牛文學(xué)，賀 丹，劉志強(qiáng)，李 盼，趙永來(lái)

職業(yè)本科新能源汽車(chē)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)初探

牛文學(xué)，賀 丹，劉志強(qiáng)，李 盼，趙永來(lái)

（內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 包頭 014109）

為進(jìn)一步完善教學(xué)體系，發(fā)展本科層次的職業(yè)教育，院校應(yīng)把職業(yè)教育作為類(lèi)型教育的重要舉措。職業(yè)本科新能源汽車(chē)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，除了理論專(zhuān)業(yè)的教學(xué)外，更加注重的是職業(yè)技能培養(yǎng)。學(xué)生培養(yǎng)主要依托新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地，特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力，提升學(xué)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力提供硬件保障。文章對(duì)職業(yè)本科新能源汽車(chē)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)進(jìn)行初步探索，給出了高水平實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案，為職業(yè)本科院校在新形勢(shì)下建設(shè)高水平實(shí)訓(xùn)基地提供一定參考。

新能源汽車(chē)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)；職業(yè)本科；智能網(wǎng)聯(lián)；實(shí)訓(xùn)室；建設(shè)方案

習(xí)近平總書(shū)記對(duì)職業(yè)教育工作作出的重要指示，在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程中，職業(yè)教育前途廣闊、大有可為。要堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持正確辦學(xué)方向，堅(jiān)持立德樹(shù)人，優(yōu)化職業(yè)教育類(lèi)型定位，深化產(chǎn)教融合、校企合作，深入推進(jìn)育人方式、辦學(xué)模式、管理體制、保障機(jī)制改革，穩(wěn)步發(fā)展職業(yè)本科教育，建設(shè)一批高水平職業(yè)院校和專(zhuān)業(yè)，推動(dòng)職普融通，增強(qiáng)職業(yè)教育適應(yīng)性，加快構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國(guó)工匠[1]。這是國(guó)家對(duì)職業(yè)教育未來(lái)走向至關(guān)重要的一個(gè)戰(zhàn)略性的指導(dǎo)方針，一個(gè)方向性的頂層設(shè)計(jì)。國(guó)家高度重視職業(yè)教育發(fā)展，先后出臺(tái)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》等一系列促進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展的政策文件[2]，十一部委《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》、國(guó)務(wù)院《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》等重大政策發(fā)布，5G帶來(lái)10倍性能提升服務(wù)高級(jí)無(wú)人駕駛[3]。

內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院立足內(nèi)蒙古，以職業(yè)本科教育為主體，以專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生教育為引領(lǐng)，聯(lián)動(dòng)中職，構(gòu)建高職專(zhuān)科、職業(yè)本科、專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生全層次職業(yè)教育體系。為建設(shè)成為職業(yè)教育體系優(yōu)勢(shì)突出、專(zhuān)業(yè)特色鮮明、產(chǎn)教融合緊密、辦學(xué)格局多元的現(xiàn)代高水平職業(yè)院校提供硬件保障，職業(yè)本科汽車(chē)制造類(lèi)專(zhuān)業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)已經(jīng)提到學(xué)校建設(shè)的重大事項(xiàng)。

1 智能網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)及汽車(chē)人才需求

目前全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)形成了共識(shí)，在自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛技術(shù)不斷完善的基礎(chǔ)上，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在汽車(chē)生產(chǎn)制造中不斷滲透，前者讓汽車(chē)智能化，后者讓汽車(chē)與萬(wàn)物互聯(lián)，結(jié)合起來(lái)就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，未來(lái)的汽車(chē)都是行駛在信息高速公路上的交通工具。

1.1 汽車(chē)職業(yè)教育隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變革與機(jī)遇

對(duì)應(yīng)智能交通的逐步發(fā)展，未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將從原本的垂直線(xiàn)型產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展成為交叉網(wǎng)狀的出行生態(tài)圈，相應(yīng)的人才需求也發(fā)生了質(zhì)的改變。人才需求從傳統(tǒng)汽車(chē)人才向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才需求轉(zhuǎn)變，需要專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)使傳統(tǒng)汽車(chē)人才向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)單一領(lǐng)域向交叉學(xué)科領(lǐng)域過(guò)渡，如圖1所示。

圖1 職業(yè)教育變革轉(zhuǎn)型發(fā)展圖

在未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代特點(diǎn)下，汽車(chē)人才的需求不斷外延擴(kuò)大，技術(shù)類(lèi)人才的工作內(nèi)容變得更加多樣化，過(guò)去汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才的核心職能是進(jìn)行汽車(chē)產(chǎn)品和配套的設(shè)計(jì)、研發(fā)及改進(jìn)，主要圍繞動(dòng)力總成、底盤(pán)、車(chē)身及汽車(chē)電子電器進(jìn)行研究。未來(lái)，汽車(chē)人才的轉(zhuǎn)型將聚焦在新能源汽車(chē)技術(shù)和以自動(dòng)駕駛、人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。同時(shí)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)類(lèi)人才也將從車(chē)輛及配件銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向服務(wù)平臺(tái)管理、監(jiān)控和維護(hù)，同時(shí)需具備汽車(chē)大數(shù)據(jù)收集、處理和分析的能力。全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，信息化、智能化引領(lǐng)，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需求逐漸加大。目前中國(guó)、俄羅斯、西歐和北美等國(guó)家和地區(qū)70 %以上的新組裝車(chē)輛都已配備互聯(lián)網(wǎng)接口。車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)角色豐富，從上游到下游涵蓋制造業(yè)和服務(wù)業(yè)兩大領(lǐng)域。

1.2 新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高技能人才崗位技能及需求

教育部等6部委公布的《緊缺人才報(bào)告》數(shù)據(jù)：我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高技能人才缺口為每年10萬(wàn)人左右，并且相關(guān)人才需求數(shù)量將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。按照汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家慣例，汽車(chē)產(chǎn)能與汽車(chē)制造從業(yè)人員比例為1:0.6，汽車(chē)保有量與直接從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)的人員比例約為30:1。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，截止2016年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量近85萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)技術(shù)服務(wù)從業(yè)人員應(yīng)不低于2.8人。至2020 年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員需要增加至16萬(wàn)人，已經(jīng)超過(guò)現(xiàn)有的人才供給能力，對(duì)于新能源汽車(chē)中需掌握智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的從業(yè)人員，崗位技能要求典型工作任務(wù)如表1所示[4]。

表1 從業(yè)人員崗位技能要求表

2 基于校企合作的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

2.1 新能源汽車(chē)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)方向課程設(shè)計(jì)

職業(yè)本科新能源汽車(chē)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)需掌握扎實(shí)的科學(xué)文化基礎(chǔ)和新能源汽車(chē)構(gòu)造與汽車(chē)?yán)碚?、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、電子電氣與自動(dòng)控制等知識(shí)，具備新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件設(shè)計(jì)、測(cè)試與制造工藝開(kāi)發(fā)、工程軟件應(yīng)用等能力，具有工匠精神和信息素養(yǎng)，能夠從事新能源汽車(chē)整車(chē)、零部件及其配套設(shè)施的電子電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與調(diào)試、機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)與改進(jìn)、產(chǎn)品性能測(cè)試與評(píng)估、制造工藝設(shè)計(jì)與優(yōu)化、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理與技術(shù)服務(wù)等工作的高層次技術(shù)技能人才。

表2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)課程體系

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方向課程體系建設(shè)包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的主要知識(shí)、技能及其教學(xué)方法、實(shí)訓(xùn)工單等，這些都將遵守企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的技術(shù)和安全規(guī)范。同時(shí)，合作企業(yè)協(xié)助院校制訂配套的課程體系，合作企業(yè)與院校一起，對(duì)該課程體系進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新，框架如表2所示。

校企雙方共同努力，完善在線(xiàn)培訓(xùn)平臺(tái)，不斷更新和完善教學(xué)資源包，包括教學(xué)大綱、教案、教學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)方案、教材、師資培訓(xùn)方案等，能夠更好地輔助學(xué)校老師開(kāi)展專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)[5-7]。

2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案

2.2.1建設(shè)要求

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)教學(xué)涉及多方面技術(shù)的融合，實(shí)訓(xùn)條件主要基于智能網(wǎng)聯(lián)“感知、決策和控制”三項(xiàng)關(guān)鍵智能技術(shù)進(jìn)行建設(shè)，結(jié)合學(xué)校專(zhuān)業(yè)整體建設(shè)規(guī)劃、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和條件、建設(shè)資金投入等情況，分批次進(jìn)行實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)。以崗位技能人才培養(yǎng)為宗旨，理論聯(lián)系實(shí)踐，實(shí)踐聯(lián)系項(xiàng)目，既可滿(mǎn)足日常教學(xué)要求，同時(shí)注重項(xiàng)目實(shí)踐與操作，能夠?qū)⑵?chē)智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)真正融會(huì)貫通到實(shí)際應(yīng)用中。解決方案主要培養(yǎng)學(xué)生合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)、具備扎實(shí)的汽車(chē)電子技術(shù)、現(xiàn)代傳感器和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論，以及培養(yǎng)學(xué)生智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的應(yīng)用、智能終端設(shè)備的測(cè)試、裝調(diào)、運(yùn)維等職業(yè)能力，建設(shè)一個(gè)集教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、創(chuàng)新和演示功能于一體的教學(xué)實(shí)訓(xùn)中心[8]。

2.2.2場(chǎng)地設(shè)計(jì)

基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才培養(yǎng)體系，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)體系建設(shè)主要配置5G+車(chē)路云協(xié)同實(shí)訓(xùn)區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)調(diào)裝實(shí)訓(xùn)區(qū)、智能駕駛傳感器實(shí)訓(xùn)區(qū)、線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)實(shí)訓(xùn)區(qū)、理實(shí)一體化教學(xué)功能區(qū)、車(chē)路云技術(shù)文化展示區(qū)等6大實(shí)訓(xùn)室，按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的各個(gè)分支領(lǐng)域來(lái)建設(shè)，總面積 1 000 m2～2 000 m2，可進(jìn)行各種傳感器、定位技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信、設(shè)備安裝運(yùn)維以及各類(lèi)場(chǎng)景應(yīng)用的教育教學(xué)實(shí)訓(xùn)[9]。實(shí)訓(xùn)室總體建設(shè)規(guī)劃如圖2所示。

2.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)運(yùn)維管理中心建設(shè)方案

運(yùn)維中心以平行駕駛員崗位為基礎(chǔ)，配合無(wú)人車(chē)交付和運(yùn)維業(yè)務(wù)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛處于危險(xiǎn)時(shí)，平行駕駛員進(jìn)入接管狀態(tài)，由駕駛員控制車(chē)輛，并駛出危險(xiǎn)區(qū)。實(shí)時(shí)展示無(wú)人車(chē)在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括實(shí)時(shí)路況、實(shí)時(shí)車(chē)輛狀態(tài)、問(wèn)題預(yù)警、報(bào)警處理等相關(guān)信息。

圖2 實(shí)訓(xùn)室建設(shè)規(guī)劃圖

2.3.1場(chǎng)地要求

備件倉(cāng)庫(kù)，20平米的獨(dú)立空間，5個(gè)交付區(qū)域和運(yùn)維人員辦公位，最好與備件倉(cāng)庫(kù)相鄰；15平米空間，桌子1 400 mm×700 mm以上尺寸；椅子不能使用滑輪式轉(zhuǎn)椅，其他只要舒適即可；網(wǎng)絡(luò)30個(gè)工位需要不低于300 M的專(zhuān)線(xiàn)寬帶；電源每個(gè)工位不低于600 W的額定功率；平行駕駛員中心，下一步根據(jù)各區(qū)域業(yè)務(wù)情況進(jìn)行設(shè)置，從一期規(guī)劃城市里面選擇，如果設(shè)置的話(huà)，需要30個(gè)工位空間，工位要求與第2點(diǎn)一致；室外兩輛備用整車(chē)停放空間，單車(chē)空間2 m×4 m，可露天、搭建遮陽(yáng)棚或雨棚[10]。

2.3.2人員配備

校企共建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培育與孵化基地，結(jié)合學(xué)生的特長(zhǎng)，依托基地開(kāi)展無(wú)人車(chē)運(yùn)維工程師、無(wú)人車(chē)平行駕駛員、無(wú)人車(chē)交付工程師等相關(guān)培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

3 校企共建實(shí)訓(xùn)室擬解決的主要問(wèn)題

為了應(yīng)對(duì)車(chē)路云技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)充，解決車(chē)路云技術(shù)企業(yè)快速發(fā)展與人才儲(chǔ)備明顯滯后的矛盾，企業(yè)擬通過(guò)校企深度合作模式，開(kāi)拓人才培養(yǎng)路徑，培養(yǎng)滿(mǎn)足企業(yè)實(shí)際需求的高技能復(fù)合型人才。校企共建實(shí)訓(xùn)室致力打造集教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、體驗(yàn)、培訓(xùn)、競(jìng)技、評(píng)價(jià)等于一體的車(chē)路云技術(shù)高技能專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)平臺(tái)，為車(chē)路云技術(shù)企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈所需的生產(chǎn)、裝配、檢測(cè)、維修、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域輸出高素質(zhì)的技能型人才，服務(wù)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。以行業(yè)對(duì)畢業(yè)生實(shí)踐技能的要求作為出發(fā)點(diǎn)，使學(xué)生在學(xué)校就可模擬企業(yè)真實(shí)工作環(huán)境，演練與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐同步的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，完成各類(lèi)企業(yè)典型工作任務(wù)，解決企業(yè)實(shí)際工作中的常見(jiàn)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)企業(yè)新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范與學(xué)校教學(xué)的同步，完成學(xué)校日常教學(xué)與現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、管理、維護(hù)及相關(guān)行業(yè)各崗位工作的全面對(duì)接；創(chuàng)新人才培養(yǎng)平臺(tái)，為學(xué)生創(chuàng)新技能的挖掘提供機(jī)遇和技術(shù)支持；同時(shí)，通過(guò)企業(yè)實(shí)習(xí)、訂單培養(yǎng)等形式拓寬學(xué)生的就業(yè)渠道、提升學(xué)生的就業(yè)率，也為企業(yè)發(fā)展提供大量的技能人才[11]。如表3所示。

表3 人員配備需求表

3.1 培養(yǎng)企業(yè)行業(yè)所需的技術(shù)技能型人才

作為國(guó)內(nèi)車(chē)路云技術(shù)的龍頭企業(yè)，無(wú)人車(chē)的設(shè)計(jì)制造、裝配調(diào)試、檢測(cè)維修、銷(xiāo)售服務(wù)以及物流倉(cāng)儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)管理等都需要大量人才。校企合作在基本方案基礎(chǔ)上探索符合當(dāng)?shù)厝瞬排囵B(yǎng)需求的新模式，行業(yè)企業(yè)學(xué)校三方共同修訂人才培養(yǎng)方案，充分對(duì)接企業(yè)工作流程、崗位技能標(biāo)準(zhǔn)，使理論知識(shí)與技術(shù)技能相結(jié)合，搭建情景式崗位工作環(huán)境，使教學(xué)內(nèi)容與工作崗位無(wú)縫對(duì)接。對(duì)學(xué)生而言，在校學(xué)習(xí)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與工作崗位完全貼合，學(xué)生能夠熟練掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的職業(yè)技能，具有崗位實(shí)際工作能力，適應(yīng)社會(huì)環(huán)境，減輕就業(yè)壓力；對(duì)學(xué)校而言，人才培養(yǎng)模式與企業(yè)人才需求相符，可大幅提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升就業(yè)率。

3.2 提升新能源汽車(chē)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)水平

校企共同制訂專(zhuān)業(yè)建設(shè)方案，既可以滿(mǎn)足車(chē)路云技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)需要，也適用于自身需求對(duì)現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)進(jìn)行升級(jí)改造。專(zhuān)業(yè)課包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)概論、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳感器與駕駛輔助、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)裝配與調(diào)試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)故障診斷與排除、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)仿真測(cè)試與平行駕駛。

3.3 校企共同開(kāi)發(fā)課程，共享教學(xué)成果

企業(yè)向合作學(xué)校提供大量基礎(chǔ)教學(xué)資料，包括技術(shù)資料、教學(xué)車(chē)輛、維修檢測(cè)工具等。教學(xué)技術(shù)資料包含大量的教學(xué)視頻、教學(xué)動(dòng)畫(huà)、模擬仿真系統(tǒng)。教學(xué)車(chē)輛及設(shè)備包括結(jié)構(gòu)認(rèn)知類(lèi)總成零部件、環(huán)境感知傳感器、改裝用實(shí)車(chē)和商業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用配套。

3.4 建立校企合作多層級(jí)的師資培訓(xùn)機(jī)制

對(duì)于車(chē)路云技術(shù)師資力量的培養(yǎng)，師資培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)技術(shù)、運(yùn)行檢查與維護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理與遠(yuǎn)程接管、感知傳感器更換與標(biāo)定、自動(dòng)駕駛功能開(kāi)發(fā)等，滿(mǎn)足不同層級(jí)需求。對(duì)不同崗位的教師，制訂有針對(duì)性的系統(tǒng)化培訓(xùn)方案，面向青年教師、骨干教師以及專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人，從課程教學(xué)、課程開(kāi)發(fā)、專(zhuān)業(yè)建設(shè)等方面提供多層級(jí)培訓(xùn)。

3.5 建立優(yōu)質(zhì)示范型院校和專(zhuān)業(yè)

為更好地整合資源，建設(shè)有基礎(chǔ)、有特色、有內(nèi)涵的校企合作項(xiàng)目，校企共同規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)沉浸式理實(shí)一體化教學(xué)空間，根據(jù)學(xué)校場(chǎng)地提供規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案，確保理實(shí)一體化+虛實(shí)一體化的教學(xué)順利實(shí)施，打造具有地方特色的專(zhuān)業(yè)及文化環(huán)境。

4 實(shí)訓(xùn)室建設(shè)預(yù)期成果

4.1 增加招生人數(shù)、拓寬就業(yè)渠道，適應(yīng)發(fā)展人才需求

學(xué)校招收校企合作定向班，增加學(xué)校的招生人數(shù)，隨著車(chē)路云技術(shù)的迅猛發(fā)展，預(yù)計(jì)每年招收的校企合作定向班學(xué)生人數(shù)不超過(guò)20人。通過(guò)合作企業(yè)的輔導(dǎo)，按照企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)適應(yīng)崗位需求的后備人才，滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)對(duì)人才的需求。合作企業(yè)每年將推薦10名畢業(yè)生到人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的車(chē)企，智能設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)，物流管理服務(wù)企業(yè)，智能設(shè)備配件企業(yè)等相關(guān)企業(yè)中，對(duì)于學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生提供就業(yè)渠道的優(yōu)先機(jī)會(huì)。

4.2 對(duì)車(chē)路云技術(shù)相關(guān)企業(yè)從業(yè)人員、教師進(jìn)行新技術(shù)培訓(xùn)

車(chē)路云技術(shù)在不斷發(fā)展，先進(jìn)的技術(shù)不斷融入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中。這就需要建立新技術(shù)、新工藝持續(xù)培訓(xùn)的渠道。建立產(chǎn)業(yè)學(xué)院校企合作基地，由企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)剀?chē)路云技術(shù)企業(yè)從業(yè)人員、當(dāng)?shù)亻_(kāi)辦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教師同步進(jìn)行新技術(shù)的培訓(xùn)。第一年至少進(jìn)行一次車(chē)路云技術(shù)培訓(xùn)及學(xué)生培訓(xùn)，均不少于40課時(shí)、至少進(jìn)行一次企業(yè)參觀，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)成型與建設(shè)。第二年至少進(jìn)行一次車(chē)路云技術(shù)培訓(xùn)、一次汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)“雙師型”教師專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)、一次企業(yè)參觀，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)特色建設(shè)和教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)。第三年至少進(jìn)行一次“雙師型”教師專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，深入落實(shí)校本課程和資源庫(kù)建設(shè)校企合作項(xiàng)目，提升專(zhuān)業(yè)建設(shè)品質(zhì)，申請(qǐng)精品課程和國(guó)家教學(xué)資源庫(kù)[12]。

4.3 可以作為車(chē)路云技術(shù)相關(guān)職業(yè)技能等級(jí)考試基地

滿(mǎn)足車(chē)路云技術(shù)企業(yè)從業(yè)人員需進(jìn)行等級(jí)考試的需求，對(duì)車(chē)路云技術(shù)企業(yè)工作崗位按照新能源崗位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行等級(jí)劃分。學(xué)校充分憑借校企合作的設(shè)施、設(shè)備、考核體系、技術(shù)優(yōu)勢(shì)等，成為車(chē)路云技術(shù)企業(yè)從業(yè)人員及再就業(yè)人員的等級(jí)考試再培訓(xùn)基地。待實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)完成后，可引進(jìn)企業(yè)先進(jìn)技術(shù)和新車(chē)型持續(xù)升級(jí)，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

4.4 可以作為車(chē)路云技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)1+X職業(yè)技能考試基地

1+X證書(shū)制度是《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》貫徹全國(guó)教育大會(huì)精神，以提升職業(yè)教育質(zhì)量為主線(xiàn)，將“學(xué)歷證書(shū)”與“若干職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)”有效銜接。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)積極響應(yīng)1+X證書(shū)制度，融入培養(yǎng)課程計(jì)劃、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、教材大綱、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)工學(xué)一體化培養(yǎng)，努力實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、課程與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)與生產(chǎn)對(duì)接[13]。

4.5 可以作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公共實(shí)訓(xùn)中心

發(fā)揮產(chǎn)業(yè)學(xué)院校企合作基地的優(yōu)勢(shì)，將校企合作基地對(duì)社會(huì)開(kāi)放，對(duì)區(qū)域內(nèi)開(kāi)設(shè)車(chē)路云技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校開(kāi)放，校企合作開(kāi)展課程開(kāi)發(fā)、技術(shù)培訓(xùn)，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)橫向發(fā)展，成為區(qū)域內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公共實(shí)訓(xùn)基地?；亟ㄔO(shè)完成以后協(xié)助學(xué)校進(jìn)行申請(qǐng)自治區(qū)級(jí)示范實(shí)訓(xùn)基地。將車(chē)路云技術(shù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)中心向社會(huì)開(kāi)放，向群眾、中小學(xué)生普及車(chē)路云技術(shù)知識(shí)。因此，不但承擔(dān)了科普任務(wù)，同時(shí)也擴(kuò)大了學(xué)校的社會(huì)影響和社會(huì)認(rèn)可度。

5 結(jié)語(yǔ)

為推進(jìn)職業(yè)本科新能源汽車(chē)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)各項(xiàng)教學(xué)和學(xué)生理論實(shí)踐的穩(wěn)步開(kāi)展，應(yīng)遵循按要求強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)力度，為職業(yè)本科學(xué)生提供貼合實(shí)際工作的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，確保學(xué)生可以在實(shí)際訓(xùn)練過(guò)程中強(qiáng)化自身對(duì)新能源汽車(chē)工程技術(shù)智能網(wǎng)聯(lián)方向知識(shí)的掌握力度。同時(shí)還應(yīng)保證專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)內(nèi)容的合理性，突出理論知識(shí)與學(xué)生實(shí)踐操作的兼容性，根據(jù)企業(yè)需求，著手培養(yǎng)新能源汽車(chē)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)技能人才，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量[14]。

[1] 中華人民共和國(guó)中央人民政府.習(xí)近平總書(shū)記對(duì)職業(yè)教育工作作出重要指示[EB/OL].(2021-4-13)[2022- 9-13].http://www.gov.cn/xinwen/2021-04/13/content_5599267.htm.

[2] 李錦聰,楊永泉,邱川弘.高水平實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理,2021,38(8):217-220,225.

[3] 邊浩毅,曹昕鷙,王慧君.交通強(qiáng)國(guó)背景下高職軌道交通機(jī)電專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)研究[J].教育與職業(yè),2021(12): 103-107.

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[5] 張大雨,雷霏霏,耿晴海.新能源汽車(chē)概論及動(dòng)力電池技術(shù)等專(zhuān)業(yè)課程的理論教學(xué)研究—評(píng)《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)》[J].電鍍與精飾,2020,42(7):53.

[6] 鄒瑞睿,沈言錦,劉騫,等.1+X證書(shū)制度下專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍提升策略研究—以智能新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)為例[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育,2021(19):43-49.

[7] 沈鴻星.新能源汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育,2013(32):45-50.

[8] 陳敬淵,楊振東,孫悅超.汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室功能研究與實(shí)踐[J].汽車(chē)維護(hù)與修理,2021(22):67-69.

[9] 鄭振,唐菲.新能源汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2021(16):245-246.

[10] 杜希亮,吳業(yè)強(qiáng),林順寶.開(kāi)放型信息化實(shí)訓(xùn)室研究與應(yīng)用—以汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)室為例[J].科技風(fēng),2021(29):193-195.

[11] 曾寶國(guó),王從明,陳凱鑌.“新四化”背景下高職汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)踐路徑探析[J].汽車(chē)維護(hù)與修理, 2020(20):57-60.

[12] 鄒瑞睿,沈言錦,劉騫,等.1+X證書(shū)制度下專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍提升策略研究—以智能新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)為例[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育,2021(19):43-49.

[13] 周?chē)?guó)燭,管小清,侯小菊.基于崗位大數(shù)據(jù)視角的職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)需求匹配對(duì)策研究—以汽車(chē)類(lèi)1+X證書(shū)評(píng)價(jià)為例[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育,2021 (26):30-35.

[14] 周蓉,楊曄,郭海軍.高職新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)研究[J].科技視界,2021(24):114- 115.

Discussion on the Construction of Intelligent Network Automobile Training Room of New Energy Automobile Engineering Technology Specialty

NIU Wenxue, HE Dan, LIU Zhiqiang, LI Pan, ZHAO Yonglai

( Vocational and Technical College, Inner Mongolia Agricultural University, Baotou 014109, China ))

Striving for the improvement of degree system, we need to develop vocational education at the undergraduate level, which helps vocational education transition into type education. Professional undergraduate construction of new energy vehicle engineering technology, in addition to the study of theory major, we should pay more attention to the cultivation of students' vocational skills. Students need to be trained in new energy automobile training bases, especially the intelligent network automotive laboratory, which can better train students’ practical skills and improve students’ core competitiveness. The paper conducts preliminary exploration on the construction of vocational undergraduate new energy automotive engineering technology professional intelligent networks, which also provides a high-level training base construction plan, and a certain reference for vocational undergraduate colleges to build a high-level training base under current circumstances.

New energy automobile engineering technology specialty; Vocational undergraduate; Intelligent network; Training room; Construction scheme

G71

A

1671-7988(2022)24-142-07

G71

A

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10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.024.026

牛文學(xué)（1987—），男，講師，研究方向?yàn)槠?chē)職業(yè)技術(shù)教育，E-mail:niuwenxue616@126.com。

內(nèi)蒙古自治區(qū)高等教育學(xué)會(huì)課題研究項(xiàng)目“產(chǎn)業(yè)學(xué)院模式下汽車(chē)制造類(lèi)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)模式研究與探索”（NMGJXH-2022XZ132）；內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)2021年學(xué)校教育教學(xué)改革研究重點(diǎn)項(xiàng)目“新形勢(shì)下汽車(chē)制造類(lèi)職業(yè)本科人才培養(yǎng)模式研究與探索”（ZYXY202106）；內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院2021年院級(jí)教育教學(xué)改革研究重點(diǎn)項(xiàng)目“新形勢(shì)下汽車(chē)制造類(lèi)職業(yè)本科人才培養(yǎng)模式研究與探索”（202106YZDI03）。