彭波

湖南交通職業(yè)技術(shù)學院 湖南省長沙市 410135

1 引言

從技術(shù)角度來看，新能源汽車技術(shù)專業(yè)是一個高度技術(shù)性的教育領(lǐng)域，負責培養(yǎng)合格的新能源汽車裝配調(diào)試員、質(zhì)量檢驗員、維護修理人員、充電樁技術(shù)維護人員等等?，F(xiàn)在在中等職業(yè)教育層次已經(jīng)開設(shè)了新能源汽車技術(shù)相關(guān)專業(yè)的同時，在高等職業(yè)教育層次開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)，將面臨著更大的挑戰(zhàn)和更高的要求，需要制定更具創(chuàng)新性、持續(xù)性的專業(yè)建設(shè)體系。

2 高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀的問題

2.1 課程體系不夠系統(tǒng)

新能源汽車技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的學生，面向新能源汽車技術(shù)相關(guān)職業(yè)崗位，大多數(shù)學生將進入新能源汽車研發(fā)制造、服務與維修等相關(guān)企業(yè)，從事新能源汽車裝配調(diào)試、質(zhì)量檢驗、維修保養(yǎng)等工作，是復合型技術(shù)技能人才，新能源汽車技術(shù)專業(yè)的課程體系應該包含公共平臺課、專業(yè)群平臺課、專業(yè)課、專業(yè)拓展課和公共拓展課等部分，然而，不是所有的教育培訓機構(gòu)都有這樣一個，結(jié)構(gòu)合理完善的新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系。還有，在汽車職業(yè)教育中，實踐教學是提升學生職業(yè)技能最有效的途徑之一，教學中的實踐教學項目不但要與理論教學中某個重要的知識點相對應，還要切實立足工作崗位，對應企業(yè)崗位的實際技能要求，學校應該提供能夠滿足新能源汽車技術(shù)專業(yè)實踐教學的條件，但是一些學校在這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入不充足，不能建立一個完善的理論和實踐結(jié)合的課程體系。還有，新能源汽車是新興的事物，大家對其帶來的新興崗位了解還不夠，市場調(diào)研、調(diào)查研究不充足，這就導致了課程體系與職業(yè)崗位銜接不緊密，課程體系中存在實踐課程與崗位需求不匹配，存在短缺不夠系統(tǒng)全面的問題。

2.2 處在發(fā)展階段

現(xiàn)在新能源汽車主要包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和氫燃料電池車，現(xiàn)階段就新能源汽車本身的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特征來看，它主要還是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車的基礎(chǔ)上進行電動化改造而來的，它保留了一部分傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)，不同的汽車企業(yè)設(shè)計研發(fā)的新能源汽車技術(shù)標準沒有完全統(tǒng)一，因此目前新能源汽車技術(shù)本身還處在更新迭代的階段。就現(xiàn)階段，新能源汽車上保留的傳統(tǒng)汽車技術(shù)和改進的新技術(shù)對應的相關(guān)知識內(nèi)容，這些知識點在授課課時占比分配、新舊融合等方面還沒有做到很好的有機統(tǒng)一。在將來，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，隨著對更新更清潔能源的發(fā)掘、研究投入力度的加大，新的能源的有效開發(fā)利用，隨時都有可能帶來汽車能源結(jié)構(gòu)的變革，新能源汽車技術(shù)也將隨之而發(fā)生改變，新能源汽車技術(shù)本身還處于發(fā)展階段，因此新能源汽車技術(shù)專業(yè)的發(fā)展也存在著不確定性。

2.3 教師整體教學能力不高

新能源汽車技術(shù)專業(yè)作為新興的專業(yè)，在大多數(shù)開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)的學校，雖然新開設(shè)了專業(yè)，但是并沒有及時引進那些研究或從事新能源汽車技術(shù)專業(yè)相關(guān)的專業(yè)人才，在大多數(shù)學校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)任課老師中，大部分是從傳統(tǒng)汽車檢測與維修專業(yè)的老師當中抽調(diào)而來的，他們中的一些甚至都還沒有接受過系統(tǒng)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)方面的培訓，就直接轉(zhuǎn)崗或兼任新能源汽車技術(shù)專業(yè)課教師；還有一部分老師是從新能源汽車技術(shù)相關(guān)企業(yè)從業(yè)人員中請來的兼職教師，這部分企業(yè)兼職教師專業(yè)能力很強，但是教學水平不高，部分老師責任心不夠強，而且缺乏有效監(jiān)督，這些都直接導致教學效果不好。如此，新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師隊伍的培養(yǎng)沒有跟上新能源汽車技術(shù)專業(yè)開設(shè)的步伐，是造成新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師的專業(yè)教學水平整體不高的根本原因。

3 高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)的策略

3.1 升級改造教學設(shè)施

對于職業(yè)教育來說，一個專業(yè)使用的教學資料，應該根據(jù)其對應行業(yè)崗位要求的發(fā)展情況修訂并及時更新。就現(xiàn)階段新能源汽車的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特征來講，它是傳統(tǒng)汽車技術(shù)和新能源汽車技術(shù)的結(jié)合體，包括機械技術(shù)、電子電控技術(shù)等。要建立理論與實踐相結(jié)合的教學單元，并制定分階段和循序漸進的教學方案。理論課教學應包括當下新能源汽車技術(shù)相關(guān)的基礎(chǔ)理論知識，實踐課程的開設(shè)，應該最大限度為學生創(chuàng)造更好的實際操作訓練的條件和機會，新能源汽車目前的直接動力來源是電，不同品牌車型的工作電壓從幾十伏到上千伏不等，這樣在實踐教學過程中，教師和學生都不可避免的要接觸到高于人體安全耐受電壓（36伏）的“高壓”電，這就會存在觸電的危險，因此新能源汽車技術(shù)專業(yè)的實踐教學場地必須按照國家標準做好用電安全的保障措施，確保工作場地、工作人員、車輛工具等方面的高壓安全，因此新能源汽車技術(shù)實踐教學場地應該與傳統(tǒng)的汽車檢測與維修實踐教學場地區(qū)分開來，應該配備專門的工量具以及實驗教學設(shè)備。在實踐教學中，教師應該具備運用這些新能源汽車技術(shù)相關(guān)的教具、實車、專用工具或仿真實訓平臺等實驗設(shè)備進行實踐教學指導的能力，以及能對這些設(shè)備進行安全性檢查、性能測試、使用操作、拆卸維護的能力。

3.2 教師專業(yè)能力建設(shè)

新能源汽車技術(shù)專業(yè)是一個新興的實用型專業(yè)，它對理論和實踐技術(shù)水平要求都高，任教新能源汽車技術(shù)專業(yè)專業(yè)課程的老師，除了要有扎實的理論基礎(chǔ)之外，還要具備新能源汽車技術(shù)專業(yè)相關(guān)的實踐能力。在新能源汽車技術(shù)專業(yè)課教師選用時，可以考慮將是否具備相關(guān)的企業(yè)從業(yè)經(jīng)歷作為任教的條件之一。新能源汽車技術(shù)還處在發(fā)展階段，這就要求老師們能隨時關(guān)注行業(yè)發(fā)展動態(tài)，掌握目前和未來的行業(yè)發(fā)展情況。要定期組織專業(yè)課教師進行新技術(shù)培訓，教師下企業(yè)開展實踐鍛煉、企業(yè)調(diào)研等活動，開闊教師眼界，不斷提高教師理論和實踐水平。要積極組織開展有豐富從業(yè)經(jīng)驗的新能源汽車行業(yè)人才進課堂的教研活動，讓企業(yè)專家與老師學生交流分享技術(shù)經(jīng)驗，探討當下行業(yè)工作崗位需求，幫助教師和學生更好的了解行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，使教師能夠跟蹤行業(yè)發(fā)展情況，總結(jié)崗位核心能力，以培養(yǎng)提升學生的綜合素質(zhì)和崗位能力為最終目標，及時更新課程內(nèi)容，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)。

3.3 立足崗位注重培養(yǎng)學生崗位技能

立足新能源崗位技能要求，新能源汽車技術(shù)專業(yè)的學生培養(yǎng)，不僅要重視對理論知識及實踐能力的培養(yǎng)，還應當注重培養(yǎng)學生的崗位適應能力和持續(xù)發(fā)展的能力，這就要求學生在學校教育的過程中，要注重對學生責任、安全、環(huán)保、創(chuàng)新意識方面的培養(yǎng)?，F(xiàn)階段，與新能源汽車技術(shù)相關(guān)的企業(yè)有很多，比如新能源汽車整車研發(fā)制造企業(yè)、新能源汽車電池等零部件研發(fā)制造企業(yè)、新能源汽車電池回收企業(yè)、新能源汽車銷售與售后服務企業(yè)、充電站運營維護企業(yè)、汽車共享租賃企業(yè)等等，通過對這些用人企業(yè)單位的調(diào)研，總結(jié)分析他們對對應職業(yè)崗位能力的需求可知，新能源汽車技術(shù)專業(yè)的學生應具備新能源汽車各系統(tǒng)和充電站（充電樁）的檢測、診斷、拆裝、維護、調(diào)整等專業(yè)基本能力，具備共享汽車租賃等相關(guān)行業(yè)的管理與維護能力；能根據(jù)服務工作的需要制定合理的工作計劃、按照工作計劃組織實施并做好質(zhì)量檢查評估，同時在服務工作中能滿足客戶、環(huán)境保護、安全文明生產(chǎn)等方面要求。立足崗位技能要求，新能源汽車技術(shù)專業(yè)，要合理調(diào)配專業(yè)科目與基礎(chǔ)教育科目之間的課時比例，在基礎(chǔ)教育課時得到滿足的前提下，應適度增加專業(yè)核心課的教學課時數(shù)量，比如新能源電力電子技術(shù)、新能源汽車驅(qū)動電機技術(shù)、電動汽車構(gòu)造與原理、混合動力汽車構(gòu)造與原理、新能源汽車電控技術(shù)、充電站技術(shù)等課程。并根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況及時更新理論和實踐教學內(nèi)容，確保學生的技能學習滿足行業(yè)企業(yè)需要，為學生畢業(yè)后能“零距離”上崗打下堅實基礎(chǔ)。

3.4 積極建立校內(nèi)校外實踐基地

新能源汽車的推廣應用時間還不長，而且新能源汽車技術(shù)也處在不斷發(fā)展變化的階段，新能源汽車技術(shù)專業(yè)是一個實用型的專業(yè)，它的興起還不足十年的時間，也處在發(fā)展變化的階段，教學資料和設(shè)施并不充足，新能源汽車技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的學生，要有對新能源汽車及相關(guān)設(shè)施（如充電樁）進行安裝、調(diào)試、維護保養(yǎng)、拆裝、檢測的能力，要有對充電站（充電樁）、共享汽車租賃行業(yè)管理與維護的能力。為此學校應當增加對新能源汽車技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)投入，積極建設(shè)具備培養(yǎng)這些職業(yè)崗位能力的實驗實訓場地，建立新能源汽車技術(shù)專業(yè)校內(nèi)實踐基地。與此同時，學校應當積極尋找專業(yè)對口的企業(yè)，如新能源汽車整車制造企業(yè)、新能源汽車銷售服務企業(yè)、新能源汽車電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)等，與企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，搭建好校企交流平臺，建立校外實訓基地，安排學生訪問企業(yè)，為學生提供課外實踐學習機會，定期邀請企業(yè)專家為教師提供理論及實踐培訓，確保學校教育實時對接企業(yè)行業(yè)的崗位技能需要。

3.5 積極探索教法改革

新能源汽車技術(shù)專業(yè)是新興的熱門專業(yè)，要積極探索教研教改，按照教、學、做合一的總體原則，根據(jù)課程性質(zhì)，可以采用班級授課、現(xiàn)場教學、分組教學、實踐訓練、討論、講座等多種形式組織教學；改革教學方法，采用任務驅(qū)動法、案例教學法、引導文教學法等方法；不斷創(chuàng)新教學手段，利用網(wǎng)絡(luò)、多媒體等信息化手段，倡導學生利用信息化手段自主學習、自主探索，積極開展師生教學互動，達到共同學習、共同提高的目的。新的教學法的應用，可以適應學生的學習習慣，可以取得更好的教學效果，比如在傳統(tǒng)汽車技術(shù)教學中成熟運用的項目教學法，這種基于具體項目的教學模式，可以使教育培訓更具有針對性，更好地滿足教育培訓需求，并提高培訓效率。員工在從事新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)工作過程中，尤其從事研發(fā)制造和售后維修服務方面的工作中，需要有高水平的專業(yè)理論基礎(chǔ)和熟練的實際操作技能。在高等職業(yè)教育機構(gòu)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)教育教學中，如果運用項目教學法，它能將教學設(shè)想、相關(guān)教學活動和內(nèi)容以及知識結(jié)構(gòu)等內(nèi)容融合起來，從而提供了更多的內(nèi)容作為項目教學實施的一部分，有助于學生對理論知識的理解，以實際工作崗位中的工作任務為項目，開展對應的實際操作教學工作，在理論和實踐教學過程中，學生以項目任務的執(zhí)行者身份收集和維護所學項目的相關(guān)信息，最大程度讓學生能以主人翁的姿態(tài)主動接受相關(guān)崗位知識和技能。在應用項目教學過程中，突出了學生在學習中的主人翁作用，采用項目教學模式還有助于增加學生學習更多知識和探索新技術(shù)的機會，提高新能源汽車技術(shù)專業(yè)學生的專業(yè)技能。學生通過合作模式完成學習任務，是項目教學模式的實施特點，學生通過團隊協(xié)作才能更好的完成學習任務，學生的職業(yè)素養(yǎng)也能得到提升。

3.6 建立多元的質(zhì)量管理和效果評價體系

學生畢業(yè)后就業(yè)能不能滿足新能源汽車技術(shù)相關(guān)企業(yè)崗位要求，是學校教育質(zhì)量評估的重要標準。新能源汽車技術(shù)專業(yè)應該制定完善的教學質(zhì)量管理機制，以便更好地實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標。不論是在二級院系層面還是在學校層面，都要建立一套關(guān)于教學質(zhì)量的自我診斷和改善的機制，做好相關(guān)的質(zhì)量標準建設(shè)，包括課堂教學質(zhì)量評價標準，學生畢業(yè)設(shè)計、實習實訓標準，專業(yè)調(diào)研、人才培養(yǎng)等標準。在日常教學過程中，通過聽課、巡課、評教等方式進行課堂教學督導，嚴明教師的教學紀律，加強課堂運行管理，不斷完善教學管理機制，開展定期的教學質(zhì)量自我診斷和改善工作，積極做好畢業(yè)生的就業(yè)管理與評價工作，建立起學生、學校、企業(yè)三方的畢業(yè)生質(zhì)量評價機制。

這樣，通過具體實施、過程監(jiān)督、質(zhì)量評價、改善提高，最終達成人才培養(yǎng)的目標。

在學生的學習效果的評價方面，新能源汽車技術(shù)專業(yè)應該建立起一個多元的效果評價體系，做到及時診斷分析、發(fā)現(xiàn)問題、查擺原因、提出整改措施，不斷改進提高，形成教學質(zhì)量改進機制。多元化的評價體系包括：評價主體多元化，評價內(nèi)容綜合化，評價方法多樣化。評價主體多元化，包括學生自我評價、任課教師評價、實習用人單位評價和第三方機構(gòu)評價；評價內(nèi)容綜合化是對專業(yè)知識、操作技能、職業(yè)素養(yǎng)水平的綜合評價方法；評價方法多樣化包括對項目完成情況考核、理論考試、實操考試、社會實踐能力等的評價。

4 結(jié)論

高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)作為新興的專業(yè)，是一個高度技術(shù)性的教育領(lǐng)域，在高等職業(yè)教育層次開設(shè)，要制定更具創(chuàng)新性、更可持續(xù)和更有效的教學體系。針對目前有發(fā)展不明確，教師整體教學能力不強，課程體系不系統(tǒng)等問題，要更新教學材料，積極探索教法改革,加強教師隊伍教學能力建設(shè),立足崗位注重培養(yǎng)學生崗位技能,積極建立校內(nèi)校外實訓基地,建立多元的學習效果評價體系,建立完善的教學質(zhì)量管理體系。為培養(yǎng)有堅定的理想信念，職業(yè)道德高尚，職業(yè)能力較強的的高技能人才搭建起優(yōu)質(zhì)的教育平臺。