張功印 （安徽省交通航務工程有限公司，安徽 合肥 230022）

1 引言

近年來，隨著國家整體經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，國家對基礎設施的投入逐年增大，鄉(xiāng)村振興政策紅利的釋放，國省干線交通路網(wǎng)日趨完善，跨河橋梁建設日益增多。國省干線大建設的跨河橋梁對促進交通運輸、社會經(jīng)濟發(fā)展等發(fā)揮著重要的作用，但同時也對河道治理、生態(tài)保護、水源保護等產(chǎn)生了不利影響。

擬建工程跨越西淝河，航道規(guī)劃等級為VI級，新建邵渡口大橋，以打通利辛縣城與西淝河自然濕地公園的聯(lián)系，提供一條便捷通道。為使橋梁工程對航道的施工環(huán)境影響降低到最小程度，科學評價跨河橋梁建設對河流的環(huán)境影響，提出切實可行的防治措施，對防止保護區(qū)水源遭受污染，保護人民的飲用水安全、構建和諧社會具有重要意義。

2 西淝河國家濕地公園與新建大橋概況

2.1 西淝河邵渡口大橋概況

本項目路線全長1.860km。設計速度60km/h，路基寬15m，其中橋梁長度0.878km，兩岸接線長0.982km。工程范圍包括道路工程、橋梁工程、涵洞工程、交叉工程及交通工程和沿線設施等。邵渡口大橋路線整體呈南北走向，路線起點位于規(guī)劃人民南路與南環(huán)路交口，起點樁號K0+000，向南在邵渡口東側(cè)約100m處跨越西淝河，終點于李水寨東側(cè)約200m處，終點樁號K1+860。

2.2 利辛西淝河國家濕地公園概況

利辛西淝河國家濕地公園東起呂臺大橋，西至蝴蝶泉，南達西淝河與茨淮新河交匯處，北到S305線馬店大橋。地理坐標為東經(jīng)116°08′01″～116°13′48″，北緯 33°02′34″～33°06′14″。濕地公園范圍包括西淝河中游馬店大橋至淝河口段，以及西淝河兩側(cè)蝴蝶泉、雙溝、黑楊溝等庫塘濕地，南北長6.71km，東西寬9.09km，面積791.65hm2。利辛西淝河國家濕地公園內(nèi)濕地資源豐富。本工程生態(tài)環(huán)境評價等級劃分、依據(jù)及評價范圍見下表。

本工程生態(tài)環(huán)境評價等級劃分、依據(jù)及評價范圍

3 橋梁建設和運營對西淝河水源保護區(qū)的影響評價

3.1 橋梁施工期對西淝河濕地水域的影響分析

本工程實施路基、橋梁、平面交叉建設，沿線將設置施工便道、施工場地等，需要一定數(shù)量的臨時用地，加大水土流失強度，施工產(chǎn)生的噪聲、廢水、施工固廢等將影響西淝河水環(huán)境。

3.1.1 橋梁施工對西淝河水環(huán)境的影響

邵渡口大橋建設工程位于利辛縣西淝河國家濕地公園上游約2km處，位于西淝河濕地水源保護區(qū)內(nèi)，對西淝河的主要影響來自橋墩基礎施工時，由于河床的擾動，淤泥、砂等懸浮物的增加和樁基鉆孔對西淝河水質(zhì)的影響。邵渡口大橋的上部結構施工時，部分施工棄渣灑落可能也會影響河流水質(zhì)，造成西淝河水體中SS含量增加。根據(jù)設計資料，邵渡口大橋跨越西淝河邵渡口附近，橋梁設計為預應力連續(xù)混凝土箱梁結構，下部結構采用鋼圍堰施工，該工藝可能造成在前期圍堰時懸浮物增大，施工中可能產(chǎn)生廢渣、基坑廢水等，如處置不妥會造成西淝河部分水質(zhì)污染。樁基礎及下部結構施工時產(chǎn)生的泥漿多進行回收再利用，通常鉆孔前事先挖好泥漿存放池，水中樁基施工泥漿采用存儲式泥漿池進行利用、回收。定期泥漿存放池進行清理，對清出后的泥渣運至鄰近棄渣場集中堆放處置并覆蓋?？傮w上，橋梁施工時產(chǎn)生的泥漿對周邊水域水質(zhì)影響較小，不會對下游取水造成明顯的影響。

3.1.2 施工生產(chǎn)廢水、生活污水對西淝河水環(huán)境的影響

邵渡口大橋施工的場地通常在大橋兩端附近，在該橋梁的永久占地內(nèi)，施工場地對水環(huán)境的影響主要為施工人員的生活廢水、場地內(nèi)降塵灑水，以及設備產(chǎn)生的含油廢水，生活污水經(jīng)過化糞池處理后用于農(nóng)田、大棚種植等，而含油廢水經(jīng)過隔油池處理后再排放，經(jīng)該措施處理后，生活污水和生產(chǎn)廢水對周邊的西淝河水質(zhì)影響較小，污染風險可控。

3.1.3 對水生生態(tài)的影響

施工期增加的水土流失和河床底泥擾動產(chǎn)生的懸浮物可能對水生生態(tài)有一定影響。橋梁施工中，懸浮物濃度會暫時增加，懸浮泥沙主要影響魚卵、幼體和稚魚，而成魚有較強的活動能力可主動避開污染區(qū)，影響相對較小。底棲生物本棲息在河床沉積物和懸浮物中，對SS有較強的耐受性，但在水中懸浮物質(zhì)的增加會對種群有影響。工程施工懸浮物影響主要集中在工程區(qū)附近，不涉及其他區(qū)域。總的來說，橋梁施工過程對西淝河邵渡口大橋水域的水生生態(tài)有一定的影響，但影響范圍有限。

3.2 橋梁運營期對西淝河水環(huán)境的影響評價

正常條件下，西淝河水體受橋面徑流污水污染影響小，橋面污染物濃度低，且成分單一，但在車輛故障、發(fā)生事故時，路面可能被泄露的油類物質(zhì)所污染，尤其在降雨后，雨水經(jīng)邵渡口大橋泄水道口流入相鄰的水域，受到石油類等污染影響，建議改善交通管理，防止類似狀況發(fā)生。邵渡口大橋路段應避免發(fā)生污染物泄漏事故，降低西淝河水體污染的風險。

3.3 橋梁運行的風險評價

在邵渡口大橋的橋面及兩端陸域發(fā)生危險品如?；贰⒂土宪囆孤┦鹿?，如處理不當，?；坊蛳捞幚硭湃胛麂呛樱苯舆M入水體，從而影響西淝河濕地水源保護區(qū)的正常運轉(zhuǎn)，給市區(qū)居民生活帶來影響。

4 保護對策

4.1 施工階段保護措施

①橋梁建設應盡量選擇在枯水季節(jié)，優(yōu)化設計，減少需要在水下施工的橋墩。同時采取循環(huán)鉆孔灌注樁施工方法，使泥漿循環(huán)利用，降低泥漿排放。施工后的泥漿經(jīng)沉淀后采用填埋處理，挖出的棄渣運至指定的棄渣場堆放，最好利用取棄土場地棄渣。為了降低懸浮物污染在樁基施工現(xiàn)場地表徑流的形成，截水溝應在樁基礎的干燥基礎施工現(xiàn)場建造，SS廢水產(chǎn)生的建筑泥漿送往臨時沉淀池沉淀后排放。橋梁施工營地和材料堆放場地應盡量遠離岸邊設置，盡量避免生活污水和生產(chǎn)廢水對西淝河的污染。②施工現(xiàn)場應盡量設置收集裝置的移動式廁所，施工產(chǎn)生的少量生活污水經(jīng)化糞池處理后用作農(nóng)灌，降低污水排放對環(huán)境的污染影響。③臨時施工用房可使用附件的民房，盡量減少在施工區(qū)建設施工用房。

4.2 營運階段保護措施

為有效避免邵渡口大橋營運期間對西淝河水質(zhì)，特別是西淝河飲用水源水質(zhì)的影響，建議通過在邵渡口大橋兩端附近設立地面減速設施、剛性防撞護欄、橋面徑流收集系統(tǒng)、橋面臨時停車道、飲用水源保護區(qū)安全警示標志、建設事故集水池和安裝監(jiān)控設備等，配備各種油回收工具，通過完善硬件設施最大限度減少車輛發(fā)生事故的概率和發(fā)生事故后可以最大程度地降低事故帶來的環(huán)境危險；同時，要制定風險事故應急計劃，組織專家論證后印發(fā)給相關職能部門，并經(jīng)常性組織應急演練，最大程度提高預案的可操作性、實用性。

5 結論

綜上所述，通過重視與實施水、土環(huán)境與生態(tài)環(huán)境的各項環(huán)保措施，降低橋梁建設工程對環(huán)境產(chǎn)生的負面影響，可使得邵渡口大橋施工、運營時對西淝河的水環(huán)境影響降到最低。