王真然(中國石油河南銷售鄭州分公司，河南 鄭州 450000)

0 引言

加油站高質(zhì)量、穩(wěn)定運行，是成品油銷售企業(yè)經(jīng)營當中不可或缺的環(huán)節(jié)。但由于加油站設(shè)備技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)較強的滯后性，設(shè)備生產(chǎn)廠家過于注重設(shè)備穩(wěn)定性和進度，對于設(shè)備維修和檢修管理研究較少，因此，在傳統(tǒng)加油站運行維護過程當中，設(shè)備管理和運行維護模式側(cè)重于依靠運維人員的責任心和經(jīng)驗，在日常管理當中缺乏先進維修設(shè)備和工具來進行統(tǒng)一管理。

1 加油站所面臨的風險

1.1 作業(yè)事故風險

加油站具有一定特殊性質(zhì)，工作人員要要嚴格按照安全規(guī)章制度來操作，一旦出現(xiàn)操作問題，很容易出現(xiàn)安全事故，加劇安全風險。一方面，作業(yè)操作具有客觀技術(shù)難度，例如：油品和混油如果噴濺到摩托車，極有可能引發(fā)失火；在打桶作業(yè)時，如果操作不當，會出現(xiàn)靜電起火；在卸油作業(yè)時，靜電釋放夾連接不規(guī)范時，很可能出現(xiàn)靜電起火；攜帶手機罐計量同樣會讓油罐車面臨燃燒、爆炸危險等問題。另一方面，操作人主觀因素錯誤，操作人員自身工作狀態(tài)和細心程度同樣具有嚴重影響。

1.2 發(fā)生火災的風險

成品油具有較強的易爆易燃性質(zhì)。因此，在加油站日常檢維修過程當中，很容易受到外部因素影響，造成加油站發(fā)生嚴重火災，這同樣是加油站最常見的安全事故，從火災的破壞性和易發(fā)性兩個方面而言，其都是加油站目前所要面臨的重要風險。如果檢修人員在日常檢維修時，并未按照規(guī)范進行防爆封堵，一旦防爆封堵失去作用，遇到微小的火花就會出現(xiàn)閃爆現(xiàn)象，從而演變成大型火災。在加油站內(nèi)，通常是使用地埋油罐儲存成品油，一旦遇到明火，很容易出現(xiàn)火災，而未熄滅的煙頭是目前最常見的明火源頭，它可引燃加油站油品，從而引發(fā)爆炸、火災等安全事故。除此之外，火花同樣是引發(fā)火災，在加油站旁邊有些會進行施工或在加油站周邊可能會出現(xiàn)施工，在使用電器工具時，很容易出現(xiàn)火花，會導致加油站出現(xiàn)火災。

1.3 檢修維修風險

在加油站中，經(jīng)常會進行維修工作和檢修工作，同樣在檢修和維修當中存在很多風險。加油站設(shè)備檢修主要是對基礎(chǔ)設(shè)施、作業(yè)設(shè)備進行日常更換和檢修，對那些出現(xiàn)損壞的設(shè)備加以維修。但在維修過程當中，要謹慎處理所有細節(jié)問題，一旦處理不當，很容易引起更大的風險。因此，要求在加油站日常管理當中，要制定健全的管理制度和安全守則，每個月定期對相關(guān)檢修維修人員進行考核和培訓，確保其能夠牢記每個安全操作步驟，能嚴格按照要求進行實踐操作。

2 現(xiàn)階段加油站檢修維修作業(yè)安全管理存在的問題

2.1 設(shè)備管理技術(shù)人才不足

加油站作為成品油銷售終端，存在周邊環(huán)境復雜、點多面廣、地理位置分散等特征，這種結(jié)構(gòu)給石油公司安全管理帶來較大阻礙和難度。尤其是一些基層加油站安全監(jiān)督管理人員和設(shè)備管理技術(shù)人員安全技術(shù)能力和業(yè)務能力較差，并且在經(jīng)營指標壓力下，一些加油站在檢修維修工作時甚至會處于未停業(yè)、半停業(yè)狀態(tài)，給安全監(jiān)督工作和設(shè)備管理工作帶來極大壓力。

2.2 承包商對安全責任落實不到位

一些加油站會將檢修維修工作外包給，而有些檢修維修作業(yè)承包商未嚴格遵循安全第一，預防為主的安全生產(chǎn)原則，未構(gòu)建健全的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，專業(yè)安全生產(chǎn)管理人員和兼職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量不足，且整體安全素質(zhì)較低，無法有效實行安全生產(chǎn)責任。在檢修維修作業(yè)過程當中出現(xiàn)多個單位交叉作業(yè)時，容易出現(xiàn)了相互溝通不順暢，對加油站帶來嚴重的安全隱患。

2.3 安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不足

安全生產(chǎn)經(jīng)費投入所涉及范圍較廣，如安全防護用品、安全設(shè)施、安全意外保險、安全技術(shù)資料等，作業(yè)過程的安全生產(chǎn)經(jīng)費通常會納入到作業(yè)工程預算內(nèi)。一旦作業(yè)承包商無法及時投入相應的安全生產(chǎn)經(jīng)費，所配置的防護用品無法滿足國家標準，安全生產(chǎn)條件將會無法得到保證，很可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故。

2.4 安全教育培訓落實不到位

現(xiàn)階段一些加油站檢修維修工作人員專業(yè)性不強，對于安全生產(chǎn)的重視程度不足，對加油站這種高危作業(yè)環(huán)境了解過于表面。而檢修維修作業(yè)承包商通常在工作前，不會組織檢修維修人員對此次作業(yè)進行專業(yè)的安全培訓，就算安排了安全培訓，也是泛泛而談，其組織的安全考試也多流于形式。

2.5 監(jiān)理工作流于形式

監(jiān)理單位通常會在檢維修現(xiàn)場派遣一位監(jiān)理人員，這個監(jiān)理人員的專業(yè)知識和專業(yè)素質(zhì)與是否會生產(chǎn)安全事故有著直接聯(lián)系。如果所派遣的監(jiān)理人員責任心不強、專業(yè)素質(zhì)較低、履職能力差，在實際檢維修工作當中，很容易出現(xiàn)應付行為，對作業(yè)承包商提交的材料把關(guān)不嚴，給檢維修作業(yè)帶來巨大的安全隱患。

3 加油站設(shè)備維修創(chuàng)新思路

3.1 按故障影響程度劃分

緊急故障對造成加油站無法正常實施生產(chǎn)經(jīng)營活動的故障，要使用緊急維修，在最短時間內(nèi)修復，確保加油站能夠正常運行；一般故障除了緊急故障外的所有維修，都統(tǒng)稱為一般故障維修。

3.2 按照故障維修難度進行劃分

例行維保主要是按照設(shè)備操作說明書，每個月或者每個星期定期進行維修保養(yǎng)活動；常規(guī)維修主要是因為設(shè)備自然磨損和易損件引起的常規(guī)故障進行維修處理；專項維修對象主要是由于外在因素的影響下而出現(xiàn)的損害。

3.3 加油站設(shè)備維修管理思路

對于緊急故障，要構(gòu)建應急維保機制，要做到及時搶修、即可響應；而對一般故障，則可利用分級管理模式，以事后維修為主體，以維修過程檢查巡視為輔，確保在加油站正常營業(yè)當中設(shè)備能穩(wěn)定運行，完善關(guān)系經(jīng)營運動的重點關(guān)鍵設(shè)備信息，提前設(shè)置預檢修時間，逐漸向預防性檢修方向發(fā)展。

3.4 設(shè)備的維修管理模式

首先，要針對加油站內(nèi)的日常水電、電器為主的日常辦公生活設(shè)備故障，可依靠社會資源，實施社會化維修保護；其次，要讓企業(yè)自身管理人員和加油站自己進行動手操作，充分發(fā)揮其內(nèi)在潛力，降低維修成本。

4 加油站設(shè)備維修探索實踐

(1)通過手機移動終端讓現(xiàn)場員工提交實時工單和數(shù)據(jù)查詢，提高現(xiàn)場檢維修、保養(yǎng)、巡檢的質(zhì)量和效率，提高信息共享和檔案資源的充分利用。(2)標準化管理，提前確定好加油站檢修維修管理范圍，規(guī)范好維修內(nèi)容、故障類型等方面的重要信息標準，讓檢修維修管理趨向于科學化和標準化。(3)要在系統(tǒng)維護過程當中，錄入設(shè)備運行管理標準和屬性，從而形成設(shè)備基礎(chǔ)臺賬。(4)使用單位要嚴格按照設(shè)備管理手冊要求，實施設(shè)備保養(yǎng)工作和檢查工作，同時將保養(yǎng)和檢查結(jié)果記錄在系統(tǒng)內(nèi)。對于部門需要定期檢測的設(shè)備，系統(tǒng)在維護后，要記錄檢定周期信息，建立預警信息，提高管理人員及時做到檢修和保養(yǎng)工作[1]。(5)檢修流程分類：第一，自行維修，加油站自己組織維修，如更換膠管、加油槍等簡單維修；第二，包干外包，通過分公司簽訂外包委托合同，使用包干形式，將檢修維修服務集中外包各專業(yè)機構(gòu)；第三，單次委托，分公司簽訂合同框架，維修需求單次報價、單次執(zhí)行、單次審批[2]。(6)檢修維修流程步驟：第一，故障申請、故障描述、上傳照片，申報維修；第二，設(shè)備管理人員對故障難易程度進行分析，提供專業(yè)的預算和維修方案，送到分公司審批；第三，分公司根據(jù)不同維修金額、維修方式、站點等因素完成審批流程；第四，進行維修；第五，維修完成，分公司、加油站分別通過系統(tǒng)確定維修結(jié)果且給予正確評價；第六，生成信息憑證，如報銷額度、入賬科目等內(nèi)容；第七，報銷完成后，系統(tǒng)會自動更新結(jié)余預算[3]。(7)維修預算管理：預算管理只要是針對日常維修預算管理。以公司預算情況為基礎(chǔ)，公司相應部門下達預算指令，庫站單位和分公司都嚴格按照預算額度操作。通過維修預算的管控，合理降低維修成本[4]。(8)統(tǒng)計功能：統(tǒng)一各加油站檢修維修管理情況，統(tǒng)計維修費使用、工單、維修頻率等方面的情況。掌握維修規(guī)模和進度，控制重復上報、漏報、瞞報等維修，降低維修成本。(9)備品備件管理：其中涉及到變更管理、歸還管理、出庫管理、入庫管理、舊件入庫、備件減少管理等功能；可在線打印出庫單和入庫單、供應商付款憑據(jù)和各單位領(lǐng)用憑據(jù)等；庫存統(tǒng)計可及時探查備件備品的出入庫流水情況；備件、備品可與設(shè)備維修情況結(jié)合，在記錄維修時，要注重庫存變化情況和備件更換情況。備件庫內(nèi)包含報廢設(shè)備拆卸零部件、自行采購零部件[5]。(10)供應商評價管理：規(guī)范維修廠家管理、限制維修供應商選商入網(wǎng)限制，非入網(wǎng)廠家不許參與到檢修維修作業(yè)當中。在維修完成后，要按照維修事項對維修結(jié)果進行合理評價，同時定期開展綜合考核。(11)設(shè)備故障知識庫管理：構(gòu)建健全的設(shè)備故障指示庫，能推動設(shè)備故障診斷體系的完成，有助于一線檢維修員工快速診斷出設(shè)備故障，提高故障判斷的準確率，減少故障排除時間。要可合理利用信息化平臺，實現(xiàn)檢修流程表淡化、數(shù)據(jù)可視化、表單信息化，逐漸形成以數(shù)據(jù)為主體的加油站設(shè)備檢維修科學化管理體系[6]。

5 加油站檢修維修作業(yè)安全監(jiān)督管理措施

5.1 提高法律法規(guī)和相關(guān)安全管理制度的執(zhí)行力度

近年來，我國相繼頒布了《危險化學品建設(shè)項目安全監(jiān)督管理條例》《危險化學品安全管理條例》等，在這些法律法規(guī)當中對安全培訓、安全管理、安全監(jiān)督提出了具體要求。企業(yè)領(lǐng)導階層要將安全管理制度融入到實際檢修維修工作當中，徹底落實安全生產(chǎn)只有規(guī)定運動，沒有白選動作的原則，提高安全管理制度的執(zhí)行力[7]。

5.2 加強安全監(jiān)督組織機構(gòu)建設(shè)，加強檢修維修作業(yè)承包商主體責任

檢修維修作業(yè)所在的承包商和單位都要建立健全的檢維修工作安全監(jiān)督管理部門，專門負責檢維修工作的現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。同時，檢維修作業(yè)承包商來嚴格按照簽訂的檢維修作業(yè)施工安全合同來實施，明確檢維修作業(yè)各個部門和承包商的安全責任。所屬單位要提高安全監(jiān)督管理檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)、違章指揮、違反勞動法的行為，要按照管理制度進行處理?？刹捎昧P款、停工、整改等方式來處理，同時要集中承包商分析違章的原因，對違章人員進行深刻的思想教育，確保發(fā)現(xiàn)一個問題及時糾正一個問題，將安全事故控制在可控范圍內(nèi)[8]。

5.3 做好作業(yè)安全技術(shù)交底和入場培訓工作

檢維修作業(yè)人員要與檢維修單位進行安全技術(shù)交底，開展風險預測討論會，全面分析本次作業(yè)存在的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及安全隱患，制定合理的作業(yè)流程和安全注意事項，要加強重點環(huán)節(jié)的防范措施，單獨制定防范措施。針對作業(yè)人員文化素質(zhì)較低的情況，要結(jié)合施工特點，制定科學的培訓內(nèi)容和培訓課件，其中要包含油品維修特點、安全施工重要性、維修流程、檢維修作業(yè)特點，并組織培訓人員進行考核。在開設(shè)作業(yè)許可證時，審核人員一定要嚴格把關(guān)，確保作業(yè)人員各項都符合要求，才能開具作業(yè)許可證明。同時經(jīng)理作為加油站現(xiàn)場安全管理第一責任人，要充分發(fā)揮安全管理的作用，在檢維修時具有現(xiàn)場監(jiān)督處罰權(quán)力，大力提升安全監(jiān)督檢查執(zhí)行力。

6 結(jié)語

綜上所述，加油站作為社會重要的公共場所，與普通公共場所具有較大區(qū)別，加油站本質(zhì)存在較強危險性，提高加油站內(nèi)每個設(shè)施正常運行具有重要意義。因此，我們要提高加油站日常檢查工作和定期維修工作，在實踐當中逐漸加強對加油站設(shè)備檢修能力和水平，構(gòu)建健全的設(shè)備檢修診斷系統(tǒng)，為廣大消費者和顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務。