歷經(jīng)500 多個(gè)日夜、跨越2.8 萬余海里后，被稱為“中國(guó)魯濱遜”的“環(huán)球航海中國(guó)第一人”翟墨和兩名船員一起完成了人類首次不?？凯h(huán)航北冰洋之旅，可謂前無古人。翟墨說，希望借此次航行吸引更多人關(guān)注全球變暖和災(zāi)害性氣候問題。

11 月15 日9 時(shí)40 分，一艘白色帆船緩緩駛?cè)肷虾８蹏?guó)際客運(yùn)中心碼頭。甲板上，被稱為“中國(guó)魯濱遜”的“環(huán)球航海中國(guó)第一人”翟墨對(duì)著歡迎人群不斷揮手致意。歷經(jīng)500 多個(gè)日夜、跨越2.8 萬余海里后，他和兩名船員一起完成了人類首次不?？凯h(huán)航北冰洋之旅，可謂前無古人。

艱難險(xiǎn)阻

翟墨今年54 歲，2003 年，他剛接觸北冰洋這一海域，得知一名荷蘭航海家想駕船環(huán)航北冰洋。當(dāng)時(shí)，這名航海家從荷蘭首都阿姆斯特丹出發(fā)，航行至北冰洋靠近俄羅斯海域時(shí)，前方航路因結(jié)冰被封凍，他只能無功而返。聽到這個(gè)消息，翟墨當(dāng)時(shí)想：“這個(gè)事情我也能做啊！”

去年6 月30 日，翟墨和兩名船員（米沙和王鐵男）從上海秦皇島路碼頭出發(fā)，駕著帆船開啟了人類首次不?？凯h(huán)航北冰洋的旅程。他們計(jì)劃從白令海峽進(jìn)入北冰洋，環(huán)航一圈后原路返回，行程歷時(shí)約4 個(gè)月。然而，當(dāng)他們航行至伊麗莎白女王群島附近時(shí)，卻因種種原因無法再繼續(xù)前行，原路返回的部分航道也已冰封。最終，他們只能繞道大西洋、穿越巴拿馬運(yùn)河、再途經(jīng)太平洋返回上海，航程比原定時(shí)間多了一年有余。

盡管航海經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)翟墨來說，環(huán)航北冰洋依然面臨著前所未有的考驗(yàn)。最直接的三大考驗(yàn)，是浮冰、冰山和極地強(qiáng)風(fēng)。

從白令海峽進(jìn)入北極圈，大面積的浮冰和冰山開始出現(xiàn)，一座冰山就像一座小島，漂移過來時(shí)氣勢(shì)逼人。翟墨駕著帆船，在其中小心翼翼地前行。他負(fù)責(zé)掌舵，米沙和王鐵男在船頭瞭望，隨時(shí)用手語告知前方冰況。船在冰區(qū)航行時(shí)，他們幾乎24 小時(shí)無休。

事實(shí)上，這條環(huán)航北冰洋之路曾倒下過無數(shù)航海先驅(qū)，沿線海域幾乎都以他們的名字命名，也被稱為“死亡之路”。翟墨坦言，經(jīng)過這樣的區(qū)域，航海者都會(huì)有心理陰影。

航海界有一句行話——“40 度（緯度）之上沒法律，50度之上沒上帝”，一切只能靠自己。因?yàn)楸北罂拷贝艠O，帆船上的儀器設(shè)備也受到一定影響。船行至北緯75 度北地群島附近時(shí)，原來的導(dǎo)航完全失靈，指南針也不再指南。好在他們已提前做好了準(zhǔn)備，啟動(dòng)了專門用于高緯度導(dǎo)航的光纖羅經(jīng)作為備用導(dǎo)航，再加上目測(cè)輔助，終于順利渡過難關(guān)。

翟墨

綺麗風(fēng)光

他們一路上遭遇艱難險(xiǎn)阻，也邂逅了無數(shù)綺麗風(fēng)光。環(huán)航北冰洋之旅中，翟墨拍攝了大量視頻和圖片，冰山、極光、日出日落等自然風(fēng)景，海鳥、海象、海豚、鯨魚等海上生物，都是他鏡頭下的主角。

翟墨展示了兩段視頻。其中一段視頻的主角，是深灰色海域上一座巨大的冰山，冰山靠近海水處呈淡綠色，一道天然的拱門令冰山內(nèi)形成了一個(gè)可以穿越的洞口。當(dāng)無人機(jī)鏡頭繼續(xù)抬高，翟墨駕駛的帆船出現(xiàn)在不遠(yuǎn)處的海面上。與巨大的冰山和茫茫大海相比，25米長(zhǎng)的帆船宛如一片漂浮的樹葉，顯得頗為“袖珍”。當(dāng)冰區(qū)無風(fēng)無浪、海面如鏡時(shí)，船只仿佛航行在天上。

在另一段視頻中，數(shù)以千計(jì)的海鳥在水上盤旋覓食，清脆的鳴叫聲不絕于耳，一派生機(jī)勃勃的景象。翟墨說，這段視頻拍攝于格陵蘭海域。當(dāng)時(shí)他將手機(jī)固定在船欄上拍攝，然后一邊欣賞風(fēng)景一邊釣魚，收獲頗豐。在漫長(zhǎng)而枯燥的航海中，這樣的時(shí)刻是一種難得的“獎(jiǎng)賞”。

因?yàn)槔@路而行，翟墨一行途經(jīng)了世界四大漁場(chǎng)中的三處，分別是日本的北海道漁場(chǎng)、英國(guó)的北海漁場(chǎng)、加拿大的紐芬蘭漁場(chǎng)。這些漁場(chǎng)都處于海洋暖流與寒流交匯處，寒暖流交匯帶來的海水?dāng)_動(dòng)將營(yíng)養(yǎng)鹽類帶到海洋表層，令浮游生物繁盛，進(jìn)而為魚類提供了豐富的餌料。翟墨的船上攜帶了一年的物資，經(jīng)過三大漁場(chǎng)時(shí)的漁獲，令他們的物資補(bǔ)給得到了很大改善。

“在60 至65 米深的漁場(chǎng)區(qū)域，我們釣到了很多魚，有鱈魚、三文魚，還有狼魚。狼魚牙很長(zhǎng)，長(zhǎng)得很丑也很兇悍，但肉質(zhì)細(xì)膩，非常好吃！”翟墨笑著說，“我發(fā)現(xiàn)這些魚里面，長(zhǎng)得越丑的越好吃！你看石斑魚，長(zhǎng)得就跟石頭一樣，卻很美味。”

翟墨駕駛帆船途經(jīng)夏威夷大島附近時(shí)，還遇到了一群鯨魚。當(dāng)時(shí)正值午夜，他聽到周圍不時(shí)傳來水聲，發(fā)現(xiàn)附近海面上有二三十條鯨魚。陪著帆船游了一段時(shí)間后，這群海中精靈才漸行漸遠(yuǎn)，最終消失在茫茫大海中。

肩負(fù)使命

翟墨說，這次環(huán)航北冰洋，他代表的不僅僅是中國(guó)航海家，也肩負(fù)著聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署“捍衛(wèi)自然”宣傳官和《荒漠化公約》北冰洋探險(xiǎn)家兩大身份，希望借此次航行吸引更多人關(guān)注全球變暖和災(zāi)害性氣候問題。

“現(xiàn)在很多人都在擔(dān)心全球的天氣突變，比如夏天的酷熱。去年夏天，俄羅斯西伯利亞地區(qū)最高溫竟然達(dá)37℃，這是不可想象的?！钡阅f，他們此次環(huán)航北冰洋順利成行，也是因?yàn)槿蜃兣瘜?dǎo)致冰面融化，因此夏季時(shí)的航道相對(duì)暢通。但如果北冰洋和南極的冰全部融化，全球很多的島嶼，包括上海、紐約這樣的城市都將沒入海平面以下，這將是災(zāi)難性的后果。

回程途中，翟墨一行在北太平洋區(qū)域一周內(nèi)接連遭遇3個(gè)臺(tái)風(fēng)，這也是一個(gè)反常的氣候信號(hào)。他解釋說，正常情況下，一個(gè)臺(tái)風(fēng)形成需要一周時(shí)間。前一個(gè)臺(tái)風(fēng)消失后一周，才會(huì)形成新的臺(tái)風(fēng)。但他們這次回程時(shí)在夏威夷附近遭遇了雙臺(tái)風(fēng)，雙臺(tái)風(fēng)還沒消失，下一個(gè)臺(tái)風(fēng)又出現(xiàn)了，這在以前是很少見的。

此次順利歸航后，翟墨想在上海建立一個(gè)海上高中學(xué)校。這個(gè)學(xué)校將以白蓮涇碼頭為基地，配置幾艘可容納近50人生活起居的帆船，讓學(xué)生在船上學(xué)習(xí)，同時(shí)通過遠(yuǎn)洋航海實(shí)地學(xué)習(xí)天文地理、歷史人文以及木工、鉗工、鍛工等方面的知識(shí)。

“美國(guó)、加拿大、法國(guó)都有類似的學(xué)校，我希望通過這種方式培養(yǎng)更多航海后備人才，在世界航海領(lǐng)域發(fā)出更多中國(guó)人的聲音?！钡阅f。