李建偉 張景皓 王文波

（中鐵三局集團(tuán)第二工程有限公司 河北石家莊 050000）

1 工程概況

新伊高速公路XYTJ-2A標(biāo)內(nèi)K5+750～K17+800段落，主線總長(zhǎng)11.6km，因道路段地質(zhì)多屬軟弱膨脹土和濕陷性黃土，采用摻如水泥進(jìn)行改良。道路主線（含互通）總開(kāi)挖方189.16萬(wàn)方，填方140.74萬(wàn)方，其中水泥改良土填筑120.14萬(wàn)方，試驗(yàn)段選擇K11+860-K12+000路基段，平均寬度為32.15 m，虛鋪厚度暫定22 cm一層，壓實(shí)度94%，該層水泥土848.76 m3，1523.4 t，其中水泥摻量為3%、45.7 t，土1477.7 t。

2 施工工藝控制要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備

（1）本段路基施工順序?yàn)橄鹊鼗幚恚詈舐坊钪?。地基處理前認(rèn)真核實(shí)地質(zhì)情況，采用水泥進(jìn)行改良后填筑路基，保證工后沉降；（2）實(shí)行全面機(jī)械化施工作業(yè)，組成了挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機(jī)械化作業(yè)體系，按“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行；（3）測(cè)量準(zhǔn)備：按照設(shè)計(jì)，利用電子全站儀放樣出路基段的起訖位置和邊樁，中樁、用白灰和樹(shù)樁等作醒目標(biāo)識(shí)，并做好臨時(shí)排水設(shè)備；試驗(yàn)準(zhǔn)備：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土樣進(jìn)行取樣檢測(cè)，擊實(shí)檢測(cè)最大干密度1.821g/cm3、最佳含水率14.9%，掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際含水量，根據(jù)含水量情況指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

2.2 路基填料

改良3%水泥膨脹土施工。所需水泥采用路拌法，將3%的水泥均勻撒布至膨脹土中，先用路拌機(jī)進(jìn)行拌和。拌合均勻后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員進(jìn)行土壤含水量、水泥用量等的采樣檢查，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定可繼續(xù)填筑;反之，則進(jìn)行灑水或增加水泥用量，再次拌和均勻。水泥用量嚴(yán)格控制在3%，含水率限制在設(shè)計(jì)最佳含水率的±2%。

2.3 試驗(yàn)段選取

選取K11+870-K12+000路段作為填筑壓實(shí)試驗(yàn)段，擬定松鋪厚度為22 cm標(biāo)準(zhǔn)，確保達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度的最大厚度、最高含水率，選取合適噸位振動(dòng)壓路機(jī)及最大壓實(shí)遍數(shù)、速率等，從而成為指導(dǎo)道路段填筑壓實(shí)工程建設(shè)的重要依據(jù)。

2.4 填筑、攤鋪、碾壓

上土前，檢測(cè)工作人員在道路兩邊各二十米處安放高程控制樁?；旌喜牧蠑備伕叨劝?2 cm控制。施工區(qū)域內(nèi)每一百米處為一次卸土段，當(dāng)一次卸土段推進(jìn)至一半高度（50 m）時(shí)，推土機(jī)就可完成粗略整平。在整平時(shí)應(yīng)確保無(wú)缺口處，缺土?xí)r可補(bǔ)卸或用裝填手鏟運(yùn)。推土機(jī)粗略整平之后檢測(cè)高程，將厚度限制在22 cm以內(nèi)，并將檢測(cè)結(jié)果傳遞給平地機(jī)操縱者。整平過(guò)程中要及時(shí)測(cè)定土壤的含水率。當(dāng)土壤含水率低于最佳含水量時(shí)，應(yīng)及時(shí)用灑水車灑水。在灑水悶料5～8小時(shí)后，檢查土壤的含水率能否滿足需要，土壤含水率能否平衡，合格后再開(kāi)始下一道工序。

2.5 撒布水泥、拌合、整形

撒布水泥前，先按照處理寬度，核算相應(yīng)的水泥用量，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員檢查過(guò)水泥用量后再進(jìn)行撒布。在水泥混和料攤鋪好后，立即用路拌機(jī)拌合均勻，將行駛車速限制在1 km/h。拌和時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員要注意檢驗(yàn)拌和物料是否均勻，有沒(méi)有水泥團(tuán)或土團(tuán)，以防止出現(xiàn)素土夾層。拌和從邊到中進(jìn)行，調(diào)節(jié)好拌和機(jī)器的位置。

2.6 碾壓

混合料攪拌均勻后，馬上用電動(dòng)推土機(jī)穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓完成后，進(jìn)行高度測(cè)定，每隔二十米處布設(shè)白灰控制點(diǎn)，指導(dǎo)平地機(jī)整形。平地機(jī)每刮平地面一次，由人工隨即再次在控制點(diǎn)上撒白灰。在整形過(guò)程中，由測(cè)量員全程抄平控制高度。電動(dòng)推土機(jī)在整平后、再利用振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)始碾壓，碾壓工作方式為首先靜壓1遍、接著弱振2遍、再?gòu)?qiáng)振2遍、最終靜壓收面一遍。碾壓機(jī)器的行駛車速為先慢后快，從填筑區(qū)一邊開(kāi)始順次碾壓，前二次輪軌之間側(cè)向交叉約22 cm輪跡，將碾壓速率限制在2-4 km/h，同時(shí)進(jìn)行無(wú)漏碾壓、無(wú)漏震，以保證振壓平穩(wěn)、邊角到位。

2.7 質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）嚴(yán)格控制填筑路基材料，不得使用非適用材料填筑；（2）嚴(yán)格控制對(duì)填筑地基材料的標(biāo)準(zhǔn)干密度取樣測(cè)試和平行驗(yàn)證測(cè)試，并嚴(yán)格規(guī)范對(duì)干燥密度的審核程序；（3）是否符合試驗(yàn)段擬定的松鋪厚度要求；（4）碾壓前，現(xiàn)場(chǎng)檢查含水率是否控制在最佳含水率±2%以內(nèi)；（5）邊角是否碾壓或夯實(shí)到位；（6）是否達(dá)到試驗(yàn)段擬定的碾壓遍數(shù)。

3 試驗(yàn)段數(shù)據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)

3.1 試驗(yàn)段數(shù)據(jù)

試驗(yàn)段的各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)：水泥劑量檢測(cè)數(shù)據(jù)，見(jiàn)表1；壓實(shí)度檢測(cè)數(shù)據(jù)，見(jiàn)表2；虛鋪、壓實(shí)厚度及松鋪系數(shù)，見(jiàn)表3。

表1 水泥劑量檢測(cè)數(shù)據(jù)

表2 壓實(shí)度檢測(cè)數(shù)據(jù)

表3 虛鋪、壓實(shí)厚度及松鋪系數(shù)

壓實(shí)度、縱斷平均高程、長(zhǎng)度、中點(diǎn)偏位、橫坡、邊坡等檢驗(yàn)資料數(shù)據(jù)均按《路面建設(shè)工程質(zhì)檢評(píng)價(jià)規(guī)范》JTG F80/1-2017規(guī)定執(zhí)行。

3.2 試驗(yàn)段結(jié)果分析

3.2.1 施工機(jī)械組合及碾壓工藝

（1）在每個(gè)作業(yè)面建設(shè)的碾壓作業(yè)機(jī)械設(shè)備:25T振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、電動(dòng)推土機(jī)1臺(tái)、自卸車二臺(tái)，灑水車1臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、鏟運(yùn)設(shè)備1臺(tái)、水泥撒布機(jī)械設(shè)備1臺(tái)、路拌機(jī)2臺(tái)、鏵犁1臺(tái)；（2）碾壓工藝：施工中壓路機(jī)的碾壓速率——最大振動(dòng)壓力為4～5 km/h，靜壓力為6 km/h；碾壓遍數(shù)——用25 t壓路機(jī)，靜壓1遍、弱振2遍、強(qiáng)振3遍、靜壓一遍后處理。

3.2.2 施工過(guò)程問(wèn)題

采用水泥撒布機(jī)機(jī)械化施工，總體施工質(zhì)量較好，提高了施工效率。但是路拌機(jī)數(shù)量1臺(tái)，制約現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，不滿足大面積施工要求;無(wú)翻曬設(shè)備，制約現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。為了提高施工效率、加快施工進(jìn)度，能夠更好的滿足施工現(xiàn)場(chǎng)要求需增加路拌機(jī)、壓路機(jī)、鏵犁設(shè)備各1臺(tái)，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)K11+860——K12+000試驗(yàn)路段整個(gè)施工過(guò)程分析，作業(yè)區(qū)所確定的道路施工技術(shù)條件、管理人員、機(jī)具等都能滿足道路施工的基本條件，從而可以指導(dǎo)作業(yè)區(qū)大面積道路施工。而通過(guò)試驗(yàn)段施工經(jīng)驗(yàn)，可以看出，施工過(guò)程中控制的關(guān)鍵工序是（1）水泥撒布的均勻性；（2）水泥用量直接關(guān)系壓實(shí)情況，用量要充足；（3）拌和的均勻性至關(guān)重要，消除夾層是檢測(cè)的重點(diǎn)；（4）振動(dòng)壓路機(jī)的功率與壓實(shí)遍數(shù)是水泥改良膨脹土施工的關(guān)鍵；在今后大面積施工中發(fā)揮首件施工的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，延續(xù)并完善優(yōu)化工藝方法，以避免首件施工的相同問(wèn)題再次發(fā)生，高質(zhì)量、安全進(jìn)行作業(yè)區(qū)內(nèi)所有路段的水泥改良膨脹土路基的填方施工