張 陽，李亞各

（航空工業(yè)西安航空計算技術研究所，陜西 西安 710065）

黨的十九大報告提出，要著力建設創(chuàng)新型國家，不斷提升我國的科技實力，努力實現(xiàn)“產、學、研”深度融合。一系列的科學論述不僅鼓舞了廣大航空科研人員，也為我國航空企業(yè)發(fā)展指明了方向。當前，我國經濟水平處于快速發(fā)展的關鍵時期，航空產品的需求已經逐漸由軍事向經濟、民生方向發(fā)展，航空企業(yè)的市場競爭也越來越激烈，對航空企業(yè)的生存和發(fā)展提出了嚴峻的考驗。與其他普通企業(yè)不同，航空企業(yè)的生產管理不僅需要考慮成本和效益，還必須顧及質量、效率、安全等方面的科研技術管理，因此對管理的要求更加嚴格，必須進行相應的進度優(yōu)化，加強對航空科研生產的有序控制，才能實現(xiàn)航空企業(yè)的優(yōu)化發(fā)展。

1 當前航空企業(yè)科研生產管理存在的主要問題

1.1 科研檔案管理不規(guī)范

航空企業(yè)的科研生產活動有著海量的信息和階段性資料，不僅與科研的結果有著直接的關聯(lián)，也有助于科研團隊在以后的科研活動中加以借鑒和利用，從而減少重復科研所帶來的時間、金錢等額外支出。然而，我國航空企業(yè)在科研檔案管理方面缺乏統(tǒng)一的規(guī)范，各企業(yè)、各科研團隊往往按照各自的需求和理解進行檔案管理，有的企業(yè)甚至忽視科研檔案的管理，只追求航空技術科學研究的最終成果，導致科研檔案嚴重缺乏，難以發(fā)揮信息收集、共享、運用的價值功能。此外，許多航空企業(yè)由于市場競爭的壓力，在科研檔案特別是科研資料管理時不愿意進行必要的分享，存在信息孤島現(xiàn)象，導致科研生產管理無法實現(xiàn)價值最大化，從而對科研生產管理進度造成負面影響。

1.2 科研項目管理不嚴格

受績效考核的影響，特別是申請科研項目的數(shù)量和質量與科研團隊及人員的工資待遇等有著緊密的聯(lián)系，航空企業(yè)科研生產管理人員更多地注意科研項目的申報和完成結果，對科研生產過程的關注不夠，科研生產管理進度缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，造成一些項目出現(xiàn)延期或者敷衍的情況。有的企業(yè)在科研項目經費預算計算時沒有進行深入評估，特別是部分科研團隊和科研人員沒有系統(tǒng)地進行經費測算，導致科研項目申報的經費難以滿足實際研究需要，進而影響了科研生產管理活動，造成科研生產管理進度失控等問題；尤其是在不同的科研生產部門、環(huán)節(jié)之間，很容易出現(xiàn)各自為政的情況，導致生產活動出現(xiàn)時緊時松、忙閑不均等現(xiàn)象[1]。

1.3 不確定性管理不嚴謹

航空科技屬于科學技術前沿，航空企業(yè)科研生產過程中不可避免地會面對許多未知的事物和情形，導致時常出現(xiàn)不確定性的情況。這些不確定性不僅造成科研生產管理難以嚴謹細致，而且會對經費預算、進度控制、生產均衡等都造成無法預估的影響，進而對航空企業(yè)的整體科研生產管理造成負面影響。對此，航空企業(yè)除了必須深刻認識到不確定性在科研領域的客觀存在，提前做好相應的防范預案，還要探索通過定量的方式，對不確定的問題進行精準管理，從而更好地優(yōu)化科研生產管理進度，使整個科研活動處于可控狀態(tài)。

2 航空企業(yè)科研生產管理進度優(yōu)化及控制方法

2.1 加強航空企業(yè)科研生產管理的信息化建設

當今世界正處于信息化高速發(fā)展的新時代，科學技術與信息技術、數(shù)據(jù)技術的聯(lián)系愈發(fā)緊密，“互聯(lián)網+”、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代科技必然會對航空技術的發(fā)展帶來新的變化。所以，航空企業(yè)在科研生產管理中應積極融入信息化技術，這不僅可以提升企業(yè)的整體競爭力，還能夠助力企業(yè)構建更加完善的數(shù)據(jù)信息資源庫，使進度管理由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代信息化模式轉變，推動管理進度優(yōu)化。從具體的生產管理操作層面來看，信息化建設需要以信息平臺為主體，著力實現(xiàn)航空產品生產管理的項目集中管理與信息匯集，使企業(yè)能夠更加全面、精準地進行生產活動監(jiān)管與規(guī)劃，提升管理的精細化水平，使人、財、物等資源得到有機結合和有效利用[2]。

對于航空企業(yè)科研生產管理進度的信息化管理，應體現(xiàn)在管理體系的構建與制度的建立上，結合具體的生產實踐建立并健全科研生產管理機制，使不同航空產品型號的項目生產都在明確的機制管轄范圍內對資源進行合理調配，從而助力企業(yè)同時進行多項目生產和管理，為企業(yè)的規(guī)?；拖到y(tǒng)化發(fā)展奠定堅實的基礎。在傳統(tǒng)的企業(yè)集成化管理過程中，企業(yè)主要依賴專門的部門和人員進行生產項目的全流程監(jiān)管，這種監(jiān)管模式雖然能夠有效應對單一型號的科研產品，但是已經不符合當前航空企業(yè)市場的客觀需求。隨著航天事業(yè)的不斷繁榮發(fā)展，對各種項目類型的科研生產需求也不斷提升，在激烈的市場競爭中，航空企業(yè)必須探索開展多元化的生產運營模式，通過同時生產不同型號、不同用途的航空產品及時滿足航空市場的需求，從而為企業(yè)獲取更多的利潤和市場份額。此外，要加強科研檔案的日常管理，特別是要采取信息化手段進行科研生產數(shù)據(jù)的收集、匯總和分析，更大范圍地處理科研生產管理過程中的數(shù)據(jù)信息，使科研生產管理進度能夠更加清晰地展現(xiàn)在管理人員面前，從而為提出具體的優(yōu)化策略和解決方案提供信息參考。加強航空企業(yè)科研生產管理信息化，還需要對科研生產的管理流程進行優(yōu)化，將科研生產的每一個環(huán)節(jié)、每一項步驟都納入流程監(jiān)管平臺當中，結合科研生產管理的實際情況進行智能監(jiān)控和定向監(jiān)管，使進度控制實現(xiàn)智能化和自動化，更加穩(wěn)固地推進科研生產管理活動。在生產管理中高效進行信息化建設不僅能實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的有效保存和提取應用，還能有效提升生產效率，規(guī)避生產問題與風險。

2.2 健全航空企業(yè)科研生產管理的均衡化生產

隨著航空產業(yè)市場競爭特別是國際市場競爭的日益加劇，我國航空企業(yè)科研生產活動必須擺脫過去單一式生產項目和模式，通過多項目均衡發(fā)展的方式有效應對日益復雜的市場變化。對此，在航空企業(yè)科研生產管理過程中，必須加強對各個項目、各個環(huán)節(jié)的均衡管理，確保每一個生產環(huán)節(jié)都能夠在計劃范圍內完成任務，并且每一個生產部門都能夠基本保持滿負荷運轉，避免生產資源浪費；特別是在關鍵性航空產品生產時，必須充分計劃并且均衡推進生產管理活動，避免突擊作業(yè)或者趕工作業(yè)造成產品精細度降低等質量問題[3]。

在具體的均衡化生產過程中，必須妥善處理好以下3個問題：一是要均衡調配基礎科研生產項目與關鍵科研生產項目之間、不同航空產品型號之間、預制生產與型號研發(fā)之間的關系，對不同型號、不同項目、不同需求的生產活動進行統(tǒng)籌調配、有序管理。既要重視關注主要型號、關鍵零部件的科研生產，也要兼顧次要型號、普通零部件的科研生產，從而為航空企業(yè)的生產流水線穩(wěn)定運行奠定良好的基礎。二是要平衡科研生產與技術研發(fā)之間的關系，不能盲目追求短期的經濟效益，要從航空市場的長遠發(fā)展著手，合理、均衡地調配生產資源與科研資源，使企業(yè)既能夠及時、快速地生產高利潤、需求大的航空產品，以獲取更多的經營利潤，也能夠適時對現(xiàn)有產品進行升級更新，或者研發(fā)出更具有市場競爭力的先進產品，從而保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。三是要平衡重點生產管理項目與難點生產管理項目之間的關系，妥善處理航空企業(yè)科研生產方面的人力資源，使人才流動和使用更加優(yōu)化，從而達到人盡其才、合理利用的目的，保障人才質量，并且有效促進新晉人才的培養(yǎng)與鍛煉，避免企業(yè)人才出現(xiàn)青黃不接的問題。通過推進航空企業(yè)均衡化管理，可以保障科研生產管理進度的有序運轉，使管理活動更加優(yōu)化，生產管理進度始終處于可控范圍。有效處理這3個問題，有助于航空企業(yè)實現(xiàn)整體生產活動的均衡化管理，使生產管理進度能夠保持在良好的可控范圍內，保證企業(yè)生產質量、效率和成果的均衡化發(fā)展。

2.3 探索航空企業(yè)科研生產管理的定量化運轉

航空企業(yè)科研生產管理涉及當今世界的頂尖科技，無論是科技研發(fā)還是產品生產都存在一定的不確定性，如隨機信息、模糊信息、灰色信息等，從而對生產管理進度的優(yōu)化及控制提出了更高的要求；特別是對于航空產品而言，任何不確定的信息都有可能帶來產品質量的異變，造成產品在科研生產管理過程中出現(xiàn)瑕疵或者其他問題，進而對整個科研生產造成安全風險[4]。實踐中，一些航空企業(yè)科研或者生產項目涉及尚未攻克的技術難關，或者需要運用尚未成熟的科研生產技術，使得生產活動存在巨大的不確定性，導致生產管理進度難以控制，甚至存在失控的危險。對此，航空企業(yè)有必要對不確定性問題進行定量化處理，使信息收集和運用更加精準有效，從而為科研規(guī)劃和評估奠定更加穩(wěn)固的基礎，同時為進度優(yōu)化提供更多準確的參考信息。

在具體的科研生產管理中，航空企業(yè)可以借鑒數(shù)學和信息學的相關理論和實踐，對科研生產管理活動中的不確定性難題進行針對性處理。比如，針對隨機信息，引入概率學和統(tǒng)計學的相關技術，將某一天、某一個環(huán)節(jié)的隨機變量放到全年、全流程的整體視角下進行概率統(tǒng)計，通過研究發(fā)現(xiàn)這些隨機變量潛在的客觀規(guī)律，從而優(yōu)化管理進度。針對模糊信息，采取模糊數(shù)學法，充分考慮航空生產管理活動中的浮動數(shù)據(jù)，并確定相應的閥值，在生產管理進度控制時不再明確具體的數(shù)據(jù)，而是以一個浮動的區(qū)間進行規(guī)劃和管理，從而將具體而模糊的問題轉化為寬泛而準確的問題。針對灰色信息，借鑒黑箱理論，對于科研生產項目中未知的現(xiàn)象或者情況，利用已知的信息進行系統(tǒng)信息收集和處理，必要時對灰色信息進行預測、規(guī)劃、決策、評估和風險防控，最大限度地降低損失，同時解決黑箱問題，從而實現(xiàn)對科研生產管理進度的有效控制?？傊诤娇掌髽I(yè)科研生產管理進度優(yōu)化及控制中，沒有固定不變的措施和途徑，必須對具有風險的不確定因素進行針對性處理，才能夠真正對生產管理進度加以控制，避免科研生產出現(xiàn)難以控制的風險或者難以彌補的損失。

2.4 完善航空企業(yè)科研生產管理的評估體系

在科研生產管理工作中，評估體系發(fā)揮著積極作用，通過應用評估體系可以了解科研生產管理進度，明確科研生產管理中的不足，從而制訂科研生產管理優(yōu)化方案。在科研生產管理工作中，可以采用“過程+結果”的評估方式，該評估方式可以使科研生產管理工作從完成任務向提高任務質量的方向轉變，在這過程中，生產管理進度得以優(yōu)化，生產管理質量有所提高。在完善科研生產管理評估體系的過程中，可以從需求牽引、創(chuàng)新導向及追求實效3個方面入手。一是以需求作為牽引。在完善科研生產管理評估體系時，要明確企業(yè)的發(fā)展情況，包括內外環(huán)境的發(fā)展需求、市場需求，在此基礎之上，針對科研生產管理進行全面、系統(tǒng)地評估，有助于提高企業(yè)的管理水平，使企業(yè)管理逐漸邁向現(xiàn)代化、科學化。二是以創(chuàng)新作為導向。對科研生產管理評估體系進行優(yōu)化，可以完善科研生產管理的相關配套設施，將生產管理與評估有效結合，優(yōu)化了生產管理進度。三是在評估中推動生產管理建設，加快生產管理進度。科研生產管理評估體系旨對生產管理進度、生產管理質量進行分析，明確生產管理中的不足，并進行適當優(yōu)化，從而促進企業(yè)全面發(fā)展[5]。

3 結語

航空企業(yè)科研生產管理普遍存在流程復雜、資金龐大、管理嚴格等特點，面臨生產進度管理困難、科研過程控制乏力等問題，對我國航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成不利的影響。對于航空企業(yè)來說，要關注企業(yè)的經濟效益和市場競爭力，更要立足于國家發(fā)展的大局，將企業(yè)自身的科研生產管理納入國家科研發(fā)展的整體布局當中，更加科學、合理地進行生產管理進度優(yōu)化與控制，使航空科研生產更加符合經濟的發(fā)展、社會的需求和國家的期待，為我國航空事業(yè)的繁榮昌盛做出更大的貢獻。