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        顛覆“豪華不智能”魔咒 LYRIQ銳歌四驅(qū)高性能版發(fā)起電動(dòng)“總攻”

        2023-01-02 23:01:10郭凌
        中國新聞周刊 2022年46期
        關(guān)鍵詞:奧特凱迪拉克續(xù)航

        郭凌

        在國內(nèi)新能源車零售單月滲透率已經(jīng)超過30%的情況下,許多用戶卻仍有著“持幣待購”的選擇難題。30萬元以上的新能源豪華車市場,仍無實(shí)際上的“標(biāo)桿”車型,或者說三強(qiáng)之選。

        根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)所發(fā)布的數(shù)據(jù),今年10月,新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)到30.2%,較去年同期提升了11個(gè)百分點(diǎn)。其中中國品牌的新能源滲透率高達(dá)52.9%,而豪華車的滲透率卻只有13.6%。目前30萬元以上的新能源車在整體份額中占比僅為7%左右,仍有巨大的市場空間尚未釋放。

        這其中很大一部分原因在于,豪華品牌在新能源汽車市場布局較晚,導(dǎo)致市場的選擇余地較小。隨著各大跨國車企相繼大手筆投入純電平臺(tái),30萬元以上車型,也在過去一年時(shí)間里開始密集上市,市場格局發(fā)生顯著變化。

        作為上汽通用引入奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的首款車型,LYRIQ銳歌一經(jīng)上市,就打破了“豪華不智能”魔咒,成為凱迪拉克智能純電轉(zhuǎn)型的開山之作。如今,這款車型又迎來新成員:11月7日,上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布,豪華純電SUV LYRIQ銳歌四驅(qū)高性能尊貴版(以下簡稱“四驅(qū)高性能版”)正式亮相。

        除了凱迪拉克,奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的純電平臺(tái)也相繼推出了全新的電動(dòng)車型,加速推進(jìn)“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略。可以說,豪華品牌如今已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,在強(qiáng)大的生產(chǎn)制造體系下,將迅速推出大量純電車型,向新能源汽車市場發(fā)起“總攻”,以更加細(xì)致的差異化競爭以及更加完善且經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)搶占30萬元以上的電動(dòng)車市場。

        在首發(fā)車型LYRIQ后驅(qū)長續(xù)航豪華版開啟預(yù)訂之初,就憑借著其“CLTC續(xù)航里程超過650公里并支持全生命周期快充,且充電10分鐘即可續(xù)航96公里”的強(qiáng)大實(shí)力迅速出圈,且當(dāng)時(shí)就預(yù)告了后續(xù)將推出百公里加速不超過4.9秒的四驅(qū)版本。

        作為凱迪拉克成立了一個(gè)多世紀(jì)以來的首款純電車型,銳歌迅速兌現(xiàn)了承諾。

        得益于同級領(lǐng)先的前、后雙永磁同步電機(jī),銳歌的電機(jī)峰值功率達(dá)到375kW,0~100公里/小時(shí)加速4.9秒,動(dòng)力呼之即來;同時(shí),每臺(tái)電機(jī)均可獨(dú)立進(jìn)行動(dòng)力輸出,通過中央整車控制單元智能分配前后扭矩,達(dá)到毫秒級的響應(yīng)速度,帶來出色的循跡性和操控性。

        對于一款整車長超過5米,軸距近3.1米的中大型純電SUV而言,這樣的性能和配置相當(dāng)難得,這也正是銳歌以差異化優(yōu)勢進(jìn)擊豪華純電市場的基礎(chǔ)。

        而差異化,不僅僅體現(xiàn)在與其他品牌車型之間,也同樣存在于同系車型上。作為性能進(jìn)階車型,銳歌四驅(qū)高性能版尾部的“700E4”標(biāo)識彰顯了其專屬身份標(biāo)識:“700”代表高達(dá)710N·m的電機(jī)峰值扭矩,“E”代表來自奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的純電身份,“4”則代表四驅(qū)。

        這使得銳歌的后驅(qū)長續(xù)航版和四驅(qū)高性能版得以清晰地區(qū)別開來,而且,為了滿足用戶多元化的需求,深諳消費(fèi)者心理的凱迪拉克也發(fā)揮其作為豪華品牌的特長,為四驅(qū)高性能版在原有的光曜套裝外觀之外,新增了運(yùn)動(dòng)套裝雙外觀設(shè)計(jì)。

        基于對純電豪華的獨(dú)到見解,凱迪拉克銳歌四驅(qū)高性能版采用雙外觀設(shè)計(jì),帶來豪華、運(yùn)動(dòng)兩種不同風(fēng)格的驚艷體驗(yàn)。其中,運(yùn)動(dòng)套裝配備全新黑晶光曜格柵,以多棱角整體視覺效果向品牌標(biāo)志性鉆石切割設(shè)計(jì)致敬。黑晶光曜格柵內(nèi)的主元素借鑒了賽車運(yùn)動(dòng)中的“勝利方格旗”,幾何矩陣變換呈現(xiàn)出“星空陣列”效果,帶來強(qiáng)烈的速度感;全新設(shè)計(jì)的“飛翼”搭配兩側(cè)“飛羽”造型,在點(diǎn)亮?xí)r不同于光曜套裝的“數(shù)字雨”光效,呈現(xiàn)出光點(diǎn)在極速下幻化成線的效果,極具視覺張力。此外,運(yùn)動(dòng)套裝采用了深色運(yùn)動(dòng)飾件,包括炫黑色車窗飾條;槍灰色車身下飾條、格柵飾條、尾燈飾條等,加上車身同色的隱藏式門把手等,20吋運(yùn)動(dòng)炫黑合金輪轂(可選裝雙六輻曜黑刀鋒插片輪轂),與四驅(qū)高性能版的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相得益彰。

        銳歌是上汽通用引入奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的首款車型,而奧特能電動(dòng)車平臺(tái)作為通用汽車全面電動(dòng)化的基石,整合了通用汽車26年來的電氣化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢。因此,銳歌的表現(xiàn)不僅代表了奧特能平臺(tái)的電動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢,也在一定程度上,預(yù)示了凱迪拉克乃至整個(gè)上汽通用未來的純電產(chǎn)品陣容。

        而這一奠定了上汽通用未來電動(dòng)化基石的平臺(tái)之所以“姍姍來遲”,除了“磨刀不誤砍柴功”之外,也是為更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略作鋪墊:上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心參與了該平臺(tái)底層架構(gòu)的同步設(shè)計(jì)開發(fā),并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系,實(shí)現(xiàn)了奧特能電動(dòng)車平臺(tái)車型的國產(chǎn)和超過95%零部件的本土化采購,為中國市場帶來更智能、更安全、更性能的電動(dòng)化解決方案。

        由此,盡管目前銳歌只推出了后驅(qū)長續(xù)航版和四驅(qū)高性能版車型,卻在拉開凱迪拉克全新純電產(chǎn)品矩陣序幕的同時(shí),也展現(xiàn)出上汽通用的電動(dòng)化實(shí)力:率先采用業(yè)界領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)無線連接功能,使電池包減少了90%的線束,減重的同時(shí)增加了體積能量密度,提升了續(xù)航里程;配合全新一代VIP凱迪拉克云電子架構(gòu),用不斷優(yōu)化的技術(shù)發(fā)揮LYRIQ電池的潛能。

        除此之外,銳歌更配備了全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng),擁有更加靈敏的外部環(huán)境感知和更加精準(zhǔn)的車輛控制能力,增加指令變道等功能,還可通過OTA迭代升級帶來更加安全、輕松、智能的駕駛體驗(yàn)。

        基于這些高性能、高智能、高安全度的配置,銳歌成為一款高度還原概念車設(shè)計(jì)元素的車型,更是凱迪拉克以及上汽通用探索電動(dòng)豪華車市場的開路先鋒。以目前車型情況來看,上汽通用已經(jīng)初步探求到豪華、安全、智能的新平衡點(diǎn),并以此為基礎(chǔ),不斷完善純電動(dòng)車型布局,向純電車市場發(fā)起“總攻”。

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