1965年，張敏出生在江蘇南通的一個(gè)小村莊，農(nóng)家出身的他，最初的夢(mèng)想只是長大后當(dāng)一名生產(chǎn)隊(duì)會(huì)計(jì)。通過刻苦學(xué)習(xí)，聰穎勤奮的張敏逐漸在同齡人中嶄露頭角。

功夫不負(fù)有心人。1984年，張敏如愿考入西南交通大學(xué)，成為中國現(xiàn)代橋梁之父茅以升的校友，從此接過了先輩的衣缽，開啟了他與橋梁和鐵路的不解之緣?？缃w海、建橋修路，成了他一生的追求。

1988年，張敏以優(yōu)異的成績畢業(yè)，從原鐵道部大橋局設(shè)計(jì)院一名見習(xí)生到助工、工程師、設(shè)計(jì)室主任，再到高級(jí)工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師、中鐵大橋院總經(jīng)理，中鐵二院黨委書記、董事長，全國工程勘察設(shè)計(jì)大師，新世紀(jì)百千萬人才工程國家級(jí)人選……他一步一個(gè)腳印，站上了引領(lǐng)中國橋梁、中國鐵路設(shè)計(jì)的最高峰與最前沿，為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，彰顯了大師風(fēng)范、大師胸懷、大師品格。

講政治，做對(duì)黨忠誠、胸懷“國之大者”的優(yōu)秀黨員

張敏始終牢記自己的第一身份是黨員，第一職責(zé)是為黨工作、為國盡責(zé)，始終做到聽黨話、感黨恩、跟黨走。把講政治、講黨性體現(xiàn)在具體實(shí)踐中，落實(shí)在工作點(diǎn)滴中，在思想上、政治上、行動(dòng)上同以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持高度一致。

在他的帶領(lǐng)下，中鐵二院負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)的一大批國家重大工程項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展：世紀(jì)性戰(zhàn)略工程川藏鐵路全面開工，“一帶一路”標(biāo)志性工程中老鐵路順利通車，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重大基礎(chǔ)設(shè)施工程成渝中線高鐵快速推進(jìn)，沿江高鐵、西昆高鐵等戰(zhàn)略工程正在加快實(shí)施。

在長達(dá)20年的國企領(lǐng)導(dǎo)崗位上，張敏始終胸懷“國之大者”，把實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值作為職責(zé)使命，把“有激情、在狀態(tài)、敢擔(dān)當(dāng)、出實(shí)效”作為工作標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)結(jié)所在企業(yè)干部職工砥礪奮進(jìn)、拼搏實(shí)干。他帶領(lǐng)中鐵大橋院實(shí)現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營規(guī)模由千萬元級(jí)到數(shù)十億元級(jí)的突破性提升；帶領(lǐng)中鐵二院實(shí)現(xiàn)了良性發(fā)展并駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車道。

張敏始終把職工對(duì)美好生活的向往作為企業(yè)的奮斗目標(biāo)，深入基層聆聽職工呼聲、了解職工所憂，與職工做朋友、把職工當(dāng)親人。在企業(yè)改革發(fā)展過程中，他切實(shí)為廣大干部職工做好事、辦實(shí)事、解難事，讓職工體面勞動(dòng)、開心工作、全面發(fā)展，在職工群眾中擁有很高的聲望，深受職工信賴。

鉆技術(shù)，做敢于創(chuàng)新、勇攀科技高峰的專家大師

作為行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)者，張敏始終瞄準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)桿、國家標(biāo)桿、世界標(biāo)桿，向著技術(shù)最高峰不斷攀登，憑借敢為人先的豪情和敢于挑戰(zhàn)的勇氣，帶領(lǐng)企業(yè)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“科技興企”發(fā)展戰(zhàn)略，自力更生、自主創(chuàng)新，開創(chuàng)了一項(xiàng)又一項(xiàng)核心技術(shù)，刷新了一個(gè)又一個(gè)世界紀(jì)錄，戰(zhàn)勝了無數(shù)“不可能”，為中國由“橋梁大國”向“橋梁強(qiáng)國”、由“交通大國”向“交通強(qiáng)國”邁進(jìn)作出了突出貢獻(xiàn)：

泰州、馬鞍山、鸚鵡洲三座三塔大跨度跨江懸索橋成功建成，實(shí)現(xiàn)了三塔懸索橋結(jié)構(gòu)由世界“不可行”到中國“可行”的轉(zhuǎn)變；

從武漢天興洲長江大橋到滬蘇通長江大橋、五峰山長江大橋，實(shí)現(xiàn)了中國公鐵兩用橋梁由百米級(jí)向千米級(jí)的跨越；

從杭州灣跨海大橋到平潭跨海大橋、港珠澳大橋，實(shí)現(xiàn)了中國海洋橋梁在建橋“禁區(qū)”的突破；

巨型沉井深水基礎(chǔ)、三主桁鋼桁梁、板桁組合結(jié)構(gòu)、鋼混結(jié)合梁等一系列創(chuàng)新成果應(yīng)用于橋梁建設(shè)中，標(biāo)志著中國橋梁建設(shè)核心技術(shù)領(lǐng)跑世界；

研發(fā)的Q420qE鋼和Q690qE鋼，實(shí)現(xiàn)了中國橋梁結(jié)構(gòu)鋼升級(jí)換代，性能指標(biāo)達(dá)到國際同類先進(jìn)水平；

針對(duì)川藏鐵路陡峻的高原地形、脆弱的生態(tài)環(huán)境、惡劣的氣候條件等復(fù)雜特征，開展了405項(xiàng)科研和專題研究，形成140項(xiàng)成果、54冊(cè)技術(shù)總結(jié)、16項(xiàng)專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)突破，為川藏鐵路高質(zhì)量推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐；

推進(jìn)成渝中線“時(shí)速400km+高速鐵路設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究”等11個(gè)重大專項(xiàng)研究，為世界上第一條400km以上時(shí)速高鐵保駕護(hù)航；

針對(duì)南京上元門長江隧道109m最高水頭，提出了超高水壓盾構(gòu)隧道管片局部承壓計(jì)算方法、新型防水體系等多項(xiàng)創(chuàng)新成果……

張敏主持了40多座長江大橋、10多座黃河大橋、10多座跨海大橋的技術(shù)研究和決策工作，以及川藏鐵路、成渝中線、西昆高鐵等多個(gè)重大項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)和創(chuàng)新工作，為中國橋梁工程技術(shù)和鐵路勘察設(shè)計(jì)進(jìn)步作出了重要貢獻(xiàn)。

他始終不忘作為一名設(shè)計(jì)師的初心，堅(jiān)持學(xué)而不怠，先后帶領(lǐng)中國中鐵斬獲17項(xiàng)國際大獎(jiǎng)、13項(xiàng)國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，包攬新中國成立60周年“百項(xiàng)經(jīng)典暨精品工程”中全部7項(xiàng)橋梁工程。

敢擔(dān)當(dāng)，做夙夜在公、治企興企有為的國之棟梁

從中鐵大橋院總經(jīng)理到中鐵二院黨委書記、董事長，張敏始終把奮斗作為企業(yè)工作基調(diào)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)干部職工轉(zhuǎn)變理念樂于奮斗、科學(xué)謀劃善于奮斗、深化改革勇于奮斗，凝心聚力共同奮斗，開展一系列卓有成效的管理創(chuàng)新實(shí)踐，充分激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力，促進(jìn)企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

發(fā)展出題目，改革做文章。張敏深入推進(jìn)企業(yè)改革，敢于亮劍擔(dān)當(dāng)，全面完成“雙百行動(dòng)”綜合改革和國企改革“三年行動(dòng)”各項(xiàng)任務(wù)；精編簡政、服務(wù)發(fā)展，中鐵二院總部管理部門由22個(gè)壓至16個(gè)，人員由314人減至207人；整合組建經(jīng)營計(jì)劃部，成立5個(gè)國內(nèi)區(qū)域指揮部，初步構(gòu)建起生產(chǎn)經(jīng)營一體化體系；相繼出臺(tái)責(zé)任成本、業(yè)績考核、工資總額等管理辦法，構(gòu)建支撐企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之制度體系的“四梁八柱”。

“經(jīng)營是企業(yè)發(fā)展龍頭”，這是張敏反復(fù)強(qiáng)調(diào)并躬身力行的工作重點(diǎn)。他帶領(lǐng)干部職工撲下身子抓經(jīng)營，圍繞市場(chǎng)強(qiáng)服務(wù)，攻城拔寨、屢創(chuàng)佳績；構(gòu)建區(qū)域經(jīng)營、立體經(jīng)營、高端經(jīng)營“三位一體”的大經(jīng)營格局，促使“人人關(guān)注經(jīng)營、事事圍繞經(jīng)營”的理念深入人心。他同公司班子成員一起確立了“聚焦主業(yè)、協(xié)同發(fā)展”的戰(zhàn)略部署，構(gòu)建了國內(nèi)國際市場(chǎng)相互促進(jìn)、傳統(tǒng)領(lǐng)域新興業(yè)務(wù)多點(diǎn)支撐、上中下游業(yè)務(wù)協(xié)同推進(jìn)的多元化發(fā)展格局。

近年來，中鐵二院成功拿下成渝中線、沿江高鐵、滇藏鐵路、新藏鐵路等重大項(xiàng)目，不斷開辟企業(yè)規(guī)模增長“第二曲線”，在城市更新、新基建、鄉(xiāng)村振興、生態(tài)環(huán)保、水利水電等新市場(chǎng)領(lǐng)域開拓上取得了長足進(jìn)步。

張敏反復(fù)告誡技術(shù)人員：“安全是底線，質(zhì)量是生命線?！彼M織構(gòu)建企業(yè)安全質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化技術(shù)安全質(zhì)量管理，推動(dòng)中鐵二院26個(gè)專業(yè)“紅線庫”建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、專業(yè)接口剛性化管理、BIM正向設(shè)計(jì)、橋隧前沿技術(shù)研究等各項(xiàng)工作，不斷提升企業(yè)勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平。

在他的帶領(lǐng)下，廣大干部職工始終團(tuán)結(jié)一心、奮勇拼搏——在日夜兼程的經(jīng)營前線開疆拓土、在川藏鐵路的雪域高原戰(zhàn)天斗地、在風(fēng)餐露宿的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘探測(cè)量、在通宵達(dá)旦的生產(chǎn)一線繪制藍(lán)圖、在異國他鄉(xiāng)的海外市場(chǎng)逆行堅(jiān)守、在寒來暑往的后勤崗位保障服務(wù)……

2021年，中鐵二院營業(yè)收入首破百億大關(guān)，年末貨幣資金存量41.2億元，經(jīng)營性凈現(xiàn)金流19.68億元，為公司創(chuàng)建以來最高金額，有力推動(dòng)了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

張敏不僅是同行眼中的“張大橋”，職工心中的“張書記”，也是家里的好兒子、好丈夫、好父親。他一年有大半時(shí)間都在外奔波、勞碌，繁忙的工作之余他總會(huì)抽出時(shí)間去照顧家庭、陪伴家人，能夠?yàn)槟赀~的母親洗腳……在他的帶領(lǐng)和影響下，“孝敬父母、忠誠企業(yè)、報(bào)效祖國”成為了中鐵二院年輕一代的不懈追求。

跨江飛海揚(yáng)遠(yuǎn)志，建橋修路守初心。作為新時(shí)代的“開路先鋒”卓越人物，張敏正團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大干部職工勇扛中國中鐵“開路先鋒”大旗，傳承“勇于跨越，追求卓越”精神，朝著建設(shè)“國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”的國際型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)的目標(biāo)不斷奮進(jìn)！

Step by step， Zhang Min became the leader in the design of bridges and railways in China. He made remarkable contributions to national infrastructure construction and economic and social development and demonstrated his demeanor， attitude， and character as a master.

As an Outstanding Pioneer in the new era， Zhang is uniting and leading employees to carry the “Pioneer” flag of China Railway Group Limited （CREC）， pass down the corporate spirit of “Building for Excellence”， and fight to build CREC into an international modern enterprise group that is “l(fā)eading in China and first-class in the world”.