王柯WANG Ke
(重慶交通大學(xué)機(jī)電與車輛工程學(xué)院,重慶 400000)
因截肢或截癱等原因而失去下肢行動能力的病人所需要的人工膝關(guān)節(jié)都應(yīng)具有人體膝關(guān)節(jié)的功能,人體膝關(guān)節(jié)的一個(gè)顯著特征就是其瞬時(shí)旋轉(zhuǎn)中心(瞬心)可變。然而,目前市面上大部分的假肢及輔助支架簡單地將人體膝關(guān)節(jié)的運(yùn)動看作固定旋轉(zhuǎn)中心的單鉸鏈運(yùn)動,并通過電機(jī)等驅(qū)動設(shè)備進(jìn)行控制。這類設(shè)備雖然在一定程度上能輔助病人行走,但因其運(yùn)動形式與人體膝關(guān)節(jié)運(yùn)動形式不匹配,長期穿戴會讓穿戴者感到不適,甚至對穿戴者本人造成損傷。
針對這一現(xiàn)象,本文提出一種氣動人工肌肉驅(qū)動的可變瞬心人工膝關(guān)節(jié)。該人工膝關(guān)節(jié)的瞬心軌跡類似于人體膝關(guān)節(jié)的“J”型瞬心軌跡,其運(yùn)動形式能很好地與人體膝關(guān)節(jié)的運(yùn)動相匹配。氣動人工肌肉的引入能提高人工膝關(guān)節(jié)的柔性,這極大地提高了設(shè)備的安全性。氣動人工肌肉和回復(fù)彈簧拮抗式分布又可以保證關(guān)節(jié)具有一定的剛度。建立了關(guān)節(jié)系統(tǒng)的運(yùn)動學(xué)模型,建立了人工膝關(guān)節(jié)的瞬心軌跡模型,對人工膝關(guān)節(jié)進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)仿真。
整個(gè)下肢由大腿、小腿以及連接大腿與小腿的膝關(guān)節(jié)組成,其結(jié)構(gòu)簡圖如圖1所示。氣動人工肌肉和回復(fù)彈簧通過繩與人工膝關(guān)節(jié)相連共同驅(qū)動膝關(guān)節(jié)完成屈膝運(yùn)動。當(dāng)大腿不動,氣動人工肌肉收縮時(shí),會帶動小腿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動,完成屈膝運(yùn)動,此時(shí)回復(fù)彈簧伸長。相反地,當(dāng)大腿不動,氣動人工肌肉伸長時(shí),小腿會在回復(fù)彈簧的作用下帶動小腿順時(shí)針轉(zhuǎn)動。
圖1 下肢結(jié)構(gòu)簡圖
要將氣動人工肌肉用于人工膝關(guān)節(jié)系統(tǒng)中,需要有一個(gè)能夠準(zhǔn)確描述其動態(tài)過程的精確模型。選取Tondu-Lopez模型作為氣動人工肌肉的近似數(shù)學(xué)模型:
式中,F(xiàn)為氣動人工肌肉產(chǎn)生的收縮力;p為氣動人工肌肉的輸入氣壓;ε為氣動人工肌肉收縮率分別是氣動人工肌肉的實(shí)際長度和初始長度;u為ε的非線性衰減系數(shù);fi(p)是以輸入壓力p為變量的函數(shù),一般?。?/p>
式中,aij為待定系數(shù)??捎米钚《朔▽ζ溥M(jìn)行辨識。本文以FESTO公司DMSP-40-360N-RM-CM氣動人工肌肉為研究對象,得:
在坐標(biāo)系下對人工膝關(guān)節(jié)進(jìn)行建模,如圖2所示。膝關(guān)節(jié)由反四邊形ABCD結(jié)構(gòu)構(gòu)成,F(xiàn)1、F2分別是氣動人工肌肉和回復(fù)彈簧產(chǎn)生的力,與小腿相連的桿CD在反作用力Fc、Fd作用下平衡。
圖2 膝關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)簡圖
在X-Y坐標(biāo)系中,根據(jù)閉合適量關(guān)系可得:
將上式分解得運(yùn)動學(xué)方程:
上式對事件求導(dǎo)可得速度方程:
進(jìn)一步求導(dǎo)得加速度方程:
根據(jù)約束條件解得:
式中:
進(jìn)一步可得lAC和lBD的長度:
在人工膝關(guān)節(jié)運(yùn)動過程中,lAC和lBD的變化量就是氣動人工肌肉和回復(fù)彈簧的變化量,桿lCD的轉(zhuǎn)動角度θ的變化量Δθ就是膝關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動角度。
從演替第1年到演替30年,環(huán)境因子均發(fā)生了變化。如圖2所示,在演替的前3個(gè)時(shí)期,土壤含水量一直處于緩慢增長的趨勢,從演替的第 15年起,SWC上升幅度逐漸變大,演替至第30年達(dá)到最大值0.390 g·g-1(圖2A);ts在演替第1年最高,而后逐漸下降,在演替第 15年達(dá)到最低,為18.622 ℃,從演替第15年到30年以上又開始呈上升趨勢(圖2B);由圖2C可以看出,Il在演替的第1~3年變化不明顯,第3年之后,開始呈明顯下降趨勢,并且各階段差異顯著(P<0.05)。
根據(jù)瞬心定理可得桿該人工膝關(guān)節(jié)的瞬心在桿AD和桿BC的交點(diǎn)處,令其為P。桿AB相當(dāng)于人體的大腿,桿CD相當(dāng)于人體的小腿。角度θ的變化應(yīng)與人體膝關(guān)節(jié)角度變化對應(yīng)。如圖2所示A、B、C、D各點(diǎn)在X-Y坐標(biāo)系中的坐標(biāo)分別為:
則,在lAD與lBC斜率不為∞時(shí)的方程如下:
聯(lián)立上式解得:
當(dāng),lBC斜率為∞時(shí):
此時(shí)解得:
當(dāng),lAD斜率為∞時(shí):
此時(shí)解得:
即,P點(diǎn)在X-P坐標(biāo)系中的坐標(biāo)為P(X,Y)。
該人工膝關(guān)節(jié)通過人工氣動肌肉的伸縮來改變lBD和lAC的長度,進(jìn)而控制小腿桿lCD運(yùn)動。想要小腿lCD按照所規(guī)劃的角度運(yùn)動,需知道lBD對應(yīng)的變化規(guī)律,前文我們對該關(guān)節(jié)進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)分析,接下來將對其進(jìn)行運(yùn)動學(xué)仿真,對給定的理想lCD角度變化軌跡通過matlab/simulink軟件仿真得到人工膝關(guān)節(jié)其他部件的運(yùn)動規(guī)律。人工膝關(guān)節(jié)參數(shù)如表1。
表1 人工膝關(guān)節(jié)參數(shù)
設(shè)定關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動角度Δθ按如下規(guī)律變化:
仿真時(shí)間設(shè)置為60s。仿真結(jié)果如圖3所示,圖中數(shù)據(jù)分別對應(yīng)人工膝關(guān)節(jié)各部件在大腿保持不動小腿在期望運(yùn)動規(guī)律下的角位移、角速度、角加速度、lBD和lAC的長度變化規(guī)律。以及當(dāng)大腿保持不動小腿轉(zhuǎn)動時(shí)和小腿不動大腿轉(zhuǎn)動時(shí)的瞬心軌跡。由仿真結(jié)果可知,該人工膝關(guān)節(jié)瞬心運(yùn)動軌跡類似于“J”型,這符合人體膝關(guān)節(jié)真實(shí)瞬心運(yùn)動曲線。
圖3 仿真結(jié)果圖
針對市面上大多數(shù)固定旋轉(zhuǎn)中心人工膝關(guān)節(jié)與人體膝關(guān)節(jié)真實(shí)運(yùn)動形式不同,提出一種氣動人工肌肉驅(qū)動的新型人工膝關(guān)節(jié)。本文建立了單根氣動人工肌肉的數(shù)學(xué)模型,建立了人工膝關(guān)節(jié)系統(tǒng)的運(yùn)動學(xué)模型,并根據(jù)運(yùn)動學(xué)約束建立了人工膝關(guān)節(jié)的瞬心軌跡模型。通過matlab/simukink對其進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)仿真,這為后期對人工膝關(guān)節(jié)的控制打下了好的基礎(chǔ)。同時(shí)得出當(dāng)人工膝關(guān)節(jié)由運(yùn)動至?xí)r的瞬心運(yùn)動軌跡曲線。仿真結(jié)果表明,該關(guān)節(jié)在運(yùn)動過程中的瞬心運(yùn)動軌跡更加符合人體膝關(guān)節(jié)真實(shí)運(yùn)動軌跡。