“面向航空航天部件服役安全的表面處理技術(shù)”專題序言

航空航天高端裝備制造是實現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，建設(shè)制造強(qiáng)國、航天航空強(qiáng)國的重要標(biāo)志。航空航天關(guān)鍵部件暴露于高溫、高壓、重載、低溫、高輻射等環(huán)境中，服役條件極端惡劣，易發(fā)生磨損、疲勞、腐蝕、老化、沖蝕、氧化等形式的失效，嚴(yán)重影響裝備服役安全。由于服役損傷一般位于部件表面，在不改變部件材料和結(jié)構(gòu)的前提下，先進(jìn)表面處理技術(shù)是提高裝備安全性及可靠性、延長使用壽命、降低全壽命周期費(fèi)用的重要技術(shù)手段。為此，編輯部策劃了“面向航空航天部件服役安全的表面處理技術(shù)”專題，發(fā)表先進(jìn)表面處理技術(shù)在抗疲勞、耐磨損、防腐蝕等方面的理論與應(yīng)用研究成果，反映一些熱點(diǎn)問題和研究進(jìn)展，為從事航空航天領(lǐng)域機(jī)械部件表面處理相關(guān)研究人員和技術(shù)人員提供集中交流的平臺，特別希望通過學(xué)科交叉和技術(shù)融合，為航空航天關(guān)鍵部件表面處理技術(shù)提供新思路和方法。

專題征集的稿件較多，分2期出版，繼上期出版后，本期繼續(xù)出版7篇，主要覆蓋激光沖擊強(qiáng)化、自潤滑涂層、表面機(jī)械研磨、高溫復(fù)合涂層等技術(shù)的強(qiáng)化/改性機(jī)理、工藝方法、質(zhì)量監(jiān)測等內(nèi)容。其中，易敏等基于分子動力學(xué)模擬研究了激光沖擊強(qiáng)化鋁合金的微結(jié)構(gòu)演化過程，采用活塞沖擊法實現(xiàn)多晶鋁合金（Al-Mg-Zn-Cu）在不同加載速度下的沖擊強(qiáng)化；馬國政等通過非平衡磁控濺射技術(shù)在GE17型關(guān)節(jié)軸承表面沉積了H-DLC（含氫類金剛石）薄膜，探究了典型空間環(huán)境因素對涂層型自潤滑關(guān)節(jié)軸承壽命的影響；李耿等結(jié)合聲發(fā)射監(jiān)測技術(shù)與激光沖擊強(qiáng)化彈塑性波理論，分別從時域和時頻域上探究了彈塑性波的傳播規(guī)律，所得的結(jié)論為規(guī)范和提高激光沖擊強(qiáng)化的聲發(fā)射監(jiān)測技術(shù)提供了理論支持與指導(dǎo)；張志芬等為提高激光沖擊強(qiáng)化表面硬度的在線檢測能力，探究了聲發(fā)射信號關(guān)鍵幀對激光沖擊強(qiáng)化表面硬度分類識別性能的影響，其結(jié)果可作為激光沖擊強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)測領(lǐng)域的參考；延黎等通過激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)的加工硬化效應(yīng)改變MB8鎂合金表面硬度及粗糙度，強(qiáng)化后鎂合金的平均質(zhì)量磨損率降幅可達(dá)28.73%；楊康等通過金屬表面納米化試驗機(jī)制備出梯度結(jié)構(gòu)純銅，提升純銅材料的疲勞壽命，并揭示其背后的機(jī)理；尚倫霖等采用超音速火焰噴涂和電弧離子鍍技術(shù)制備復(fù)合涂層，提高了硬質(zhì)薄膜機(jī)械性能和不同溫度下的摩擦學(xué)性能。在此，對各位作者、審稿專家、編輯部工作人員表示衷心感謝！