文|本刊編輯部

最容易做的事是循環(huán)往復，最難做的事是通向未知。

什么是已知？有坐標，有參照物，有方向，剩下的只是怎么干的問題。

什么是未知？就是上述這些都不具備，你卻要繼續(xù)干下去。

新冠肺炎疫情的“倒春寒”，讓數(shù)個千萬級人口的城市不得不按下暫停鍵。加上國際糧食、能源等大宗商品市場大幅波動，通脹涌起，以及超預期的地緣政治變局，這給當下中國市場、企業(yè)以及生存其中的普通人都帶來了巨大的考驗。

最近看到一個不是段子的段子。有個網(wǎng)友做銷售，年前效益還不錯，于是定了一輛特斯拉代步，現(xiàn)在馬上要提車了（特斯拉定金1000 元，剩下的提車時候交），可是工作快要黃了，所以求助大家到底提不提車。

下邊高票答復是：“必須提啊，提了正好去跑滴滴?！?/p>

也有人說：“不如把車轉出去，現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)漲價了，有3 萬元差價，正好買個電驢送外賣?！?/p>

……

雖然網(wǎng)友答復調侃居多，但這確實是個可操作的方案。當下大家最重要的事，是要保住工作，保持穩(wěn)健現(xiàn)金流，并且盡量發(fā)展一些省錢并且有益于身心健康的愛好。

現(xiàn)在不少企業(yè)特別是中小企業(yè)、新創(chuàng)企業(yè)，已經(jīng)把“活下來”作為今年的第一要務，把現(xiàn)金流而不是增長作為最重要的KPI，如果再耗下去，倒下了，再救也救不活了，這又會影響到更多利益相關者。既往秩序遭到破壞，大家似乎進入了張瑞敏所說的“失去坐標的時代”。困難是有的，而且還不小，但這并不是那些悲觀者“躺平”的理由。

新冠肺炎疫情對經(jīng)濟的影響確實超出所有人的預期，但實際上，就算沒有疫情，今年也不一定會很好過。當前中國經(jīng)濟已經(jīng)到了換擋升級的新階段，中國最前沿的企業(yè)家們，面對的是沒有坐標、沒有參照物、沒有方向的時代，我們要轉彎，要成長，所以要減速。這個減速是正常周期當中的一部分。所以企業(yè)會覺得有點陣痛，有點難受，不是很開心。

這個時候，企業(yè)需要考慮的是如何在陣痛中轉型，使很多傳統(tǒng)行業(yè)獲得新生，開創(chuàng)螺旋式上升的新局面。這正是樂觀者的使命，他們必須負重前行。

《財富》雜志的一組數(shù)據(jù)顯示，在中國，中小企業(yè)的平均壽命僅2.5年，集團企業(yè)的平均壽命僅7―8年。雖然中國的一些科技企業(yè)已經(jīng)做出現(xiàn)象級的產(chǎn)品，但仍然缺少經(jīng)歷過周期洗禮的世界級品牌。

因此，穿越周期、跑贏周期是中國企業(yè)的新命題。每個企業(yè)甚至每個人在這個時間點要認真判斷新的周期規(guī)律，同時也對社會的發(fā)展趨勢有一個很好的認知，找到自己的自洽點和落腳點，這是很重要的一件事。

特斯拉CEO 馬斯克經(jīng)常引用丘吉爾的一句話——哪怕你正在穿越地獄，也要一直走下去。今天的馬斯克有很多光環(huán)，但他也經(jīng)歷過非常悲慘的低谷，他是靠一種穿越地獄的、堅持的精神才生存下來的。

悲觀者也許正確，但樂觀者往往成功。

不管你從事什么工作或事業(yè)，只要著眼于長期，深耕于價值，永遠不放棄對事物本質的觀察，不受短期誘惑和環(huán)境噪音的影響，就一定能夠經(jīng)受時間的考驗，度過甚至跨越你自己的事業(yè)周期和外部的商業(yè)周期。