喬建艷

靖邊縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊 陜西省榆林市 718500

1 引言

我國近年來交通事業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展，成為我國國民經(jīng)濟增長的重要基礎(chǔ)，也是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵，為了有效管控公路工程施工質(zhì)量，應(yīng)在公路工程建設(shè)過程中，加強全過程管理。同時，還應(yīng)在公路工程項目實施過程中，應(yīng)不斷強化檢測技術(shù)，運用現(xiàn)代化技術(shù)手段提高檢測效率和效果，有效控制公路工程施工環(huán)節(jié)各類技術(shù)缺陷，為人們交通出行提供優(yōu)質(zhì)道路環(huán)境。因此，公路工程試驗檢測工作中，應(yīng)加強對施工原材料、公路工程施工技術(shù)、檢測技術(shù)進行客觀分析，對公路工程施工各環(huán)節(jié)易出現(xiàn)的重點環(huán)節(jié)應(yīng)有針對性的試驗檢測，針對檢測過程中存在的質(zhì)量問題應(yīng)按照類別分類并展開討論確定解決方案，規(guī)避公路工程施工項目各類安全隱患，符合行業(yè)對公路工程領(lǐng)域相關(guān)參數(shù)要求。

2 公路工程試驗檢測工作要點

2.1 改善試驗檢測條件

部分公路工程建設(shè)單位，由于缺乏相關(guān)專項資金，未能在公路工程檢測環(huán)節(jié)購置統(tǒng)一的檢測設(shè)備，未形成標準化的檢測技術(shù)，參與公路工程試驗檢測人員業(yè)務(wù)素質(zhì)良莠不齊，很難保證測試檢驗工作的評價標準，制約了公路工程質(zhì)量。當(dāng)前部分單位受到資金限制，未能配置高精度的檢測儀器，參與檢測的團隊人員不具備專業(yè)知識，檢測方法過于落后，不能在第一時間對存在問題提前識別，制約了檢測的有效性。因此，參與公路工程質(zhì)量試驗檢測單位應(yīng)加大對檢測設(shè)備的資金投入，提高對新型檢測設(shè)備的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，制定完善檢測制度，創(chuàng)新檢測方法，從源頭上控制公路工程建設(shè)質(zhì)量，同時應(yīng)加強對檢測設(shè)備的維保，提高工作效率。

2.2 有效控制公路工程成本

工程管理人員應(yīng)做好相關(guān)原材料的采購工作，施工建設(shè)單位采購部門應(yīng)按照施工方案對材料的要求嚴格把關(guān)。由于建筑市場施工材料品牌較多，不同原材料性能、參數(shù)有所不同，雖然用途相同，但材料屬性、價格等存在較大差異，施工單位在選擇施工材料過程中，應(yīng)提前對材料進行測試，確保原材料性能符合公路工程施工要求，經(jīng)過試驗檢測后，如果相關(guān)參數(shù)不符合公路工程施工要求標準，應(yīng)從材料選擇清單中剔除，提高施工材料性價比，在滿足公路工程對施工材料質(zhì)量要求的同時，還可以有效節(jié)約施工成本，合理控制道路工程造價。

2.3 應(yīng)用新技術(shù)、新材料

公路工程施工過程中，相關(guān)管理人員應(yīng)全面分析新材料屬性及品質(zhì)，并為新材料的有效運用提供參考和借鑒，發(fā)揮新技術(shù)、新材料的作用與價值。在開展試驗檢測環(huán)節(jié)，相關(guān)人員還應(yīng)結(jié)合工程實際及行業(yè)標準，應(yīng)不斷創(chuàng)新技術(shù)工藝，確保在檢測實踐中積累理論與實踐經(jīng)驗，指導(dǎo)后續(xù)公路工程使用有效應(yīng)用，為公路工程質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。

2.4 提升工作人員綜合素質(zhì)

公路工程檢測機構(gòu)在日常工作開展過程中，由于部分工作人員不能正確認知公路工程試驗檢測工作的重要性，在具體工作環(huán)節(jié)未能遵循行業(yè)檢測標準，缺乏規(guī)范化的檢測依據(jù)，相應(yīng)樣品未實行嚴格的監(jiān)督與檢查，難以控制工程施工常態(tài)化問題，制約了公路工程投入使用后的安全性能。因此，應(yīng)提高對工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，確保工作人員掌握最新檢測設(shè)備操作技術(shù)，明確最新公路工程試驗檢測要求，發(fā)揮新技術(shù)、新材料的應(yīng)用價值。

3 公路工程試驗檢測存在的問題

3.1 優(yōu)先程度較低

為了確保公路工程質(zhì)量滿足人們出行需求，在開展公路工程試驗檢測過程中，由于所處外部環(huán)境具有一定不確定性，時間跨度大、存在一定技術(shù)問題，因此，面對各種間距任務(wù)，應(yīng)對存在的問題妥善規(guī)避。工程建設(shè)部門應(yīng)聯(lián)合工程管理部門針對公路工程項目制定試驗檢測計劃，檢查施工質(zhì)量、周期等影響因素，由于試驗檢測操作具有一定復(fù)雜性，應(yīng)仔細檢查影響道路工程的關(guān)鍵步驟，但在具體實踐過程中，往往忽視了關(guān)鍵步驟，試驗檢測優(yōu)先程度角度，影響試驗檢測工作有效實施。

3.2 技術(shù)設(shè)備不先進

只有前沿的檢測設(shè)備和技術(shù)手段，才能促使公路工程檢測效果。公路工程試驗檢測過程中，受到多重因素影響，導(dǎo)致檢測設(shè)備及檢測技術(shù)落后，影響檢測結(jié)果的精準性，導(dǎo)致檢測結(jié)果與實際存在較大差異，影響公路工程管理層的客觀判斷。我國當(dāng)前公路工程試驗檢測過程中由于受到資金約束，檢測設(shè)備難以實時更新，國家缺乏對檢測技術(shù)明確要求標準，檢測環(huán)節(jié)缺乏參考依據(jù)，給公路工程質(zhì)量帶來較大安全隱患。

3.3 管理規(guī)范性差

為了規(guī)范公路工程建設(shè)標準，優(yōu)化建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)從試驗檢測工作出發(fā)。當(dāng)前我國公路工程檢測技術(shù)仍存在一定缺陷，需要相關(guān)操作人員應(yīng)熟練操作檢測設(shè)備，了解行業(yè)相關(guān)技術(shù)指標，才能確保試驗檢測工作的有效實施。公路工程管理部門由于缺乏健全的運營標準，在開展施工過程中，未能著眼于公路工程試驗檢測角度考慮施工問題，導(dǎo)致施工過程中相關(guān)技術(shù)標準審核不嚴格，影響公路工程檢測質(zhì)量。

4 公路工程試驗檢測工作的優(yōu)化措施

4.1 完善質(zhì)量保證體系

第一，應(yīng)不斷強化公路工程試驗檢測人員隊伍業(yè)務(wù)能力，發(fā)揮人員主觀能動性，避免因人員主觀技術(shù)水平或意識形態(tài)影響試驗檢測質(zhì)量。目前，部分公路工程試驗檢測機構(gòu)人員缺乏專業(yè)素質(zhì)，在開展檢測工作中，由于業(yè)務(wù)能力受限，導(dǎo)致試驗檢測質(zhì)量結(jié)果收到影響。隨著近年來公路工程施工建設(shè)水平提升，新的檢測技術(shù)及檢測儀器的應(yīng)用，傳統(tǒng)工作人員難以適應(yīng)新的技術(shù)和設(shè)備環(huán)境，需要檢測人員密切關(guān)注行業(yè)前沿發(fā)展動向，對新技術(shù)、新設(shè)備深入探究，掌握核心檢測技術(shù)及檢測設(shè)備操作要領(lǐng)，具備優(yōu)質(zhì)的工作能力，以實事求是的態(tài)度開展工作。檢測機構(gòu)應(yīng)密切關(guān)注國家及行業(yè)相關(guān)要求。其次，公路工程檢測機構(gòu)應(yīng)用制度約束工作人員行為，明確技術(shù)規(guī)范，通過績效考核，完善質(zhì)量管理標準等手段，發(fā)揮公路工程試驗檢測作用。交通管理部門應(yīng)提高監(jiān)管效能，有效指導(dǎo)參與試驗檢測機構(gòu)相關(guān)工作，對實驗檢測結(jié)果的可靠性做出科學(xué)評價，定期排查不符合質(zhì)檢機構(gòu)要求相關(guān)單位，應(yīng)及時廢除，保障行業(yè)良性運營，為人們出行道路安全筑起安全屏障。最后，完善工程質(zhì)量保障。公路工程質(zhì)量監(jiān)管涉及多個主體，包括企業(yè)、政府及社會機構(gòu)，企業(yè)應(yīng)不斷提高控制標準，社會方面應(yīng)制定檢測標準，確保對試驗檢測機構(gòu)的全面監(jiān)督與管理，政府層面應(yīng)發(fā)揮監(jiān)管作用，對質(zhì)量檢測各環(huán)節(jié)進行嚴格審批，規(guī)范試驗檢測人員相關(guān)行為，構(gòu)建工程質(zhì)量保障制度，明確工程施工目標，規(guī)范質(zhì)量檢測監(jiān)管體系，促進道路管理水平提升。

4.2 實施崗位責(zé)任制度

再開展道路檢測過程中，試驗檢測人員往往在一線參與檢測任務(wù)，獲取一手道路病害資料，檢測人員技術(shù)水平直接影響公路工程質(zhì)量，因此，應(yīng)針對檢測人員綜合能力差的現(xiàn)象制定崗位責(zé)任制度，明確各崗位的工作職責(zé)，避免工作交叉環(huán)節(jié)出現(xiàn)工作推諉。第一，針對各崗位檢測標準，明確崗位職責(zé)。相關(guān)工作人員在實施公路工程檢測環(huán)節(jié)，一般由機構(gòu)負責(zé)人負責(zé)檢測各流程，包括公路工程試驗檢測目標確定、檢測技術(shù)參考標準、檢測技術(shù)確定等，對參與檢測各組人員分工。第二，明確試驗檢測人員崗位職責(zé)。檢測人員應(yīng)實行責(zé)任承包制度，對自身檢測工作明確范圍、標準，并對檢查結(jié)果簽字確認，實現(xiàn)標準化、規(guī)范化作業(yè)。工作交接環(huán)節(jié)應(yīng)設(shè)置交接記錄，明確責(zé)任人，對自己工作范圍內(nèi)的相關(guān)業(yè)務(wù)負責(zé)，避免“大鍋飯”心理，提高檢測結(jié)果精準性。

4.3 引進先進檢測設(shè)備

參與檢測機構(gòu)除了完備的管理制度及優(yōu)質(zhì)高效的檢測技術(shù)外，還應(yīng)加強對新型檢測設(shè)備的引進，應(yīng)通過多種渠道，申請上級撥款，結(jié)合當(dāng)前道路工程建設(shè)施工實際情況及資金情況購置前沿檢測設(shè)備，確保檢測設(shè)備性能、技術(shù)、方法符合公路工程質(zhì)量檢測需求。近年來，我國科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，公路工程領(lǐng)域試驗檢測設(shè)備更新迭代較快，隨著近年來信息化技術(shù)不斷向各領(lǐng)域滲透，自動化、智能化檢測設(shè)備可以提高檢測結(jié)果的精準性，控制檢測失誤率。近年來質(zhì)量檢測機構(gòu)應(yīng)根據(jù)公路工程領(lǐng)域新材料、新技術(shù)的運用，與時俱進研發(fā)新型檢測設(shè)備，順應(yīng)社會發(fā)展運行規(guī)律，控制檢測成本，促進公路工程試驗檢測工作創(chuàng)新發(fā)展。

4.4 強化施工材料檢測

公路工程施工建設(shè)過程中，原材料對工程質(zhì)量影響較大，因此，應(yīng)從質(zhì)量管控源頭出發(fā)，對施工原材料質(zhì)量進行全面控制，避免施工環(huán)節(jié)應(yīng)用不符合行業(yè)質(zhì)量管控要求設(shè)備和原料。首先應(yīng)加強對施工材料嚴格監(jiān)管，實行動態(tài)化檢測，定期開展項目質(zhì)量研討會，保障項目施工環(huán)節(jié)全過程控制。從招投標環(huán)節(jié)、采購合同擬定環(huán)節(jié)、材料交付環(huán)節(jié)應(yīng)對材料的型號、產(chǎn)地、性能做出嚴格控制，確保公路工程施工質(zhì)量。公路工程試驗檢測應(yīng)針對影響公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素重點檢查，規(guī)避原材料這一重點因素帶來的質(zhì)量問題。

4.5 強化現(xiàn)場監(jiān)督管理

試驗檢測機構(gòu)在公路工程建設(shè)期間發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)管作用，檢測機構(gòu)專業(yè)人員配合工程監(jiān)理單位開展相關(guān)檢查，確保施工全過程有效監(jiān)督和管理。公路工程監(jiān)理單位應(yīng)對參與試驗檢測工作人員技術(shù)操作情況進行檢查，避免出現(xiàn)違規(guī)操作，消極怠工問題，一旦出現(xiàn)人員技術(shù)問題或者態(tài)度問題，應(yīng)形成報告上報給公司項目部，根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，對工作人員予以懲處。同時，應(yīng)全面落實專項檢查工作，包括參與檢測人員的技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、檢測設(shè)備、檢測方法都能，及時排查檢測設(shè)備故障情況，做好定期維護和保養(yǎng)，確保公路工程試驗檢測結(jié)果的可靠性、專業(yè)性和科學(xué)性。

5 結(jié)束語

為了滿足人們交通出行需求，公路工程施工建設(shè)過程中，為了確保公路施工質(zhì)量，實施公路工程試驗檢測工作，通過對公路工程試驗檢測結(jié)果分析判斷，第一時間排查和確定公路存在的質(zhì)量風(fēng)險，并采取相應(yīng)措施做好排除和規(guī)避，降低因公路質(zhì)量因素發(fā)生各類不安全事件。公路工程項目開展過程中，施工單位應(yīng)提高對公路試驗檢測工作的重視，配合公路工程試驗檢測機構(gòu)提供相關(guān)檢測數(shù)據(jù)，確保公路工程試驗檢測工作有序推進，保障公路工程施工質(zhì)量，為人們安全出行提供基礎(chǔ)保障。