高回彈聚氨酯泡沫，是一類具有質(zhì)輕柔軟，較高回彈性，優(yōu)良減震緩沖特性的泡沫材料，目前被廣泛地應(yīng)用于汽車、高鐵、飛機(jī)等交通工具中。

當(dāng)前，輕量化、安全環(huán)保、舒適性成為了汽車座椅用聚氨酯泡沫技術(shù)發(fā)展的新趨勢。駕乘的舒適性除了與懸掛系統(tǒng)、車輛調(diào)教等因素外，還與座椅泡沫的性能密切相關(guān)。

座椅泡沫性能主要分為靜態(tài)和動態(tài)舒適性兩類，靜態(tài)性能如回彈率、拉伸強(qiáng)度、壓縮永久形變率、壓陷硬度等，而動態(tài)性能則包括滯后損失率、共振頻率及傳導(dǎo)率等。

滯后損失率可以反映座椅泡沫的舒適性和耐疲勞性，現(xiàn)已成為高品質(zhì)座椅類產(chǎn)品的關(guān)鍵性能指標(biāo)之一。

相關(guān)研究表明，隨著聚醚相對分子質(zhì)量的增大，泡沫的回彈性提高，滯后損失率有明顯的下降。泡沫的滯后損失率越低，其相應(yīng)的壓縮永久形變率和共振頻率就越低，能夠有效地緩沖汽車行駛過程中對人體產(chǎn)生不適感的振動。

聚氨酯高回彈模塑制品一般選用高活性聚醚三醇與異氰酸酯進(jìn)行反應(yīng)，形成具有空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的高分子物質(zhì)，但常規(guī)的高活性聚醚在生產(chǎn)過程中受催化劑的影響，不飽和度較高，實(shí)際官能度較低，因此形成的空間網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，使得泡沫制品長時(shí)間使用后容易塌陷。目前商業(yè)化的高活性聚醚三醇的相對分子質(zhì)量一般在6000以內(nèi)，主要是由于當(dāng)分子量進(jìn)一步增加時(shí)，催化劑KOH制備的聚醚反應(yīng)副產(chǎn)物迅速增加，不飽和度也隨之提高，導(dǎo)致泡沫制品性能下降。

長華化學(xué)研發(fā)了一款高活性聚醚CHE-822P，采用自主研發(fā)的有機(jī)醇鹽催化劑，和聚醚產(chǎn)品有很好的相容性，催化活性高，制備的高活性聚醚產(chǎn)品分子量分布窄，不飽和度低，用該類聚醚制成的聚氨酯泡沫產(chǎn)品具有優(yōu)良的力學(xué)性能、穩(wěn)定性和耐久性。CHE-822P具有極低的不飽和度和較高的分子量，使得泡沫制品具有極低的壓縮形變（尤其是濕熱老化后），使用壽命提高的同時(shí)回彈性和滯后損失性能提升，舒適性提高。在保證泡沫制品性能不變的前提下，可以將制品密度降低5%～10%，從而實(shí)現(xiàn)輕量化的目的。

通過將座椅減薄，可以進(jìn)一步提升車內(nèi)空間，但在座椅泡沫減薄之后，容易導(dǎo)致共振頻率往高頻移動，5Hz以上的透過率會明顯增大，引起乘客的不適感。

長華開發(fā)的這款聚醚分子量高，制備的泡沫具有較高的相分離程度，滯后損失變低，降低了共振頻率，從而制得的制品在做到輕量化的同時(shí)保證了舒適感。

摘編自“Interfoam發(fā)泡者聯(lián)盟”

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