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        論物流經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響

        2022-12-28 08:26:14陳逸超
        物流工程與管理 2022年2期
        關(guān)鍵詞:物流電商經(jīng)濟(jì)

        □ 陳逸超

        (上海工程技術(shù)大學(xué) 管理學(xué)院,上海 201620)

        隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,電商行業(yè)不斷壯大,同時(shí)帶動(dòng)著物流行業(yè)快速發(fā)展,人們的生活已經(jīng)與這兩個(gè)行業(yè)脫不開聯(lián)系。人們普遍認(rèn)為,物流行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè),但是又與傳統(tǒng)的服務(wù)行業(yè)有所區(qū)別。國民消費(fèi)能力和水平的不斷提升驅(qū)動(dòng)著商品流通速度的加快,進(jìn)而推動(dòng)著物流產(chǎn)業(yè)鏈的形成,而在物流產(chǎn)業(yè)鏈的形成過程中,又會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)交通、電商、信息技術(shù)等領(lǐng)域的迅猛發(fā)展,最終形成一個(gè)正向循環(huán),由此可見,物流行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向和目標(biāo)一致。因此保證物流經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)、健康、長遠(yuǎn)的發(fā)展就是為社會(huì)的和諧、穩(wěn)定和長遠(yuǎn)發(fā)展提供保障和動(dòng)力。

        1 物流經(jīng)濟(jì)概論

        物流經(jīng)濟(jì),顧名思義,就是依托于物流行業(yè)而發(fā)展起來的經(jīng)濟(jì)。在今天的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)與社會(huì)生活中,物流經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在某種程度上成為了衡量社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率和總量的重要尺度。物流這一概念源于20世紀(jì)20年代的美國,世界上第一家物流公司是美國底特律市的“快速送貨有限公司”。在隨后的幾十年間,人們對(duì)物流這一行業(yè)逐步熟悉并給予了肯定,物流經(jīng)濟(jì)隨之發(fā)展起來,后續(xù)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深刻而長遠(yuǎn)的影響。發(fā)達(dá)國家的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一直處于領(lǐng)先地位,但是發(fā)展中國家的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況則相對(duì)落后,受到各種主客觀因素的影響,發(fā)展中國家的物流體系建立的時(shí)間較晚。近些年來,我國跨入了電商時(shí)代,物流行業(yè)得以高速發(fā)展,不斷增長的物流經(jīng)濟(jì)成為了當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和進(jìn)步的主要?jiǎng)恿Γ鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又可以為物流體系的構(gòu)建提供更加有利的條件和穩(wěn)定的環(huán)境,二者之間的相互作用可形成一個(gè)正循環(huán)的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)展模式。

        2 物流經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響

        2.1 豐富了科研成果,帶動(dòng)了我國交通環(huán)境的完善

        物流經(jīng)濟(jì)在我國是一個(gè)新興行業(yè),但逐步成為了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量,而社會(huì)各個(gè)行業(yè)對(duì)物流經(jīng)濟(jì)的關(guān)注度和參與度也在不斷增加,近幾年來我國對(duì)于物流經(jīng)濟(jì)的理論與實(shí)踐研究也在同步提升。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下的物流經(jīng)濟(jì)與今天的物流經(jīng)濟(jì)有著巨大的差別,新興物流經(jīng)濟(jì)實(shí)際上是由物流行業(yè)的發(fā)展而帶動(dòng)其他行業(yè)、社會(huì)各部門經(jīng)營和發(fā)展、轉(zhuǎn)型和升級(jí)的一種廣度和深度上的拓展體現(xiàn)。發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)也推動(dòng)著我國交通環(huán)境的不斷改善,基于擴(kuò)大商品運(yùn)送范圍和提升配送效率的目的,我國各項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施得以建立并完善。物流行業(yè)的發(fā)展又為人才就業(yè)提供了方向和渠道,與此同時(shí),各個(gè)高校也開設(shè)了物流專業(yè)、貨物運(yùn)輸專業(yè),大大緩解了就業(yè)壓力。

        2.2 提升我國社會(huì)信息化的建設(shè)水平

        物流行業(yè)已經(jīng)成為了影響我國社會(huì)各個(gè)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的熱點(diǎn),而隨著物流行業(yè)投資的不斷增長,獲得大量技術(shù)和勞動(dòng)力支持的物流經(jīng)濟(jì)在未來一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)持續(xù)迎來發(fā)展的春天。物流行業(yè)推動(dòng)著交通運(yùn)輸行業(yè)、商業(yè)、計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)、教育行業(yè)、人才就業(yè)、制造業(yè)等多個(gè)方面的發(fā)展,并逐步形成一條比較完整的系統(tǒng)化的產(chǎn)業(yè)鏈,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)資源的優(yōu)化配置,推動(dòng)我國當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)更快更好地轉(zhuǎn)型和升級(jí),提升經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也進(jìn)一步提升了信息化的普及程度以及社會(huì)信息化的建設(shè)水平。

        3 現(xiàn)階段物流經(jīng)濟(jì)存在的問題

        3.1 專業(yè)化和規(guī)?;讲桓?/h3>

        雖然我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段,綜合實(shí)力壯大,國際地位有所提升,但總體來講,很多方面與發(fā)達(dá)國家相比仍存在較大的差距,加上物流經(jīng)濟(jì)在我國起步較晚,因此其專業(yè)化和規(guī)?;讲⒉桓摺N锪鳟a(chǎn)業(yè)雖然是當(dāng)前的熱門,但是并沒有實(shí)現(xiàn)一體化的整體規(guī)劃與綜合管理,導(dǎo)致物流企業(yè)的分布并不集中。物流行業(yè)的運(yùn)行程序本就比較復(fù)雜繁瑣,對(duì)于一些規(guī)模較小、實(shí)力不強(qiáng)的物流企業(yè)來講,在融資過程中會(huì)遇到很大的困難,管理水平和能力較低,難以及時(shí)響應(yīng)和落實(shí)國家各項(xiàng)政策制度,以上種種導(dǎo)致物流行業(yè)在走向?qū)I(yè)化和規(guī)?;牡缆飞蠒?huì)遇到更多的阻礙與困難。

        3.2 地域差異導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展

        我國地域遼闊,東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不均衡,這種差距在短時(shí)間內(nèi)還不能夠完全消除,各地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不協(xié)調(diào)也會(huì)阻礙物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。對(duì)于比較落后的西部地區(qū)而言,受制于各種客觀條件,比如距離較遠(yuǎn)、天氣惡劣、地形復(fù)雜,物流配送難度較大,配送時(shí)間較長,配送風(fēng)險(xiǎn)多,不利于東西部經(jīng)濟(jì)之間的良好交流。物流行業(yè)所配送的商品五花八門,對(duì)于一些對(duì)質(zhì)量要求較高的產(chǎn)品,特別是難儲(chǔ)存、易壞的商品,在配送技術(shù)、時(shí)間、距離上有著更高的要求。對(duì)于一些農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量巨大的地區(qū),其物流運(yùn)輸就會(huì)因?yàn)橘Y源、技術(shù)、環(huán)境上的限制而無法大規(guī)模地開展,難以外銷,物流經(jīng)濟(jì)在本地區(qū)發(fā)展空間受限,也會(huì)制約本地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

        3.3 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還有待完善

        交通和經(jīng)濟(jì)本身有著緊密的關(guān)聯(lián),二者相輔相成。我國交通運(yùn)輸行業(yè)近些年來也在不斷的完善,四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮進(jìn)步提供了有力保障和重要支持,實(shí)現(xiàn)了我國南北方經(jīng)濟(jì)的相互交流。但是,現(xiàn)階段的交通網(wǎng)絡(luò)布局對(duì)于東西部經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展的作用卻相對(duì)有限,主要是由于地形的限制,東西部的商品交流與溝通受到阻礙,所以大部分西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá),物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足,與東部、南部等區(qū)域的物流經(jīng)濟(jì)差距較大,因此交通運(yùn)輸這一塊需要盡快完善。目前市場(chǎng)上的競爭主要表現(xiàn)在科技創(chuàng)新方面,各個(gè)企業(yè)的競爭日益白熱化,為提升生產(chǎn)效率,在先進(jìn)技術(shù)的支持下,各種新產(chǎn)品、新設(shè)備不斷更新,物流行業(yè)本身就需要較多生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備,為提升企業(yè)自身的競爭力,在設(shè)備產(chǎn)品的更新上你追我趕,這種競爭對(duì)于規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的物流企業(yè)來講不是問題,但是對(duì)于大部分中小型物流企業(yè),就會(huì)加大其生產(chǎn)、運(yùn)行成本壓力,若中小型企業(yè)難以獲得發(fā)展機(jī)遇,就無法協(xié)調(diào)市場(chǎng)秩序,對(duì)物流行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展十分不利。

        4 加快推動(dòng)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的構(gòu)想

        4.1 提高人員素質(zhì),轉(zhuǎn)變管理模式

        物流行業(yè)迎來發(fā)展的春天,各大物流公司層出不窮,行業(yè)競爭日趨激烈,物流公司為了提升自身競爭力,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,就必然要樹立科學(xué)的管理理念和良性競爭理念,不斷提高自身服務(wù)水平和質(zhì)量,加快推動(dòng)信息化建設(shè),提高管理水平和配送效率,同時(shí)提升從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)、工作能力、服務(wù)水平和職業(yè)道德。物流行業(yè)在緩解我國勞動(dòng)人員就業(yè)壓力的同時(shí),也會(huì)因?yàn)閯趧?dòng)人員自身素質(zhì)低下而導(dǎo)致各種消費(fèi)者與從業(yè)人員、與物流公司之間的矛盾的產(chǎn)生,不僅影響物流企業(yè)的聲譽(yù)和發(fā)展,也會(huì)給物流行業(yè)整體發(fā)展帶來一些不利影響,為此物流企業(yè)要強(qiáng)化對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)與管理,不斷提高其專業(yè)能力和服務(wù)水平,約束和規(guī)范從業(yè)人員的行為。鑒于一些高校已經(jīng)開設(shè)了物流專業(yè),物流企業(yè)就可以同學(xué)校展開合作,為相關(guān)專業(yè)的學(xué)生提供一些實(shí)訓(xùn)渠道,加深他們對(duì)于物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)和了解,強(qiáng)化其專業(yè)技能培訓(xùn),提升他們的信息化水平,促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的全面發(fā)展,為物流行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展輸入更多優(yōu)秀人才。

        目前,物流經(jīng)濟(jì)的管理模式主要包括定額管理、電子運(yùn)營、以及供應(yīng)鏈管理等幾種,進(jìn)入電商時(shí)代,物流行業(yè)也要轉(zhuǎn)變?cè)械墓芾砟J剑涌煨纬呻娮由虅?wù)物流管理模式,有效改善和彌補(bǔ)傳統(tǒng)物流管理模式中信息缺乏、信息落后的問題。物流企業(yè)必須要加強(qiáng)信息化建設(shè),盡快實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)信息化管理。具體而言,網(wǎng)購是目前最受消費(fèi)者青睞的消費(fèi)形式,電商行業(yè)和物流行業(yè)的聯(lián)系日漸緊密,那么物流行業(yè)也要通過與電商平臺(tái)的協(xié)商合作建立起統(tǒng)一的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),以平臺(tái)為支撐共享物流信息數(shù)據(jù),從而便于物流企業(yè)及時(shí)獲取更加完整的信息。在構(gòu)建信息化管理平臺(tái)的同時(shí),還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫,保證電商行業(yè)和物流行業(yè)的工作人員能夠及時(shí)掌握、查詢和更新各類信息。

        4.2 國家政策支持,加強(qiáng)制度建設(shè)

        鑒于當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行機(jī)制存在諸多問題,首要加強(qiáng)制度建設(shè),以制度支撐物流產(chǎn)業(yè)良性運(yùn)行和科學(xué)管理。國內(nèi)物流企業(yè)必須要結(jié)合對(duì)國內(nèi)外物流企業(yè)運(yùn)行機(jī)制和管理機(jī)制的學(xué)習(xí)和借鑒,把握自身實(shí)際情況,建立起多元化產(chǎn)權(quán)制度,鼓勵(lì)企業(yè)全體職工都參與到企業(yè)的經(jīng)營和管理過程當(dāng)中,以股份制形式來充分調(diào)動(dòng)全體職工的工作熱情。物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人必須要與時(shí)俱進(jìn),及時(shí)更新自身經(jīng)營發(fā)展理念,創(chuàng)新思路,汲取科學(xué)的管理和經(jīng)營經(jīng)驗(yàn),調(diào)整企業(yè)內(nèi)部利益關(guān)系,協(xié)調(diào)解決各種矛盾。企業(yè)管理層必然要對(duì)物流知識(shí)有全面的把握,長期學(xué)習(xí),立足科學(xué)發(fā)展觀來制定落實(shí)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展方案。

        政府部門不僅要提高促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重視程度,更要為物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力的政策與財(cái)政支持,為其構(gòu)建起更為良好的線下和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展環(huán)境。物流經(jīng)濟(jì)依托于互聯(lián)網(wǎng)而生,網(wǎng)絡(luò)安全是物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中不可避免的問題,因此政府部門還應(yīng)該大力倡導(dǎo)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全教育,增強(qiáng)物流行業(yè)各參與主體的網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí),指導(dǎo)電商企業(yè)、物流企業(yè)對(duì)線上商品交易、運(yùn)輸過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控,以保證物流產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。政府政策還包括完善交通運(yùn)輸,尤其是西部地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),并對(duì)現(xiàn)行交通體制進(jìn)行改革。

        4.3 完善交通運(yùn)輸

        物流行業(yè)的發(fā)展非常依賴交通運(yùn)輸,決定物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于供應(yīng)鏈管理,一般情況下,物流業(yè)管理供應(yīng)鏈主要分布在發(fā)達(dá)的城市地區(qū),對(duì)于這部分地區(qū),物流行業(yè)應(yīng)當(dāng)在政府部門的支持下,加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),做好長期規(guī)劃,保證物流行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。對(duì)于欠發(fā)達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)或是農(nóng)村地區(qū),要想有效拓寬物流行業(yè)覆蓋范圍,提升物流服務(wù)水平,就需要在政府部門政策的支持下,加強(qiáng)對(duì)這些地區(qū)的規(guī)劃和建設(shè),通過財(cái)政撥款、頒布政策文件來完善這部分地區(qū)的供應(yīng)鏈建設(shè),使本地區(qū)的物流經(jīng)濟(jì)管理可以同周邊較為發(fā)達(dá)的城市地區(qū)接軌,緩解中心城市的物流運(yùn)輸管理壓力,又可以使物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大。有數(shù)據(jù)表明,目前農(nóng)村居民的網(wǎng)購能力明顯提升,這些地區(qū)的居民成為了網(wǎng)購的主要受眾,優(yōu)化這部分地區(qū)的物流運(yùn)輸和管理應(yīng)該是物流行業(yè)發(fā)展的又一助力。因此,物流行業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)同這些地區(qū)的政府部門加強(qiáng)聯(lián)系,獲取當(dāng)?shù)卣块T的支持,吸引外來企業(yè)駐扎,加強(qiáng)本地區(qū)物流快遞公司、物流站的建設(shè),同時(shí)對(duì)這部分地區(qū)從事物流行業(yè)的工作人員提供一些補(bǔ)貼,由此帶動(dòng)農(nóng)村地區(qū)物流事業(yè)的發(fā)展。

        5 結(jié)語

        任何一個(gè)國家或經(jīng)濟(jì)區(qū)域,只有在流通活躍的情況下,才能使其經(jīng)濟(jì)充滿活力。物流產(chǎn)業(yè)是流通環(huán)節(jié)的重要組成部分,滲透到生產(chǎn)和消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié),是社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。縱觀世界各國物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐過程,物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的刺激作用無一例外。同時(shí),社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也為物流業(yè)的發(fā)展提供了重要的支持。只有協(xié)調(diào)發(fā)展,才能實(shí)現(xiàn)互利共贏。當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境為物流行業(yè)的發(fā)展帶來了很多的機(jī)遇,但也帶來了不少挑戰(zhàn),物流行業(yè)在新的時(shí)代背景下必然要把自身管理和發(fā)展理念同社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念有機(jī)結(jié)合,創(chuàng)新自身管理模式,結(jié)合對(duì)國家政策要求以及市場(chǎng)需求的解讀來建立起更科學(xué)的物流管理體系,實(shí)現(xiàn)信息化管理,建立健全管理制度,提升從業(yè)人員整體素養(yǎng),保證物流行業(yè)的整體服務(wù)水平與質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展的同時(shí),也可以為國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力支持。

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