李昌寬

（河北省漁政執(zhí)法總隊，河北 秦皇島 066000）

在船舶輪機工程領(lǐng)域中的檢驗方面，應重點關(guān)注主機結(jié)構(gòu)、輔助系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的有效性檢驗分析，一旦發(fā)現(xiàn)問題立即做出處置，確保整體系統(tǒng)都可以安全并且穩(wěn)定地工作。

1 船舶輪機工程在檢驗中常見問題

1.1 主機結(jié)構(gòu)檢驗問題

目前在船舶輪機檢驗的工作中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)主機出現(xiàn)問題，主要表現(xiàn)在機械系統(tǒng)方面和冷卻系統(tǒng)方面，檢驗過程中機械系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)位移的問題或是螺栓松動的問題，發(fā)生問題的原因就是主機設備運轉(zhuǎn)的頻率過高，螺栓的松緊度存在一定的差異性，尾軸軸線很容易出現(xiàn)偏移現(xiàn)象。如果不能嚴格控制，在船舶航行期間就會引發(fā)結(jié)構(gòu)超常規(guī)磨損的后果；而檢驗工作中發(fā)現(xiàn)的冷卻系統(tǒng)故障問題，表現(xiàn)在淡水冷卻方面的缸套穴蝕、炸裂，引發(fā)問題的原因就是冷卻水套閘閥升溫期間的溫度變化幅度高，溫度應力的影響下使得缸套穴蝕、炸裂或者是出現(xiàn)缸蓋炸裂的現(xiàn)象。

1.2 輔助結(jié)構(gòu)檢驗問題

輔助系統(tǒng)屬于船舶輪機中最重要的能量原料供應部分，檢驗工作中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)通道部分、滑油艙部分和燃油艙部分的缺陷問題，一旦艙體相互之間有隔離不合理的現(xiàn)象，或是密封不嚴密的現(xiàn)象，如果不能嚴格區(qū)分各個通道的位置，就很容易發(fā)生不同通道油分混合的現(xiàn)象、油液阻塞問題和油液斷流問題，由此影響船舶安全營運及造成經(jīng)濟損失。另外，輔助結(jié)構(gòu)檢驗過程中還可能會發(fā)現(xiàn)有排氣閥的腐蝕現(xiàn)象、燒毀現(xiàn)象，密封性能低，甚至還會出現(xiàn)高溫燃氣泄漏的現(xiàn)象，導致周圍的金屬結(jié)構(gòu)受到腐蝕性影響。檢驗期間也可能會發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞的問題，尤其是管路清洗系統(tǒng)，出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象后會引發(fā)消防水壓不足的后果，對管道的清洗有效性也會產(chǎn)生直接的影響。

1.3 安全系統(tǒng)檢驗問題

一般情況下，檢驗期間發(fā)現(xiàn)的安全系統(tǒng)問題，主要表現(xiàn)在火災防控安全系統(tǒng)與其他類型的安全系統(tǒng)方面，系統(tǒng)在運行的過程中無法及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的輪機火災隱患問題，導致埋下嚴重的安全風險。

1.4 管路系統(tǒng)檢驗問題

檢驗工作中普遍會發(fā)生管路系統(tǒng)的問題，一方面，所使用的塑料管類型燃油液位計設備，塑料結(jié)構(gòu)缺乏一定的穩(wěn)定性，長時間使用老化、破損的情況下，導致燃油進入機艙，危害性較高，甚至威脅人員的生命安全。另一方面，燃油艙入口門主要是非耐油類型橡膠材料所制作，此類材料經(jīng)常出現(xiàn)脹大溶解的現(xiàn)象，使得管道堵塞，對設備的穩(wěn)定運行造成危害。此外，燃油艙的空氣管通常設置在機艙的區(qū)域，處于平直的狀態(tài)，灰塵、雜質(zhì)進入的概率大，可能會引發(fā)機艙內(nèi)大量聚集可燃性油氣的危險現(xiàn)象。

2 船舶輪機工程在檢驗中常見問題的對策

2.1 主機結(jié)構(gòu)檢驗對策

主機部分的科學化、合理化檢驗是確保船舶輪機整體運行效果的關(guān)鍵所在，檢驗工作中應全面結(jié)合主機經(jīng)常出現(xiàn)的問題針對性操作，例如，重點檢驗主機部分的螺栓配置數(shù)量、規(guī)格和情況，通過檢驗的方式及時發(fā)現(xiàn)磨損的問題，做好螺栓的更換處理工作。同時，還需全面重點檢查主機軸系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)有磨損現(xiàn)象，必須明確具體的位置并且更換成為符合標準的材料。另外，檢驗工作中還需強調(diào)冷卻水管系統(tǒng)的測試，采用氣壓測試的方式明確是否有冷卻系統(tǒng)的性能問題，一旦發(fā)現(xiàn)有性能不足就要設置安全閥，使用閥門準確調(diào)整壓力和溫度，使得冷卻系統(tǒng)能夠處于安全穩(wěn)定的運行狀態(tài)，避免發(fā)生炸裂的問題。

2.2 輔助結(jié)構(gòu)檢驗對策

輔助系統(tǒng)的檢驗工作中要求技術(shù)人員按照結(jié)構(gòu)的特點完善檢查、測試的方案。其一，重點檢驗燃油艙部分、滑油艙部分的隔離性能，明確是否存在兩個艙體隔離不合理、距離過近的問題，一旦發(fā)現(xiàn)問題就要科學設置隔離的基礎設施，拉長二者的距離，以免發(fā)生安全或是質(zhì)量隱患問題；其二，檢驗排氣閥結(jié)構(gòu)是否存在故障問題，明確閥座和閥體之間的銜接工藝性能，一旦發(fā)現(xiàn)銜接方面存在問題，就要立即處理，以免因為二者之間不能合理銜接出現(xiàn)故障現(xiàn)象。與此同時，還要嚴格檢測閥桿密封性能，通過檢驗的方式、校準的形式等，明確有無燃氣外泄的現(xiàn)象，做好提前性的預防工作。為避免發(fā)生熱腐蝕的問題，還需檢驗燃料的質(zhì)量和性能，要求所使用的燃料必須符合國家標準，以此有效規(guī)避出現(xiàn)化學腐蝕的現(xiàn)象；其三，檢驗管路清洗系統(tǒng)的運行性能，尤其是檢查管路供壓設備的情況，明確壓縮空氣的供應是否有不足之處，保證管路清洗系統(tǒng)的正常運行；其四，檢驗分析透氣管路的截止情況，明確出氣閥部分和進氣加壓閥部分的運行性能，確保透析管路相關(guān)系統(tǒng)的良好應用。另外，檢驗技術(shù)人員還需重點測試水格柵的阻塞問題，如果有阻塞的現(xiàn)象就要及時性的清理，如果沒有繼續(xù)使用的價值，就要更換成為符合標準的部件。

2.3 安全系統(tǒng)檢驗對策

安全系統(tǒng)檢驗的目的在于增強輪機運行的安全水平，因此，相關(guān)技術(shù)人員在自身的工作中應制定完善的安全檢驗工作模式，一方面全面檢查擋火閘的運行性能，明確是否存在火災隱患的防范問題和不足，如果有火災安全管理的缺陷，就要及時更換質(zhì)量符合標準的擋火閘材料。另一方面，檢測燃油排氣管道系統(tǒng)的運行狀況，明確氣體排出的性能指標，如果存在排放氣體的問題，就要另外安裝裝置設備。同時，還應重點檢驗消防供水系統(tǒng)的運行情況，測量分析供水加壓裝置的標準化程度，保證消防系統(tǒng)的安全性能。

2.4 管路系統(tǒng)檢驗對策

檢驗工作人員在執(zhí)行管路系統(tǒng)的檢查工作過程中，首先應完善相應的計劃方案的，全面性和綜合性，考慮到船舶行駛期間可能發(fā)生的安全隱患問題，尤其是管路系統(tǒng)的安全隱患，預防性的檢查是否存在不良的現(xiàn)象，便于及時、有效地維護管路系統(tǒng)穩(wěn)定性。其次，嚴格檢查管路系統(tǒng)的材料性能與指標情況，一旦發(fā)現(xiàn)管路材料有老化的現(xiàn)象，就要立即更換符合標準的材料，同時，檢驗非耐油類型橡膠材料的狀況、塑料類型材料的狀況，更換成為國家標準的材料，以免出現(xiàn)管路系統(tǒng)的安全隱患。

3 船舶輪機工程在檢驗時注意事項

3.1 注意嚴格落實責任機制

為增強各項檢驗檢查工作實施的專業(yè)化程度和標準化水平，應在日常的檢驗工作中，嚴格落實責任制度，明確每個檢驗人員和操作人員的責任要求，安排專業(yè)的人員到現(xiàn)場區(qū)域進行監(jiān)督控制，一旦發(fā)現(xiàn)在負責范圍內(nèi)，發(fā)生了檢驗工作問題或是船舶輪機工程的問題，就要通過懲罰的措施處理，同樣在檢驗工作效果較高，輪機運行性能較為良好的情況下，就要適當?shù)鬲剟钬撠熑耍ㄟ^有效性的獎懲方式，增強人員日常專業(yè)化檢驗的工作積極性。其次，完善層級性的責任機制，明確每個部門每一層級需要履行的責任、負責的工作項目，上級部門負責領(lǐng)導下級部門的工作，下級部門負責按照輪機不同設備和系統(tǒng)的常見問題，嚴格執(zhí)行檢驗任務，為提升檢驗效果夯實基礎。

3.2 注意使用先進的技術(shù)設備

檢驗工作中如果使用的技術(shù)設備不夠先進，出現(xiàn)落后現(xiàn)象或是損壞現(xiàn)象，將會導致整體的檢驗結(jié)果缺乏真實性和準確度，因此，企業(yè)在日常的工作中，應結(jié)合檢驗工作特點和實際狀況，針對性引進先進的技術(shù)設備。一方面，日常的檢驗工作中按照國內(nèi)外成熟的經(jīng)驗、成功的做法，使用先進的技術(shù)措施，打破傳統(tǒng)技術(shù)模式的局限性，保證所有檢驗工作的規(guī)范性執(zhí)行，快速、準確地通過檢驗技術(shù)明確存在問題和缺陷的輪機部分，便于有關(guān)部門進行維修。另一方面，引進國內(nèi)外先進的設備，要求所有設備的性能符合標準，不可以出現(xiàn)老化或者損壞的現(xiàn)象，切實維護檢驗結(jié)果的準確度。

4 結(jié)語

綜上所述，目前我國船舶輪機工程的檢驗工作中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)主機結(jié)構(gòu)、輔助結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)與管路系統(tǒng)存在問題，不能確保系統(tǒng)的可靠運行，甚至會威脅船舶的安全性能，因此，在具體的工作中應結(jié)合實際情況強化主機結(jié)構(gòu)部分、輔助結(jié)構(gòu)部分、安全系統(tǒng)部分和管路系統(tǒng)部分的檢驗力度，同時，注意嚴格落實責任機制，引進較為先進的機械設備、檢驗技術(shù)。