李桂中 李陽洋

廣西桂林農(nóng)業(yè)學校 廣西桂林市 541006

隨著全國兩會開幕，映入眼簾的是“雙碳”和“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車”等熱詞?！半p碳”戰(zhàn)略是汽車行業(yè)快速發(fā)展的新方向標和新動力，指導(dǎo)著汽車行業(yè)朝向“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車”轉(zhuǎn)型。在這一大背景下，催生出大量的新型汽修職業(yè)崗位。同時，汽車行業(yè)對新汽修從業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)，操作技能水平以及職業(yè)素養(yǎng)均提出新的需求。中職作為向高等職業(yè)教育以及新興產(chǎn)業(yè)輸出人才的主渠道之一，是培養(yǎng)汽修行業(yè)人才的最有生的力量?！半p碳”戰(zhàn)略和“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車”顛覆了中等職業(yè)學校對于汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的目標和模式，中等職業(yè)技術(shù)學校必須做出緊跟“雙碳”戰(zhàn)略的腳步，研究基于市場為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，不斷提升培養(yǎng)的人才內(nèi)涵，緩解汽車行業(yè)高素質(zhì)維修人才用工荒，汽車后市場需求與學校前端培養(yǎng)脫節(jié)的問題。

1 “雙減”戰(zhàn)略對于汽車行業(yè)的影響

1.1 汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，新能源汽車異軍突起

在2019年全國碳排放量公布結(jié)果中，交通運輸產(chǎn)生的碳排放所占比約為10%，迫使汽車行業(yè)邁向節(jié)能減排的“雙碳”戰(zhàn)略道路。近年，得益于汽車業(yè)內(nèi)共識和國家政策支持，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)迅速發(fā)生改變，新能源汽車異軍突起，刺激著汽車產(chǎn)業(yè)向“雙碳”戰(zhàn)略目標升級。在2021年，未來汽車生態(tài)大會上，孔逢春院士提出：汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型的主要表現(xiàn)是在低碳與能源兩方面，故而電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化是汽車行業(yè)必然的發(fā)展趨勢和潮流。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中顯示，于本世紀2025年，我國新車銷售總量中應(yīng)有百分之二十左右是新能源汽車。據(jù)公安部截至2021年底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車保有、銷售量連續(xù)占據(jù)全球第一；《中國制造2025》顯示，電氣化、節(jié)能減排是汽車行業(yè)必然趨勢。這些熱點新聞無時不體現(xiàn)著汽車行業(yè)在往“雙碳”戰(zhàn)略所指向的方向前進。

1.2 燃油車禁售時間表，不可逆的國際趨勢

汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化帶來的能源來源多樣化，汽車性能高效化、汽車排放歸零化的優(yōu)勢促使著各國都紛紛制定禁售傳統(tǒng)燃油車時間表，其原因在于追求更加安全、高效、舒適的新能源汽車，追逐著新能源汽車技術(shù)的領(lǐng)先地位，追逐著龐大的市場份額。在各國燃油車禁售時間表中，日本考慮從2035起禁售內(nèi)燃機驅(qū)動的傳統(tǒng)汽車；德國計劃2030年開始禁售；英國則將從原定2040年禁售的計劃提前5年；中國在公共交通等領(lǐng)域開始“禁燃”工作，我國海南省更是率先區(qū)域性“禁燃”，宣布到2030年海南省將禁止銷售燃油汽車，并逐步全面引進新能源汽車。

2 雙碳戰(zhàn)略下汽修人才培養(yǎng)的新變化

2.1 雙碳戰(zhàn)略下汽車維修行業(yè)對人才的新需求

在“雙碳”戰(zhàn)略下，燃油汽車既沒有被取代，而新能源汽車又異軍突起，占據(jù)時代的新熱點，并有成為主流的趨勢和潮流，先有廣汽、蔚來、小鵬等車企紛紛斥巨資投入新能源汽車開發(fā)，后有小米、華為投身量產(chǎn)新能源汽車。汽車后市場對于汽修人才的新需求便體現(xiàn)在面對新能源汽車時，既能在學習新能源汽車理論知識中加強實踐實訓(xùn)，又能在實踐實訓(xùn)中繼續(xù)補充新能源汽車新理論的學習；既要在熟悉傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)中驗證新能源汽車的最新知識，又要在燃油車與新能源車新舊技術(shù)交替中保證維修技術(shù)人才能適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)汽修行業(yè)固然可以延續(xù)以往對維修人才的需求，對燃油車進行日常維護保養(yǎng)和發(fā)動機及其他機械部件進行檢測維修；而“雙碳”戰(zhàn)略下新能源汽車種類繁多的情況，汽車維修行業(yè)需求有了新變化，要求維修人才既懂得如何檢修燃油車又能學習并能運用最新的新能源汽車知識。例如檢修混動汽車時，要求維修人員要突破以往傳統(tǒng)汽車維修的局限性，在原有的傳統(tǒng)汽車知識上分辨和學習掌握新能源汽車技術(shù)。再例如，檢修新能源汽車的蓄電池時，要分辨與傳統(tǒng)汽車的蓄電池檢修步驟有何不同，還要區(qū)分類別不同的新能源汽車之間蓄電池檢修步驟的不同。

2.2 中職汽修人才培養(yǎng)面臨的新挑戰(zhàn)

在人社部發(fā)布的2021年度“最缺工”職業(yè)排名中，汽車生產(chǎn)線操作工、零部件再制造工以及汽車維修工名列前50。明明市場極度需求汽修人才，為何會出現(xiàn)用工荒？其原因在于一是中職汽修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀差強人意，汽車維修企業(yè)在“雙碳”戰(zhàn)略下不得不嚴格要求學生有豐富的知識儲備，以謀求跟上時代發(fā)展，但往往因為學生僅有中專學歷，給出的待遇低，且中專學生多為眼高手低，不能找到適合自己的職業(yè)定位。通過對畢業(yè)生進行分析得知，這一現(xiàn)象的原因是中等職業(yè)教育身為最低等職業(yè)教育，學生動手能力還處于一個很低水平的階段，在面對新的維修問題上處理能力和經(jīng)驗極為有限。二是中專生到維修企業(yè)后，由于工作經(jīng)驗少，接觸大多是一些不需要操作技術(shù)工作的工作崗位，不僅待遇低，更重要的是得不到成長，再加上沒有“老帶新”、“團隊研究”等形式的職業(yè)成長途徑，光靠學生自行摸索，以中專學生的知識儲備，幾乎是得不到任何長進，久而久之既不能吸引學生留在企業(yè)，又不能填充企業(yè)缺工的大坑，長此以往，汽修專業(yè)的學生便對行業(yè)失去了信心，轉(zhuǎn)行到技術(shù)含量低、職業(yè)天花板底但工資待遇較高的銷售行業(yè)，造成汽修從業(yè)人員的流失。三是企業(yè)與學校之間缺乏有效溝通合作，即便是簽訂了戰(zhàn)略合作的協(xié)議，也往往對自己的維修技術(shù)加以保密，單方面接收學校培養(yǎng)的學生，不參與學生的培養(yǎng)過程，使得學校方既不能掌握企業(yè)需求，又無法及時了解最新汽修技術(shù)，因此培養(yǎng)出來的大多為職業(yè)觀不正，職業(yè)素養(yǎng)不高，操作技術(shù)落后的學生。

2.3 培養(yǎng)汽修人才的中等職校新規(guī)模

“雙碳”戰(zhàn)略促進汽車行業(yè)突飛猛進的同時，也倒逼著職業(yè)院校要隨汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型而改變學校規(guī)模。中職汽修人才培養(yǎng)規(guī)模應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻o汽車市場培養(yǎng)出操作技能高、理論知識新、職業(yè)針對強、學習能力足的市場應(yīng)用型人才，這就要求職業(yè)學校要著眼解決培養(yǎng)的人才與汽車市場需求脫軌的矛盾。一是要求學校創(chuàng)新實踐教學新規(guī)模，由于中等職業(yè)技術(shù)學校傳統(tǒng)教學方式陳舊的影響、辦學條件不知足的限制、教學技能落后生產(chǎn)的原因，培養(yǎng)出來的人才無論是技術(shù)還是理念上多與市場需求不符。二是市場導(dǎo)向思想新規(guī)模，要求加強實踐技能培養(yǎng)的同時，注重加強對學生就業(yè)意識、服務(wù)意識，提高學生的綜合素質(zhì)，貼合素質(zhì)教育的本質(zhì)，鄙棄在學生在實際工作中缺乏敬業(yè)精神、吃苦精神的思想，引導(dǎo)學生學習典型的工匠精神，加強德育教育。三是校企合作新規(guī)模，要求擺脫職業(yè)技術(shù)教育與企業(yè)各行其是，缺乏合作的渠道的窘境，擺脫職業(yè)學校不了解企業(yè)生產(chǎn)的實際需要，企業(yè)沒有途徑參與學校的教育方式，以致于學校培養(yǎng)出的人才與企業(yè)需求脫節(jié)。

3 “雙碳”戰(zhàn)略下汽修人才培養(yǎng)的路徑

3.1 完善市場導(dǎo)向下中職汽修專業(yè)的教學模式改革

一是建立以就業(yè)為導(dǎo)向的理實一體化課程體系，以學生就業(yè)的職業(yè)為方向標，完善學校理實一體化課程體系，促使學生專業(yè)的理論知識、實踐體系與課程實驗、學生實訓(xùn)、企業(yè)實習融為一體，著眼于在教學情景中運用現(xiàn)實工作場景。在課程的設(shè)置方面，應(yīng)當參考于現(xiàn)實工作場景中的理論知識和實訓(xùn)操作，認清哪一些是工作要點，哪一些是工作難點。適當調(diào)整理論和實踐教學的課時比例，不必局限于1：1的理論實踐課程比，教學重心偏向于培養(yǎng)學生的實踐能力，在操作中補充學習應(yīng)該掌握的理論知識，在學習理論中注重操作能力的提高；更應(yīng)該分析會同本校的教研部研究汽車行業(yè)的特點、發(fā)展趨勢、當前區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的特點，適應(yīng)性的調(diào)整課程的設(shè)置，補充一些有特色的校本課程、地方性課程，邀請當?shù)仄囆袠I(yè)優(yōu)秀人才、優(yōu)秀畢業(yè)生到學校展開交流會、分享會，指導(dǎo)學生進行實踐學習，滿足學生的職業(yè)感，并分析汽車行業(yè)的發(fā)展前景展望，促進學生對汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀的認知，以真實的案例開了解到汽車后市場中的必備技能，讓學生自主建立學習目標，自主構(gòu)建職業(yè)框架，明白崗位要求，提高自我效能感。二是建立學生職業(yè)能力體系。中等職業(yè)院校作為職業(yè)體系的一員，占據(jù)國家教育體系的重要位置，主要是培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，因此，構(gòu)建學生職業(yè)能力體系是教學中的重要內(nèi)容。學校的主要任務(wù)是促使學生就業(yè)，就業(yè)可分為升學和服務(wù)一線，無論是哪種就業(yè)方式，都要求學生構(gòu)建自己的職業(yè)能力體系。這要求學校的改革措施要以就業(yè)為主，堅持對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，強調(diào)在實踐教學中提高學生職業(yè)適配性，將在人才培養(yǎng)方面的整體設(shè)計方案中，區(qū)分好學生就業(yè)的類型，側(cè)重于將課程實驗教學、學生實訓(xùn)任務(wù)、企業(yè)見習實習三步驟與實際相匹配和就業(yè)相貫通。區(qū)分就業(yè)類型有利于學生在校期間認知自我職業(yè)框架，例如走升學路線的學生掌握技能的同時理解其中的原理、結(jié)構(gòu)、組成；走企業(yè)就業(yè)路線的學生在校學習期間，連貫性地進行專業(yè)實訓(xùn)，不間斷地提升自己的實際操作能力，確定好職業(yè)能力的目標，貼合崗位所要求的人才，構(gòu)建職業(yè)能力體系。三是構(gòu)建“課證融通”的教學體系，職業(yè)資格證書是現(xiàn)代職業(yè)教育體系的重要組成部分，能促進培訓(xùn)與日常教學的有機融合。在日常教學中，學校想透過社會的發(fā)展來促進教學改革，就需充分開展實踐教學“課中有證，證融課中”的教育特色，以職業(yè)資格證書作為課程的線，串聯(lián)起企業(yè)人才需求、職業(yè)技能鑒定標準、學校教學目標，并使學生對汽修專業(yè)所考取的證書“是什么，怎么用，有什么用”得到充分認識。在教學時，要盡可能地按照標準來要求學生做好每一個實訓(xùn)步驟，相應(yīng)考取職業(yè)技術(shù)資格證書，以職業(yè)證書和扎實技能水平作為就業(yè)時的競爭籌碼，提升職場競爭力。四是發(fā)揮學校自身優(yōu)勢，拉近與企業(yè)之間距離，將企業(yè)用人需求編入人才培養(yǎng)方案、企業(yè)文化交織專業(yè)文化、工作環(huán)境融入學習環(huán)境，將企業(yè)的真實需求融入學校的人才培養(yǎng)過程中。五是建設(shè)骨干師資團隊，形成懂專業(yè)、懂技術(shù)、懂產(chǎn)業(yè)的實踐的“雙師”師資隊伍培養(yǎng)體系。定期開展線上線下師資培訓(xùn)，培育一批年輕骨干師資隊伍，并形成良好的師資培訓(xùn)機制。師資團隊采用“引進來”和“走出去”的模式，響應(yīng)宋磊在《教育部2022年工作部署》的講話，積極參與“職教國培”，探索教師1.5年脫產(chǎn)學習、1年在崗學習模式，在學中用、用中學。一方面派遣教師到企業(yè)、培訓(xùn)基地學習或培訓(xùn)，另一方面啟動兼職教師特聘計劃，解決師資不足的問題。

3.2 完善德育引領(lǐng)的職業(yè)人才培養(yǎng)模式

德育一直是素質(zhì)教育的領(lǐng)帥和靈魂，唯有立德樹人方才能培養(yǎng)真正企業(yè)所需人才。一是立德育為先，制定詳細的德育計劃，將思政元素貫徹在整個教學中，培養(yǎng)學生職業(yè)的向心力，保持崇高的職業(yè)理想。二是堅持“以人為本”的學生觀，中職是職業(yè)教育初級階段，在實際中學生存在學習成績比較差，學習能力較低。所以教師在教學的過程中要對其加以引導(dǎo)，做學生學習的促進者和幫助者，要鄙棄等級觀念，把學生擺在同等地位。三是家庭、學校、社會三方共育，汽修專業(yè)學生在養(yǎng)成職業(yè)道德之前，必將有著復(fù)雜的心理活動，這時候家長需同學校緊密結(jié)合起來，形成有效溝通，及時掌握學生的思想和心理。社會層面則需提高職業(yè)教育是我國教育體系的重要組成部分的共識，鄙棄職教低人一等的思想。四是營造德育氛圍教育。在學生日常生活中構(gòu)建職業(yè)人物事跡精選，開設(shè)多種多樣的校園和企業(yè)汽車行業(yè)文化活動。例如，確立校園汽車文化節(jié)、建立汽車協(xié)會等，在校園中形成“寓教于樂、寓情于景”的知情意行的德育教學氛圍，達到潤物無聲的效果。同時開設(shè)職業(yè)生涯課，解決學生對自己職業(yè)定位認識不清楚，學習掌握技術(shù)和眼前的利益關(guān)系不等效的問題，要讓學生明白只有掌握了技術(shù)才能終身受用，把就業(yè)教育貫穿教育的始終。

3.3 深度開發(fā)校企合作產(chǎn)業(yè)交融

要加強企業(yè)與學校的聯(lián)系、溝通、合作，共同探索出人才培養(yǎng)的新模式?，F(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異，企業(yè)是汽車新技術(shù)運用的主陣地，而學?？偸菧笥谛录夹g(shù)的運用，甚至部分學校還教授著淘汰已久的技術(shù)。學校只有與企業(yè)多聯(lián)系，多溝通，依靠企業(yè)資源，與企業(yè)共享技術(shù)與設(shè)備，共同承擔人才培養(yǎng)的重任，才能培養(yǎng)出掌握新知識，新技術(shù)的有用人才。除此之外，僅憑學校自有的實踐教學設(shè)施，是遠遠不能滿足學生適應(yīng)日新月異的汽修行業(yè)的，要建立校企合作訂單班等形式來提升學校規(guī)模以及師資的規(guī)模，從而達到規(guī)模化培養(yǎng)學生動手能力和職業(yè)素養(yǎng)。要在學校教學日常中引進企業(yè)，同企業(yè)探討制定人才培養(yǎng)方案，在人才培養(yǎng)方案中明確培養(yǎng)服務(wù)怎么樣的市場，在教學計劃和課程教學大綱中明確怎么樣的實習實訓(xùn)項目，探尋企業(yè)的考核方式來改進學校的評價方式，有針對性地培養(yǎng)學生就業(yè)方向的落腳點。校企深度合作的最有力的地方在于教師能夠掌握到維修企業(yè)的最新工作流程，最典型的工作任務(wù)，能使教師協(xié)同企業(yè)專家進行校企課程研究，以自身教育性同企業(yè)專家的職業(yè)性結(jié)合，促進教師在實踐教學的組織和設(shè)計上是基于企業(yè)真實的工作情景，并采用企業(yè)工作過程來進行實踐教學。