chǎng)地要有足夠的面積，確保拌和機(jī)、砂石都能合理放置，可將水泥庫房搭建在場(chǎng)地邊上。

（2）施工開始前應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，并完成混凝土配合比設(shè)計(jì)。攤鋪混凝土前，應(yīng)先修整基層，對(duì)基層的平整度檢查確認(rèn)，看是否與水泥混凝土路面施工規(guī)定要求相符，若存在不符合的情況，則要及時(shí)處理，以免對(duì)混凝土路面施工的順利開展造成影響。

（3）按設(shè)計(jì)圖紙，由專業(yè)的測(cè)量人員準(zhǔn)確測(cè)放出道路的中心線及邊線，在路線兩側(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。攤鋪混凝土?xí)r，要經(jīng)常測(cè)量和校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正，以確?；炷谅访娴氖┕べ|(zhì)量[4]。

2.2.2 模板支立

（1）在水泥混凝土路面施工中，模板可以選用鋼模板，也可用質(zhì)地較為堅(jiān)硬的木模板。要保證模板連接牢固，接縫部位嚴(yán)密。在長(zhǎng)度上與基層緊密貼合，避免漿液滲漏。根據(jù)設(shè)計(jì)要求的路面坡度和線形安裝模板，并在混凝土正式攤鋪前，檢查模板，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確認(rèn)無誤后，方可攤鋪。

（2）支立模板前要清理基層，將其上的雜物、浮土等全部清除干凈，以免影響模板的安裝質(zhì)量，保證模板的高度與路面高度齊平。按預(yù)先確定好的位置，將模板安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入，以此來達(dá)到固定的效果[5]。

（3）用水準(zhǔn)儀對(duì)模板頂面標(biāo)高加以核查，看是否與規(guī)定要求相符，若是存在偏差，則應(yīng)及時(shí)調(diào)整。模板安裝施工中要經(jīng)常校驗(yàn)，控制好模板標(biāo)高及平面位置。要保證模板支設(shè)好以后與基層表面緊密貼合且牢固可靠，在振動(dòng)梁振動(dòng)下不會(huì)出現(xiàn)位移、變形等問題。模板底部與基層轉(zhuǎn)之間若存在空隙，應(yīng)將模板墊起，填塞空隙，防止混凝土振搗時(shí)漿液滲漏。

2.2.3 混凝土制備與運(yùn)輸

（1）按照試驗(yàn)室給出的配合比拌制混凝土，向拌和機(jī)內(nèi)投加砂石、水泥前，要先過秤稱量，控制好拌和水的用量。拌和前，依據(jù)天氣變化情況，對(duì)砂石的含水量加以測(cè)定，據(jù)此對(duì)混凝土拌制時(shí)的實(shí)際用水量加以調(diào)整。按和易性確定每盤混凝土的攪拌時(shí)間，避免攪拌時(shí)間過長(zhǎng)或過短。

（2）選用自卸式汽車運(yùn)輸水泥混凝土，若拌和站與施工現(xiàn)場(chǎng)的距離過遠(yuǎn)，則可使用攪拌運(yùn)輸車。要對(duì)運(yùn)輸車輛的底部和車廂四周密封，防止運(yùn)料途中漿液滲漏?；炷敛灰搜b得過滿，氣溫較高時(shí)，為防止水分蒸發(fā)，可用苫布覆蓋車廂。冬季運(yùn)輸時(shí)，要采取保溫措施。

2.2.4 混凝土攤鋪

（1）水泥混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，可直接倒入安裝好側(cè)模的路槽中，以人工的方式找補(bǔ)，使攤鋪層達(dá)到均勻，發(fā)現(xiàn)明顯的離析部位時(shí)，重新拌勻即可?；炷翑備仌r(shí)，用工具打散、鋪平，模板附近可以用方鏟撒布，通過振搗器搗出砂漿，避免蜂窩產(chǎn)生。

（2）混凝土攤鋪時(shí)，當(dāng)停工時(shí)間在60min以內(nèi)，要用麻袋對(duì)振搗密實(shí)的混凝土表面覆蓋，待恢復(fù)時(shí)，將混凝土耙松后繼續(xù)攤鋪。若是停工超過60min，則可按施工縫的方法處理[6]?；炷翑備?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，要搭設(shè)遮雨棚架，若降雨，可停止鋪筑，改為抹面作業(yè)。

2.2.5 振搗密實(shí)

（1）當(dāng)混凝土面板的厚度在22cm以內(nèi)時(shí)，可以先用插入式振搗棒振搗邊角，然后再用平板振搗器，以縱橫交錯(cuò)的方式全面振搗，確保振搗時(shí)重疊20cm左右，隨后用振動(dòng)梁振搗拖平，需要注意的是，振搗部位存在鋼筋時(shí)，應(yīng)避免造成鋼筋錯(cuò)位或是變形[7]。

（2）當(dāng)振搗至混凝土表面不再下沉且無氣泡產(chǎn)生時(shí)，便可停止振搗。避免過振、漏振，確保振搗質(zhì)量。以人工的方式找平，隨時(shí)檢查模板，看是否有變形等問題，使用振搗梁振搗時(shí)，多余的混凝土要從表面全部刮除，低陷的位置處填補(bǔ)后振搗密實(shí)。為提高混凝土表面平整度，可在振搗后用鐵滾筒整平。

2.2.6 接縫處理

在水泥混凝土施工中，為確保工程質(zhì)量，要做好接縫的處理，包括縱向和橫向施工縫、橫向縮縫、脹縫以及填縫等。不同的接縫處理方法不同，具體如下：

（1）在對(duì)縱向施工縫處理時(shí)，要設(shè)置拉桿，并在模板上預(yù)留出一個(gè)圓形的孔洞，孔徑應(yīng)以穿過拉桿為準(zhǔn)。當(dāng)混凝土澆筑完畢后，對(duì)拉桿的位置加以校正，必須保證拉桿的安放位置準(zhǔn)確無誤。

（2）橫向施工縫的處理方法如下：每個(gè)工作日施工結(jié)束后，要設(shè)置橫向的施工縫，可將其設(shè)置在縮縫與脹縫處，當(dāng)橫向施工縫設(shè)置在脹縫位置處，可使其構(gòu)造與脹縫相同。

（3）采用切縫的方法處理橫向縮縫，最為適宜的切縫時(shí)間為：混凝土搭載足夠的強(qiáng)度、收縮應(yīng)力在強(qiáng)度范圍內(nèi)。該條件主要與混凝土的組分、性質(zhì)、施工時(shí)的氣候情況等因素有關(guān)，需要依據(jù)積累的經(jīng)驗(yàn)，通過現(xiàn)場(chǎng)試切后才能確定出最佳的切縫時(shí)機(jī)。

（4）在脹縫一側(cè)先澆筑混凝土，將脹縫模板拆除后，澆筑另一側(cè)的混凝土。使用壓縫板條處理脹縫時(shí)，可在板條上均勻涂抹一層潤(rùn)滑油，當(dāng)混凝土振搗完畢后，先抽動(dòng)壓縫板條，并在混凝土終凝前，將壓縫板條全部抽出。操作時(shí)，可以使用木板條將兩側(cè)的混凝土壓住，輕輕抽出壓縫板條，最后將兩側(cè)混凝土抹平即可。

（5）當(dāng)水泥混凝土達(dá)到養(yǎng)護(hù)時(shí)間后，要及時(shí)對(duì)接縫進(jìn)行填塞封閉，避免泥沙等雜物進(jìn)入縫內(nèi)，影響施工質(zhì)量。在填縫前，要將縫內(nèi)的雜物清除干凈并保持縫內(nèi)干燥，用多孔柔性材料填塞縫底，再澆灌填料，高度與水泥混凝土板面齊平。

2.2.7 抹面拉毛

水泥混凝土路面的質(zhì)量與抹面和拉毛工序存在密切的關(guān)聯(lián)，不但對(duì)路面的平整度和粗糙度具有直接影響，而且還會(huì)影響抗磨性能。為此，在水泥混凝土終凝前，要做好抹面和拉毛，以此來提高混凝土路面的整體質(zhì)量。具體的施工要點(diǎn)如下：

（1）在對(duì)混凝土抹面前，要先清邊整縫，將黏附在表面的漿液清除干凈，并修補(bǔ)缺邊掉角的部位。

（2）使用小型的電動(dòng)抹面機(jī)對(duì)混凝土收水抹面，操作時(shí)，對(duì)混凝土表面反復(fù)抹平，使抹面重疊一部分?；炷琳胶?0min左右，可初步抹面，若是冬季施工，則可適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間。抹面機(jī)抹平之后，可利用拖光帶在表面拖拉幾次，提高抹面效果。

（3）抹面完畢后，以食指按壓混凝土表面，能夠出現(xiàn)深度在2.0mm左右的凹痕時(shí)，便可開始拉毛?；炷帘砻胬纳疃瓤刂圃?.0～2.0mm，操作時(shí)，拉毛器應(yīng)緊靠模板，沿著橫坡方向開始，一次性完成，中間不停頓，保證拉毛的紋理美觀。

2.2.8 養(yǎng)護(hù)拆模

（1）當(dāng)水泥混凝土表面達(dá)到一定強(qiáng)度后，即指壓無明顯痕跡時(shí)，便可用濕的麻袋、草墊覆蓋養(yǎng)護(hù)，其間灑水潤(rùn)濕。需要注意的是，避免水直接灑在混凝土表面。通過灑水車灑水，使草墊、麻袋保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7d[8]。

（2）拆除模板時(shí)，要先將模板支撐取下，使用扁頭金屬撬棍，插入模板與混凝土之間，向外撬動(dòng)，用力不宜過猛，以免導(dǎo)致混凝土受損。拆下的模板要及時(shí)清理，防止變形。

2.3 冬季與夏季施工措施

2.3.1 冬季施工措施

水泥是混凝土的主要原材料之一，以混凝土作為路面時(shí)，要求混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度。當(dāng)混凝土施工完畢后，其強(qiáng)度會(huì)隨著水泥的水化作用而逐步增長(zhǎng)，環(huán)境溫度越高，水泥的水化速度越快，強(qiáng)度的增長(zhǎng)速度也就越快。若是溫度過低，則會(huì)使水泥水化速度受到影響，進(jìn)而減慢強(qiáng)度增長(zhǎng)速度。當(dāng)混凝土受到嚴(yán)重凍害時(shí)，會(huì)形成各種材料相互作用的混合物，失去應(yīng)有的性能。為避免這一問題的發(fā)生，在冬季溫度較低的條件下施工混凝土路面時(shí)，要采取相應(yīng)的措施，可向混凝土中摻入適量的早強(qiáng)劑，氣溫低于5℃時(shí)盡可能不施工，若是必須在此條件下施工，要選用高標(biāo)號(hào)的快凝水泥并用熱水拌制，同時(shí)在混凝土表面覆蓋具有蓄熱保溫功能的材料。

2.3.2 夏季施工措施

夏季時(shí)氣溫較高，會(huì)加快混凝土中水分的蒸發(fā)速度，由此容易引起溫縮裂縫。針對(duì)這一情況，可在夏季施工中采取如下措施：

（1）按照混凝土的運(yùn)輸距離、氣溫等，控制混凝土的坍落度，可適當(dāng)增加單位用水量，以5.0kg為宜。

（2）混凝土攤鋪、振搗、抹面、養(yǎng)護(hù)等工序，要緊密銜接，縮短作業(yè)時(shí)間，降低水分的蒸發(fā)量。

（3）已經(jīng)攤鋪完畢后的路面上，可以搭設(shè)遮陽棚，防止陽光直射。混凝土抹面時(shí)，若是表面過于干燥，則可灑適量的水潤(rùn)濕。

3 結(jié)語

在農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工中，為使路面的平整度達(dá)到規(guī)范要求，就要保證路面的施工質(zhì)量。為此，作業(yè)人員應(yīng)掌握相關(guān)的施工工藝及具體的實(shí)施要點(diǎn)，并將之合理應(yīng)用于實(shí)際工程中，為施工質(zhì)量提供保障，最大限度發(fā)揮農(nóng)村公路的作用。