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        執(zhí)法改革落地中的煩惱和執(zhí)行中的困惑

        2023-01-04 04:10:25浮塵
        中國公路 2022年13期
        關(guān)鍵詞:職能隊伍人員

        文 浮塵

        成天一針見血,

        自認(rèn)快意恩仇。

        苦心尋章摘句,

        風(fēng)雨中猶清醒。

        所謂生民立命,

        過眼便成浮塵。

        文章若能濟(jì)世,

        應(yīng)問懸壺之人。

        經(jīng)過此前的介紹,我們對照改革要求,對行業(yè)、改革主持者、參與方和外部環(huán)境進(jìn)行了逐一梳理。形成了“行業(yè)不愿執(zhí)法分離”“改革主持者只管做完前半篇文章”“分離雙方在非對稱博弈中處境尷尬”“外部環(huán)境對改革支撐乏力,甚至可能導(dǎo)致工作局面進(jìn)一步復(fù)雜化”等相關(guān)結(jié)論。下面,接著談?wù)剤?zhí)法改革在落地中的煩惱和操作中的困惑。

        落地中的煩惱

        “三個不變”削弱了執(zhí)法行業(yè)

        “人員身份不變”將部分在崗執(zhí)法人員擋在了綜合執(zhí)法的大門之外,客觀上削弱了執(zhí)法隊伍實力。例如:某省改革前執(zhí)法持證人員9492人,改革后僅余6582人。

        “機(jī)構(gòu)級別不變”阻塞了人員上升通道,自由選擇的天平偏向了級別相對較高的行業(yè)部門,為人才進(jìn)入渠道阻塞埋下了不均衡博弈的隱患,在影響執(zhí)法延續(xù)性的同時,對行業(yè)可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成危害。

        “編制總量不變”因人員身份、機(jī)構(gòu)規(guī)格等問題疊加,落到執(zhí)法隊伍的編制實際上已不足改革前的四分之三,且實際到位人員的專業(yè)結(jié)構(gòu)、知識儲備、執(zhí)法實踐均較改革前有明顯下滑趨勢。

        簡而言之,“三個不變”實際上造成了執(zhí)法機(jī)構(gòu)級別相對較低,到位人員數(shù)量相對較少,執(zhí)法能力相對下降。

        “自主決策”影響了工作延續(xù)

        為求穩(wěn)定,改革在隱秘狀態(tài)下推進(jìn);為求穩(wěn)定,改革主持者局部出讓決策權(quán)。即:在不違背“三個不變”的前提下,改革模式自主選擇,選擇自由的人員,去向由這部分人自己做主??此乒降谋澈?,實際上是“局部最優(yōu)”思維的集中體現(xiàn)?!白灾鳑Q策”不單是權(quán)益出讓,也是力求穩(wěn)定的權(quán)宜之計。在行業(yè)接下這根“橄欖枝”的同時,也就意味著要對后續(xù)責(zé)任做出承諾。

        “局部最優(yōu)”框架下進(jìn)行的“自主決策”,違背了改革突破常規(guī)的最基本要求。因為,“自主決策”并未從根本上厘清行業(yè)與執(zhí)法之間的關(guān)系,反而因缺乏有效指導(dǎo)而造成了職能分配多元化的格局。例如:部分執(zhí)法機(jī)構(gòu)承擔(dān)了行業(yè)管理職責(zé),部分行業(yè)部門承擔(dān)了執(zhí)法任務(wù)。需要注意的是,由于涉改機(jī)構(gòu)部分參與了“自主決策”,一些棘手職能在三定方案中被選擇性遺忘。

        以上問題集中表現(xiàn)為后期管理中的“一對多”“多對一”或“找不到對應(yīng)關(guān)系”,直接影響改革后工作對應(yīng)難度,繼而延長改革“陣痛期”。

        思維慣性影響了履職歸位

        改革后,行政權(quán)力向行業(yè)主管部門集中,執(zhí)法職能向綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)集中,行業(yè)部門承擔(dān)行政輔助、技術(shù)支撐等事務(wù)性和社會公眾服務(wù)性工作。職能重新分配后,行業(yè)主管部門統(tǒng)攬全局、深度下水的要求呼之欲出;執(zhí)法機(jī)構(gòu)維護(hù)行業(yè)秩序、做強(qiáng)法治保障的任務(wù)更加清晰;行業(yè)部門做好基礎(chǔ)保障、夯實行業(yè)基礎(chǔ)的工作更加繁重。新定位、新職能、新角色,需要新形象、新?lián)?dāng)、新作為。

        然而,實際與要求之間卻呈現(xiàn)三大反差:

        一是角色轉(zhuǎn)變反差。由于缺乏剛性的考核標(biāo)準(zhǔn),在思維慣性的作用下,一些主管部門還沒有適應(yīng)新的工作要求,因循傳統(tǒng)思路思考問題,習(xí)慣以行政命令代替自身履職、以“任務(wù)分解”搞定本職工作。

        二是媒體帶動反差。在最大限度發(fā)揮地方積極性,減少執(zhí)法層級、推動執(zhí)法下沉的大背景下,一些地方事權(quán)范圍內(nèi)的事,在一些媒體報道的“加持”下,卻出現(xiàn)上級親自過問、親自調(diào)度的情況,這與管理事權(quán)下放、調(diào)用資源下沉的現(xiàn)實相悖,易造成工作錯位、行業(yè)內(nèi)卷。

        三是保障與要求反差。一方面,保障類型、保障標(biāo)準(zhǔn)和保障程度等細(xì)化指標(biāo)尚未出臺,資源匹配不到位;另一方面,各種規(guī)定不斷翻新,匹配內(nèi)容越來越多。在地方基礎(chǔ)保障不到位時,上級財政往往以“財權(quán)與事權(quán)統(tǒng)一”為由,拒絕給予補(bǔ)助資金支持。

        “穿新鞋走老路”、媒體“帶亂節(jié)奏”、沒有補(bǔ)助凈提要求等亂象,降低了行政效率,也是基層反映集中,影響工作聚焦、歸位履職的焦點問題之一。

        操作中的困惑

        “增減對比”強(qiáng)烈

        前面談到了單位物理分離后,可利用資源減少的情況,旨在講清“減量”造成的工作煩惱應(yīng)該引起重視。同時引出了媒體帶動“事增”,以及上級要求不斷提高引起的反差。從執(zhí)法角度分析,這種“減少”背景下的“增多”非常惹眼,在“增減對比”的背后,凸顯出涉改對象的無奈。

        隊伍人員減少近四分之一時,執(zhí)法任務(wù)卻從路上覆蓋到了水上,從路政運政延伸到工程質(zhì)監(jiān)、水運執(zhí)法,從“兼職執(zhí)法”變成了對標(biāo)軍事化、職業(yè)化。簡單來講,就是在隊伍力量被削弱、保障尚未完全到位時,對綜合執(zhí)法的要求卻越來越高,執(zhí)法部門的壓力顯著增加。

        還有一點需要注意,改革前,執(zhí)法職能分散在各部門時,執(zhí)法隊伍承擔(dān)的職能相對單一,技術(shù)人員可以共用、工作資源可以共享,執(zhí)法的針對性相對更強(qiáng)。改革后,因分家未能得到的資源,又因單位獨立、領(lǐng)導(dǎo)分設(shè)等原因,連共用、共享的渠道都被隔斷了,與改革前相比,執(zhí)法隊伍可利用的資源不是“做大了”,而是實實在在地減少了。

        “強(qiáng)者”主動出招

        任務(wù)增加不僅體現(xiàn)在有形的改變上,也體現(xiàn)在無形的博弈中。例如,在改革后不久,此前僅以威懾手段存在,連續(xù)數(shù)年沒有執(zhí)法案例的領(lǐng)域,便因被認(rèn)為“沒有主動作為”,影響協(xié)調(diào)發(fā)展。比較有代表性的是在海事職能劃分中,一種觀點便以“動”“靜”作為工作界線,認(rèn)為水上應(yīng)該與路上比較——靜態(tài)的路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)歸交通,動態(tài)的交通秩序管理歸交警。

        這是一個有趣的觀點,因為選題的原因,本系列文章不宜做深入探討,在此先行按下,待時機(jī)成熟后再談。應(yīng)該說,類似觀點如果在改革之初提出,會有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。因為這涉及三定方案中的職責(zé)劃分、資源調(diào)配和基礎(chǔ)保障。但當(dāng)一切都已經(jīng)成型,再在執(zhí)行過程中去談“三定”已定的事項,不合時宜。特別是在“以最大限度保持行業(yè)完整性”的改革中,連海事調(diào)查官、船舶安全檢查員都沒有劃轉(zhuǎn)的前提下,非對稱博弈的強(qiáng)勢方這么講,似乎并不妥帖。

        談判“三條原則”

        無論如何,這是一個后期博弈中非常有代表性的觀點,其主要問題在于割裂了改革背景、掐斷了改革思維,站在“局部最優(yōu)”角度思考工作。相信在后期的博弈中,類似觀點還會很有市場。為避免陷入無休止的爭議,筆者在此提出合作博弈的三條原則:一是“三定方案”是談判的基礎(chǔ),作為既定規(guī)則,不可輕易突破;二是承攬工作必須與人員機(jī)構(gòu)、設(shè)備保障等基礎(chǔ)支撐相匹配;三是“裁判員”必須秉持客觀公正,將改革思路延續(xù)至爭議解決的全過程。

        本期討論中,我們就“三定方案”“自主決策”落地中的問題進(jìn)行了剖析,基于慣性思維帶來履職偏差,分家?guī)淼膹?qiáng)弱對比得出結(jié)論:在最大限度保持行業(yè)完整性的改革方案中,執(zhí)法隊伍力量不是增強(qiáng)而是被顯著削弱,執(zhí)法隊伍到位人員很難實現(xiàn)工作無縫對接,在面對更高要求時,其在過渡期將面臨很大的執(zhí)業(yè)風(fēng)險。為盡可能幫執(zhí)法行業(yè)在非對稱博弈中爭取談判籌碼和話語權(quán),筆者試著給出了后期博弈的“三條原則”。那么,萬眾期待的執(zhí)法協(xié)作會是一條通往解決問題的道路嗎?咱們下次再談。

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