摘 要：基于現(xiàn)有市場上非機動車雨棚整體性安裝不足的情況，本文設(shè)計了一種可收縮的配機動車雨棚。本文詳細(xì)闡述了該雨棚的設(shè)計方案、原理及特點，并運用問卷調(diào)查法對向不定人群進行問卷調(diào)查，結(jié)果表明該非機動車收縮雨棚在滿足人們使用需求的同時，又具有較大的市場和應(yīng)用價值。

關(guān)鍵詞：非機動車；收縮雨棚設(shè)計；問卷調(diào)查

非機動車雨棚隨處可見，但可收縮雨棚卻未見在非機動車上有所應(yīng)用。非機動車可收縮雨棚設(shè)計可代替?zhèn)鹘y(tǒng)不可拆卸雨棚，在為人們遮風(fēng)擋雨的基礎(chǔ)上，能夠大大減少非機動車在行駛的過程中傳統(tǒng)雨棚帶來的危險因素。本文主要通過對非機動車收縮雨棚的設(shè)計及介紹，站在帶有雨棚的非機動車的安全角度，設(shè)計出低成本、輕質(zhì)、易收縮的收縮雨棚[1]。實際使用表明該非機動車雨棚方便、耐用性能良好[2]。

一、非機動車收縮雨棚設(shè)計

傳統(tǒng)非機動車雨棚的缺點：（1）該雨棚自身重量較重，增加了原非機動車的重量，轉(zhuǎn)彎的過程中容易導(dǎo)致人與車均不穩(wěn)定而滑倒，不利于駕駛者避險。（2）該雨棚長與寬均設(shè)計得大于非機動車，不符合國家規(guī)定，行駛過程中影響道路寬度，增加與其他車輛碰擦的概率，發(fā)生事故。（3）該雨棚的豎向骨結(jié)構(gòu)可能發(fā)生斷裂，彈出傷人。

為克服傳統(tǒng)非機動車雨棚現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本文設(shè)計出無豎向骨結(jié)構(gòu)、質(zhì)量輕便、隨時可收縮的非機動車雨棚，即一種可調(diào)節(jié)尺寸的伸縮雨棚。其優(yōu)勢在于天氣好時，可自動收縮、不占用空間、不影響美觀、且不引發(fā)行駛中的安全隱患；在天氣惡劣時，不影響出行、盡量降低出行安全隱患。

（一）設(shè)計方案及原理

根據(jù)普通非機動車的特點，收縮雨棚可按照普通非機動車前、后輪中心不大于1.25m、整車尺寸為1525*650*1060mm進行設(shè)計，根據(jù)不同車型，設(shè)計不同尺寸的雨棚。雨棚在展開工作時雨水可順應(yīng)后方向滑落，雨水既不影響騎行者視野，也不影響遮雨的效果，同時在雨棚手動收縮的過程中，可利用自身的收縮，快速變小、輕便，設(shè)計如圖1所示。

收縮雨棚主要由齒輪組、玻璃纖維、支架折疊器、繩子、支架折疊器、透明遮雨遮陽塑料膜等組成。齒輪組主要用于固定非機動車雨棚尾端連接處，利于雨棚收縮時存放，展開時固定。以玻璃纖維作為整體骨架支撐，該材料絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好、機械強度高、質(zhì)量輕，結(jié)合支架折疊器，在雨棚伸縮過程中使其更加便捷、存放體積小，同時寬闊的空間，使駕駛?cè)藛T位置空間和視野的更廣闊。前端加粗型繩索主要將雨棚固定于車頭。整個雨棚面層采用厚實透明遮雨遮陽塑料膜制成的遮雨布與雨棚骨架鏈接。

整個雨棚所應(yīng)用的80%的材料做到透明性，主要為了增加駕駛員的視野區(qū)，減少視野模糊帶來的安全問題。

遮雨布外端邊緣與收縮骨架外端固定連接，中部取三到五個點分別再使兩者固定連接，具體取點位置根據(jù)車型大小決定。該收縮雨棚骨架沿著電動車長度方向分布的縱向骨架與相交四根平行排列分布的橫向可伸縮骨架呈90°固定，骨架整體從非機動車車頭開始，可向車尾進行隨意伸縮。

通過橫向和縱向的可伸縮骨架，雨棚收縮到一根骨節(jié)的長度，穩(wěn)定在電動車后端，極大地縮小雨棚骨架空間且不妨礙電動車的使用空間。該縱向可伸縮骨架包括兩根沿電動車長度方向分布的骨架，每根骨架包括多節(jié)依次套設(shè)的圓弧形骨節(jié)，后一節(jié)圓弧形骨節(jié)套設(shè)在前一節(jié)圓弧形骨節(jié)內(nèi)，且有多個骨節(jié)的頂端設(shè)有用于固定橫向可伸縮骨架的連接部，縱橫交錯形成多個三角形從而實現(xiàn)穩(wěn)定性。

（二）非機動車收縮雨棚的設(shè)計特點

非機動車收縮雨棚采用齒輪可折疊式設(shè)計結(jié)構(gòu)，具有安裝精度低、造價低等特點[2]。該雨棚可通過手動伸縮，需要遮雨或遮陽的情況下，直接從車尾伸出，至車頭固定，整個過程無安全隱患、隨時隨地均可進行操作，不占空間?？墒湛s骨架經(jīng)測試穩(wěn)固可行，減少了原整體式雨棚的安全問題。雨棚設(shè)計向后方傾斜[3]，下雨天，雨水不會模糊視野。

可收縮雨棚具有操作簡單、靈活等特點，幾乎滿足大部分分非機動車遮雨遮陽需求。

二、非機動車收縮雨棚的應(yīng)用價值

針對非機動車收縮雨棚的設(shè)計，為了了解更多人群的需求，特向不定人群發(fā)出了隨機在線調(diào)查問卷，如表1。發(fā)出在線回答問題并收集共計1352份問卷，均真實有效。針對非機動車雨棚的選擇，經(jīng)統(tǒng)計分析了解到，如圖2所示。在調(diào)查的人群中，其中88.15%使用了或者使用過非機動車，剩余11.85%的未騎行過機動車；針對是否對非機動車安裝雨棚和因為安裝雨棚而困惑的問題，分別有81.84%和82.96%的騎行者已經(jīng)安裝雨棚，并且在安裝了傳統(tǒng)雨棚后有一定困擾，剩下的騎行者針對這兩方面并無要求；并且有96.3%的騎行者可能會嘗試新型的非機動車收縮雨棚，同時這群騎行者也非常期待這個新型雨棚；通過問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅有54.81%的騎行者可能聽說過，剩余的54.19%的，并未聽說過，也未接觸過。

通過問卷調(diào)查，該非機動車收縮雨棚的有一定的發(fā)展前景，在日常生活中應(yīng)用價值極高，且適用人群也相對普遍。

三、結(jié)論

該可收縮雨棚的設(shè)計解決之前雨棚的不能收折、不能完全收放以及固定整體式雨棚對車輛安全隱患的問題。針對不同非機動車車型不同，后期設(shè)計應(yīng)設(shè)計出不同尺寸、不同版式的收縮雨棚，該設(shè)計可為非機動車收縮雨棚的設(shè)計上面提供一個新的參考方案。

參考文獻：

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