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        紓解生鮮電商的冷鏈成本之困
        ——中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴

        2022-12-16 10:05:56梁鴻宇
        中國儲運 2022年12期
        關(guān)鍵詞:降本增效冷鏈生鮮

        文/梁鴻宇

        眾所周知,冷鏈物流行業(yè)貫穿生鮮零售電商全鏈條,其發(fā)展水平直接影響生鮮電商企業(yè)降本增效。如何看待當前生鮮零售電商行業(yè)存在的問題?冷鏈物流行業(yè)應(yīng)如何助力生鮮零售電商降本增效?中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴在接受媒體采訪時表示,“冷鏈物流成本高是生鮮零售電商企業(yè)面臨的普遍問題,”在秦玉鳴看來,冷鏈物流費用占生鮮零售電商企業(yè)成本三成以?!翱v觀生鮮零售電商行業(yè),當前生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流成本仍然較高?!鼻赜聒Q說,物流成本在生鮮零售電商的成本結(jié)構(gòu)中占比巨大,一般在30%到40%,部分果蔬類生鮮物流成本甚至會存在超過50%的情況。

        五方面因素制約生鮮冷鏈物流成本下降

        據(jù)秦玉鳴介紹,當前主要有五方面因素影響生鮮冷鏈物流成本:

        一是基礎(chǔ)設(shè)施成本高。從冷鏈物流的全過程來看,冷庫投資在冷鏈物流市場中所占比例最高。以前置倉為例,由于前置倉實際選址要求更加貼近消費群體,因此城市中的布局至關(guān)重要。在此背景下,冷鏈前置倉的建設(shè)、租賃以及運營成本相對來說都處于較高水平,這也給企業(yè)實際經(jīng)營造成較大壓力。再加上運輸過程中的損耗成本、質(zhì)檢成本、加工包裝費用,種種因素導致冷鏈物流成本居高不下。

        二是冷鏈標準化體系不健全。目前冷鏈物流缺乏標準規(guī)范的運營體系,不同企業(yè)的冷鏈物流運營分散,無法形成規(guī)模效應(yīng)進行優(yōu)化調(diào)度,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全,嚴重制約著生鮮產(chǎn)品的在途質(zhì)量和準確性。

        三是人力成本逐步提升。伴隨著生鮮零售產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)力,對于銷地端的布局日漸火熱。城市資源加速布局,提升了相關(guān)運營人員的成本,加之冷鏈物流原本已有人員缺口,人力成本難免逐步提升。

        四是企業(yè)間壁壘難以打破。目前生鮮零售企業(yè)之間的壁壘仍然顯著,且難以打破。生鮮零售行業(yè)整體并未形成合作機制,企業(yè)各自為政,各類資源均具有企業(yè)特性,難以實現(xiàn)共享運營。

        五是規(guī)模效益尚未形成。冷鏈物流行業(yè)目前總體呈現(xiàn)出雜、小、散、亂的發(fā)展狀態(tài),行業(yè)還未形成規(guī)模發(fā)展態(tài)勢。在生鮮電商零售領(lǐng)域,此問題更加顯著。

        不僅如此,生鮮電商與傳統(tǒng)渠道相比,還需要承擔額外的成本支出,其中包括推廣成本,包裝成本,用戶體驗成本等。

        加快冷鏈物流“三化”發(fā)展

        應(yīng)如何降低生鮮零售電商企業(yè)的冷鏈物流成本?秦玉鳴認為,應(yīng)加快冷鏈物流行業(yè)專業(yè)化、智能化、集約化發(fā)展。以冷鏈物流行業(yè)“三化”水平的提高,助力生鮮零售電商企業(yè)降本增效。具體而言:

        第一,提高冷鏈物流服務(wù)的專業(yè)化和集約化水平??茖W合理規(guī)劃線路和貨量分配,充分利用大數(shù)據(jù)等手段進行訂單優(yōu)化,將生鮮產(chǎn)品的物流訂單集零為整,實現(xiàn)規(guī)模效益。生鮮產(chǎn)品種類繁多,不同產(chǎn)品對冷鏈運輸?shù)臏囟群图夹g(shù)要求有所不同,因此可通過精細化管理提高運營效率,降低運營成本。

        第二,加速推進生鮮產(chǎn)品以及操作過程的標準化建設(shè)。從生鮮產(chǎn)品及全鏈路操作入手,進一步加強標準化研究工作。通過強化生鮮產(chǎn)品的標準化處理水平,可實現(xiàn)過程操作便捷性以及資源利用率的提升,加之對于全鏈路操作及資源的標準化配置,還將推動全鏈操作效率的提升,減少生鮮產(chǎn)品的損耗浪費。

        第三,科技賦能,實現(xiàn)全鏈路數(shù)字化、自動化升維。應(yīng)進一步提升全鏈路數(shù)字化改造水平,深化數(shù)據(jù)挖掘及數(shù)據(jù)決策等在實際業(yè)務(wù)運營過程中的創(chuàng)新應(yīng)用,提升需求預測精準度,合理進行資源及生鮮產(chǎn)品調(diào)配。同時持續(xù)引入自動化作業(yè)設(shè)備,提高全鏈作業(yè)效率。

        第四,打破企業(yè)壁壘,形成可持續(xù)共享發(fā)展路徑。從多方合作共贏的角度出發(fā),重點圍繞倉儲及運配資源投入等方面,形成共享發(fā)展模式。利用多方客戶單量,形成規(guī)模效益,進一步提升倉儲及運配資源的利用率,從而降低成本。

        “冷鏈物流企業(yè)應(yīng)緊跟政策引領(lǐng)的方向,持續(xù)推進降本增效?!鼻赜聒Q說。

        相較過去那個“各自為戰(zhàn)”的生鮮電商市場,如今的生鮮電商已經(jīng)走到降本增效的前夜。在下一個時代,生鮮電商的任務(wù)是行業(yè)整體消費體驗的提升,以及整體運營能力的提升。誰能率先為行業(yè)找到轉(zhuǎn)型方向,誰就將在賽道“從百億到千億”的淘汰賽中占據(jù)先手。當然,對于整個行業(yè)而言,最核心的競爭邏輯仍然是高效+優(yōu)質(zhì)的用戶體驗,無論行業(yè)的玩法如何變遷,高頻品類的復購邏輯以及成本的管控仍然是生鮮電商的立身之本。

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