劉金蘋 江西中煤建設(shè)集團有限公司

1 前言

近幾年來，城市化發(fā)展腳步的不斷加快，也促進整體的經(jīng)濟水平得到了快速提升。同時，由于人們?nèi)粘９ぷ鞯拿β蹬c對出行的快捷性需求，對各個地區(qū)的交通帶來了更多的壓力和挑戰(zhàn)，尤其是對城市的交通運輸需求的逐漸加大，也給我國城市道路運輸行業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)和有待解決的問題。為了能夠有效緩解各個地區(qū)的城市交通壓力，必須要不斷地對快速路進行設(shè)計與建筑。

在開展城市道路設(shè)計工作的過程中，深入分析快速路的設(shè)計要點十分必要，因為快速路在整個交通行業(yè)運輸中具有重要的地位和作用，也是能夠較好地滿足人們?nèi)粘３鲂袟l件的一種道路。所以，必須要從根本上提升各地區(qū)城市的交通服務(wù)質(zhì)量，以及道路的工程質(zhì)量水平，從各方面提升快速路的設(shè)計水平和施工水平，以從根本上保障快速路的設(shè)計工作能夠較為順利并高效地完成。

2 快速路的作用及設(shè)計原則

2.1 快速路的主要作用

（1）快速路建設(shè)對城市內(nèi)部的作用

由于城市化發(fā)展腳步十分快速，極大地推動城市經(jīng)濟的不斷提升，為人們的日常生活和生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。當然，由于經(jīng)濟快速發(fā)展所造成的交通壓力也是在未來發(fā)展中面臨的巨大挑戰(zhàn)。因此，在道路建設(shè)的過程中，必須從根本上思考如何進行道路的高效設(shè)計和施工，從而有效降低城市的交通壓力。

所以，相關(guān)人員及企業(yè)都在不斷探索著快速路的設(shè)計及建設(shè)，因為快速路能夠較大程度地滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨?，為原本城市道路的交通運行起到緩解的作用。尤其是近幾年來隨著國家經(jīng)濟實力的提升，機動車數(shù)量正在逐年增長，使得交通運輸面臨了巨大的挑戰(zhàn)和壓力，原來道路的承載力已無法滿足現(xiàn)在汽車的數(shù)量，很多道路設(shè)計要求也無法滿足當下城市交通運輸。

因此，對于各地區(qū)城市的發(fā)展及建設(shè)來說，無論是促進城市內(nèi)部的經(jīng)濟發(fā)展還是交通行業(yè)的發(fā)展，都需要對快速路實施有效建設(shè)，極大程度上滿足城市交通的運輸需求，降低城市交通的壓力，并且有效緩解城市內(nèi)部發(fā)展與交通壓力之間的矛盾。所以，快速路的設(shè)計建設(shè)對于整個城市內(nèi)部的發(fā)展具有重要的意義和作用，也是推動其他各行各業(yè)發(fā)展的基本需求。

（2）快速路建設(shè)對城市之間的作用

隨著城市化的快速發(fā)展，促進許多城市的經(jīng)濟水平得到了快速提升，但經(jīng)濟的發(fā)展與交通建設(shè)有著密切的聯(lián)系，經(jīng)濟的發(fā)展必然會提升交通運輸?shù)膲毫Α６?，城市的交通建設(shè)能夠有效促進城市內(nèi)部的經(jīng)濟發(fā)展，也能夠促進城市之間的聯(lián)系合作，交通運輸為城市之間的聯(lián)系起到樞紐作用，也是各個城市之間相互聯(lián)系、相互交流的必要通道。因此，交通道路的建設(shè)和設(shè)計，對促進城市之間的聯(lián)系有著重要的意義，也為促進城市之間的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

另外，城市道路的建設(shè)不但對城市內(nèi)部以及城市之間發(fā)展有重要的意義，還能夠有效提升我國整體的國民經(jīng)濟實力。而對于城市道路的主要建設(shè)來說，對快速路的設(shè)計與建設(shè)是核心工作，快速路的誕生為城市的發(fā)展帶來了極大的推動作用，而且也有效地滿足了城市之間人員的出行需求，滿足城市的工業(yè)化發(fā)展以及經(jīng)濟化發(fā)展。

并且，城市快速路的建設(shè)也能夠保障各個城市之間的工業(yè)化聯(lián)系，同時帶動多個城市進行工業(yè)化的發(fā)展和改善。因此，快速路的建設(shè)不但能推動城市內(nèi)部的經(jīng)濟發(fā)展，還能夠促進各個城市之間的聯(lián)系和共同的工業(yè)化發(fā)展，更是加強各個城市之間進行經(jīng)濟往來的主要基礎(chǔ)。

2.2 快速路設(shè)計的原則

在對城市道路和快速路開展設(shè)計與施工的過程中，必須要遵循一些設(shè)計要求以及設(shè)計原則或規(guī)范等，并且整個設(shè)計工作要嚴格按照設(shè)計原則和規(guī)范進行，有效保障快速路在設(shè)計工作過程中得到完善的設(shè)計和規(guī)劃。而且相關(guān)設(shè)計人員或部門在對快速路整體開展設(shè)計時，要結(jié)合整個城市的發(fā)展現(xiàn)狀以及城市的共同特點進行綜合考慮，根據(jù)城市道路的整體規(guī)劃，以及現(xiàn)有的城市道路布局為主要基礎(chǔ)和前提，從而開展對新的快速路設(shè)計和建設(shè)，以滿足快速路與其他道路之間的融合，為城市交通的綜合特點奠定良好的基礎(chǔ)，保障城市的主要功能特點和地質(zhì)文化。

另外，在對快速路進行設(shè)計的過程中，還要充分考慮快速路的建設(shè)位置以及周圍的環(huán)境，并且要根據(jù)快速路的道路類型進行綜合設(shè)計，通過對各類設(shè)計原則及要求的有效協(xié)調(diào)和保障，從而完成高效、合理的快速路設(shè)計工作。除此之外，要保證整個城市快速道路的建設(shè)與其他地理條件或功能相協(xié)調(diào)、相配合，并且在對快速路工程開展設(shè)計的過程中，提出經(jīng)濟、合理、科學、安全、實用的設(shè)計方案，對諸多方案展開選擇，選擇最佳合理的快速路設(shè)計方案，結(jié)合高效先進的技術(shù)，保障城市快速路設(shè)計的合理性、科學性。

3 快速路的設(shè)計規(guī)劃

對于城市快速路主要設(shè)計規(guī)劃來說，可以根據(jù)城市快速道路的設(shè)計內(nèi)容進行劃分，整體的設(shè)計規(guī)劃也需要按照快速路的建設(shè)步驟和設(shè)計規(guī)范展開工作。在對城市快速路進行設(shè)計的過程中，要嚴格按照快速路的設(shè)計規(guī)劃以及施工組織設(shè)計，高效完成相應(yīng)快速路的建設(shè)工作。

對于具體設(shè)計規(guī)劃，大致可以分為多個板塊，其中，要首先掌握城市的整體交通現(xiàn)狀以及城市的道路結(jié)構(gòu)分化，掌握相應(yīng)城市道路的總體結(jié)構(gòu)和城市道路的分布狀況后，開展對快速道路的橫斷面設(shè)計，并且制造出相應(yīng)的橫斷面設(shè)計規(guī)劃，這部分的設(shè)計規(guī)劃要嚴格按照設(shè)計原則和規(guī)范進行，快速道路的橫斷面設(shè)計必須要符合相應(yīng)設(shè)計要求。

其次，需要對城市快速道路的縱斷面展開優(yōu)化設(shè)計，縱斷面的設(shè)計工作同樣需要嚴格按照設(shè)計規(guī)范和設(shè)計要求完成，并且得出最終的設(shè)計規(guī)劃書。

再者，要了解和掌握整個城市道路內(nèi)部的排水系統(tǒng)以及管道的分布，對以往道路的排水線路及管道的敷設(shè)要及時掌握，從而更好地對快速道路的排水系統(tǒng)進行合理的設(shè)計。

最后，還要保障城市道路的交叉口，滿足交通運輸需求和設(shè)計規(guī)范。另外，需要對城市快速路中所涉及的橋梁工程予以合理化設(shè)計，加強橋梁工程的科學性和合理性。對于其他的道路附屬工程以及擋土墻工程也要加以有效設(shè)計，完成相應(yīng)的設(shè)計內(nèi)容與工作。

總之，整個快速路工程的設(shè)計規(guī)劃要嚴格按照快速路的施工內(nèi)容綜合考慮，還要考慮外界的各類影響因素，從根本上保證整個快速道路的設(shè)計效果和質(zhì)量，通過對以上內(nèi)容的合理性設(shè)計規(guī)劃，才能有效保障快速路平面結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的合理性，保障快速路工程的整體質(zhì)量和安全性。

4 快速路設(shè)計中存在的問題

4.1 快速路與輔路的新型銜接問題

在舊城市新發(fā)展以及農(nóng)村城市化的進程中，都會面臨著一個非常重要的問題，那就是道路改造。由于道路類型受原地區(qū)地形或樓房區(qū)域的限制，所以將其改造成新型的具有更高實用性的道路，有著很大的條件限制。

一方面，每個地區(qū)的環(huán)境以及先前道路是按照舊區(qū)域布局進行建造的，因此對快速路新型設(shè)計必須考慮到舊區(qū)域道路的整體布局，以及新道路的使用要求等各條件，將未來的城市發(fā)展規(guī)劃與道路設(shè)計建造融為一體，再進行布局設(shè)計。

另一方面，就是舊城區(qū)老道路地下各類管道的布局，同地上道路一樣，舊城區(qū)地下管道的布局也是按照原先地區(qū)的使用進行設(shè)計的，其布局以及設(shè)計都相對比較落后，而地下管道又是影響道路布局走向的重要因素之一。因此，要想進行合理的新道路設(shè)計，必須提前解決這些地下管道問題，這也給新型道路，快速路與輔路的銜接帶來了很大的難度。

還有就是在進行快速路設(shè)計時，還要考慮到地區(qū)交通問題，新型道路的設(shè)計建造應(yīng)盡可能地減少對當?shù)亟煌ǖ挠绊?，這需要在開展道路設(shè)計時，把握好新型道路與老道路的銜接，確保地區(qū)主干道正常通車，且所建造道路有備用老道路。

最后就是從城市發(fā)展和人民幸福的角度出發(fā)，由專業(yè)人員設(shè)計出一套最終和最全面的道路網(wǎng)系統(tǒng)，建造出一套實用性最高，質(zhì)量最好的快速路系統(tǒng)。為此需要由道路施工方，施工監(jiān)督方以及政府三方配合，加大道路設(shè)計以及建造的資金投入力度，加強現(xiàn)場施工質(zhì)量方面的驗收，同時還需要聽取當?shù)厝嗣竦囊庖?，從群眾的角度出發(fā)，做好每一個新舊道路的銜接問題，并確保所設(shè)計道路能夠有足夠長遠的使用性，保證道路能夠滿足城市未來的發(fā)展使用要求。

4.2 立體交叉設(shè)計的升級問題

伴隨著國家科技的進步，城市交通道路水平也在不斷地提高。具體體現(xiàn)在城市道路的數(shù)量、城市道路的使用性，以及城市道路的設(shè)計水平等，都在逐步提升。但提升是兩方面的，有綜合性較強的道路就會有相對落后、甚至制約城市發(fā)展的道路網(wǎng)系統(tǒng)。

當前，我國各城市中仍有很多舊型道路的立交處設(shè)計得不夠科學，或隨著城市發(fā)展要求的不斷提高，這些立交道路已無法滿足現(xiàn)在城市要求，甚至已經(jīng)從諸多方面開始影響到城市的未來發(fā)展。因此，對這些道路立體交叉的升級迫在眉睫。在進行立體交叉設(shè)計升級時需要考慮的方面眾多，包括升級后的立體交叉道路是否能夠滿足現(xiàn)代城市發(fā)展要求，其功能性、質(zhì)量性以及實用性等各方面是否達到使用標準。包括這些道路設(shè)計建造時是否會影響到當?shù)丨h(huán)境條件，是否會破壞當?shù)厣鷳B(tài)平衡。在進行道路立體交叉設(shè)計之前，對所需升級處現(xiàn)場的環(huán)境、人文地理等各條件是否已經(jīng)進行綜合考察評估，并結(jié)合到實際設(shè)計方案當中。

最后，就是對已升級立體交叉道路的后續(xù)使用的檢測方面，試運行新道路時，要盡可能地從多方面對這條新型道路的使用性展開綜合評估，確保其升級推動城市交通道路的發(fā)展，滿足城市科技發(fā)展的要求。

5 相關(guān)設(shè)計優(yōu)化策略

5.1 快速路平面結(jié)構(gòu)設(shè)計策略

快速路平面結(jié)構(gòu)設(shè)計環(huán)節(jié)是優(yōu)化整體道路使用水平的重要環(huán)節(jié)之一。在進行平面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，首先要考慮的是各道路控制點以及交叉點的位置設(shè)計?？刂泣c是各道路運行的交叉，是整個道路交通網(wǎng)設(shè)計的核心，其進行設(shè)計建造時必須考慮當?shù)爻鞘械缆钒l(fā)展的重心，將新型與舊型道路進行完美的融合，整體把控城市道路運行的布局。

同時在規(guī)劃道路建造時，要考慮到建設(shè)道路和快速路兩者間的聯(lián)系，尤其是距離限制。設(shè)計師需要對兩條道路的直線距離、相互角度等各聯(lián)系條件進行充分的考察與研究。

5.2 快速路與輔路的新型銜接優(yōu)化

在對城市內(nèi)道路進行建設(shè)的過程中，必然會面臨新道路與舊道路之間的聯(lián)系問題，也會出現(xiàn)不同種類型之間的銜接性問題，必須要嚴格對待這類問題，通過合理性的設(shè)計以及科學性的分析，保障各銜接問題能夠被妥善地處理和解決，保障新舊道路之間能夠較好地融合和聯(lián)系。

在對快速道路開展設(shè)計的過程中，往往出現(xiàn)的問題就是快速路與輔路的新型銜接問題，這種問題在城市道路設(shè)計工作中具有一定的解決難度，而且該類問題也是最常見的。一般在解決這類問題的過程中，須從根本上提高設(shè)計水平，通過改變施工作業(yè)或施工技術(shù)解決此設(shè)計問題。所以，要有效分析并考慮影響城市道路的各類設(shè)計元素，將新建設(shè)的城市快速道路與舊道路形成有機的整體。

例如，在對城市快速路的地下排水系統(tǒng)以及地下管道進行設(shè)計和設(shè)置的過程中，必須要考慮之前的地下管道系統(tǒng)以及排水系統(tǒng)，將新建設(shè)的排水系統(tǒng)與舊排水系統(tǒng)進行有效結(jié)合，保證最終的設(shè)計合理性。

其次，之前所建設(shè)的道路往往會出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，很多之前所建設(shè)的道路并不符合道路作業(yè)需求，這需要后續(xù)施工的人員對舊城區(qū)道路進行有效銜接，保障新舊道路的有效結(jié)合，也需要站在長遠發(fā)展的角度上，促進新舊道路之間的有效銜接，從而促進整個城市化發(fā)展的長遠性。

6 結(jié)束語

對城市道路的設(shè)計是整個交通運輸行業(yè)發(fā)展并建設(shè)的基礎(chǔ)工作，也是國民經(jīng)濟建設(shè)的過程中重要的任務(wù)，對城市道路的有效設(shè)計和建設(shè)，能夠有效促進整體交通行業(yè)不斷地發(fā)展，也是提升國家總體經(jīng)濟實力的重要體現(xiàn)，更是保障人們?nèi)粘３鲂泻蜕钌a(chǎn)的快捷性和便利性的關(guān)鍵工作。

因此，在對城市快速路開展設(shè)計的過程中，相關(guān)設(shè)計人員也要不斷提升自身的專業(yè)技能水平，對影響城市道路設(shè)計的因素有更加清晰的認知，使城市交通中快速道路的設(shè)計更加完善并且合理，從而保障我國城市交通快速路的設(shè)計進度以及整體完成質(zhì)量。