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        生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀與發(fā)展路徑探討

        2022-12-31 18:48:31劉陽
        河北農(nóng)機 2022年1期
        關(guān)鍵詞:冷鏈生鮮運輸

        劉陽

        1、沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué) 2、沈陽建筑大學(xué)

        隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,大眾生活水平顯著提高,大眾對生活質(zhì)量的要求隨之增多,尤其表現(xiàn)為生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求方面,為了滿足大眾日益增加的生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求,我國已逐步建立了相應(yīng)的冷鏈物流體系,但在實際生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中還存在各種問題,不僅影響產(chǎn)品品質(zhì),也會威脅消費者的身體健康,因此加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀與發(fā)展路徑探討研究意義重大。

        1 當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

        當(dāng)前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展速度快,政府重視程度不斷提升,頒布了各種相關(guān)法律法規(guī),規(guī)范行業(yè)發(fā)展,并積極促進各種冷鏈運輸工程建設(shè)。因而生鮮冷鏈物流倉儲規(guī)模不斷增加,冷藏車保有量隨之增多,整體生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸規(guī)模逐年擴大,生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游之間合作日趨緊密?,F(xiàn)階段我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已逐步形成四類冷鏈物流模式,分別以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場營運商、大型連鎖超市、以食品加工企業(yè)以及冷庫企業(yè)作為模式主體。同時,隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用,生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流與電子商務(wù)組合應(yīng)用日趨廣泛,生鮮農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售模式的應(yīng)用,促進了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新。

        2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中存在的問題

        2.1 基礎(chǔ)設(shè)施較少

        與常溫物流比較來說,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對于相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施要求較高,但現(xiàn)階段我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量較少,并且一些國有冷庫使用時間較長,內(nèi)部設(shè)施老化陳舊,僅具備低溫倉儲功能,難以實施精準(zhǔn)溫度控制,與冷藏車之間無法實施無縫對接。同時,當(dāng)前很多冷藏運輸車多為單溫控車輛,雙溫控及三分庫車輛數(shù)量少,而且冷鏈設(shè)施分布區(qū)域差異性較大,其中山東等東部地區(qū)冷鏈設(shè)施多,而西部和中部地區(qū)的冷鏈設(shè)施相對較少。

        2.2 冷鏈物流技術(shù)及信息化建設(shè)相對滯后

        生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及技術(shù)較多,諸如產(chǎn)后預(yù)冷、低溫分等分級、包裝加工等,但受到資金、技術(shù)及設(shè)備等諸多方面影響,一些技術(shù)并未在我國獲得推廣應(yīng)用。當(dāng)前一些蔬菜水果只是由冷藏車輛進行運輸,并且運輸過程溫控精度低。同時,現(xiàn)階段我國已建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺,但物流信息傳遞及更新速度慢,物流資源使用率低,從而影響了冷鏈物流運輸質(zhì)量。

        2.3 市場環(huán)境及監(jiān)管有待優(yōu)化

        現(xiàn)階段我國冷鏈物流發(fā)展相對較慢,這主要是由于我國民眾喜歡購買新鮮肉食,很多人認(rèn)為冷凍肉食不新鮮、味道差,這些消費者對于冷鏈操作認(rèn)識嚴(yán)重不足,不愿為冷鏈產(chǎn)品消費,相關(guān)市場供需關(guān)系尚未完全建立,這樣會顯著影響冷鏈物流的推廣應(yīng)用。同時,我國冷鏈物流相關(guān)法律法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)體系不完善,尤其對于冷鏈物流涉及的設(shè)備、操作規(guī)范、溫度控制等諸多方面,尚缺少統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另外,很多企業(yè)為了節(jié)省運輸成本,冷藏車使用量較少,尤其蔬菜水果基本使用廂式貨車,使用大量冰塊以及棉被進行運輸,致使大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中融化,進而到冷庫中進行二次冷凍,這樣導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量難以保障。

        2.4 企業(yè)規(guī)模及運營水平有待提升

        當(dāng)前我國冷鏈物流大多由生產(chǎn)商以及零售商進行貨物運輸,第三方冷鏈物流占比較小,物流企業(yè)規(guī)模不大,而且服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)差距較大,一些大型冷鏈物流企業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。雖然我國政府制定各種扶持政策用于發(fā)展冷鏈物流行業(yè),但大多數(shù)企業(yè)對于冷鏈物流市場預(yù)期及運營規(guī)范掌握程度不足,對相關(guān)投資風(fēng)險、投資回收期等情況了解較少,致使冷鏈物流體系建設(shè)以及國家優(yōu)惠政策使用等方面受到嚴(yán)重影響。

        2.5 冷鏈物流人才數(shù)量少

        冷鏈物流涉及內(nèi)容較多,例如冷鏈物流中心建設(shè)以及全程溫度控制等,其涉及領(lǐng)域、專業(yè)技術(shù)及管理業(yè)務(wù)較多,而現(xiàn)階段我國冷鏈物流從業(yè)人員專業(yè)知識、實踐經(jīng)驗以及敬業(yè)精神均較為欠缺,并且高校尚無對應(yīng)專業(yè)設(shè)置,因此企業(yè)相關(guān)專業(yè)人才較為缺乏,這在一定程度上限制了冷鏈物流行業(yè)發(fā)展。

        3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展路徑

        針對上述當(dāng)前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中的各種問題,本文提出現(xiàn)階段生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展路徑,其具體涉及以下六個方面。

        3.1 提升組織協(xié)調(diào)及政策扶持作用

        當(dāng)前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系已初步建立,整個冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜程度高,并且涉及企業(yè)數(shù)量以及環(huán)節(jié)較多,具體表現(xiàn)為多部門、多行業(yè)以及多區(qū)域,單純依據(jù)物流企業(yè)自身發(fā)展,難以確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的順利運行,因此要求相關(guān)部門起到組織協(xié)調(diào)作用,對于冷鏈物流體系實施統(tǒng)一化組織規(guī)劃,以保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系運行的穩(wěn)定性及安全性。同時,相關(guān)部門要根據(jù)當(dāng)?shù)乩滏溛锪髑闆r,在稅收、土地等方面給予相應(yīng)的扶持政策,以促進冷鏈物流企業(yè)快速發(fā)展。同時,生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠通工作也是城市發(fā)展的基礎(chǔ)保障措施之一,為了提升冷鏈物流企業(yè)產(chǎn)品的運輸效率及質(zhì)量,當(dāng)?shù)夭块T應(yīng)制定相關(guān)政策,減少地區(qū)收費站生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流檢查頻次,防止由于車輛開門次數(shù)過多而影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì),這樣能夠為生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展起到良好的推動作用。

        3.2 增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,促進企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

        一般來說,生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程較為特殊,其具體產(chǎn)品加工、儲存及運輸過程均需采用專門儀器設(shè)備,但對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)來說,由于自身資金及運營成本情況,對儀器設(shè)備相關(guān)投入較少。針對這種情況,單純依靠生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)難以有效解決,因此要求當(dāng)?shù)卣罁?jù)區(qū)域情況給予一定的扶持政策,確保冷鏈物流企業(yè)具備充足資金,用于冷鏈設(shè)施設(shè)備采購,特別是采購各種物流運輸車輛和溫控裝置。同時,對于一些大中城市來說,其生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求量較大,因此相關(guān)部門可在城市周邊區(qū)域配制低溫配送及處理中心,并為監(jiān)管部門采購各種先進的檢測儀器設(shè)備,以及引進快速準(zhǔn)確的檢測試劑,從而增加生鮮農(nóng)產(chǎn)品檢測效率,減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品停留時間,避免生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)發(fā)生問題。

        3.3 建立健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),提升冷鏈物流企業(yè)培育力度

        對于冷鏈物流行業(yè)來說,建立健全生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作規(guī)范以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作尤為重要,對于冷鏈物流運輸全過程實施嚴(yán)格的質(zhì)量控制,并制定科學(xué)合理的質(zhì)量安全認(rèn)證以及市場準(zhǔn)入制度。同時,很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品涉及消費安全問題,所以根據(jù)這些產(chǎn)品情況應(yīng)當(dāng)制定以及執(zhí)行相應(yīng)的國家強制性標(biāo)準(zhǔn)。另外,依據(jù)我國當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的內(nèi)部情況,相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)本地區(qū)實際情況,篩選發(fā)展?jié)摿薮蟮睦滏溛锪髌髽I(yè),并給予相應(yīng)的扶持政策,引導(dǎo)這些企業(yè)優(yōu)化自身經(jīng)營模式以及資源整合,提升這些企業(yè)與上下游企業(yè)之間的相互合作,優(yōu)化升級相關(guān)技術(shù)水平以及管理方法,建立健全物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,這樣有助于促進冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展。

        3.4 強化冷鏈物流企業(yè)品牌建設(shè)

        為了確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品實際運營成本價值獲得消費者的認(rèn)可,相關(guān)冷鏈物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)提升冷鏈物流宣傳力度,提升自身品牌意識以及相關(guān)品牌建設(shè)質(zhì)量。通過全程冷鏈管理以及全程溫度控制構(gòu)建高效率、高品質(zhì)的物流配送體系。物流企業(yè)能夠為消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,確保產(chǎn)品品質(zhì)新鮮度以及口味不失真,這樣才能獲得消費者認(rèn)可,提升品牌內(nèi)涵美譽度及滿意度,進而吸引更多的消費者進行采購,培養(yǎng)一定數(shù)量的忠誠顧客,從而逐步構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的冷鏈物流市場機制,也能夠為后續(xù)冷鏈物流企業(yè)增加自身市場份額,以及提升市場競爭優(yōu)勢提供良好的基礎(chǔ)保障。

        3.5 借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗促進行業(yè)發(fā)展

        對于發(fā)達國家來說,其生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)成熟度較高,冷鏈物流效率較高,雙溫控及三溫控冷藏運輸車數(shù)量多,能夠?qū)τ诋a(chǎn)品溫度進行全程監(jiān)控,因此發(fā)達國家生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通較為發(fā)達。而對于我國冷鏈物流行業(yè)來說,其尚處于起步發(fā)展階段,因此可以與發(fā)達國家進行技術(shù)設(shè)備等諸多方面的交流合作,全面學(xué)習(xí)國外先進技術(shù)及相關(guān)管理經(jīng)驗,采取引進與創(chuàng)新有機結(jié)合的方式,加速我國冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。

        3.6 提升行業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)力度

        當(dāng)前我國冷鏈物流行業(yè)專業(yè)性人才較少,單純依靠師傅帶徒弟的培養(yǎng)模式,已難以滿足現(xiàn)階段冷鏈物流發(fā)展的實際需求,特別是當(dāng)前對于冷鏈物流行業(yè)研發(fā)人員、管理人員以及操作人員需求量不斷增加,可采用高校、社會培養(yǎng)機構(gòu)以及企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)等諸多方式,用于專業(yè)人才培養(yǎng),具體培養(yǎng)方法如學(xué)歷教育、在線培訓(xùn)以及技能鑒定等,這樣有助于為冷鏈物流行業(yè)培養(yǎng)大量專業(yè)性人才,進而促進我國冷鏈物流行業(yè)高品質(zhì)發(fā)展。

        4 結(jié)語

        綜上所述,當(dāng)前我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展較快,但行業(yè)內(nèi)部存在各種問題,從而影響了冷鏈物流行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。因此要求政府部門、行業(yè)協(xié)會及物流企業(yè)之間加強相互合作,引入各種先進物流車輛及溫控設(shè)備,嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),培養(yǎng)專業(yè)人才,做好冷鏈物流各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作,這樣才能從根本上確保冷鏈物流運輸質(zhì)量。

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