符 彬

（河南理工大學(xué)，河南 焦作 454000）

社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是目前最契合中國(guó)國(guó)情的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，此種經(jīng)濟(jì)模式下，無(wú)論在科學(xué)技術(shù)，或是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面均發(fā)展迅猛，供應(yīng)鏈作為時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，在向企業(yè)提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的同時(shí)，也向企業(yè)提供發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)管理模式中物流管理為一項(xiàng)重要內(nèi)容，這也是企業(yè)提高整體管理水平的關(guān)鍵因素，所以企業(yè)在供應(yīng)鏈背景下需加大物流管理力度，積極探索新背景下提高企業(yè)物流管理水平的策略。

一、新時(shí)代背景下供應(yīng)鏈特點(diǎn)

針對(duì)實(shí)體產(chǎn)品企業(yè)而言，物流管理水平的高低，在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。物流管理作為企業(yè)管理體系的重要構(gòu)成部分，將會(huì)直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，每個(gè)具備實(shí)體產(chǎn)品的企業(yè)都會(huì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)與物流管理密不可分，因物流所產(chǎn)生的支出費(fèi)用也成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的一項(xiàng)主要成本支出，加強(qiáng)物流管理，可有助于企業(yè)工作效率的提升，實(shí)現(xiàn)物流成本的合理控制，還可以縮減產(chǎn)品成本，提高企業(yè)利益空間。新時(shí)代背景下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日漸激烈，企業(yè)為在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中需不斷增強(qiáng)企業(yè)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，這與高效、科學(xué)物流管理方式的推行關(guān)聯(lián)密切。

簡(jiǎn)而言之，供應(yīng)鏈?zhǔn)且惶捉∪暾漠a(chǎn)品生產(chǎn)銷(xiāo)售體系，主要涉及產(chǎn)品售后、產(chǎn)品銷(xiāo)售、產(chǎn)品加工、產(chǎn)品生產(chǎn)一系列環(huán)節(jié)，其中涉及產(chǎn)品加工制造、原材料供應(yīng)、產(chǎn)品銷(xiāo)售等多項(xiàng)元素。供應(yīng)鏈在企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)運(yùn)作環(huán)節(jié)中均有滲透，將會(huì)直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。分析供應(yīng)鏈整體工作流程發(fā)現(xiàn)，當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中每一項(xiàng)環(huán)節(jié)都與物流管理存在或多或少的關(guān)聯(lián)，可見(jiàn)，高質(zhì)量、健全的物流系統(tǒng)管理是供應(yīng)鏈得以順利運(yùn)作的重要保障。

供應(yīng)鏈系統(tǒng)是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全部環(huán)節(jié)的全面體現(xiàn)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)與以往的分銷(xiāo)模式相較而言，前者的管理體系更為完善、健全，此系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)默契配合，然而一旦某個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生問(wèn)題則會(huì)直接影響整體。各環(huán)節(jié)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中分工明確，各環(huán)節(jié)雖特點(diǎn)不同，但彼此都能協(xié)調(diào)一致的共同運(yùn)行，致使供應(yīng)鏈系統(tǒng)也具備高復(fù)雜程度的特點(diǎn)。針對(duì)企業(yè)而言，自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式將會(huì)伴隨市場(chǎng)需求的改變而不斷調(diào)整，為推動(dòng)企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展，所形成的供應(yīng)鏈需與時(shí)代發(fā)展要求相契合，一旦企業(yè)選擇固步自封，無(wú)論企業(yè)曾經(jīng)在市場(chǎng)中占據(jù)多高的市場(chǎng)份額，最終也會(huì)逐漸消亡，所以，企業(yè)所形成的供應(yīng)鏈需具備動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)，管理過(guò)程中，企業(yè)需時(shí)刻了解市場(chǎng)形勢(shì)變化，及時(shí)調(diào)整供應(yīng)鏈。

分析企業(yè)管理中所形成的供應(yīng)鏈主要具備如下幾方面特征：

其一，基于流程的集成化管理。通過(guò)供應(yīng)鏈的了解可知，可清晰認(rèn)知到物流管理是以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)所實(shí)施的管理活動(dòng)，主要涉及供應(yīng)鏈上所生成的信息流、財(cái)務(wù)流與物資流等數(shù)據(jù)信息的合理管控、調(diào)整與規(guī)劃，供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理模式的實(shí)施將會(huì)在一定程度上突破各部門(mén)間互相割裂的局面，增進(jìn)不同部門(mén)組織間的信息交流，提高信息傳遞效率，還可有助于不同部門(mén)間信息的共享，這也是不同部門(mén)間雖然工作特點(diǎn)、工作內(nèi)容不同，但仍能默契配合的主要原因，這也充分證明基于流程的集成化管理是供應(yīng)鏈管理的一項(xiàng)特征。

其二，基于全過(guò)程的戰(zhàn)略管理。企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理模式的主要目的在于提高企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)流程效率，因此，需收集供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)與信息，從整體層面分析供應(yīng)鏈整體運(yùn)作中所存在的不足與問(wèn)題，立足企業(yè)整體發(fā)展高度，做出統(tǒng)一籌劃，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置及優(yōu)化，還可為供應(yīng)鏈的循環(huán)創(chuàng)造良好條件，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益水平。

二、供應(yīng)鏈背景下企業(yè)物流管理中的問(wèn)題

1.配送中心自動(dòng)化程度低

目前大部分國(guó)內(nèi)企業(yè)在企業(yè)物流管理方面均面臨配送中心自動(dòng)化程度低的問(wèn)題，多數(shù)企業(yè)的物流配送中心所應(yīng)用的軟件設(shè)備均處于半自動(dòng)、半人工的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)中，由于基礎(chǔ)設(shè)施通常是由原有倉(cāng)庫(kù)改建所形成的，所以，存在租賃倉(cāng)庫(kù)、工廠(chǎng)建筑等問(wèn)題，無(wú)法對(duì)現(xiàn)代連鎖經(jīng)營(yíng)模式針對(duì)物流配送中心所提出的需求充分滿(mǎn)足。此外，大部分企業(yè)在自動(dòng)化設(shè)備配備、應(yīng)用方面，多利用現(xiàn)代動(dòng)力叉車(chē)搬運(yùn)物資，然而配送中心機(jī)械操作整體水平較低，主要體現(xiàn)在所應(yīng)用的設(shè)備、技術(shù)較為滯后、陳舊?，F(xiàn)代科技高速發(fā)展背景下，部分發(fā)達(dá)國(guó)家在配送中心機(jī)械操作方面已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)、機(jī)械化作業(yè)，由運(yùn)送帶、電動(dòng)叉車(chē)、吊車(chē)負(fù)責(zé)貨物的搬運(yùn)、裝卸全過(guò)程。除此之外，部分國(guó)內(nèi)企業(yè)在外界環(huán)境因素影響下，致使企業(yè)信息化發(fā)展水平處于落后，整體經(jīng)濟(jì)水平偏低，加之物流配送機(jī)制目前處于發(fā)展初期，無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)實(shí)際運(yùn)行需求，難以為企業(yè)提供高水平的物流配送服務(wù)，這也在一定程度上限制國(guó)內(nèi)企業(yè)配送中心自動(dòng)化的發(fā)展。

2.信息化建設(shè)不全面

現(xiàn)階段企業(yè)物流管理中的物流配送環(huán)節(jié)面臨信息化建設(shè)不全面及基礎(chǔ)設(shè)施陳舊等諸多問(wèn)題，這也是導(dǎo)致物流配送中心存在終端滿(mǎn)意度低、配送效率慢、貨物破損率的主要原因，此外，因受信息化建設(shè)不全面及物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)陳舊等諸多因素影響，使得產(chǎn)品在運(yùn)輸環(huán)節(jié)、搬運(yùn)環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)將會(huì)可能產(chǎn)生破損現(xiàn)象，加之產(chǎn)品包裝規(guī)范性不足，導(dǎo)致產(chǎn)品破損率不斷上升，影響終端對(duì)于企業(yè)的印象?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)所屬企業(yè)所配備的物流配送中心所提供的倉(cāng)儲(chǔ)功能僅復(fù)雜保管貨物、儲(chǔ)存貨物，配送中心的資源并未得到充分利用，這在一定程度上將會(huì)限制企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益水平的提升。部分配送中心通過(guò)增加叉車(chē)數(shù)量的方式，盡可能減少配送過(guò)程中的人工操作，不僅能夠在一定程度上降低安全事故產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，也可有效減少貨物破損事件的產(chǎn)生，配送中心內(nèi)部作業(yè)效率得以提升。但仍有部分企業(yè)并未利用好這一作業(yè)方式，雖然有效控制安全事故產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，然而從整體層面分析，出現(xiàn)配送人員有待提升及配送超時(shí)等問(wèn)題，終端服務(wù)滿(mǎn)意度仍難以得到大幅度提升，這將會(huì)對(duì)企業(yè)物流配送中心的可持續(xù)發(fā)展形成制約。

3.與供應(yīng)商關(guān)系不理想

國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)與供應(yīng)商所達(dá)成的合作關(guān)系多以短期合作為主，這種合作模式下，雖能在一定程度上保障原材料的持續(xù)供應(yīng)，然而因現(xiàn)階段大部分國(guó)內(nèi)企業(yè)均采取價(jià)格戰(zhàn)的運(yùn)營(yíng)方式，導(dǎo)致供應(yīng)鏈整體格局被破壞。同時(shí)，企業(yè)不斷的大批量進(jìn)貨，降低商品進(jìn)價(jià)，導(dǎo)致企業(yè)與供應(yīng)商的短期合作關(guān)系也日漸嚴(yán)峻，庫(kù)存積壓現(xiàn)已成為一項(xiàng)常見(jiàn)問(wèn)題。以國(guó)美為例，從國(guó)美部門(mén)所發(fā)布的財(cái)務(wù)部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，2020 年7 月，國(guó)美上半年累計(jì)銷(xiāo)售的熱水器、微波爐、電冰箱數(shù)量分別是974 臺(tái)、920臺(tái)、765 臺(tái)，分別同比上漲3.6%、3.3%、2.2%，由于銷(xiāo)售量上升，但與之配套的物流配送服務(wù)卻并未提升，從而難以滿(mǎn)足消費(fèi)者所提出的需求，大幅度弱化供應(yīng)鏈整體效率，導(dǎo)致供應(yīng)商、自身利益水平的提升都受到一定阻礙。

4.管理觀念落后

目前，我國(guó)大部分企業(yè)均存在管理觀念落后的問(wèn)題，企業(yè)在傳統(tǒng)的發(fā)展模式下，對(duì)于產(chǎn)品銷(xiāo)售、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品研發(fā)等多個(gè)物流環(huán)節(jié)全權(quán)負(fù)責(zé)?，F(xiàn)代社會(huì)高速發(fā)展背景下，大部分企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中仍深受傳統(tǒng)企業(yè)管理模式影響，并未及時(shí)創(chuàng)新、改革企業(yè)物流管理活動(dòng)，致使物流管理中存在分工不明確及權(quán)責(zé)界限模糊等問(wèn)題。企業(yè)在這種物流管理模式下，工作效率難以得到提升，同時(shí)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本將會(huì)不斷增加，對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展形成阻礙。新社會(huì)背景下，企業(yè)在面臨新挑戰(zhàn)的同時(shí)，也迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，現(xiàn)代社會(huì)的人們倡導(dǎo)個(gè)性化消費(fèi)，越來(lái)越多的客戶(hù)在物流管理方面提出個(gè)性化服務(wù)需求，針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、退換貨時(shí)間、產(chǎn)品發(fā)貨速度等諸多方面提出更高要求。企業(yè)面對(duì)個(gè)性化的消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)，需不斷創(chuàng)新物流管理模式，獲得顧客認(rèn)可，提高滿(mǎn)意度，為企業(yè)的長(zhǎng)久、健康發(fā)展打下基礎(chǔ)。

5.專(zhuān)業(yè)人才配備不足

專(zhuān)業(yè)人才配備不足是現(xiàn)階段企業(yè)在物流管理中所面臨的主要問(wèn)題之一。伴隨科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力這一要義日漸凸顯。目前，企業(yè)間的實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底實(shí)則為人才的競(jìng)爭(zhēng)。所以，為推動(dòng)企業(yè)物流管理健康發(fā)展，提高物流管理水平，具備充足的專(zhuān)業(yè)人才儲(chǔ)備具備重要意義?，F(xiàn)階段，我國(guó)物流行業(yè)尚處于發(fā)展階段，各高校尚未形成健全、有效的物流管理人員培養(yǎng)體系，對(duì)于物流管理人才的培養(yǎng)處于摸索之中，導(dǎo)致我國(guó)目前面臨巨大的物流管理專(zhuān)業(yè)人才缺口。此外，從各高校畢業(yè)的物流管理人才尚處于成長(zhǎng)與吸取經(jīng)驗(yàn)的階段，工作經(jīng)驗(yàn)少，無(wú)法充分滿(mǎn)足物流管理行業(yè)對(duì)于人才所提出的要求。伴隨全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，中國(guó)針對(duì)對(duì)外貿(mào)易與電子商務(wù)等涉外行業(yè)人才提出較高要求，所以，面臨人才短缺的問(wèn)題。由于專(zhuān)業(yè)人才配備不充足，導(dǎo)致我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流管理水平二者無(wú)法匹配，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，制約物流行業(yè)管理水平的提升。從長(zhǎng)遠(yuǎn)視角而言，大量專(zhuān)業(yè)人才的缺失將會(huì)對(duì)企業(yè)物流管理的發(fā)展形成阻礙，同時(shí)也會(huì)對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展產(chǎn)生直接影響。

三、供應(yīng)鏈背景下企業(yè)物流管理對(duì)策

1.建立健全物流配送系統(tǒng)

通過(guò)前文內(nèi)容可知，目前國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)均存在配送效率低下、配送中心自動(dòng)化程度低等問(wèn)題，為解決上述問(wèn)題，加大物流配送系統(tǒng)建設(shè)力度，建立健全物流配送系統(tǒng)具備重要意義，還可為提高企業(yè)物流配送效率提供支持。立足實(shí)際視角，企業(yè)可從如下兩方面著手健全物流配送系統(tǒng)：第一，建立科學(xué)、高效的物流管理系統(tǒng)，為提高企業(yè)物流配送效率提供支持，即加大物流監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控效率，實(shí)時(shí)監(jiān)控物流配送業(yè)務(wù)流程，主要指整體物流體系中，某個(gè)神經(jīng)末端在收到配送信息時(shí)，物流系統(tǒng)將會(huì)運(yùn)行相關(guān)程序，在短時(shí)間內(nèi)圍繞相關(guān)產(chǎn)品的高效、合理配送提出最優(yōu)方案，計(jì)劃制定結(jié)束后，產(chǎn)品的配送工作隨即展開(kāi)。第二，集成化的配送功能作為建設(shè)先進(jìn)物流配送體系的主要構(gòu)成部分，通過(guò)實(shí)施集成化配送功能，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)所提出的個(gè)性化配送需求，不僅可為客戶(hù)提供傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式下的產(chǎn)品配送服務(wù)，還能以客戶(hù)所提出的多樣化需求為依據(jù)向客戶(hù)提供個(gè)性化、高水平的物流配送服務(wù)，可在提高客戶(hù)滿(mǎn)意度的同時(shí)，提高企業(yè)物流管理水平及管理效率。此過(guò)程中應(yīng)注意，企業(yè)在物流配送體系構(gòu)建時(shí)，除引入當(dāng)前普遍應(yīng)用的EDI 系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)外，企業(yè)還可立足自身實(shí)際情況，構(gòu)建WM 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、AIDC 系統(tǒng)，通過(guò)上述系統(tǒng)的建立，提高企業(yè)物流配送中心自動(dòng)化程度，不斷健全企業(yè)物流配送系統(tǒng)。

2.加大信息化建設(shè)力度

針對(duì)供應(yīng)鏈中所存在的牛鞭效應(yīng)展開(kāi)分析。牛鞭效應(yīng)是指同一條供應(yīng)鏈中的制造商或供應(yīng)商與銷(xiāo)售商在庫(kù)存責(zé)任、貨物質(zhì)量、訂貨價(jià)格、需求預(yù)測(cè)等諸多方面博弈的最終結(jié)果，這種結(jié)果將會(huì)大幅度提高庫(kù)存管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、采購(gòu)、供應(yīng)商生產(chǎn)的不穩(wěn)定性，加大供應(yīng)商市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)所承受的風(fēng)險(xiǎn)。所以，為盡可能將供應(yīng)商所承受的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)降至較低，需注重整條供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)性的提升。首先，應(yīng)實(shí)現(xiàn)高效的信息共享，這也是提高供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)性的主要手段，供應(yīng)鏈中各參與方間的信息共享機(jī)制的建立并未具備較高難度，例如，企業(yè)在物流管理中應(yīng)不斷拓展擴(kuò)大RFID 技術(shù)的應(yīng)用范圍，在產(chǎn)品防偽工作、企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的射頻門(mén)禁管理中可廣泛應(yīng)用RFID 技術(shù)，不僅能夠提高企業(yè)物流管理水平、管理效率，還可在一定程度上保障消費(fèi)者合法權(quán)益。其次，應(yīng)建立完善的供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)。企業(yè)應(yīng)立足自身實(shí)際，考慮當(dāng)前的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)情況、供應(yīng)鏈建設(shè)情況，基于消費(fèi)者相關(guān)需求，構(gòu)建健全的供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)，主要涉及人才的引入、先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用及設(shè)備的購(gòu)置等，以此不斷健全企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的功能，并充實(shí)平臺(tái)內(nèi)容，主要提供商品信息查詢(xún)功能、物流信息查詢(xún)功能、網(wǎng)上交易功能等，為提高企業(yè)物流管理水平提供技術(shù)支持及設(shè)備保障，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.改進(jìn)與供應(yīng)商之間的關(guān)系

國(guó)內(nèi)各企業(yè)應(yīng)注重與下游供應(yīng)商良好合作關(guān)系的構(gòu)建，企業(yè)主要可從如下兩方面著手達(dá)到建立良好合作關(guān)系的目標(biāo)：第一，全方位評(píng)估供應(yīng)商情況，從中選擇高質(zhì)量供應(yīng)商，確保所選擇供應(yīng)商在社會(huì)中享有良好信譽(yù)，且資產(chǎn)狀況良好。第二，企業(yè)應(yīng)與高質(zhì)量供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，通過(guò)建立并引入管理平臺(tái)、信息資源系統(tǒng)的方式，增進(jìn)市場(chǎng)中多種信息的交流、傳播，企業(yè)與供應(yīng)商間的信息高效共享，還可增進(jìn)雙方信任感，為良好的合作打下基礎(chǔ)。除此之外，企業(yè)還應(yīng)注重產(chǎn)品價(jià)格的適當(dāng)調(diào)整，將目前憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)獲得的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)逐漸向基于供應(yīng)鏈高效管理模式轉(zhuǎn)變，憑借高服務(wù)水平獲得客戶(hù)認(rèn)同，獲取市場(chǎng)份額。企業(yè)通過(guò)價(jià)格的適當(dāng)調(diào)整還可在一定程度上拓展供應(yīng)商利潤(rùn)空間，以此為基礎(chǔ)，企業(yè)與供應(yīng)商間構(gòu)建戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，最終企業(yè)、供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)互利共贏。

4.更新企業(yè)物流服務(wù)戰(zhàn)略

更新企業(yè)物流服務(wù)戰(zhàn)略是企業(yè)提高物流管理水平的重要內(nèi)容。現(xiàn)代社會(huì)高速發(fā)展背景下，人們生活水平得以提升，人們針對(duì)物流服務(wù)所提出要求也逐漸嚴(yán)格。首先企業(yè)需注重以往物流管理模式的轉(zhuǎn)變，借助積極的創(chuàng)新改革，提升物流服務(wù)水平。物流服務(wù)方面企業(yè)應(yīng)以客戶(hù)所提出的個(gè)性化需求為依據(jù)，提供多元化物流服務(wù)活動(dòng)，企業(yè)通過(guò)多元化物流服務(wù)的提供，可充分滿(mǎn)足客戶(hù)所所提出的個(gè)性化需求，并充分體現(xiàn)企業(yè)專(zhuān)業(yè)的物理管理水平。其次，物流服務(wù)功能設(shè)計(jì)過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)立足客戶(hù)視角，研究客戶(hù)心理，創(chuàng)新企業(yè)物流服務(wù)模式，推動(dòng)創(chuàng)新型物流服務(wù)體系的建立，為客戶(hù)提供高質(zhì)量及新穎的物流體驗(yàn)。企業(yè)所實(shí)施的物流管理活動(dòng)，需將物流信息作為主要內(nèi)容，企業(yè)通過(guò)物流分析準(zhǔn)確分析客戶(hù)資料，達(dá)到維系老客戶(hù)、開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，拓展客戶(hù)群體的目的，為企業(yè)物流服務(wù)綜合水平的提升創(chuàng)造良好條件。最后，企業(yè)創(chuàng)新、改革物流服務(wù)時(shí)，需充分考慮客戶(hù)實(shí)際需求，并作為改進(jìn)物流服務(wù)的重要參考，以此提高物流服務(wù)水平。同時(shí)，還應(yīng)在客戶(hù)間建立高效的溝通渠道，不斷健全供應(yīng)鏈服務(wù)功能，為推動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展打下基礎(chǔ)。除此之外，企業(yè)還應(yīng)以消費(fèi)者作為調(diào)研對(duì)象，向消費(fèi)者發(fā)費(fèi)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，通過(guò)這種方式收集消費(fèi)者對(duì)于企業(yè)物流的改進(jìn)意見(jiàn)。若企業(yè)資金實(shí)力允許，可構(gòu)建個(gè)性化產(chǎn)品直達(dá)供應(yīng)鏈，如部分企業(yè)利用京東及淘寶等電子網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)直接銷(xiāo)售產(chǎn)品，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益水平。供應(yīng)鏈系統(tǒng)下所實(shí)施的物流管理活動(dòng)質(zhì)量，不僅會(huì)對(duì)企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展產(chǎn)生影響，甚至將會(huì)直接影響企業(yè)今后的戰(zhàn)略規(guī)劃、發(fā)展前景。中國(guó)企業(yè)應(yīng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下所生成的資源并順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，推動(dòng)企業(yè)長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展。

5.注重專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)

企業(yè)需注重專(zhuān)業(yè)管理人才的引入及培養(yǎng)，這也是企業(yè)提高物流管理質(zhì)量、管理水平的關(guān)鍵因素，通過(guò)引入高質(zhì)量的物流管理人才，推動(dòng)企業(yè)在物流管理方面的創(chuàng)新，這也是從整體上提高企業(yè)管理水平的重要內(nèi)容。所以，為推動(dòng)企業(yè)管理發(fā)展，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)。各大高校需以現(xiàn)階段市場(chǎng)發(fā)展需求作為依據(jù)，加大高質(zhì)量專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)力度，主要可從如下幾方面出發(fā)。第一，各大高校應(yīng)注重物流管理人才培養(yǎng)計(jì)劃的制定，并結(jié)合市場(chǎng)變化需求及企業(yè)發(fā)展需求，不斷改進(jìn)、優(yōu)化人才培養(yǎng)計(jì)劃，通過(guò)改革課程內(nèi)容的方式，推動(dòng)教學(xué)質(zhì)量的全面提升。與此同時(shí)，學(xué)校還應(yīng)與企業(yè)達(dá)成校企合作，讓學(xué)生通過(guò)崗前實(shí)習(xí)的方式了解真實(shí)的崗位工作。以企業(yè)視角而言，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)加大內(nèi)部物流管理人才良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的建立，通過(guò)良性的競(jìng)爭(zhēng)不斷提高工作效率，增強(qiáng)人才工作能力。第二，企業(yè)應(yīng)加大物流管理人才培訓(xùn)力度，借助外出深造、外部交流的方式，推動(dòng)管理人才綜合素質(zhì)的不斷提升。第三，企業(yè)應(yīng)與高校建立合作關(guān)系，高校定期輸送學(xué)生至企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中所設(shè)計(jì)的物流管理環(huán)節(jié)參與工作實(shí)踐，這種培訓(xùn)模式下，不僅可有助于學(xué)生從工作實(shí)踐中增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，還可提高專(zhuān)業(yè)水平。此外，相關(guān)政府部門(mén)還應(yīng)投入大量的教育資源、資金扶持應(yīng)用于高質(zhì)量專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方面，社會(huì)企業(yè)、政府部門(mén)、學(xué)校幾者間在人才培養(yǎng)方面形成教育合力，達(dá)到培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才的目的。

6.加強(qiáng)物流數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)

數(shù)據(jù)的判斷、數(shù)據(jù)的篩選是供應(yīng)鏈管理得以實(shí)施的核心，供應(yīng)鏈管理模式下，需以大量數(shù)據(jù)模擬作為支撐，所以，針對(duì)物流數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)提出更高要求。為實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)技術(shù)在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域中的應(yīng)用，加強(qiáng)數(shù)據(jù)建設(shè)具備重要意義，可通過(guò)整合、歸納數(shù)據(jù)資源的方式，為開(kāi)發(fā)、建設(shè)供應(yīng)鏈提供更多可能性，有助于企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理目標(biāo)的達(dá)成，推動(dòng)供應(yīng)鏈管理水平的不斷提升。除此之外，為推動(dòng)供應(yīng)鏈管理水平的大幅度提升。加大大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化力度尤為重要，企業(yè)如何在海量數(shù)據(jù)信息中如何準(zhǔn)確、快速、高效的找到所需要的信息，這無(wú)疑針對(duì)路徑、算法提出更為嚴(yán)格的要求，在此方面，企業(yè)需展開(kāi)深層次的挖掘。分析在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域發(fā)展較好的企業(yè)，均將算法技術(shù)優(yōu)化、整合數(shù)據(jù)資源作為主要途徑，通過(guò)大量數(shù)據(jù)資源的積累、整合、有效利用，達(dá)到供應(yīng)鏈管理目標(biāo)，促使企業(yè)在供應(yīng)鏈管理發(fā)展領(lǐng)域拔得頭籌，這是優(yōu)化算法及加強(qiáng)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的代表，在資源的合理利用及有效調(diào)配方面發(fā)揮著重要作用。

7.完善相應(yīng)制度體系

物流供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)為實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮，增強(qiáng)供應(yīng)鏈管理效能，加強(qiáng)相關(guān)規(guī)則制定力度尤為重要。所以，企業(yè)需強(qiáng)調(diào)相應(yīng)制度體系的完善構(gòu)建。分析供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，因制度不夠明確，相關(guān)制度存在缺失，使得在行為指引、規(guī)則實(shí)施過(guò)程中仍面臨諸多問(wèn)題。因此，企業(yè)需注重現(xiàn)代供應(yīng)鏈規(guī)則體系的構(gòu)建，此針對(duì)提高信息工作科學(xué)性、穩(wěn)定性發(fā)揮著重要意義。企業(yè)在管理實(shí)踐中需嚴(yán)格制定相關(guān)管理，同時(shí)將信息建設(shè)與企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展有機(jī)融合，并將信息建設(shè)放置在戰(zhàn)略高度，推動(dòng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理格局的形成，在最大程度上保護(hù)企業(yè)正當(dāng)利益。針對(duì)不規(guī)范行為應(yīng)嚴(yán)厲制止并予以相應(yīng)的處罰，通過(guò)加大指引與物流規(guī)制的方式，推動(dòng)供應(yīng)鏈管理目標(biāo)的達(dá)成，還可不斷升級(jí)、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部制度規(guī)則水準(zhǔn)的不斷提升。與此同時(shí)，還應(yīng)將規(guī)則制度作為企業(yè)實(shí)施物流管理工作的底線(xiàn)，為供應(yīng)鏈日常管理工作的展開(kāi)創(chuàng)造良好條件，推動(dòng)現(xiàn)代工作格局的形成。

8.構(gòu)建靈活的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)制

供應(yīng)鏈背景下，為全面優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈物流體系，則需對(duì)市場(chǎng)自身弊端所導(dǎo)致的多種波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)形成清晰認(rèn)知。所以，各企業(yè)構(gòu)建靈活的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)制尤為重要，主要可從如下幾方面實(shí)施：其一，應(yīng)以原有企業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)部為基礎(chǔ)，不斷強(qiáng)化市場(chǎng)調(diào)研部門(mén)的工作職能。其二，除應(yīng)重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的充分調(diào)研外，還應(yīng)從宏觀視角出發(fā)，把握國(guó)際市場(chǎng)，將國(guó)際市場(chǎng)波動(dòng)針對(duì)中國(guó)企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)鏈所產(chǎn)生的影響盡可能降低。其三，企業(yè)還應(yīng)注重市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警應(yīng)對(duì)方案的制定，將多種潛在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)，以免阻礙企業(yè)后期物流管理工作的實(shí)施。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，供應(yīng)鏈背景下，企業(yè)提高物流管理水平具有重要意義。所以，企業(yè)應(yīng)立足實(shí)際發(fā)展情況，考慮市場(chǎng)變化需求，并結(jié)合客戶(hù)針對(duì)物流服務(wù)所提出的多樣化需求，不斷優(yōu)化物流管理體系，豐富物流服務(wù)功能。例如，企業(yè)可通過(guò)更新企業(yè)物流服務(wù)戰(zhàn)略、注重專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)、加強(qiáng)物流數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、完善相應(yīng)制度體系、構(gòu)建靈活市場(chǎng)調(diào)研機(jī)制等諸多方式，改進(jìn)所存在的問(wèn)題，以此推動(dòng)企業(yè)物流管理水平的不斷提升。