洪娜眉,黃 何,李金惠,唐 強(qiáng)
(1.澳門(mén)科技大學(xué)可持續(xù)發(fā)展研究所,澳門(mén) 999078;2.廣東金融學(xué)院,廣東廣州 510521;3.廣東省技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究發(fā)展中心,廣東廣州 510070)
自2006 年以來(lái),我國(guó)因經(jīng)濟(jì)發(fā)展而消耗能源產(chǎn)生的CO2排放量已超越美國(guó),成為全球第一[1],實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和“3060”目標(biāo)任務(wù)艱巨,亟須綠色低碳可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式支撐。產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵所在,科技創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)綠色低碳與經(jīng)濟(jì)發(fā)展共贏的關(guān)鍵支撐,因此要深入研究綠色低碳可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)碳減排的科技創(chuàng)新路徑研究。但是,碳排放是一個(gè)經(jīng)折算后統(tǒng)計(jì)的概念,碳排放量的準(zhǔn)確性一直是學(xué)術(shù)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)[2]。早期有研究將國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體劃分為農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、交通郵政業(yè)、批發(fā)餐飲業(yè)及其他第三產(chǎn)業(yè)等六類,分析各產(chǎn)業(yè)能源消耗及對(duì)碳排放的貢獻(xiàn)[3],但這種做法忽略了產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)生的碳排放轉(zhuǎn)移問(wèn)題,并未從整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部關(guān)聯(lián)考慮碳排放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系。目前研究產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)碳減排的科技創(chuàng)新路徑存在兩大阻礙:一是對(duì)產(chǎn)業(yè)碳排放的總量和特征等不清楚,無(wú)法分析產(chǎn)業(yè)碳減排的總體路徑;二是在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密,但對(duì)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)生的碳轉(zhuǎn)移機(jī)制不清晰,提出的碳減排路徑不夠科學(xué)。因此,本研究從產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的視角測(cè)算產(chǎn)業(yè)部門(mén)碳排放總量,以厘清上下游產(chǎn)業(yè)部門(mén)間碳排放傳導(dǎo)路徑,探究碳排放重點(diǎn)行業(yè)的綠色科技發(fā)展路徑,為有關(guān)部門(mén)制定綠色低碳發(fā)展政策和方案提供參考。
目前,圍繞產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的碳減排綠色科技發(fā)展路徑研究主要包括各行業(yè)的碳排放測(cè)算、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)與碳排放之間的關(guān)系以及單一行業(yè)的碳減排路徑等方面。
圍繞各行業(yè)的碳排放測(cè)算方面,主要有3 種方法:直接排放核算法、基于完全需求系數(shù)測(cè)算法以及基于完全消耗系數(shù)測(cè)算法[4]。僅以各產(chǎn)業(yè)能源消耗數(shù)據(jù)測(cè)算直接碳排放量而不考慮因產(chǎn)業(yè)相互依賴而產(chǎn)生的碳轉(zhuǎn)移量不能準(zhǔn)確確定各產(chǎn)業(yè)應(yīng)承擔(dān)的碳排放責(zé)任[5],因此,從產(chǎn)業(yè)碳轉(zhuǎn)移、隱含碳排放等產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)角度的碳排放測(cè)算方法得到廣泛使用。如,彭水軍等[6]利用世界投入產(chǎn)出表測(cè)算我國(guó)生產(chǎn)側(cè)和消費(fèi)側(cè)的碳排放量;廖雙紅等[7]通過(guò)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移模型,得出13 個(gè)污染產(chǎn)業(yè)的區(qū)域間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、碳轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)移量;趙小曼等[5]利用投入產(chǎn)出模型和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法研究我國(guó)產(chǎn)業(yè)部門(mén)碳排放的關(guān)聯(lián)及傳導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征;錢(qián)明霞[8]利用投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)測(cè)算我國(guó)11 個(gè)產(chǎn)業(yè)的碳排放和關(guān)聯(lián)性,并利用碳排放平均傳播長(zhǎng)度識(shí)別產(chǎn)業(yè)碳排放的波及鏈;韓夢(mèng)瑤等[9]結(jié)合各行業(yè)/部門(mén)上下游關(guān)聯(lián),通過(guò)構(gòu)建高能耗行業(yè)上下游部門(mén)的隱含碳關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò),測(cè)算高耗能行業(yè)上下游部門(mén)間的隱含碳轉(zhuǎn)移效率。
關(guān)于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)與碳排放之間的關(guān)系,由于產(chǎn)業(yè)之間的相互依賴,碳排放存在著傳導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及轉(zhuǎn)移特征[5]。張同斌等[10]、宋金昭等[11]、Lenzen[12]的研究均表明,伴隨著中間品的流動(dòng),碳排放在行業(yè)間發(fā)生轉(zhuǎn)移,且多數(shù)產(chǎn)業(yè)的直接碳排放強(qiáng)度小于引致碳排放強(qiáng)度,產(chǎn)業(yè)部門(mén)間的碳轉(zhuǎn)移或隱含碳是產(chǎn)業(yè)部門(mén)碳排放的主要組成部分。物流業(yè)的碳排放除自身消耗能源產(chǎn)生的直接碳排放外,還包括使用來(lái)自其他產(chǎn)業(yè)的中間品而形成的間接碳排放[13]。國(guó)內(nèi)相當(dāng)數(shù)量的工業(yè)部門(mén)碳排放是跟隨產(chǎn)業(yè)鏈和中間產(chǎn)品使用而轉(zhuǎn)移到其他部門(mén),并非用于滿足工業(yè)部門(mén)本身的最終需求[14]。制造業(yè)的中心性特征使行業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和碳排放聯(lián)系增強(qiáng),最終使得制造業(yè)碳排放總量上升[10]。在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)對(duì)碳排放的影響效應(yīng)方面,原嫄等[15]認(rèn)為產(chǎn)業(yè)的多樣化發(fā)展和關(guān)聯(lián)度的提升使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的碳排放呈現(xiàn)倒“U”型的演化特征。
關(guān)于單一行業(yè)的碳減排路徑,韓麗萍等[13]認(rèn)為物流業(yè)推進(jìn)低碳物流、綠色物流的路徑包括加強(qiáng)自我創(chuàng)新能力,減少對(duì)高污染技術(shù)、高碳性中間投入產(chǎn)品的依賴,從經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的角度提高對(duì)產(chǎn)業(yè)部門(mén)間碳排放關(guān)聯(lián)的重視度,加強(qiáng)對(duì)高耗能關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的治理力度;王靖添等[16]認(rèn)為加快實(shí)用交通運(yùn)輸碳減排技術(shù)應(yīng)用、優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的主要減排措施;羅智星等[17]認(rèn)為建筑業(yè)的碳減排應(yīng)從建筑結(jié)構(gòu)合理化、輕量化及增加再生建材的使用量三方面著手;趙文會(huì)等[18]認(rèn)為合理的碳排放限額對(duì)電力供應(yīng)鏈的碳排放量有降低作用。
此外,假設(shè)抽取法(hypothetical extraction method,HEM)是以投入產(chǎn)出模型為基礎(chǔ),假設(shè)將某部門(mén)從經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中抽離出來(lái),從而分析抽離前后該產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)造成的影響[19]。此方法最初用于研究產(chǎn)業(yè)部門(mén)對(duì)經(jīng)濟(jì)部門(mén)的影響,后來(lái)擴(kuò)展到環(huán)境資源領(lǐng)域,在關(guān)聯(lián)效應(yīng)研究中應(yīng)用廣泛。傳統(tǒng)的HEM通過(guò)測(cè)算前項(xiàng)關(guān)聯(lián)、后項(xiàng)關(guān)聯(lián)及總關(guān)聯(lián)分析部門(mén)間的關(guān)聯(lián)效應(yīng),但未能分解各產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的關(guān)聯(lián)效應(yīng)[20]。Duarte 等[21]改進(jìn)了傳統(tǒng)的假設(shè)抽取法,將部門(mén)用水關(guān)聯(lián)效應(yīng)分解為內(nèi)部效應(yīng)、復(fù)合效應(yīng)、凈前項(xiàng)關(guān)聯(lián)效應(yīng)和凈后相關(guān)聯(lián)效應(yīng),使得產(chǎn)業(yè)部門(mén)間的用水關(guān)聯(lián)能夠通過(guò)數(shù)量而非系數(shù)表示。
在上述研究的基礎(chǔ)上,本研究以廣東省為例,引入假設(shè)抽取法測(cè)算隱含在產(chǎn)業(yè)部門(mén)間的碳排放關(guān)聯(lián),分析產(chǎn)業(yè)碳排放的總體特征以及因產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)生的碳轉(zhuǎn)移量特征和碳轉(zhuǎn)移路徑。
因地區(qū)投入產(chǎn)出表每5 年更新一次,故本研究基于最新的2017 年廣東省投入產(chǎn)出表(42 部門(mén))和各行業(yè)能源消耗量數(shù)據(jù)展開(kāi)分析,數(shù)據(jù)來(lái)源于廣東省統(tǒng)計(jì)局和2018 年《廣東統(tǒng)計(jì)年鑒》。根據(jù)能源消耗的行業(yè)分類及各行業(yè)特點(diǎn),結(jié)合“國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類”(GB/T 4754—2017),借鑒錢(qián)明霞等[8]的做法,將投入產(chǎn)出表的行業(yè)分類合并為11 個(gè)部門(mén)(見(jiàn)表1)。
表1 行業(yè)部門(mén)分類
2.2.1 產(chǎn)業(yè)群的碳排放計(jì)算
基于國(guó)標(biāo)《綜合能耗計(jì)算通則》(GB/T2589)與《省級(jí)溫室氣體清單編制指南》的碳排放系數(shù)計(jì)算碳排放量。計(jì)算公式為:
囿于省級(jí)層面分行業(yè)分能源種類的能源消耗量數(shù)據(jù)不可得,在假定各種能源的碳排放系數(shù)統(tǒng)一的情況下,各產(chǎn)業(yè)群的碳排放量跟能源消耗量一致,因此各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的碳排放強(qiáng)度可用各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的能源消耗強(qiáng)度表示。公式如下:
式(2)中:qj為j 產(chǎn)業(yè)部門(mén)的能源消耗強(qiáng)度(碳排放強(qiáng)度);Ej表示j 產(chǎn)業(yè)部門(mén)能源消費(fèi)總量;xj表示j 產(chǎn)業(yè)部門(mén)總產(chǎn)出。
經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中j 產(chǎn)業(yè)部門(mén)的完全能源消耗量(碳排放總量)則可表示為:
式(3)中:Wj為j 產(chǎn)業(yè)部門(mén)的完全能源消耗量;qi為各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的能源消耗強(qiáng)度;αij為完全需求系數(shù),表明j 產(chǎn)業(yè)部門(mén)每增加一單位最終能源使用量時(shí),需要經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)i 產(chǎn)業(yè)部門(mén)消耗的能源數(shù)量;yj為j 產(chǎn)業(yè)部門(mén)最終能源使用量。
2.2.2 改進(jìn)的假設(shè)抽取法
借鑒Duarte 等[21]的研究,將產(chǎn)業(yè)部門(mén)的能源消耗(碳排放)關(guān)聯(lián)分解為如下4 個(gè)獨(dú)立因子:
(1)內(nèi)部效應(yīng)(IE),指該產(chǎn)業(yè)部門(mén)在生產(chǎn)過(guò)程中不與外界聯(lián)系所消費(fèi)的能源量,即本產(chǎn)業(yè)部門(mén)內(nèi)部消費(fèi)自身生產(chǎn)資料的能源消費(fèi)量。公式如下:
(2)復(fù)合效應(yīng)(ME),指其他部門(mén)購(gòu)買(mǎi)該產(chǎn)業(yè)部門(mén)產(chǎn)品作為中間投入產(chǎn)品,之后其他部門(mén)產(chǎn)品又成為該產(chǎn)業(yè)部門(mén)的中間投入品所消費(fèi)的能源。公式如下:
(3)凈后項(xiàng)關(guān)聯(lián)(NBL),指該產(chǎn)業(yè)部門(mén)在生產(chǎn)最終需求品時(shí)所使用的其他部門(mén)產(chǎn)品作為中間投入品所消費(fèi)的能源,反映該部門(mén)能源凈輸入。公式如下:
(4)凈前項(xiàng)關(guān)聯(lián)(NFL),指其他部門(mén)購(gòu)買(mǎi)該產(chǎn)業(yè)部門(mén)的產(chǎn)品且不會(huì)返回該產(chǎn)業(yè)部門(mén)所消費(fèi)的能源,反映該部門(mén)能源凈輸出。公式如下:
如圖1 所示,煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè)的能源消耗量最大,按標(biāo)準(zhǔn)煤達(dá)9 822.59 萬(wàn) t,占全行業(yè)能源消耗量的31.99%;其次是其他服務(wù)業(yè)和交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè),能源消耗量按標(biāo)準(zhǔn)煤分別是5 291.06萬(wàn) t 和3 607.82 萬(wàn) t,占全行業(yè)能源消費(fèi)量分別為17.23%和11.75%,能源消耗量總計(jì)占整個(gè)系統(tǒng)能源消耗量的50%以上,是主要的直接能源消耗和碳排放量最大的3 個(gè)部門(mén)。單位產(chǎn)值的碳排放量最大的3 個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)分別是交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè),電力燃?xì)饧八纳a(chǎn)供應(yīng)業(yè),以及煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè),萬(wàn)元產(chǎn)值的能源消耗量按標(biāo)準(zhǔn)煤分別是0.39、0.29、0.26 t,直接導(dǎo)致廣東省能源消耗量攀升,因此應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注這三大產(chǎn)業(yè)的綠色技術(shù)發(fā)展以實(shí)現(xiàn)直接碳減排量。其他行業(yè)的萬(wàn)元產(chǎn)值能源消耗量均低于全行業(yè)能源消耗平均強(qiáng)度(按標(biāo)準(zhǔn)煤為0.12 t)。
圖1 2017 年廣東省行業(yè)部門(mén)能源消費(fèi)量和消耗強(qiáng)度
完全能源消耗是當(dāng)一個(gè)單位最終需求變化所引起的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)各部門(mén)直接和間接的能源消耗量,從圖2(a)可知,部分產(chǎn)業(yè)部門(mén)的實(shí)際能源消耗量高的原因是生產(chǎn)最終使用產(chǎn)品需要消耗大量的能源,如機(jī)械設(shè)備制造業(yè)、煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè)及其他服務(wù)業(yè)。直接能源消耗部分反映了伴隨產(chǎn)業(yè)部門(mén)間的產(chǎn)品使用而產(chǎn)生的能源轉(zhuǎn)移,圖2(b)反映各產(chǎn)業(yè)部門(mén)能源轉(zhuǎn)移消耗量和實(shí)際消耗量之間存在差距,此差距正好是能源在產(chǎn)業(yè)部門(mén)之間的轉(zhuǎn)移量,且各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的VIC 與DC 相等。
圖2 廣東省行業(yè)部門(mén)能源轉(zhuǎn)移特征分析
如表2 所示,產(chǎn)生碳輸出的部門(mén)包括:農(nóng)林牧漁業(yè),采掘業(yè),煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè),電力燃?xì)饧八纳a(chǎn)供應(yīng)業(yè),交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè);吸收其他產(chǎn)業(yè)碳輸出的部門(mén)包括:食品制造和煙草加工業(yè),紡織皮革木材造紙制造業(yè),機(jī)械設(shè)備制造業(yè),建筑業(yè),批發(fā)零售住宿餐飲業(yè),其他服務(wù)業(yè)。其中,碳輸出絕對(duì)量最大的是煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè),轉(zhuǎn)移輸出能源消耗量按標(biāo)準(zhǔn)煤為4 810.87 萬(wàn)t,轉(zhuǎn)移量占到實(shí)際能源消耗量的48.98%,說(shuō)明該部門(mén)有近一半的能源消耗通過(guò)提供中間使用產(chǎn)品而轉(zhuǎn)移到其他部門(mén),另外一半能源消耗才是為煉焦化工金屬產(chǎn)品而產(chǎn)生的;交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的碳輸出絕對(duì)量也較大,按標(biāo)準(zhǔn)煤達(dá)1 894.75 萬(wàn)t;轉(zhuǎn)移輸出能源消耗量占比最高的是采掘業(yè),占實(shí)際能源消耗量的81.31%,即該部門(mén)用于自身生產(chǎn)最終產(chǎn)品的能源消耗還不到20%。綜上,以上3 個(gè)部門(mén)在生產(chǎn)中的實(shí)際能源消耗,很大一部分是為其他部門(mén)生產(chǎn)中間使用品而必須消耗的,因此通過(guò)減產(chǎn)的方式降低這3 個(gè)部門(mén)的碳排放將影響其他部門(mén)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,故更應(yīng)通過(guò)綠色技術(shù)實(shí)現(xiàn)碳減排。
表2 廣東省產(chǎn)業(yè)部門(mén)能源轉(zhuǎn)移情況
碳吸收絕對(duì)量最大的是機(jī)械設(shè)備制造業(yè),吸收其他產(chǎn)業(yè)部門(mén)能源消耗量按標(biāo)準(zhǔn)煤為4 122.76 萬(wàn)t,吸收量占其實(shí)際能源消耗量的125.34%,說(shuō)明機(jī)械設(shè)備制造業(yè)實(shí)際消耗的能源總量不多,但由于在生產(chǎn)過(guò)程中大量使用其他產(chǎn)業(yè)部門(mén)為其提供的中間使用品導(dǎo)致所吸收的能源消耗量大,甚至超過(guò)其自身實(shí)際消耗量。建筑業(yè)為吸收其他產(chǎn)業(yè)部門(mén)能源消耗量占比最大的部門(mén),達(dá)311.48%。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn),與上述兩個(gè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)最大的產(chǎn)業(yè)部門(mén)分別為機(jī)械設(shè)備制造業(yè)本身和煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè),因此為了實(shí)現(xiàn)碳減排,除了優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),還要將為以上兩個(gè)產(chǎn)業(yè)輸入碳排放最多的產(chǎn)業(yè)部門(mén)作為碳減排的重點(diǎn)進(jìn)行分析。
如表3 所示,分解各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的縱向集成消耗可知,電力燃?xì)饧八纳a(chǎn)供應(yīng)業(yè)、煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè)以及交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的內(nèi)部效應(yīng)與復(fù)合效應(yīng)之和占縱向集成消耗的比重最大,分別達(dá)到92%、87%、84%,說(shuō)明這3 個(gè)部門(mén)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)能源消耗主要通過(guò)消耗自身產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品,或是其他產(chǎn)業(yè)消耗其產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品后又被購(gòu)回用于生產(chǎn)最終使用產(chǎn)品,因此這3 個(gè)部門(mén)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的依賴程度最小;相反,建筑業(yè)、機(jī)械設(shè)備制造業(yè)、批發(fā)零售住宿餐飲業(yè)的凈后項(xiàng)關(guān)聯(lián)效應(yīng)最大,占縱向集成的比重分別達(dá)到76%、59%、49%,說(shuō)明這3 個(gè)產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)活動(dòng)中因?yàn)槭褂闷渌a(chǎn)業(yè)提供的中間產(chǎn)品而吸收了大量的碳排放,對(duì)其他產(chǎn)業(yè)部門(mén)的依賴性大,需要關(guān)注為其轉(zhuǎn)移碳排放行業(yè)的綠色科技發(fā)展問(wèn)題。而分解各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的直接消耗可知,采掘業(yè)、電力燃?xì)饧八纳a(chǎn)供應(yīng)業(yè)和交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的凈前項(xiàng)關(guān)聯(lián)效應(yīng)最大,占直接消耗量的比重分別為86%、63%、60%,說(shuō)明這3 個(gè)產(chǎn)業(yè)很大一部分的能源消耗是因?yàn)橐獮槠渌a(chǎn)業(yè)提供中間投入產(chǎn)品,因此這3 個(gè)產(chǎn)業(yè)不能僅通過(guò)減產(chǎn)來(lái)減少能源使用和降低碳排放,更應(yīng)該在工藝技術(shù)上進(jìn)行綠色改造和升級(jí)。
表3 廣東省行業(yè)部門(mén)內(nèi)部能源消耗特征分析 單位:萬(wàn)t(按標(biāo)準(zhǔn)煤)
本研究采用假設(shè)抽取法,從產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的視角測(cè)算廣東省11 個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)碳排放情況,得到主要結(jié)論如下:
(1)從能源實(shí)際消耗量看,煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè)、其他服務(wù)業(yè)與交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的直接能源消耗量最大;交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)和電力燃?xì)饧八纳a(chǎn)供應(yīng)業(yè)以及煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè)的能源消耗強(qiáng)度較高、能源使用效率低,直接導(dǎo)致整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的能源消耗攀升。綜合來(lái)看,應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè)和交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的綠色技術(shù)創(chuàng)新,減少直接碳排放量。
(2)從能源轉(zhuǎn)移特征看,碳輸出絕對(duì)量最大的部門(mén)是煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè)以及交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè);采掘業(yè)的轉(zhuǎn)移輸出能源消耗量占比最大,同時(shí)也是間接碳排放量最大或間接碳排放量比例最高的產(chǎn)業(yè)部門(mén),同樣應(yīng)給予關(guān)注。
(3)從能源消耗內(nèi)部特征看,建筑業(yè)、機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的凈后項(xiàng)關(guān)聯(lián)效應(yīng)最大,其能源總消耗中很大部分為間接消耗,而為這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)提供中間使用產(chǎn)品的主要包括機(jī)械設(shè)備制造業(yè)和煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè),因此推動(dòng)后兩個(gè)部門(mén)的綠色技術(shù)發(fā)展能夠?yàn)檎麄€(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的碳減排作出主要間接貢獻(xiàn)。
4.2.1 重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)碳減排綠色科技發(fā)展路徑
(1)煉焦化工金屬產(chǎn)品制造業(yè)。焦化行業(yè)應(yīng)加快綠色低碳零碳技術(shù)和工藝的研發(fā)與應(yīng)用,如加強(qiáng)高效蒸餾、熱泵、焦?fàn)t精準(zhǔn)加熱自動(dòng)控制技術(shù)、干熄焦技術(shù)、上升管余熱回收利用等節(jié)能降碳工藝技術(shù)的推廣與應(yīng)用,同時(shí)逐步開(kāi)展焦?fàn)t煤氣制氫技術(shù)及氫能發(fā)展利用技術(shù)、焦化系統(tǒng)多余熱耦合優(yōu)化技術(shù)、焦化工藝流程信息化和智能化技術(shù)、焦?fàn)t煤氣高效綜合利用技術(shù)、CO2捕集與利用技術(shù)研發(fā)等低碳零碳先進(jìn)技術(shù)攻關(guān),推動(dòng)實(shí)現(xiàn)焦化行業(yè)綠色低碳發(fā)展。金屬產(chǎn)品制造業(yè)可從原料燃料替代、短流程制造、低碳技術(shù)集成耦合優(yōu)化、高品質(zhì)產(chǎn)品研發(fā)方面融合人工智能、新一代信息、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù),加強(qiáng)金屬產(chǎn)品制造業(yè)低碳/零碳技術(shù)研發(fā)和示范,推進(jìn)綠色科技發(fā)展。
(2)交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)。交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)著力推動(dòng)綠色低碳技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用,促進(jìn)綠色低碳運(yùn)輸方式的形成。首先,加快推進(jìn)傳統(tǒng)化石能源運(yùn)輸工具裝備節(jié)能降碳技術(shù)和清潔能源運(yùn)輸工具裝備推廣,促進(jìn)運(yùn)輸工具裝備的低碳綠色轉(zhuǎn)型。其次,推動(dòng)智能交通調(diào)度與管理、智能低碳物流配送等交通系統(tǒng)能效管理與提升技術(shù)研發(fā),構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系;最后,應(yīng)在基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)維全過(guò)程貫徹低碳理念,開(kāi)展全生命周期的綠色低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。
(3)采掘業(yè)。一是重視綠色開(kāi)采技術(shù)的革新,優(yōu)化開(kāi)采流程、提高開(kāi)采效率,充分挖掘智能、數(shù)字、深井、無(wú)廢和連續(xù)開(kāi)采技術(shù)發(fā)展。二是重視采掘業(yè)微觀主體的綠色轉(zhuǎn)型,建立完整的廢氣、廢水、廢渣綠色處理流程,最大限度降低資源采選過(guò)程中以及提煉中的碳排放,如發(fā)展地下溶浸、溶化、熔煉開(kāi)采技術(shù),將采礦廢料用于耕地、建筑等變廢為寶的技術(shù)應(yīng)用等。
(4)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)。一是推進(jìn)智能化在機(jī)械設(shè)備制造業(yè)中的應(yīng)用,包括在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝、復(fù)合加工以及高精密加工環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新。二是加大綠色材料、零污染材料作為機(jī)械設(shè)備制造中的原材料,以利于材料的回收和利用;同時(shí)加大綠色環(huán)保工藝技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,增加制造廢物的循環(huán)利用。
4.2.2 能源綠色低碳轉(zhuǎn)型科技創(chuàng)新路徑
一是立足煤資源稟賦國(guó)情,加強(qiáng)清潔高效用煤和煤炭清潔轉(zhuǎn)化等煤炭清潔高效利用技術(shù)研發(fā)。二是逐步構(gòu)建清潔低碳能源供應(yīng)體系,加快風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、海洋能等可再生能源以及氫能和核能高效利用技術(shù)攻關(guān),同時(shí)建立適應(yīng)新能源電力發(fā)展的新型電力系統(tǒng)、智能電網(wǎng)和儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā),實(shí)現(xiàn)對(duì)化石能源的安全有序替代。
4.2.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化助力碳減排綠色科技發(fā)展
基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的碳排放總量受直接碳排放強(qiáng)度、完全需要系數(shù)和最終需求量3 個(gè)重要因子的影響,借鑒水資源利用變化的構(gòu)成因素量化分解方法[22],將產(chǎn)業(yè)碳減排構(gòu)成因素分解為技術(shù)性碳減排、結(jié)構(gòu)性碳減排和社會(huì)化管理碳減排3個(gè)碳減排管理技術(shù)。因此,在考慮地區(qū)碳減排路徑時(shí)要注重優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。一是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,減少上游高能耗產(chǎn)業(yè)部門(mén)的碳排放;二是加強(qiáng)對(duì)上游高耗能產(chǎn)業(yè)部門(mén)依賴性大的產(chǎn)業(yè)部門(mén)綠色低碳生產(chǎn)加工技術(shù)研發(fā),減少中下游產(chǎn)業(yè)的碳排放;三是加快高能耗產(chǎn)品的進(jìn)口替代,減少本地區(qū)的總能耗量及由此產(chǎn)生的碳排放。
4.2.4 政策法規(guī)導(dǎo)向支持碳減排綠色科技發(fā)展
強(qiáng)化政策法規(guī)支撐,建立健全碳減排綠色科技發(fā)展制度保障。一是要建立和健全環(huán)境保護(hù)、碳排放等領(lǐng)域的法律法規(guī)體系,建立綠色創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),確保產(chǎn)品在研發(fā)、生產(chǎn)、流通、交換、消費(fèi)各環(huán)節(jié)均有法可依。二是政府統(tǒng)一制定并推行環(huán)保標(biāo)識(shí),對(duì)購(gòu)買(mǎi)并使用符合標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能減排設(shè)備的單位給予減免稅收優(yōu)惠,對(duì)使用或投產(chǎn)太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備、積極改造房屋中落后耗能設(shè)備并安裝使用清潔能源設(shè)備的企業(yè)和家庭給予所得稅減免優(yōu)惠;政府尤其要積極投身節(jié)能減排行動(dòng),擬定綠色采購(gòu)清單,優(yōu)先采購(gòu)并使用再生物品、綠色產(chǎn)品等。三是暢通綠色創(chuàng)新發(fā)展投融資渠道,鼓勵(lì)社會(huì)多元主體融入企業(yè)的綠色創(chuàng)新活動(dòng),緩解企業(yè)綠色科技發(fā)展進(jìn)程中的融資約束難題。最后,走綠色科技之路需要社會(huì)公眾積極參與,鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)具有綠色標(biāo)志的綠色商品,讓綠色消費(fèi)需求成為綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“助推器”。