謝文宇 （渤海大學(xué) 管理學(xué)院，遼寧 錦州 121013）

0 引 言

生鮮產(chǎn)品的儲(chǔ)存和保管有著一定的特殊性，對(duì)其作業(yè)流程的優(yōu)化可以從入庫(kù)、儲(chǔ)存、揀選和出庫(kù)四個(gè)方面入手，優(yōu)化每一個(gè)單獨(dú)作業(yè)，之后再進(jìn)行整合。仿真就是將現(xiàn)有的、真實(shí)存在的事物利用模型進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。而系統(tǒng)仿真是根據(jù)研究目的，在研究對(duì)象的理論基礎(chǔ)上，按照規(guī)定的邏輯關(guān)系建立仿真模型的實(shí)驗(yàn)。系統(tǒng)仿真的方法和軟件工具有很多種，本文主要借助Flexsim 系統(tǒng)仿真軟件，對(duì)生鮮產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部進(jìn)行布局，模擬其倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，分析影響作業(yè)流程工作效率的原因，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)出現(xiàn)的問題提出意見，從而優(yōu)化作業(yè)流程。

1 倉(cāng)儲(chǔ)及倉(cāng)儲(chǔ)管理概念

1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念

倉(cāng)儲(chǔ)是指在固定的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)做好物品的儲(chǔ)存與保管工作，減少物品損壞，方便日后使用和銷售。不同物品的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、流程有很大的差異，為了使物品在倉(cāng)庫(kù)中得到很好的保存，倉(cāng)庫(kù)工作人員會(huì)根據(jù)儲(chǔ)存物品的特征，將其放在合適的存放容器或設(shè)備當(dāng)中，在適合儲(chǔ)存的環(huán)境進(jìn)行保存，減少物品在倉(cāng)儲(chǔ)過程中出現(xiàn)不必要損失。

1.2 倉(cāng)儲(chǔ)的功能

1.2.1 儲(chǔ)存和保管的功能

儲(chǔ)存和保管功能是倉(cāng)儲(chǔ)最基礎(chǔ)的一項(xiàng)功能?，F(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)講究規(guī)?；?，企業(yè)在未有銷售訂單之前便會(huì)進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，避免出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。然而若產(chǎn)品生產(chǎn)過多，生產(chǎn)車間不具備存放條件和空間，這時(shí)企業(yè)就需要將提前生產(chǎn)的產(chǎn)品放在自己的倉(cāng)庫(kù)或者第三方倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行保存。此外，生產(chǎn)產(chǎn)品的原材料、半成品也可以通過倉(cāng)庫(kù)存放的方式提前準(zhǔn)備用量，方便生產(chǎn)時(shí)使用，減少隨用隨買的時(shí)間。銷售商為保證銷售物品充足，也可以提前將產(chǎn)品放到倉(cāng)庫(kù)保存。由此可見，倉(cāng)儲(chǔ)為供應(yīng)商和銷售商都提供了極大的幫助。

1.2.2 配送和加工的功能

不同于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)除了有儲(chǔ)存和保管的功能，還可以應(yīng)用于流通和銷售方面。目前市面上有很多大型的倉(cāng)儲(chǔ)型超市，商家將商超與倉(cāng)庫(kù)結(jié)合，以倉(cāng)庫(kù)的形式對(duì)在售商品進(jìn)行保存、加工，并直接對(duì)外銷售，從而減少額外的成本。部分超市還拓展了線上商城的功能，顧客可以通過網(wǎng)購(gòu)的方式選擇自己所需要的產(chǎn)品，超市的工作人員根據(jù)顧客的訂單在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行揀選、打包，之后選擇合適的第三方配送渠道或者自行配送，顧客足不出戶便可以買到所需產(chǎn)品，可見倉(cāng)儲(chǔ)能夠完成儲(chǔ)存、揀選、打包和配送一站式服務(wù)。

1.2.3 調(diào)節(jié)運(yùn)輸?shù)墓δ?/p>

倉(cāng)儲(chǔ)有調(diào)節(jié)運(yùn)輸?shù)墓δ堋Ｔ谶\(yùn)輸過程中會(huì)根據(jù)運(yùn)輸物品的特征、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸量等因素選擇商品儲(chǔ)存方式，同樣物品倉(cāng)儲(chǔ)也可以反作用于運(yùn)輸方式[1]。舉例說明，某農(nóng)產(chǎn)品從南方運(yùn)往北方，如果全過程只選擇汽車運(yùn)輸那么就會(huì)造成時(shí)間成本的浪費(fèi)，農(nóng)產(chǎn)品也會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)、儲(chǔ)存條件差，出現(xiàn)損壞、腐爛等問題；選擇火車運(yùn)輸卻不能送達(dá)到較小的城鎮(zhèn)；而飛機(jī)運(yùn)輸成本過高。那么商家便可以先用火車完成長(zhǎng)距離運(yùn)輸，到達(dá)當(dāng)?shù)氐闹修D(zhuǎn)站倉(cāng)庫(kù)后，再通過汽車運(yùn)輸，將農(nóng)產(chǎn)品發(fā)往不同的銷售地，在這一過程中倉(cāng)儲(chǔ)就起到了調(diào)節(jié)作用。

1.3 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理

1.3.1 倉(cāng)儲(chǔ)管理概念

倉(cāng)儲(chǔ)管理是及時(shí)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物品儲(chǔ)存和保管過程中各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題與不足，并依照倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物品的特征、周轉(zhuǎn)率等方面做好優(yōu)化處理，減少資源和成本浪費(fèi)的一個(gè)過程。倉(cāng)儲(chǔ)管理起到了不可忽視的作用，可以為整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)帶來極高的效益。

1.3.2 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)主要環(huán)節(jié)

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)由七個(gè)環(huán)節(jié)組成，分別是：采購(gòu)、入庫(kù)、訂單處理、揀貨、出庫(kù)、配送和盤點(diǎn)。七個(gè)環(huán)節(jié)相互作用、聯(lián)系，確保整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)有效完成。

2 物流系統(tǒng)仿真基礎(chǔ)理論

2.1 系統(tǒng)仿真的概念

系統(tǒng)仿真是根據(jù)研究目的，在研究對(duì)象的理論基礎(chǔ)上，按照規(guī)定的邏輯關(guān)系和實(shí)體參數(shù)建立仿真模型的實(shí)驗(yàn)。無(wú)論是現(xiàn)有的還是想象設(shè)計(jì)的模型，都可以通過系統(tǒng)仿真的方法來驗(yàn)證想要驗(yàn)證的觀點(diǎn)。系統(tǒng)仿真還可以優(yōu)化研究對(duì)象的現(xiàn)有成果，在對(duì)比分析后得出更好的實(shí)施運(yùn)行方案。

2.2 系統(tǒng)仿真軟件

系統(tǒng)仿真的軟件有很多種，軟件的使用需要根據(jù)研究對(duì)象和研究目標(biāo)來選擇。目前，眾學(xué)者經(jīng)常使用的系統(tǒng)仿真軟件有以下幾種：AutoCAD 常用于工業(yè)設(shè)計(jì)、繪圖和三維建模等；Extend 常用于物流、制造、工程等領(lǐng)域；Flexsim 常用于倉(cāng)儲(chǔ)流程、配送、供應(yīng)鏈等方面。

2.3 Flexsim 系統(tǒng)仿真軟件

Flexsim 是一款商業(yè)化的三維物流仿真軟件，主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)流程、配送、供應(yīng)鏈等方面的系統(tǒng)建模與仿真分析。Flexsim有九類實(shí)體庫(kù)，實(shí)體模型居多，多達(dá)556 個(gè)。Flexsim 仿真軟件主要研究多目標(biāo)系統(tǒng)，將需要的實(shí)體拖至工作區(qū)，再輸入實(shí)體的不同參數(shù)進(jìn)行比較，選擇最優(yōu)的仿真結(jié)果。借助Flexsim 系統(tǒng)仿真軟件，可以運(yùn)行生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)整個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)輸出的報(bào)告結(jié)果進(jìn)行合理優(yōu)化，從而提高生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率，降低產(chǎn)品損耗。

2.3.1 Flexsim 仿真軟件的功能

Flexsim 有3D 顯示功能，操作簡(jiǎn)單，想要建立一個(gè)仿真模型，只需按照現(xiàn)有設(shè)備、布局選擇仿真實(shí)體，并將其連接，便可以更好地將研究對(duì)象逼真的顯示出來，還可以點(diǎn)擊鼠標(biāo)進(jìn)行三維轉(zhuǎn)換觀看多個(gè)角度。此外，F(xiàn)lexsim 還可以根據(jù)自己想象的布局在原有模型上進(jìn)行更改、優(yōu)化，展現(xiàn)出優(yōu)化前后布局功能和效率的差異，從而得出最優(yōu)的建模方案[2]。

2.3.2 Flexsim 建模步驟

首先，確定研究對(duì)象并在實(shí)體庫(kù)中選擇仿真實(shí)體，然后將選擇好的仿真實(shí)體拖到操作區(qū)域，按照研究對(duì)象的布局場(chǎng)景進(jìn)行整齊有序的擺放，或可調(diào)整實(shí)體的位置坐標(biāo)固定實(shí)體位置。其次，需要確定各實(shí)體之間的關(guān)系，用A 鏈接或者S 鏈接將各個(gè)仿真實(shí)體輸出端口和輸入端口進(jìn)行連接，其中各實(shí)體之間的連接選擇A 鏈接，實(shí)體和操作員、機(jī)器人等操作工具之間的連接使用S 鏈接。然后，根據(jù)研究對(duì)象的名稱、設(shè)備數(shù)量更改實(shí)體名稱、參數(shù)，并在使用操作工具的實(shí)體參數(shù)設(shè)置框內(nèi)勾選使用運(yùn)輸工具，這樣模型才能正常運(yùn)行。最后，點(diǎn)擊運(yùn)行，輸出結(jié)果。

3 生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)背景及特點(diǎn)

3.1 生鮮產(chǎn)品

生鮮產(chǎn)品是日常生活的消費(fèi)品，種類繁多。生鮮產(chǎn)品具有時(shí)令性和新鮮感，所以無(wú)論在生產(chǎn)加工、倉(cāng)儲(chǔ)保存還是流通配送過程中，生鮮產(chǎn)品對(duì)周圍環(huán)境要求極高。消費(fèi)者往往偏愛購(gòu)買新鮮的產(chǎn)品，所以許多供應(yīng)商會(huì)利用倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)存儲(chǔ)生鮮農(nóng)產(chǎn)品，保證產(chǎn)品的鮮活度，以滿足消費(fèi)者需求，因此生鮮產(chǎn)品的儲(chǔ)存成了供應(yīng)商必須要克服的一大難點(diǎn)。

3.2 生鮮產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)

生鮮產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)指產(chǎn)品生產(chǎn)后和進(jìn)入市場(chǎng)前流通過程中的保存環(huán)節(jié)，由于生鮮產(chǎn)品的特性，其保存條件和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程不同于其他產(chǎn)品，同一產(chǎn)品在不同地區(qū)或者同一地區(qū)的不同產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境和流程都應(yīng)以更好的儲(chǔ)存、提高保鮮度為目的。

3.3 生鮮產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)

3.3.1 生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的專業(yè)性

生鮮產(chǎn)品是極易腐壞、變質(zhì)的，如果不妥善儲(chǔ)存將會(huì)造成極大的損失。因此，生鮮產(chǎn)品的儲(chǔ)存流程設(shè)計(jì)、儲(chǔ)存設(shè)備條件一定要十分完善，并且操作員工要具有極高的專業(yè)水平，可以通過提高生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)各環(huán)節(jié)的專業(yè)性來提升總體需求，并且員工要有針對(duì)性操作，以此來降低生鮮產(chǎn)品的損壞率。

3.3.2 生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的特殊性

生鮮產(chǎn)品種類繁多。以海鮮和水果舉例來說，這兩種產(chǎn)品的儲(chǔ)存環(huán)境、溫度和包裝方法就不一樣。水果的儲(chǔ)存、包裝要避免磕碰，而海鮮的儲(chǔ)存、包裝必須保證其活性，氧氣是必不可少的。面對(duì)市場(chǎng)的需求，供應(yīng)商必須依照生鮮產(chǎn)品的特殊性，保證產(chǎn)品質(zhì)量和庫(kù)存量，避免出現(xiàn)供應(yīng)不足的問題。

4 基于Flexsim 的生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng)仿真

4.1 生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過程仿真

首先，根據(jù)一般生鮮產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的布局，在Flexsim 工作臺(tái)上放置仿真實(shí)體。生鮮產(chǎn)品的仿真?zhèn)}庫(kù)實(shí)體會(huì)有發(fā)生器、吸收器、產(chǎn)品暫存區(qū)、傳送帶、處理器、打包區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)體，額外還會(huì)有操作員、叉車、機(jī)器人和AGV 小車等輔助實(shí)體。將這些仿真實(shí)體拖至工作臺(tái)后，根據(jù)各實(shí)體之間的聯(lián)系用A 或S 鏈接將實(shí)體的輸出端口和下一個(gè)實(shí)體的輸入端口連接起來，構(gòu)成一個(gè)整體仿真模型。連接實(shí)體的過程中要注意實(shí)體代表設(shè)備的工作順序，避免出現(xiàn)連線前后順序錯(cuò)誤，導(dǎo)致模型無(wú)法順利運(yùn)行。然后設(shè)置各個(gè)實(shí)體的參數(shù)，點(diǎn)擊使用運(yùn)輸工具，使該仿真模型與實(shí)際設(shè)備、產(chǎn)品的數(shù)量、種類以及工作頻率相統(tǒng)一。完成以上操作后開始運(yùn)行，還要注意設(shè)置模型運(yùn)行時(shí)間以及運(yùn)行次數(shù)。仿真模型成功運(yùn)行后便可以得到輸出結(jié)果，點(diǎn)擊summary report 和start report 即可生成實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表格。整個(gè)仿真過程模擬了生鮮產(chǎn)品的入庫(kù)、儲(chǔ)存、揀選、打包和出庫(kù)的全過程。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中哪一環(huán)節(jié)降低了倉(cāng)儲(chǔ)效率。

4.2 生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)會(huì)出現(xiàn)的問題

通過Flexsim 仿真軟件建模分析，預(yù)測(cè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)以下問題。

4.2.1 出入庫(kù)管理制度不規(guī)范

目前大多倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)作業(yè)都采用人工電叉車，在卸貨時(shí)不免會(huì)出現(xiàn)磕碰。入庫(kù)時(shí)，工作人員僅根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來選擇生鮮產(chǎn)品入庫(kù)路徑，而當(dāng)產(chǎn)品不同時(shí)就會(huì)出現(xiàn)繞遠(yuǎn)、送錯(cuò)存放區(qū)等問題，亦或是所有生鮮產(chǎn)品不進(jìn)行分類直接入庫(kù)，這樣都會(huì)降低產(chǎn)品入庫(kù)效率，致使產(chǎn)品不能按種類和時(shí)間順序存放，并進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)，以及盡快入庫(kù)，在外界時(shí)間較長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品變質(zhì)，也會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品“后進(jìn)先出”的狀況[3]。并且管理人員忽略了入庫(kù)前的質(zhì)量檢查，不能確保產(chǎn)品損耗是入庫(kù)前運(yùn)輸過程中發(fā)生的還是入庫(kù)后冷藏條件不足導(dǎo)致的。

出庫(kù)作業(yè)同樣也涉及到產(chǎn)品質(zhì)量檢查不仔細(xì)、發(fā)貨產(chǎn)品質(zhì)量不合格的問題，給倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)帶來不利影響。此外，在出庫(kù)時(shí)打包好的商品沒有固定的存放地點(diǎn)，裝車時(shí)會(huì)帶走不屬于本訂單的產(chǎn)品，導(dǎo)致串貨、錯(cuò)發(fā)問題，需要重新揀選配送和進(jìn)行二次物流。生鮮產(chǎn)品不同于其他易保存的產(chǎn)品，竄貨、錯(cuò)發(fā)的問題很可能直接導(dǎo)致產(chǎn)品損壞變質(zhì)，從而造成損失。

4.2.2 儲(chǔ)存設(shè)備利用率低

生鮮產(chǎn)品對(duì)儲(chǔ)存的條件要求很高。人們消費(fèi)水平提升以及新零售時(shí)代的發(fā)展，為生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流提供了市場(chǎng)。為了保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度，倉(cāng)庫(kù)會(huì)準(zhǔn)備足夠的冷藏設(shè)備，滿足產(chǎn)品不同的保鮮需求。但是在產(chǎn)品儲(chǔ)存的過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品入庫(kù)時(shí)會(huì)優(yōu)先選擇同一冷藏條件下空閑的設(shè)備，而不是將一個(gè)設(shè)備裝滿再啟用下一個(gè)。冷藏設(shè)備的利用率低，同時(shí)也會(huì)造成額外的倉(cāng)儲(chǔ)成本。

4.2.3 產(chǎn)品揀選時(shí)間過長(zhǎng)

生鮮產(chǎn)品揀選是介于倉(cāng)儲(chǔ)和配送中間的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，揀貨時(shí)間占整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)間的五分之二。大部分倉(cāng)庫(kù)仍采用人工進(jìn)行揀貨，員工根據(jù)訂單需求從倉(cāng)庫(kù)中找到產(chǎn)品，接著取走產(chǎn)品進(jìn)行打包配送。在這一過程中，揀貨儲(chǔ)位布局不合理、產(chǎn)品種類過多、揀貨路徑過長(zhǎng)都會(huì)造成高周轉(zhuǎn)率產(chǎn)品揀貨時(shí)間較長(zhǎng)、錯(cuò)揀、多揀、少揀和揀貨路程重復(fù)的問題。

4.2.4 倉(cāng)儲(chǔ)管理人才不足

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在招聘管理人員時(shí)，傾向于選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工，認(rèn)為他們足夠了解整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，然而現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)不同于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)和智慧倉(cāng)儲(chǔ)可以更準(zhǔn)確地完成產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，減少人工造成的不必要失誤，且有些老員工認(rèn)為自己足夠了解倉(cāng)儲(chǔ)過程而不愿意學(xué)習(xí)新的倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)。若還是如傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)那般經(jīng)營(yíng)，那么該企業(yè)的未來發(fā)展前景不容樂觀。對(duì)于現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理來說，專業(yè)型復(fù)合人才十分重要，但這往往也是很多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)容易忽視的問題。

5 生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)優(yōu)化

針對(duì)生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)出現(xiàn)的問題，利用Flexsim 仿真軟件進(jìn)行優(yōu)化。

5.1 完善倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃和出入庫(kù)路徑

將倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有布局轉(zhuǎn)移到Flexsim 仿真軟件的工作臺(tái)上，根據(jù)位置大小、設(shè)備數(shù)量以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要儲(chǔ)存的產(chǎn)品種類進(jìn)行細(xì)分，合理分配各產(chǎn)品所在區(qū)域、存放設(shè)備的數(shù)量以及人工數(shù)量。分配完成后，調(diào)節(jié)設(shè)備距離、產(chǎn)品數(shù)量和人工數(shù)量等參數(shù)，選出最合適的入庫(kù)路徑，讓產(chǎn)品盡快得到儲(chǔ)存，減少貨損、提高入庫(kù)效率。

出庫(kù)時(shí)可根據(jù)訂單的時(shí)間順序、訂單種類以及訂單數(shù)量選擇出庫(kù)順序，務(wù)必做到質(zhì)量嚴(yán)格把控，在裝車時(shí)確保打包、配送的種類和數(shù)量無(wú)差錯(cuò)，減少二次運(yùn)輸，降低成本。根據(jù)實(shí)際出庫(kù)位置在Flexsim 仿真軟件進(jìn)行布局，分出合適的裝車區(qū)域并編號(hào)，工作人員可以將產(chǎn)品通過傳送帶或叉車送入車內(nèi)，避免與其他產(chǎn)品接觸。

5.2 充分利用冷藏設(shè)備，減少資源浪費(fèi)

將Flexsim 工作臺(tái)上的貨架或者暫存區(qū)當(dāng)作生鮮產(chǎn)品的冷藏設(shè)備，按照實(shí)際容量設(shè)置實(shí)體參數(shù)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)空缺時(shí)優(yōu)先補(bǔ)貨，將新入庫(kù)的同類產(chǎn)品放到該設(shè)備中。在多次仿真模擬的對(duì)比下，分析出該設(shè)備最佳儲(chǔ)存容量，使設(shè)備得到充分利用，減少儲(chǔ)存成本和資源浪費(fèi)。

5.3 多方位優(yōu)化揀貨流程

在倉(cāng)儲(chǔ)整體布局的基礎(chǔ)上，依照產(chǎn)品揀貨的周轉(zhuǎn)率進(jìn)行重新布局。將不同類型的產(chǎn)品按照周轉(zhuǎn)率大小進(jìn)行排列，將周轉(zhuǎn)率較高的產(chǎn)品貨架擺放到距離產(chǎn)品打包處最近的位置。由于生鮮產(chǎn)品種類眾多，在揀選過程中僅靠經(jīng)驗(yàn)和記憶并不能快速揀貨，所以可以在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)增加智能揀貨設(shè)備，揀貨員只需要根據(jù)設(shè)備提示揀選產(chǎn)品，避免出錯(cuò)。此外還要對(duì)揀貨路徑進(jìn)行優(yōu)化。通過Flexsim 設(shè)計(jì)減少“往返型”揀貨路徑，避免重復(fù)路線，形成“U+S 型”揀貨路線，節(jié)約揀貨時(shí)間。以上三種方法相互結(jié)合，會(huì)大大提高揀貨效率[4]。利用智能揀貨設(shè)備，根據(jù)“U+S”揀選路徑優(yōu)化，再依照產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率大小分配布局的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，揀貨路徑縮短、時(shí)間減少、出錯(cuò)率降低，使得整體揀貨效率逐漸提高。

5.4 引進(jìn)專業(yè)人才，提高操作專業(yè)性

企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理想要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，專業(yè)人才的引進(jìn)必不可少。專業(yè)型人才的引進(jìn)可以從三方面解決：首先，最簡(jiǎn)單的也是最快速的方法就是從人才市場(chǎng)引進(jìn)，在招聘時(shí)挑選符合預(yù)期的員工，他們?nèi)肼毢蠼?jīng)過短期的培訓(xùn)可以很快上手工作；其次，可以組織現(xiàn)有員工進(jìn)修學(xué)習(xí)，幫助其掌握現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理方法，規(guī)范管理，提高培訓(xùn)質(zhì)量。但與直接引進(jìn)專業(yè)人才相比，這種方法耗時(shí)較長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期無(wú)法控制。最后，在前兩種方法都同時(shí)進(jìn)行的情況下，可以為員工提供相互交流的機(jī)會(huì)，老員工和新員工為一組，相互傳授經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，共同進(jìn)步，為企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益。

6 總 結(jié)

綜上所述，本文針對(duì)生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的現(xiàn)狀和問題，利用Flexsim 系統(tǒng)仿真軟件建立倉(cāng)庫(kù)布局模型，在入庫(kù)、儲(chǔ)存、揀選和出庫(kù)四個(gè)方面提出了作業(yè)效率優(yōu)化方案，完善倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃和出入庫(kù)路徑，充分利用冷藏設(shè)備，減少資源浪費(fèi)，并多方位優(yōu)化揀貨流程。最后針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理專業(yè)人才問題給出了人才引進(jìn)和培養(yǎng)方案。通過優(yōu)化建議，降低倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)出錯(cuò)率，減少產(chǎn)品損壞和變質(zhì)，全面提升倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)效率。