趙杰

（煙臺市福山區(qū)地方公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，山東煙臺 265500）

0 引言

公路與橋梁是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要建設(shè)部分，其施工的品質(zhì)和成效在一定程度上影響著人民的有效利益和現(xiàn)代交通公路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展，所以在公路與橋梁施工的過程中要增強(qiáng)技術(shù)專業(yè)化，重視施工的細(xì)節(jié)問題，以此提升施工的品質(zhì)，保證人民的根本利益。在現(xiàn)實(shí)的施工過程中，大部分施工工作人員技術(shù)水平達(dá)不到既定的標(biāo)準(zhǔn)，沒有根據(jù)施工的要求進(jìn)行科學(xué)有效的施工，施工的細(xì)節(jié)不重視，促使在施工過程中出現(xiàn)一系列問題，影響施工的質(zhì)量和品質(zhì)。因此，有關(guān)部門需要重視公路與橋梁施工，并且按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行有效的監(jiān)管。

1 公路與橋梁施工技術(shù)存在的細(xì)節(jié)問題

1.1 公路與橋梁施工連接處不當(dāng)處理

在公路與橋梁施工的過程中，往往會有公路與橋梁的連接處，但是如果不能正確處理該連接處，就會出現(xiàn)一系列問題。因?yàn)樵诠放c橋梁施工的過程中，大部分施工工作人員不會將公路與橋梁之間的連接處作為施工的一部分，對其不重視，導(dǎo)致施工人員忽略了對連接處的有效處理。因?yàn)槿狈放c橋梁施工連接處的處理技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)施工人員只是按照其中一部分的處理方法進(jìn)行整理處理，促使連接處沒有達(dá)到穩(wěn)固的效果。如果公路與橋梁施工連接處不能正確有效地處理就會出現(xiàn)人們在出行的過程中，經(jīng)過連接處會出現(xiàn)車頭翹起的情況，如果司機(jī)駕駛不當(dāng)還會對司機(jī)產(chǎn)生一定的危害。如果底盤較低的車經(jīng)過連接處就會導(dǎo)致汽車的地盤有一定的影響，這對人們的駕駛造成一定的危害[1]。

1.2 公路與橋梁施工排水不當(dāng)

在公路與橋梁施工的過程中，施工設(shè)計(jì)者需要著重考慮公路與橋梁的排水問題、在公路與橋梁施工的過程中，如果運(yùn)用不正確的施工技術(shù)，或者在施工的過程中存在一系列施工不當(dāng)?shù)膯栴}，公路在施工之后相關(guān)問題不能得以有效解決，公路與橋梁的排水問題也受到了一定的影響，如果遇到降雨天氣，公路與橋梁就會出現(xiàn)大量的雨水堆積，雨水的堆積會影響著公路與橋梁的使用。人們在行駛汽車的過程中行駛不當(dāng)會出現(xiàn)一系列問題，嚴(yán)重的話可能會發(fā)生交通安全事故，所以有關(guān)部門要重視公路與橋梁的排水問題[2]。

1.3 混凝土出現(xiàn)痕跡

在公路與橋梁施工的過程中，施工建設(shè)如果使用低質(zhì)量的材料以及在施工過程中施工技術(shù)不佳就會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂痕，這些裂痕對公路與橋梁有一定的影響，在路面的運(yùn)用過程中對車輛的行駛有一定的影響。路面表層出現(xiàn)裂痕不能在一定時(shí)間內(nèi)對路面進(jìn)行修補(bǔ)。裂痕一旦出現(xiàn)，隨著時(shí)間的遷移，風(fēng)化和侵蝕作用的不斷深入，就會促使路面的裂痕不斷擴(kuò)張，公路與橋梁表層就會出現(xiàn)越來越大的裂痕，這種裂痕的產(chǎn)生，不但會影響著路面的平穩(wěn)性，還會引起不同程度的交通安全事故。我國現(xiàn)代的道路建設(shè)技術(shù)并不完善，為了進(jìn)一步降低成本，減少工程的損失，就要重視施工過程中裂痕的問題，這在一定程度上影響著施工的成效。

1.4 我國公路與橋梁施工技術(shù)不完善

目前我國公路與橋梁施工依舊沿用老舊的施工技術(shù)進(jìn)行道路的施工，這在一定程度上影響著道路與橋梁的使用。我國的公路施工大多使用混凝土路面和瀝青路面，這兩種路面有著一定的區(qū)別，所以在不同的道路需要運(yùn)用不同的路面進(jìn)行施工，確保施工的完整有效性。目前我國為了進(jìn)一步強(qiáng)化施工人員的工程技術(shù)以及施工效能，大多數(shù)運(yùn)用混凝土技術(shù)進(jìn)行公路的施工，這樣能夠在施工的過程中進(jìn)一步強(qiáng)化和提升施工的效能，同時(shí)也能增強(qiáng)施工人員的技術(shù)水平。雖然現(xiàn)代混凝土施工技術(shù)不斷完善，但是還是存在一系列問題，需要有關(guān)人員強(qiáng)化其施工技術(shù)，以此提升公路與橋梁建設(shè)的效能[3]。

1.5 路床碾壓不當(dāng)

在公路與橋梁施工的過程中，由于施工技術(shù)的不當(dāng)使用或者在使用相關(guān)施工技術(shù)時(shí)出現(xiàn)一系列問題，就會促使施工后出現(xiàn)路面碾壓不平整的狀況。在這一系列情況產(chǎn)生后，路面的平整性不斷降低，甚至?xí)霈F(xiàn)路面凸起的情況，加上雨水的沖刷，表面的平整性不斷降低，致使路面出現(xiàn)松動的情況，這在一定程度上影響著人們的安全出行。經(jīng)過長時(shí)間的使用，路面會出現(xiàn)一系列問題，橋的表層還有可能出現(xiàn)相應(yīng)的裂痕現(xiàn)象，這種不達(dá)標(biāo)的工程對人民的出行產(chǎn)生一定的影響。施工人員缺少一定的負(fù)責(zé)任心態(tài)，在施工的過程中沒有對施工的材料以及施工的技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，導(dǎo)致施工后出現(xiàn)一系列施工問題。相關(guān)施工企業(yè)在施工的過程中為了降低施工成本，使用質(zhì)量較差的材料進(jìn)行替代，致使施工過程中出現(xiàn)一系列不安全現(xiàn)象[4]。

2 公路與橋梁施工技術(shù)存在細(xì)節(jié)問題的原因

2.1 施工人員工作不穩(wěn)重

公路與橋梁的連接處不能得到妥善地處理主要是施工人員在施工的過程中并不重視對公路與橋梁的連接處進(jìn)行優(yōu)化處理，在施工過程中并不重視連接處的施工，促使公路與橋梁的路面出現(xiàn)坑洼，在公路運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)橋頭跳車的狀況。此外，相關(guān)施工人員在施工的過程中出現(xiàn)一系列技術(shù)問題，這也是施工人員的不穩(wěn)重導(dǎo)致的。施工人員不重視公路與橋梁的施工，導(dǎo)致其出現(xiàn)一系列安全問題。比如說相關(guān)施工人員在施工的過程中使用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，在使用的過程中，忽略了對機(jī)械設(shè)備的溫度處置，以及使用的時(shí)間等，這在一定程度上影響著施工的品質(zhì)。

2.2 材料選擇能力較差

大部分施工單元為了降低施工成本，就會選擇一些較為便宜的材料代替，這在一定程度上影響著施工的效能，同時(shí)也會對施工的品質(zhì)有一定的影響。在施工過后可能對出現(xiàn)施工路段有裂痕的現(xiàn)象。公路與橋梁的表層出現(xiàn)裂痕大多數(shù)是因?yàn)椴牧系牟划?dāng)選擇，其施工材料不符合施工的比周年，這導(dǎo)致在施工后不合格的材料不能有效融入施工的路面中，施工材料的不當(dāng)使用促使公路與橋梁會出現(xiàn)一系列安全問題。排水設(shè)施的不當(dāng)使用是由于施工人員對排水管的選擇有一定的差異，排水管不能適應(yīng)大量的排水，導(dǎo)致排水管出現(xiàn)破裂等狀況，選擇質(zhì)量較差的排水管，在遇到大雨天氣時(shí)排水管的效能不能得到有效地發(fā)揮，促使公路與橋梁表面出現(xiàn)大量積水。

3 公路與橋梁施工技術(shù)細(xì)節(jié)問題解決的措施

3.1 公路與橋梁施工連接處的解決措施

為了確保公路與橋梁施工的整潔性，需要定期對公路與橋梁表層進(jìn)行有效的清晰，在必要的使用運(yùn)用切割機(jī)沿著線段進(jìn)行切割，將全新、質(zhì)量好的材料注入切割的線路中，以此保證公路與橋梁處施工的平穩(wěn)性。在清洗道路后需要在道路的表層鋪上瀝青，確保路面表層的防水、防滲透能力進(jìn)一步強(qiáng)化，同時(shí)平鋪的新材料需要有較強(qiáng)的技術(shù)支持，相關(guān)施工工作人員需要對施工技術(shù)進(jìn)行強(qiáng)化，綜合考慮各方面因素對施工技術(shù)進(jìn)行提升，確保公路與橋梁施工連接處出現(xiàn)的問題得以有效解決。

3.2 公路與橋梁施工排水不當(dāng)?shù)慕鉀Q措施

首先，相關(guān)施工工作熱暖需要對所選擇的排水管品質(zhì)進(jìn)行檢查，在選擇相應(yīng)的排水管道中，需要選擇國家認(rèn)可的合格產(chǎn)品，同時(shí)也要出售相應(yīng)的合格證明。在進(jìn)行管道安裝的過程中，還需要對管道的安全品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格緊密的考察，如果排水管出現(xiàn)相關(guān)質(zhì)量問題，就要選擇其他質(zhì)量過關(guān)的排水管，同時(shí)，該排水管還要作為廢棄材料處置，堅(jiān)決不使用質(zhì)量有問題的排水管。其次，要做好材料的連接工作，在施工的過程中需要按照相應(yīng)的比例進(jìn)行材料的配備，需要配置一定量的混凝土，使用先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)有效的施工，確保施工的品質(zhì)。在對材料的連接口進(jìn)行有效地填充時(shí)，需要工作人員徹底清理連接口的內(nèi)部，同時(shí)也要對清空口的外部進(jìn)行有效的處理。在處理之前需要對其連接口進(jìn)行分析，嚴(yán)格選擇填充材料，確保填充材料合格有效。按照相應(yīng)的步驟對連接口進(jìn)行科學(xué)有效的填充。相關(guān)的施工工作人員也要確保自身的施工技術(shù)能夠達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，以此提升的效能[5]。

為了確保施工的品質(zhì)，增加公路與橋梁施工的使用年限，就要創(chuàng)建科學(xué)有效的排水體系。在施工之前需要對施工的步驟以及施工的設(shè)計(jì)進(jìn)行確定，還需要施工人員對施工路段有一定的了解，根據(jù)實(shí)際的狀況進(jìn)行合理有效的施工工作。按照施工方案進(jìn)行公路與橋梁的排水體系的施工，并且規(guī)范其施工的效能，從基本上確保施工路段能夠抵御洪澇災(zāi)害。

3.3 公路與橋梁施工出現(xiàn)裂痕的解決措施

首先需要選擇優(yōu)質(zhì)材料進(jìn)行公路與橋梁的施工，同時(shí)要確保材料的質(zhì)量以及材料與混凝土有效的應(yīng)用，在材料使用的過程中需要對混凝土的比例進(jìn)行科學(xué)有效地嚴(yán)格把控，確保材料的量滿足施工的具體要求。其次，在混凝土的澆灌過程中，需要多次運(yùn)用混凝土的澆灌方法對混凝土進(jìn)行有效的攪拌融合，這樣能夠確?；炷翑嚢韬蟮钠焚|(zhì)和施工效能。最后，需要對施工的溫度進(jìn)行中而那過去了的，控制施工的溫度，同時(shí)也要對施工周圍環(huán)境的溫度有一定的考察，確保在合適的溫度下施工，以此提升施工的效能。施工后需要對混凝土進(jìn)行有效地保護(hù)培養(yǎng)，確保在保護(hù)培養(yǎng)的過程中能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)在施工后出現(xiàn)的裂痕問題，這樣能夠得到有效解決。

3.4 公路與橋梁施工路床碾壓不當(dāng)?shù)慕鉀Q措施

要想對公路與橋梁施工路床進(jìn)行有效的碾壓，需要從3個(gè)層面進(jìn)行。①在公路與橋梁施工的過程中需要以路床為基準(zhǔn)，在進(jìn)行有效的施工過程中，需要對公路的坡度、高度進(jìn)行嚴(yán)格有效地把控，減少公路的粗超程度，同時(shí)也要確保公路的平整度。②需要對施工過程中的防水、排水工作落到實(shí)處，確保在施工的過程中路面干燥，以此保障施工的進(jìn)程以及施工的排水量達(dá)到穩(wěn)定。③在施工過程中需要對路面表層進(jìn)行一定性檢查，保證路面的穩(wěn)定性，要嚴(yán)格把控路橋的精密度，在公路與橋梁達(dá)到較高的含水量時(shí)，需要開展相應(yīng)的路床碾壓工作，確保碾壓的品質(zhì)和效能。在碾壓作業(yè)施工的過程中，需要遵循相關(guān)的施工準(zhǔn)則，以此達(dá)到既定的施工效能。

3.5 鼓勵(lì)創(chuàng)新技術(shù)，看重技術(shù)訓(xùn)練

施工的技術(shù)在公路與橋梁施工中發(fā)揮著極其重要的作用，所以需要相關(guān)施工人員強(qiáng)化施工的技術(shù)。在施工之間有關(guān)部分需要定期開展相應(yīng)的施工訓(xùn)練，確保施工人員能夠在培訓(xùn)中學(xué)習(xí)到更多施工技能，提升施工人員的技術(shù)品質(zhì)。在公路與橋梁的施工過程中需要相關(guān)施工人員不斷對施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)有效的創(chuàng)新，合理有效地運(yùn)用新型技術(shù)，以此降低部分損失。有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)要增強(qiáng)對施工企業(yè)的支持力度，在施工現(xiàn)場組織相應(yīng)的施工討論會，根據(jù)實(shí)際情況不斷改變其施工方案，確保施工能夠達(dá)到既定的施工效果，根據(jù)施工現(xiàn)場存在的一系列問題需要有關(guān)部門加強(qiáng)施工技術(shù)的探討，創(chuàng)新探討出合理有效的施工方案，總結(jié)已有的施工經(jīng)驗(yàn)，并且對其進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以此達(dá)到既定的施工效能。施工的過程中需要重視理論與實(shí)踐相結(jié)合，充分了解施工材料的優(yōu)缺點(diǎn)，并且根據(jù)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行合理有效的選擇，選擇恰當(dāng)有效的施工材料進(jìn)行科學(xué)合理有效的施工，不斷運(yùn)用科學(xué)技術(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化施工的水平。

3.6 強(qiáng)化路面的施工保護(hù)工作

施工后還需要對路面進(jìn)行保護(hù)，確保施工路段路邊使用的有效性。要想進(jìn)一步強(qiáng)化路面的施工保護(hù)工作，就需要在施工的過程中使用合理有效的施工方法進(jìn)行施工，按照其施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理有效地使用，其施工材料必須達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，不能出現(xiàn)偷工減料的情況，這在一定程度上影響著施工的品質(zhì)。在施工路段需要進(jìn)一步降低雨水對路面的沖刷所造成的不良反應(yīng)，所以需要施工人員對施工路段的溫度進(jìn)行嚴(yán)格有效地控制，運(yùn)用恰當(dāng)?shù)氖┕げ牧蠈κ┕ぢ访孢M(jìn)行保護(hù)。相關(guān)施工單元還需要進(jìn)一步強(qiáng)化對施工路段的監(jiān)管，確保施工的有效性。在施工的過程中往往會出現(xiàn)很多安全問題，所以相關(guān)施工監(jiān)管人員需要強(qiáng)化施工的品質(zhì)，確保施工的規(guī)范化。其次，需要相關(guān)施工監(jiān)管人員強(qiáng)化施工技術(shù)人員的施工安全意識，確保施工的安全性，避免施工出現(xiàn)安全事故。施工工作人員需要在施工之前了解施工的安全準(zhǔn)則，按照其安全準(zhǔn)則進(jìn)行合理有效地利用。在施工的過程中還要對施工進(jìn)行安全的監(jiān)管，在施工事故高發(fā)區(qū)制定相應(yīng)的安全標(biāo)語，提醒工作人員進(jìn)行合理有效的施工。在技術(shù)交流部分，需要施工單位以及施工工作人員全面了解施工的步驟，嚴(yán)格按照施工的步驟進(jìn)行公路與橋梁的施工，以此強(qiáng)化施工的效能。

4 結(jié)語

綜上所述，在公路與橋梁施工建設(shè)的過程中，會出現(xiàn)一系列技術(shù)以及材料的問題，所以需要相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)人員的個(gè)人職業(yè)道德素養(yǎng)，確保材料選擇的品質(zhì)，根據(jù)施工過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)找到解決方案進(jìn)行科學(xué)有效地解決，以此達(dá)到既定的施工標(biāo)準(zhǔn)。