“惟楚有材,于斯為盛”。中南大學新能源賽道上幾乎都是他的學子
巍巍岳麓下,滔滔湘水畔,便是低調的中南大學。
但這所大學在中國鋰電池行業(yè)并不陌生,他被稱為中國鋰電池行業(yè)的“黃埔軍?!?。新能源賽道上幾乎全是他的學子:
比亞迪董事長王傳福、容百科技創(chuàng)始人白厚善、鎳氫動力電池科力遠集團董事長鐘發(fā)平、鵬輝能源創(chuàng)始人夏信德、動力電池回收龍頭格林美創(chuàng)始人許開華、中國科學院院士歐陽明高教授……
這一份名單很長很長。
動力電池大佬們的母校
從中南大學走出最知名的電池大佬,莫過于比亞迪掌舵人王傳福。
王傳福畢業(yè)于中南大學冶金物理化學專業(yè)。
1995年,借了250萬元錢,王傳福領著20個人在深圳蓮塘的舊車間成立了日后風光無限的比亞迪。王傳福從一開始就把目光投向技術含量最高、利潤最豐厚的鎳隔電池的電芯生產。很快比亞迪打開了低端市場,成立當年就成功賣出了3000萬塊鎳鎘電池。
2000年,王傳福不顧非議,毅然投入巨資開始了鋰電池的研發(fā),很快擁有了自己的核心技術,并于該年成為摩托羅拉的第一個中國鋰電池供應商,王傳福也被公認為“電池大王”。
此后二十余年,王傳福靠著小小的手機電池起家,締造了一個龐大的新能源汽車版圖,至今覆蓋了新能源汽車、動力電池、半導體。今年6月,比亞迪A股市值首次破萬億,這也是首個躋身萬億市值俱樂部的汽車自主品牌。
除了王傳福,還有白厚善、鐘發(fā)平。畢業(yè)于中南大學有色冶金專業(yè)的白厚善,在新能源鋰電材料行業(yè)先后創(chuàng)辦和打造了三家上市公司:當升科技、容百科技和韓國EMT株式會社。
畢業(yè)于中南大學冶金專業(yè)的鐘發(fā)平,是王傳福的師哥,2001年,鐘發(fā)平創(chuàng)辦了湖南科力遠高技術有限公司等3家企業(yè),主導開發(fā)球型氫氧化鎳、鎳氫動力電池等產品,并迅速殺入國際市場。2008年,鐘發(fā)平將電池資產注入到上市公司,實現(xiàn)了從泡沫鎳到鎳氫動力電池的產業(yè)鏈整合。
此外,還有動力電池鵬輝能源創(chuàng)始人夏信德,曾就讀中南大學冶金物理化學專業(yè);動力電池回收龍頭格林美,是由原中南大學冶金科學與工程學院教授許開華創(chuàng)立;以及新能源圈赫赫有名的歐陽明高教授,也曾就讀于中南大學車輛工程專業(yè);產銷規(guī)模全球第一的鋰離子電池正極材料制造商杉杉股份,一部分技術來自于中南大學團隊。
締造新能源軍團
為什么中南大學能夠成為新能源產業(yè)孵化器?
眾所周知,新能源汽車電池的技術創(chuàng)新有兩大路徑:一是材料體系的創(chuàng)新,如高鎳低鈷/無鈷等正極材料創(chuàng)新,石墨向硅基材料的負極材料創(chuàng)新;固態(tài)電池技術等。另一是工藝、結構層面的創(chuàng)新。如近幾年大熱的刀片/疊片工藝、CTP、CTB(Cell to Body)、CTC (Cell to Chassis)技術等。
這些技術創(chuàng)新,恰恰是中南大學的強勢專業(yè)。
礦冶類學科是中南大學的王牌學科之一。在1952年的全國高校院系調整中,中南大學由武漢大學、中山大學、北京工業(yè)學院、廣西大學、湖南大學、南昌大學這6所院校的礦冶類學科組建而成。如今,中南大學在高性能鋁合金材料、粉末冶金新材料以及能源新材料領域,中南大學已躋身世界領先行列。
而在積極推動科研成果轉化方面,中南大學部署了“基礎研究-應用研究-技術開發(fā)-產品設計-產業(yè)化”的完整創(chuàng)新價值鏈,學??蒲腥藛T的成果可實現(xiàn)與市場無縫對接。目前,4000平方米的孵化基地、5條生產線及相關設施及9萬平方米產業(yè)化基地已建成。為孵化更多高成長型中小企業(yè),中南大學還爭取國家發(fā)改委支持,設立了湖南新材料產業(yè)創(chuàng)業(yè)投資基金。
與此同時,中南大學十分重視校企合作,為學生創(chuàng)造了良好的研究和就業(yè)環(huán)境。比如2009年7月底,比亞迪長沙新能源汽車產業(yè)項目簽約落戶雨花經開區(qū),2019年,比亞迪與長沙經開區(qū)簽署合作備忘錄,宣布投資50億元,將比亞迪電動卡車及專用車項目落戶長沙,中南大學和比亞迪保持良好的溝通。
再比如,湖南電將軍新能源公司曾與中南大學歷時5年聯(lián)合開發(fā)的富鋁鋰電池新技術,為全球首創(chuàng)。該技術不僅極大提升電池的高功率性能,具有極好的安全性能,還解決了現(xiàn)有鋰電池產品不耐低溫的難題,即使是在零下50攝氏度的低溫下也能穩(wěn)定工作。
中南大學領先的技術創(chuàng)新實力孕育了一大批技術型的企業(yè)家,一批又一批中南大學學子走出校園,走上新能源動力電池的戰(zhàn)場,而新能源汽車的風口,則給了這些企業(yè)家們呈“幾何式”發(fā)展的可能——“惟楚有材,于斯為盛”。