范 煒

(山西路橋第一工程有限公司，山西 太原 030006)

0 引 言

在公路工程建設(shè)過程中，由于瀝青混凝土路面具備施工方便、維修簡單、舒適性高、具備一定的抗車轍等優(yōu)勢(shì)得到了廣泛的應(yīng)用。瀝青路面結(jié)構(gòu)其包好了上、中、下結(jié)構(gòu)，其中路面下層質(zhì)量的好壞關(guān)節(jié)到整體路面體系的質(zhì)量。因此，對(duì)路面下面層粗粒式瀝青混凝土技術(shù)進(jìn)行分析，總結(jié)出更加科學(xué)有效的施工方法是本文的研究方向，

1 工程概況

某工程項(xiàng)目根據(jù)工程的實(shí)際需要，確定采用級(jí)配碎石底基層結(jié)構(gòu)，級(jí)配碎石基層，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青結(jié)構(gòu)形式，結(jié)合現(xiàn)場施工量，確定材料使用量，以滿足工程的運(yùn)行要求。

2 材料要求

(1)集料選擇：粗集料：主要分為如下四個(gè)等級(jí)：1#料(20～30 mm)、2#料(10～20 mm)、3#料(5～10 mm)、4#料(3～5 mm)；細(xì)集料：采用的是5#料(0～3 mm)。上述集料在投入使用前，在監(jiān)理人員的監(jiān)督之下進(jìn)行材料質(zhì)量的抽檢，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足工程的要求。

(2)礦粉： 采用石灰?guī)r制作而成的材料，且干燥度、潔凈度符合工程的標(biāo)準(zhǔn)，且經(jīng)過施工單位自檢、監(jiān)理工程師抽檢等環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量的管控，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合工程的要求。

(3)瀝青：下面層結(jié)構(gòu)利用材料應(yīng)用的是70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青材料，經(jīng)過專業(yè)第三方公司進(jìn)行瀝青材料性能的檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

生產(chǎn)配合比。上述各種材料經(jīng)過質(zhì)量檢查合格才能投入到工程中使用，但是需要在使用前確定合適的配合比參數(shù)，然后確定目標(biāo)配合比，在現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)攤鋪、檢測(cè)，最終可以得到準(zhǔn)確的配合比參數(shù)，符合工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。本次工程項(xiàng)目中，最終確定的配合比參數(shù)為：1#料∶ 2#料∶ 3#料∶ 4#料∶ 5#料∶ 礦粉=12%∶ 37%∶ 22%∶ 3%∶ 24%∶ 2%，油石比3.7%。

3 路面下面層粗粒式瀝青混凝土

3.1 準(zhǔn)備下承層

(1)加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢測(cè)，主要是進(jìn)行高度、坡度、中線位置等，達(dá)到數(shù)據(jù)精度的要求，不會(huì)給結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生影響。(2)基層表面全面清掃，不會(huì)有任何雜物存在，可以使用清水沖洗處理的方式，確保攤鋪表面達(dá)到清潔度的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 施工放樣

(1)在施工前，需要對(duì)試驗(yàn)攤鋪路段按照間隔10 m設(shè)置一個(gè)標(biāo)高的與中邊樁測(cè)量點(diǎn)的方式，使用石灰直接標(biāo)注出施工邊線，保證施工寬度符合工程的要求，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。(2)根據(jù)現(xiàn)場施工要求，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行施工，放樣時(shí)應(yīng)用全站儀間隔10 m打上鋼釬，使用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程參數(shù)，確定攤鋪基準(zhǔn)線，明確具體的控制線高度，然后進(jìn)行掛線，數(shù)據(jù)精度合格。(3)鋼絲應(yīng)用弦緊器拉緊，拉力不小于800 N，防止下垂的尺寸超出標(biāo)準(zhǔn)要求，且要確保各個(gè)部位的尺寸精度合格。

3.3 粘層施工

為了保證粘結(jié)的質(zhì)量合格，在下封層與面層之間需要鋪設(shè)一層粘層的瀝青結(jié)構(gòu)，和新鋪設(shè)的瀝青接觸的路緣石、超高路段等都要噴灑一層粘層油，并且需要在瀝青灑布之前完成，本次工程中采用的是PC-3型乳化瀝青材料，使用先進(jìn)的自動(dòng)化灑布車進(jìn)行施工，行進(jìn)速度為5 km/h，噴灑后，檢查不能存在漏空、堆積等問題，且環(huán)境溫度在10 ℃以上，否則禁止進(jìn)行灑布施工。粘層油噴灑施工結(jié)束后，需要在現(xiàn)場布置路障設(shè)施，做好交通封閉處理，禁止人員、車輛進(jìn)入到施工現(xiàn)場，防止給結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p壞問題。

3.4 瀝青混凝土拌制

混合料的制作有瀝青站負(fù)責(zé)進(jìn)行，主要的拌和設(shè)備是LB4000型瀝青拌和漏，采取間歇式攪拌作業(yè)處理，達(dá)到防塵密封性效果，同時(shí)有溫度監(jiān)測(cè)的功能，隨時(shí)記錄瀝青、礦料等各種材料的使用量與溫度等參數(shù)，保證材料的出廠溫度處于合理范圍內(nèi)，出具相關(guān)技術(shù)報(bào)告，由管理人員打印出來數(shù)據(jù)，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，集料的加熱溫度應(yīng)該超出瀝青溫度約10～30 ℃，瀝青材料存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，保證各個(gè)部位的溫度都在10 ℃以上。瀝青混合料出廠時(shí)，溫度應(yīng)該在150～165 ℃之間，每次攪拌時(shí)間為46 s，干拌6 s、濕拌40 s，保證混合料充分混合均勻，不會(huì)有花白料的問題。每次出廠前，進(jìn)行嚴(yán)格稱重測(cè)量，以保證材料的使用量合格。

3.5 運(yùn)輸

瀝青材料的運(yùn)輸使用30 t自卸車進(jìn)行，運(yùn)輸能力符合現(xiàn)場施工要求，不會(huì)存在停機(jī)待料的情況。車廂內(nèi)壁完全達(dá)到清潔度的要求，每次裝載前，都要對(duì)車廂進(jìn)行檢查，保證光滑、整潔，沒有任何雜物。

3.6 攤鋪

(1)下面層結(jié)構(gòu)攤鋪施工之前，需要做好攤鋪機(jī)施工厚度的調(diào)節(jié)，確保攤鋪寬度符合工程的要求。因?yàn)檫x擇兩臺(tái)攤鋪設(shè)備同時(shí)進(jìn)行施工，所以兩臺(tái)設(shè)備之間的應(yīng)該搭接10～20 cm，兩側(cè)需要預(yù)留大約10 cm寬度的富余量，以保證總體攤鋪的寬度符合設(shè)計(jì)方案的要求，不會(huì)有邊緣部位的質(zhì)量問題。(2)針對(duì)于下面層攤鋪來說，本次工程選擇使用兩臺(tái)ABG8620型攤鋪機(jī)鋪筑，整個(gè)路面一次性攤鋪完成，在中央分隔帶的位置上布置兩臺(tái)攤鋪機(jī)，一前一后的進(jìn)行攤鋪施工，兩臺(tái)設(shè)備間距為5～10 m左右。攤鋪結(jié)構(gòu)的厚度隨時(shí)進(jìn)行檢查，應(yīng)用鋼絲繩引導(dǎo)高程控制與平衡梁攤鋪厚度的控制方式，間隔10 m需要使用鋼絲支架將鋼絲拉緊，超高部分需要間隔50 m安裝一個(gè)支架進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)測(cè)量參數(shù)調(diào)節(jié)松鋪厚度系數(shù)，壓實(shí)厚度可以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。(3)在攤鋪施工時(shí)，瀝青混合料溫度至少為135 ℃，環(huán)境溫度較低時(shí)，應(yīng)在150 ℃以上，保證攤鋪施工保持均勻、慢速的要求，且攤鋪速度為1.5～2.5 m/min，禁止攤鋪時(shí)出現(xiàn)停頓或者速度改變的情況發(fā)生。

3.7 碾壓

(1)碾壓順序：壓路機(jī)從底部較高的一側(cè)逐步向較低的一側(cè)碾壓施工，相鄰的部位需要重疊1/3～1/2輪寬，最后是進(jìn)行道路中心的碾壓，達(dá)到均勻性要求。

(2)碾壓溫度：碾壓環(huán)節(jié)的溫度控制也是極為重要的，路面結(jié)構(gòu)碾壓時(shí)溫度不能小于130 ℃，碾壓完成路面溫度在90 ℃以上。

(3)碾壓段長度：碾壓長度與攤鋪的速度是平衡的，攤鋪過長容易導(dǎo)致溫度流失比較嚴(yán)重，所以需要縮短攤鋪的長度，可以保證壓實(shí)度性能合格。根據(jù)試驗(yàn)路段分析，攤鋪施工長度一次為50 m為最佳，根據(jù)初壓、復(fù)壓、終壓的順序進(jìn)行。

(4)壓路機(jī)速度：碾壓環(huán)節(jié)保持均勻、慢速行駛，各個(gè)環(huán)節(jié)的速度按照試驗(yàn)路段的要進(jìn)行，保證各個(gè)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)符合要求。

(5)碾壓輪在施工前保持清潔性，如果有粘輪的情況，及時(shí)清理掉施工材料，也可以在表面涂刷隔離劑，但是不能使用柴油。

(6)嚴(yán)格按照碾壓工藝進(jìn)行，碾壓工序進(jìn)行后，應(yīng)該做好標(biāo)記，以免重復(fù)碾壓。碾壓時(shí)，禁止掉頭或者轉(zhuǎn)向，保證碾壓質(zhì)量合格。

3.8 施工接縫處理

在接縫施工環(huán)節(jié)主要采取縱向施工縫以及橫向施工縫的方式進(jìn)行處理：針對(duì)縱向施工縫來說，本工程為了減少縫痕，采取的是熱接縫的方式進(jìn)行。由兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行配合作業(yè)，按照先后10 cm控制距離要求行駛，而后在材料攤鋪完畢后進(jìn)行碾壓施工，需要注意的是在瀝青層面上、中、下區(qū)域施工縫要錯(cuò)開15 cm的距離。

橫向施工縫：該工程的橫向施工縫設(shè)置為開工、停工兩條線路。橫向接縫以垂直的平接縫方式進(jìn)行，且在混合料未完全凝結(jié)時(shí)使用氣割機(jī)進(jìn)行切割，但是要注意的是切縫不能給下路面層造成影響，而后針對(duì)原有壓實(shí)的位置進(jìn)行軟化，在向著攤鋪路面上鋪裝新材料，最后碾壓成型，使其連接平整。

3.9 開放交通

在碾壓作業(yè)工序全部完畢之后，等到路面瀝青溫度<50 ℃以后，方可開放交通。開放交通時(shí)禁止大型車輛在此路段通行，避免重載車輛引起路面壞。

4 結(jié) 語

瀝青混凝土路面在施工中有很多因素都會(huì)給工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以需要積極落實(shí)各項(xiàng)施工措施，各個(gè)環(huán)節(jié)處于管理范圍內(nèi)，確?；炷谅访嫘阅芎细?，提高工程質(zhì)量。