范鐵軍

一、鋼鐵行業(yè)重污染天氣應(yīng)對和環(huán)?？冃Х旨壒ぷ餮馗?/h2>

自2013年以來，重污染天氣應(yīng)急管理作為大氣污染防治的重要手段之一，在我國環(huán)境質(zhì)量改善過程中發(fā)揮了巨大的作用。

2013年國務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，要求空氣質(zhì)量未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的城市應(yīng)制定和完善重污染天氣應(yīng)急預(yù)案，按不同污染等級確定企業(yè)限產(chǎn)停產(chǎn)措施。同年，環(huán)保部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)重污染天氣應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)意見》（環(huán)辦〔2013〕106號）、《城市大氣重污染應(yīng)急預(yù)案編制指南》（環(huán)辦函〔2013〕504號），確定了分級響應(yīng)模式，要求分級落實(shí)強(qiáng)制性減排措施，主要包括工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn)、限排措施等。

2014—2016年環(huán)境保護(hù)部先后發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)重污染天氣應(yīng)急預(yù)案編修工作的函》（環(huán)辦函〔2014〕1461號）、《關(guān)于做好重污染天氣應(yīng)急預(yù)案修訂工作的函》（環(huán)辦應(yīng)急函〔2016〕1260號），明確提出把不同級別減排力度分解細(xì)化至具體行業(yè)、具體大氣污染源。要首先把工藝水平落后、污染治理水平低、環(huán)境違法行為多發(fā)、未按期完成治污任務(wù)、超排放標(biāo)準(zhǔn)或超總量控制排放的大氣污染源納入應(yīng)急減排范圍。明確不同行業(yè)、不同工藝流程的應(yīng)急減排措施，實(shí)施“一廠一策”，避免按減排比例“一刀切”。

2017—2018年《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》收官，《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》正式啟動(dòng)，提出重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┣锒局攸c(diǎn)行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)，針對鋼鐵等高排放行業(yè)，制定錯(cuò)峰生產(chǎn)方案，實(shí)施差別化管理。差別化錯(cuò)峰生產(chǎn)首次在河北省唐山市開展了試點(diǎn)，唐山市聘請冶金工業(yè)規(guī)劃研究院對全市35家鋼鐵企業(yè)按百分制量化打分，將鋼鐵企業(yè)分為綠、黃、紅三類，實(shí)施了分類管理。

2019年7月生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)應(yīng)急減排措施應(yīng)對夯實(shí)應(yīng)急減排措施的指導(dǎo)意見》（環(huán)辦大氣函〔2019〕648號），其附件《重污染天氣重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)急減排措施制定技術(shù)指南》首次建立了長流程鋼鐵行業(yè)績效分級指標(biāo)體系，從污染治理技術(shù)等5個(gè)層面將鋼鐵行業(yè)分為A、B、C三級。同時(shí)，制定了不同級別預(yù)警期間的響應(yīng)措施，通過限制燒結(jié)、球團(tuán)、焦化、白灰及煉鐵等主要產(chǎn)污工序的生產(chǎn)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)污染物減排。文件中首次提出A級企業(yè)排放限值要全面達(dá)到超低排放水平。

2020年7月生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《重污染天氣重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)急減排措施制定技術(shù)指南》（環(huán)辦大氣函〔2019〕340號）（以下簡稱“340號文”），文件進(jìn)一步細(xì)化了長流程鋼鐵企業(yè)績效分級標(biāo)準(zhǔn)，從有組織排放、無組織排放、監(jiān)控監(jiān)測水平、環(huán)境管理水平、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸監(jiān)管6個(gè)層面將鋼鐵行業(yè)分為A、B、B-、C、D五級，明確提出A、B級有組織排放、無組織排放應(yīng)完成超低排放改造及評估監(jiān)測。修改了應(yīng)急響應(yīng)措施，將原以高爐限產(chǎn)為中心措施，配套燒結(jié)、球團(tuán)等工序限產(chǎn)的方式改為以控制轉(zhuǎn)爐爐數(shù)為中心措施，配套工序?qū)?yīng)限產(chǎn)的方式。限產(chǎn)方式的改變，一是有效解決了企業(yè)高爐停產(chǎn)難度大的問題，提高了可操作性；二是通過控制粗鋼產(chǎn)量真正控制了企業(yè)的生產(chǎn)負(fù)荷及節(jié)奏，切實(shí)降低了污染物排放；三是降低核查難度及工作量，提升了核查效率。

2021年10月4日生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范重污染天氣應(yīng)急減排措施的函》（環(huán)辦便函〔2021〕439號），進(jìn)一步規(guī)范了企業(yè)劃分、數(shù)據(jù)存儲、減排措施等相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)一步明確了鋼鐵企業(yè)評級要求。

縱觀我國重污染天氣應(yīng)對政策中鋼鐵行業(yè)相關(guān)部分的演變，可以看出鋼鐵行業(yè)重污染應(yīng)對制度是一個(gè)不斷完善的過程。隨著時(shí)間的推移，重污染天氣績效分級及應(yīng)急響應(yīng)的政策日趨完善，已形成了層次分明、科學(xué)合理的績效分級體系及應(yīng)急減排制度，目的性、可操作性不斷增強(qiáng)，企業(yè)認(rèn)可程度不斷提升，真正在重污染天氣期間成為了保護(hù)環(huán)境空氣質(zhì)量、保衛(wèi)人民健康的利劍。

二、重污染天氣應(yīng)對工作取得的成果

自2013年以來，我國鋼鐵行業(yè)獲得了巨大發(fā)展，粗鋼產(chǎn)量從2013年的81313.89萬噸，增長至2020年的106476.7萬噸，漲幅達(dá)27.31%，其中京津冀地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能占比30%。同時(shí)我國環(huán)境空氣質(zhì)量得到明顯改善，2021年，全國339個(gè)城市優(yōu)良天數(shù)比率平均為87.5%，同比上升0.5個(gè)百分點(diǎn)；PM2.5濃度平均為30微克/立方米，同比下降9.1%。全國平均霾日數(shù)21.3天，較2020年減少2.9天，較2016年減少16.6天；全國PM10、PM2.5平均濃度分別為54微克/立方米和30微克/立方米，較2020年分別降低3.6%、9.1%。京津冀周邊地區(qū)2020年P(guān)M2.5平均濃度較2013年下降51.87%；重度及以上污染天氣比例較2015年下降65%（見圖1、圖2）。

圖1 2013-2020年全國粗鋼產(chǎn)量及京津冀周邊地區(qū)PM2.5年平均值變化趨勢

圖2 2015-2020年全國粗鋼產(chǎn)量及京津冀周邊地區(qū)重度以上污染天數(shù)比例變化趨勢

近年來，鋼鐵行業(yè)污染物防治水平的快速提升，科學(xué)的重污染應(yīng)對機(jī)制的有效運(yùn)行，為區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的改善做出巨大貢獻(xiàn)。首先持續(xù)推進(jìn)超低排放改造，鋼鐵企業(yè)環(huán)保水平大幅提升。截至2022年7月5日，已有49家鋼企完成了超低排放改造和評估監(jiān)測公示，其中28家完成了全過程超低排放改造，涉及粗鋼產(chǎn)能在1.7億噸左右；21家企業(yè)完成部分超低排放改造公示，涉及粗鋼產(chǎn)能約為1.3億噸。二是科學(xué)實(shí)施重污染天氣應(yīng)對措施，通過差異化管理真正做到了環(huán)保水平高的企業(yè)多生產(chǎn)、少限產(chǎn)，有效避免了“劣幣驅(qū)除良幣”“鞭打快牛”等情況的出現(xiàn)，提升了企業(yè)進(jìn)行環(huán)保升級改造的積極性。三是超低排放、績效分級指標(biāo)，清晰明確地指出了鋼鐵企業(yè)正確的改造方向及改造內(nèi)容，且改造評估標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，客觀上最大程度地保障了評判的公平性。

三、鋼鐵行業(yè)重污染天氣應(yīng)急管理和環(huán)?？冃Х旨壒ぷ鞔嬖诘膯栴}

（一）績效分級難度大，評估全面性和專業(yè)性有待加強(qiáng)

鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè)，包含焦化、燒結(jié)、球團(tuán)、煉鐵、煉鋼、白灰、軋鋼、發(fā)電等多個(gè)工序。而超低排放是全球范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求最嚴(yán)、覆蓋范圍最廣、執(zhí)行難度最大的行業(yè)廢氣治理要求，對評估人員綜合素質(zhì)要求較高。鋼鐵行業(yè)環(huán)?？冃Х旨壒ぷ髟u估人員不僅要求熟悉鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)流程及特點(diǎn)，還需了解不同廢氣處理工藝的基本原理、掌握數(shù)十項(xiàng)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，更需前期進(jìn)行大量的準(zhǔn)備工作，否則在現(xiàn)場評估時(shí)極易“走馬觀花”“以管窺豹”，難以全面掌握企業(yè)的實(shí)際情況，致使評級結(jié)果來源于既有印象或資料，不能準(zhǔn)確提供績效分級結(jié)果，從而使資金投入大、環(huán)保水平高的企業(yè)“吃虧”。這不僅不能在重污染天氣期間起到切實(shí)減少污染物排放量、削峰降速的作用，還會嚴(yán)重打擊企業(yè)改造的積極性，違背差異化管控的初衷。

（二）非重污染天氣期間管控過于頻繁

重污染天氣應(yīng)急管控作為空氣質(zhì)量保障的殺手锏，近年來有被濫用的現(xiàn)象。比如，有的地方在國家管控要求之上采取進(jìn)一步的強(qiáng)化管控措施，或在未達(dá)到啟動(dòng)重污染天氣預(yù)警條件時(shí)頻繁采取日常管控。個(gè)別地區(qū)一年內(nèi)日常管控次數(shù)多達(dá)數(shù)十次，管控時(shí)間長達(dá)上百天，嚴(yán)重影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏。鋼鐵生產(chǎn)流程長、工序多，如果頻繁停限產(chǎn)，看起來是精準(zhǔn)管控，實(shí)際上是打亂了鋼鐵企業(yè)正常生產(chǎn)節(jié)奏，不僅導(dǎo)致能耗增加、物料倒運(yùn)增加、設(shè)備生產(chǎn)效率降低，還導(dǎo)致治理設(shè)施運(yùn)行不正常，故障頻發(fā)等問題，不但減排的效果有限，還會引發(fā)負(fù)面的社會輿論。

（三）差異化不明顯、管控落實(shí)不到位

差異化管控是落實(shí)“科學(xué)治污、精準(zhǔn)治污”的有力抓手，是鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)的有力舉措。但個(gè)別地區(qū)在落實(shí)差異化管控政策時(shí)，雖然對不同環(huán)保水平的企業(yè)也采取了差異化的管控措施，但是差別化不明顯；甚至在政策執(zhí)行過程中，還會通過優(yōu)惠政策放松對低級別企業(yè)的監(jiān)管，最終形成了變相的“一刀切”。該現(xiàn)象不僅嚴(yán)重影響了治理水平及管理水平較高企業(yè)的積極性，助長了水平差的企業(yè)的“僥幸”心理，更重要的是可能對政府公信力造成一定的負(fù)面影響。

（四）管控思路未能與時(shí)俱進(jìn)

目前，各地對鋼鐵企業(yè)的管控仍是以燒結(jié)、球團(tuán)裝備為主要對象。在尚未開展超低排放改造的區(qū)域，燒結(jié)工序顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放比例占全廠排放比例的60%以上，該方式有其一定的適用性。但隨著超低排放的深入進(jìn)行，鋼鐵企業(yè)各工序的污染物排放比重也發(fā)生了變化。據(jù)初步測算，完成超低排放改造的企業(yè)其燒結(jié)工序顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放比例已降至30%以下，而煉鐵、煉鋼、軋鋼工序的排放比重上升，其中煉鐵、煉鋼、軋鋼工序顆粒物排放量約占全部排放量的50%以上，煉鐵及軋鋼工序二氧化硫、氮氧化物排放量占全部排放量的30%、50%左右。因此，仍以燒結(jié)工序?yàn)楣芸刂攸c(diǎn)實(shí)質(zhì)上并未真正抓住企業(yè)的排污特點(diǎn)，導(dǎo)致減排效果“事倍功半”。特別是近年來出現(xiàn)的針對燒結(jié)設(shè)備的長周期、短時(shí)間、多頻次的管控行為，雖短期內(nèi)對污染物減排確起到一定效果，但整體看“弊大于利”，主要原因包括：一是企業(yè)后續(xù)工序的生產(chǎn)負(fù)荷并非一定同步降低，減排效果大打折扣；二是因主體裝備、治理設(shè)施的頻繁啟停大大增加了設(shè)備故障率（某企業(yè)2021年設(shè)備故障率是正常生產(chǎn)情況下的3倍以上）；三是企業(yè)從保障生產(chǎn)平衡等方面考慮，在非管控期間會大量備料，生產(chǎn)負(fù)荷大幅提升，甚至遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)指標(biāo)，但治理設(shè)施能力卻無法與之匹配，造成污染物排放量增加或數(shù)據(jù)失真。

（五）缺乏長效監(jiān)管機(jī)制

“340號”文提出實(shí)施企業(yè)績效評級動(dòng)態(tài)管理，實(shí)時(shí)記錄和更新企業(yè)績效評級結(jié)果，并于每年9月底和12月底前同步調(diào)整重污染天氣應(yīng)急減排清單。因鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)工序多，工藝相對復(fù)雜，評估、評級僅能代表企業(yè)即時(shí)水平，無法反映企業(yè)長期生產(chǎn)的情況。雖然鋼鐵企業(yè)A、B級已與超低排放評估監(jiān)測相關(guān)聯(lián)，但超低排放評估周期僅為1個(gè)月（清潔運(yùn)輸3個(gè)月），從各級生態(tài)環(huán)境管理部門幫扶檢查的情況看，問題大多出現(xiàn)在完成評估監(jiān)測之后。此外，各地均按照文件要求減少了對A級企業(yè)的監(jiān)督檢查頻次，但在工作中發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)存在創(chuàng)A成功后放松要求，環(huán)保意識、環(huán)保管理、環(huán)保治理水平下降的情況。從上述問題可以看出，目前鋼鐵企業(yè)缺乏在超低排放、績效分級方面自證清白的手段及能力，動(dòng)態(tài)調(diào)整基本依靠績效分級工作期間評估專家短期現(xiàn)場判斷或各級政府監(jiān)督幫扶檢查工作中暴露的問題。

四、相關(guān)建議

（一）注重長期穩(wěn)定性，杜絕突擊評級

鑒于鋼鐵行業(yè)的復(fù)雜性及鋼鐵企業(yè)績效分級工作量巨大，再加上每年績效分級工作周期較短，建議在對鋼鐵企業(yè)評級時(shí)應(yīng)盡量避免僅依據(jù)評級時(shí)的現(xiàn)場情況和數(shù)據(jù)，而應(yīng)該充分利用超低排放評估監(jiān)測的成果，通過企業(yè)建設(shè)的監(jiān)測監(jiān)控體系，基于上一年度或至少半年以上的有組織排放、無組織排放、清潔運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行全面評估。同時(shí)，建議地區(qū)在進(jìn)行評估工作時(shí)選擇有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)的第三方機(jī)構(gòu)協(xié)助，并給予評估單位（人員）充足的時(shí)間，保障工作取得實(shí)效。

（二）進(jìn)一步規(guī)范管控要求

建議一是盡可能減少非重污染天氣預(yù)警頻繁管控、隨意管控、“一刀切”式管控；二是當(dāng)確需進(jìn)行重污染天氣以外的管控時(shí)，鼓勵(lì)地方政府根據(jù)污染物排放特點(diǎn)、環(huán)境空氣質(zhì)量改善情況提前科學(xué)制定重污染天氣外的管控要求，但宜明確管控對象、嚴(yán)格控制管控時(shí)間及管控頻次，并根據(jù)環(huán)境質(zhì)量情況逐年調(diào)整。

（三）及時(shí)調(diào)整日常管控策略，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控

日常管控應(yīng)根據(jù)各自區(qū)域企業(yè)的環(huán)保水平“因地施策”。建議各區(qū)域結(jié)合鋼鐵企業(yè)超低排放改造進(jìn)展，及時(shí)調(diào)整管控策略。對于超低排放已大范圍深入開展的重點(diǎn)區(qū)域，建議拋棄傳統(tǒng)的管控?zé)Y(jié)工序的思路，按照目前重污染天氣應(yīng)急減排思路開展工作，管控以限制煉鋼工序生產(chǎn)負(fù)荷為中心、其他工序同步削減負(fù)荷的方式進(jìn)行，通過全工序生產(chǎn)負(fù)荷的降低實(shí)現(xiàn)污染物減排的目標(biāo)。

（四）嚴(yán)格落實(shí)差異化管控措施

建議嚴(yán)格按照績效分級結(jié)果落實(shí)減排措施，一般情況下任何優(yōu)惠政策均不可用于重污染天氣期間，特殊情況如軍工生產(chǎn)、民生保障等生產(chǎn)確不可中斷的企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)“340號”文不低于B級標(biāo)準(zhǔn)的要求。

建議地方政府提前謀劃替代熱源工作。同時(shí)建議各企業(yè)參照國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)模式，制定余熱利用提升方案，積極推動(dòng)余熱利用范圍，充分發(fā)揮煙氣、蒸汽乏汽、循環(huán)水、輻射熱等熱源換熱能力，提升噸鋼供熱面積。

（五）建立長效機(jī)制，增強(qiáng)企業(yè)自證守法能力

一是建議參照排污許可制度，出臺超低排放常態(tài)化管理機(jī)制，企業(yè)按年度將生產(chǎn)組織、原輔燃料消耗、產(chǎn)品產(chǎn)量、有組織排放源達(dá)標(biāo)情況、治理設(shè)施運(yùn)行情況、在線監(jiān)測設(shè)施運(yùn)維情況、無組織治理設(shè)施運(yùn)行情況、無組織排放重點(diǎn)環(huán)節(jié)運(yùn)行治理效果、清潔運(yùn)輸比例等上傳報(bào)送生態(tài)環(huán)境管理部門，作為企業(yè)自證清白的手段；二是建立超低排放、A級企業(yè)“回頭看”機(jī)制，對已完成超低排放的企業(yè)、A級企業(yè)進(jìn)行定期再評估，評估不滿足要求的企業(yè)隨時(shí)進(jìn)行降級調(diào)整；三是完善監(jiān)督管理機(jī)制，提高違法（規(guī)）成本，將超低排放評估、績效分級工作中弄虛作假的企業(yè)及第三方機(jī)構(gòu)納入黑名單。